Arkadaşlar kuzenle dün akşam öylesine deneme yaptık. Video yeterince açıklayıcı olur zannedersem. Araçlar tamamen stock. 2011 polo gti 180 hp tamamen stock. Yakıt 95 oktan depo doluluk oranı 4/4 ve 2 kişi. 2009 Audi A5 2.0 tfsi ön çekiş multitronic depo doluluk oranı 1/4 yakıt 95 oktan ve yine 2 kişi. 2. Vites 60 km hız gibi basılmıştır. 3. Korna biraz kısa basmışım gibi ama kuzen 2. Korna ardından bastığı için mecburen bende erken davranmaya çalıştım. Kalkış denemeye gerek yok dedik kuzen geçersin dedi. 2 de 50 denediğimizde 190, 2 de 60 denediğimizde 170 de kafa öne çıkıyor A5'in.
Haha ben demiştim sana gayet güzel gidiyor işte A5 :D
05-09-2011, 09:40
CeM öZeR
Alıntı:
Bar35 Nickli Üyeden Alıntı
Haha ben demiştim sana gayet güzel gidiyor işte A5 :D
ağırlık ne kadar farkediyor benim arabada sen biliyorsun hiç anlatmama gerek yok depo dolu :D sen 70 kilosun sen 0.7 saniye farkediyordun hızlanmada :) tek kişiye tek kişi daha farklı giderdim kanımca :)
05-09-2011, 09:41
BARR
70 lan 70 ne 60 ı:D Valla bilmiyorumda A5 o kiloya göre canavar gibi gidiyor gerçi 2.0TFSI makina var hakkıdır ama yazılımla çok daha tatlı olur..
05-09-2011, 09:45
CeM öZeR
Alıntı:
Bar35 Nickli Üyeden Alıntı
70 lan 70 ne 60 ı:D Valla bilmiyorumda A5 o kiloya göre canavar gibi gidiyor gerçi 2.0TFSI makina var hakkıdır ama yazılımla çok daha tatlı olur..
70 mi aboooo 10 kilo 0.1 saniye farkediyor demekki :D o zaman senin 0-100 de 10.9 saniye çıkar :D A5 inki canda bizimki patlıcan mı biz niye chip yapamıyoruz ? :D
05-09-2011, 09:48
kurtbil
s-tronic olduguna emınmısın a5 in,on cekerlerde multitronic var sadece,quattrolarda s-tronic var 211 lık tfsi larda
05-09-2011, 09:58
997TT
Polo gti'in gecmesi gerekti...
05-09-2011, 10:01
CeM öZeR
Alıntı:
kurtbil Nickli Üyeden Alıntı
s-tronic olduguna emınmısın a5 in,on cekerlerde multitronic var sadece,quattrolarda s-tronic var 211 lık tfsi larda
kuzene sordum o da stronic diye biliyormuş işyerini aradım araç geçmişinden baktık turkuazdan. Hakkaten araç multitronicmiş. 2 wd ler multitronicmiş arkadaşlar. Yanlış bilgilendirme için kusura bakmayın. Ama bizim tabirimizle safa da bende bu şanzumanların hepsine aynı bokun soyu diyoruz çünkü hızları arasında fark yok sanırım dsg,stronic,multitronic :)
05-09-2011, 10:05
CeM öZeR
Alıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
Polo gti'in gecmesi gerekti...
2 kişiye 2 kişi ve polo gti'ın depo dolu olunca durum böyle oluyor demekki. Kayseride ibiza cuprayla denemişti kuzen onunlada durum aynı yani pek bi fark yok.
Videoda yok sanırım ama 225 e kadar felan bastık 2 boy açılabildi fark.
05-09-2011, 10:10
kurtbil
Alıntı:
CeM öZeR Nickli Üyeden Alıntı
kuzene sordum o da stronic diye biliyormuş işyerini aradım araç geçmişinden baktık turkuazdan. Hakkaten araç multitronicmiş. 2 wd ler multitronicmiş arkadaşlar. Yanlış bilgilendirme için kusura bakmayın. Ama bizim tabirimizle safa da bende bu şanzumanların hepsine aynı bokun soyu diyoruz çünkü hızları arasında fark yok sanırım dsg,stronic,multitronic :)
dsg ıle multıtronıc ı bır tutma bence:) keza stronıc de dsg nın audı versıyonu gıbı bsy zaten.araba coupe mı ?
05-09-2011, 10:19
CeM öZeR
Alıntı:
kurtbil Nickli Üyeden Alıntı
dsg ıle multıtronıc ı bır tutma bence:) keza stronıc de dsg nın audı versıyonu gıbı bsy zaten.araba coupe mı ?
Aynen araba coupe s-line. Yani mantığı yorduğumda normal geliyor. 4 kapı cam tavan arabam yanımda arkadaş var depo dolu ve hacim pancar motor. A5 aerodinamik ve hacimle geliyor 170 de çıkıyor öne. He şöyle bişey var bu video 2 defa yanyana gelemeden boşu boşuna sıkıp arabaları şişirdiğimizden sonra çekildi. Hangisi daha fazla şişer iki arabadan bunlarıda göz önünde bulundurmak lazım. Tek kişiye tek kişi yarım depo normal şartlarda 200 den önce hiç zannetmiyorum ki kafa çıkarsın. :)
05-09-2011, 10:43
efe_
Gayet normal sonuç..2.0 litre makinaya karşı 1.4 makina üst hızlarda şansı olmaz hiçbir zaman.maşallah araçlara
05-09-2011, 10:52
onur_S
s-tronic olsa bunla bariz fark olurdu cünkü multiyle alakası yok.güzel deneme ,sanırım uzunda a5 süzülecek
05-09-2011, 10:57
CeM öZeR
Alıntı:
onur_26 Nickli Üyeden Alıntı
s-tronic olsa bunla bariz fark olurdu cünkü multiyle alakası yok.güzel deneme ,sanırım uzunda a5 süzülecek
biraz beklerseniz 2. Videoyu yükleyim hep beraber ne kadar süzülebilmiş beraber görelim. :)
05-09-2011, 11:05
ArMy
Ayvalığın anasını belledin :D
Sen bence drag koştur cidden hızlanması çok güzel polo'nun.Maşallahı var..
05-09-2011, 11:10
fangio
170km/h gibi bir hızda yere basma kuvveti iyice azaldığından artık arada 300-400 kg farklar olmuyor.
Multitronic tork konvertörlü tek kavrama değil mi?
05-09-2011, 11:12
fangio
Alıntı:
efe_ Nickli Üyeden Alıntı
Gayet normal sonuç..2.0 litre makinaya karşı 1.4 makina üst hızlarda şansı olmaz hiçbir zaman.maşallah araçlara
genelleme yapmıyorsun değil mi sadece 2.0 TFSI ile 1.4 TSI için bu kıstasın ;)
05-09-2011, 11:23
CeM öZeR
Buyrun ilk denemelerde hatalı basmaların yaşandığı a5 in kick down a düştüğü videoyu ekledim. Video sonunda 2 de 55 basmıştık top speed e doğru. Bakabilirsiniz a5 ne kadar süzülebilmiş. Kuzenim biraz ayardır erken basmayı sever. :D ilk mesajın sonuna editledim videoyu.
05-09-2011, 11:28
CeM öZeR
Alıntı:
fangio Nickli Üyeden Alıntı
170km/h gibi bir hızda yere basma kuvveti iyice azaldığından artık arada 300-400 kg farklar olmuyor.
Multitronic tork konvertörlü tek kavrama değil mi?
abi zaten iki aracın arasında 300-400 kg lik fark ta yok. Benim arabam 4 kapı cam tavanlı 1300 kg ve ekstradan depom daha dolu desen 1330 kg de hadi. A5 1520 kg diye hatırlıyorum. Ve iki aracın arasındaki en büyük fark 2 kişiye 2 kişi denemekten geçiyor. 245 benim torkum yanlış hatırlamıyorsam. A5 in ya 350 ya 380. Sonuç normal.
05-09-2011, 12:56
997TT
KG/HP oranına bakmak gerek...
Ayrıca Polonun gucu aktarmada avantajı var DSG den dolayı...
05-09-2011, 13:07
CeM öZeR
Alıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
KG/HP oranına bakmak gerek...
Ayrıca Polonun gucu aktarmada avantajı var DSG den dolayı...
stock ağırlıklara göre düşünürsek :
1520 / 211 = hp başına 7.20 kg
1300 / 180 = hp başına 7.22 kg
aerodinamik,2 kişi deneme faktörü ve hacimde cabası. Dsg de bi yere kadar. İzmirde chip filtre egsozlu golf 160 lık tsi ve bocanegrayla roll yaparken arkamızdan sıkan leon cupracı arkadaş yazsın. Hiç fena değil gidişleri araçlarımızın. Bence A5 in gidişini küçümsüyorsunuz çok ciddi söylüyorum aerodinamiği çok iyi.
05-09-2011, 13:13
997TT
Bak bu hesap dogruyu gosterıyor ;)
05-09-2011, 13:43
fangio
Alıntı:
CeM öZeR Nickli Üyeden Alıntı
stock ağırlıklara göre düşünürsek :
1520 / 211 = hp başına 7.20 kg
1300 / 180 = hp başına 7.22 kg
aerodinamik,2 kişi deneme faktörü ve hacimde cabası. Dsg de bi yere kadar. İzmirde chip filtre egsozlu golf 160 lık tsi ve bocanegrayla roll yaparken arkamızdan sıkan leon cupracı arkadaş yazsın. Hiç fena değil gidişleri araçlarımızın. Bence A5 in gidişini küçümsüyorsunuz çok ciddi söylüyorum aerodinamiği çok iyi.
Yalnız Murat bey, sizde takdir edersiniz ki hız arttıkça araçların yere basma kuvveti azalıyor ve doğal olarak bu güç/ağırlık dengesi ancak ilk ataleti yenerken geçerli oluyor. Nitekim gücü ve ağırlığı fazla olan aracın vites oranları da doğal olarak diğer araca göre daha uzun tutulduğundan drag veya düşük hızlı rollinglerde genelde geride kalıyor. Ancak yüksek hızda ağırlıkdan ziyade son hıza ulaşmada aero (frontal area) önemli olduğundan bence güç/ağırlık dengesine bakmak çok bir şey ifade etmiyor derim.
05-09-2011, 13:55
M3CSL
Alıntı:
fangio Nickli Üyeden Alıntı
Yalnız Murat bey, sizde takdir edersiniz ki hız arttıkça araçların yere basma kuvveti azalıyor ve doğal olarak bu güç/ağırlık dengesi ancak ilk ataleti yenerken geçerli oluyor. Nitekim gücü ve ağırlığı fazla olan aracın vites oranları da doğal olarak diğer araca göre daha uzun tutulduğundan drag veya düşük hızlı rollinglerde genelde geride kalıyor. Ancak yüksek hızda ağırlıkdan ziyade son hıza ulaşmada aero (frontal area) önemli olduğundan bence güç/ağırlık dengesine bakmak çok bir şey ifade etmiyor derim.
guzel yorum tebrım ederım:icon_tup:
agırlık guc oranında denemeler 150de fılan kesılmıcekse guclu olan genelde avantajlı oluyor, guc egrısıde cok onemlı tabı yuksek hızlardada.buyuk turbolu ve na araclar avantajlı;)
Cem a5 ıyı gıdıyormus bu kadar beklemıodum, benım gordugum quatrodan herhalde a4 2.0tfsılar bu kadar gıtmıyor..
senın arac zaten cok ıyı:D
05-09-2011, 14:00
CeM öZeR
Alıntı:
M3CSL Nickli Üyeden Alıntı
guzel yorum tebrım ederım:icon_tup:
agırlık guc oranında denemeler 150de fılan kesılmıcekse guclu olan genelde avantajlı oluyor, guc egrısıde cok onemlı tabı yuksek hızlardada.buyuk turbolu ve na araclar avantajlı;)
Cem a5 ıyı gıdıyormus bu kadar beklemıodum, benım gordugum quatrodan herhalde a4 2.0tfsılar bu kadar gıtmıyor..
senın arac zaten cok ıyı:D
abi eti ne budu ne 1.4 çitlenbik motor anca bu kadar :D A4 2.0 tfsi quattroyla da deniycem fırsatını buluyumda. Ama teke tek yarım depo deniycem yoksa benim araba çok etkileniyor. Ayrıcaaaaa ben yanlarım arkadaş benim için farketmez :hahaha: :D beni facebook a ekler misin abi ? isim > ismail cem özer
05-09-2011, 14:32
997TT
Sonucta aracin agirligi hafifliyorsa otekide hafifliyor.
Yani 1300kg olan arac belli bir kiloya iniyorsa 1500 kglik arac da daha yuksek kiloya inicektir...
Agirlij dez avantajdir daima.
Mesela 400hp lik 1 aracin 100-200 hizlanmasi 9,8 sec 2 kisi,tek kisi 9,4 sec
200-250 hizlanmasi 8,7 iki kisi,tek kisi 8,2sec...
Yani agirlik buyuk dez avantaj.
Aero nun onemi tabiki cok buyuk ama CW katsayilarinda cok buyuk fark oldugunu dysunmuyorum.
Ayrica A5 genis oldugu icin cok daha fazla ruzgara maruz kaliyor.
Ayrica polonun guc aktarimi multi sanzimana gore daha iyi,daha az kayip var ve daha hizli.
Eger A5 stok ve gti da sorun yoksa,A5 iyi yurumus...
Ayrica top speed haricinde,uzun oran pek bir ise yaramiyor buarada ama hacim ve guc yuksek hizda cok ise yariyor elbette...
05-09-2011, 14:46
CeM öZeR
Aracımda hiç bir sorun yoktur. Yürüyebileceğinin en iyisinde yürümektedir. Bunu gören bilen herkes doğrular. 0-100 6.61 sn çıkartmaktadır tek kişi.2 kişi 7.35-7.38-7.40 sn çıkartmaktadır. Torka göre değerlendirin 2 kişi deneme tabiki daha güçsüz küçük hacimli motora sahip bir araç için daha büyük dezavantaj. Depom ağzına kadar gırtlak dolu. Videonun başında diyorum öylesine deneme diye zaten. Tek kişi eşit depo doluluğunda bir denemede kuzenim gibi 2. Kornada değilde 3. Kornada basan bir eleman gelsin 200 den önce kafa çıkartsın bende alnından öpüyüm. :)
05-09-2011, 16:11
Antalyalogy
Araçlara MaşAllah.. Sizin ve diğer aracın 95 oktan kullanmasının özel sebebi var mı acaba?
İki aracada maşallah. 1.4 tsi 2.0'ı iyi kovalıyor :) Daha düşük hızlarda start alınsaydı 200e kadar polo gti'in geçilme ihtimali olduğunu düşünmüyordum.
05-09-2011, 16:51
CeM öZeR
Alıntı:
Antalyalogy Nickli Üyeden Alıntı
Araçlara MaşAllah.. Sizin ve diğer aracın 95 oktan kullanmasının özel sebebi var mı acaba?
@ tatilde olduğumuz için yakıt kalitesini bilemiyoruz ve 97 oktanla riske girmek istemiyoruz ne olur ne olmaz yakıt pis olur bişey olur diye. 97 oktan olsa iki araçta farkeder. Ama dediğim gibi sonuç normal. Yine belirtiyorum arkadaşlar iddia kovalamıyorum. İki araçta ha benim ha amca oğlumun farketmez aynı işi yapıyoruz vw de audi de ayırt etmeksizin 1994 yılından beri ekmeğini yediğimiz markalar. Kuzen geçmiş ben geçmişim farketmez. Kuzen hep 2. Kornada basıyor. Depo doluluk oranları belli ve tork itibariyle 2 ye 2 denemek polo gti'ı yoruyor. Ve a5 in kickdown a düştüğü denemede benim aracım zaten yeterince şişmişti. Sonuç normal. A5 i küçümsemeyin görende 2 ton zanneder. Teknik verilerde kendi sitesinde 1500 kg civarı yazıyor. Ama olay aerodinamikte kopuyor.
kardeşim kızlar daşşağını yesin. Daha 4 kapı cam tavan fonksiyonu da eklenir ona 70'er kilodan 2. Kişiler eklenir. Sonuç normalmiş demekki ? ;)
05-09-2011, 17:12
ramo35
arabayada maşallah cem in yorumlarada maşallah :D:D:D kanka açmışın sezonu:)
05-09-2011, 17:17
CeM öZeR
Alıntı:
ramo35 Nickli Üyeden Alıntı
arabayada maşallah cem in yorumlarada maşallah :D:D:D kanka açmışın sezonu:)
:D yok kanka ne açması daha Ayvalıkta sürünüyoruz ya bulduğumuzla yetiniyoruz işte. Hep geçeceğimiz araçlarla mı deniycez bazen action (ekşın) iyi oluyor. Yorumlar bomba ya daha sarhoş taklidi yapıyordum orası denk gelmemiş. :hahaha:
05-09-2011, 17:48
volume81
1.4 sonuçda tsı fsı ksı hsı fark etmez colt'dada aynı şey mevcut 1.5 turbo olduğundan hacim belli bir yerden sonra yetmiyor :) yüksek hızlara hacim lazm :)
ama şu bir gerçek TSI ve colt'un 1.5turbo motoru düşük hacimde en verimli en güzel yürüyen araçlar :)
ayrıca 1.4 TSI'da ağırlık aşırı derecede fark ediyor :)
05-09-2011, 17:51
Görkem
merak ettiğim bi denemeydi açıkcası zevklide olmuş ,,,,iki aracada maaşallah ;) ......
05-09-2011, 21:27
onur_S
a5 200 den sonra gidiyor benmi yanlıs görüyorum,bi ara rüzgarına giriyorsunuz kısa bi süre,belli araba ufaktan ufaktan gidecek :)
ilkinde baya erken basmıs sonra siz basmıssınız o basamamıs 45.sn de geliyodu bıraktı.son denemede cok az erken basmıs ama fark 2 boyda olsa top speede kadar bassanız biraz acacak :)
05-09-2011, 22:23
CAGTY
Araçlara maşallah:)
06-09-2011, 09:33
M3CSL
Alıntı:
997TT Nickli Üyeden Alıntı
Sonucta aracin agirligi hafifliyorsa otekide hafifliyor.
Yani 1300kg olan arac belli bir kiloya iniyorsa 1500 kglik arac da daha yuksek kiloya inicektir...
Agirlij dez avantajdir daima.
Mesela 400hp lik 1 aracin 100-200 hizlanmasi 9,8 sec 2 kisi,tek kisi 9,4 sec
200-250 hizlanmasi 8,7 iki kisi,tek kisi 8,2sec...
Yani agirlik buyuk dez avantaj.
Aero nun onemi tabiki cok buyuk ama CW katsayilarinda cok buyuk fark oldugunu dysunmuyorum.
Ayrica A5 genis oldugu icin cok daha fazla ruzgara maruz kaliyor.
Ayrica polonun guc aktarimi multi sanzimana gore daha iyi,daha az kayip var ve daha hizli.
Eger A5 stok ve gti da sorun yoksa,A5 iyi yurumus...
Ayrica top speed haricinde,uzun oran pek bir ise yaramiyor buarada ama hacim ve guc yuksek hizda cok ise yariyor elbette...
son surat formulu bellı , guc ,aracın aerosu(cw*on yuzey alanı) havanın younlugu.. agırlık son hızda etkılı degıl, son hıza cıkısta etkılıdır ama hızlandıkca etkısı azalır cunku ıvme azalır ruzgar dırencı katlanarak arttıgından dolayı,
aero olarakta cupe tasarımı ıle a5 daha basarılıdır muhtemelen, ama poloda fena deıl. guc egrılerınden dolayı a5 bırazda avantajlıdır, hacım buyuk turbo gıbı..
Cem sen savunmaya gırme aracın zaten cok ıyı yuruyo:D:d yazılımıda gecıktırme fazla:D yanlarım abi:hahaha:
