2011 model, spor süspansiyona sahip Mini Cooper S için yay tavsiyelerinize, fotoğraflı örneklerinize ve yardımlarınıza ihtiyacım var.
Printable View
2011 model, spor süspansiyona sahip Mini Cooper S için yay tavsiyelerinize, fotoğraflı örneklerinize ve yardımlarınıza ihtiyacım var.
3,5 luk eibachlar idealdir bence.
Telefondan yaziyorum aksama fotolarla desteklerim :)
günceL arkadaşlar.
günceLoğlugünceL
kw yay ile :)
http://img253.imageshack.us/img253/8...4269491146.jpg
ben tecrübelerime dayanarak şunları söyleyebilirim :
oem yay amortisör cok iyi is yapıyor, yayla birlikte araba sekiyor !!
iş yerinden bir arkadaşımda var.. kw variant1 kullanıyor ama sekmesinden şikayetçi.
R53 te eibach kullanıyorum sekme falan yok ama araba düşmedi diye press yaptırdım yinede sekme yok eibach Pro kit mantıklı bence basmak istiyosan ap tak dediler keske ucuza coili olsada hepimiz alsak:)
Eibach 3.5 cm arka
http://i837.photobucket.com/albums/z...n/IMG_0405.jpg
Eibach
http://i837.photobucket.com/albums/z...n/IMG_0472.jpg
R53 ümde Eibach kullanıyordum çok memnundum açıkcası.
Kaçlık bunlar?Alıntı:
cabriolet Nickli Üyeden Alıntı
Spor Amortisör var.Ama bildiğin 1 yumruk giriyor araya =)Alıntı:
grkm Nickli Üyeden Alıntı
Variant3 baktım bugün.Çok sertmiş,pek tavsiye etmediler.Sekme illa olacak tabi ama çok mu abartı sekiyor?Alıntı:
Shadow_Dancer Nickli Üyeden Alıntı
Ben kararsız kaldım yay ve coilover konusunda açıkçası.Alıntı:
34tb9544 Nickli Üyeden Alıntı
Şunu merak ediyorum;Alıntı:
zorbeykesman Nickli Üyeden Alıntı
Bu yayın ön ve arkasıda 3.5cm eibach ve spor amortisörlü hali mi bu?
Ondekınde jcw amortısor var spor amortısorden kastın o ise.
Variant 1'de sertlik ayarı yok. 3'de vardır diye tahmin ediyorum. Şehir içi kullanımında sıkıntı yarattıgı için yay+amartisöre dönecekmiş.
hazır konu varken benim aracımda yeşil renk yaylar var markası nedir bunların?
kw yay -40mm diye biliyorum
JCW sanırım, spor amortisör yazıyor ekipman listesinde ya da farklı bir şey.Alıntı:
zorbeykesman Nickli Üyeden Alıntı
O zaman maviyi bilemem ama ondeki arac jcw amortisor uzerı eibach.
variant 3 te damper rebound gibi ayarlar da mevcut oldugundan hassas ayarlanmazsa tam randıman alınamazAlıntı:
Shadow_Dancer Nickli Üyeden Alıntı
Bugra pek çok r56 s te spor plus suspansiyon secenegi var , benim aracımda bu kombinasyonda çok iyi yola tutunuyordu.. Görüntüyse kastın o zaman düşsün ama yol tutuşta sadece yaylılara göre daha iyi tutunuyordum , frenlemede duruyordum da aynı zamanda :)
Ancak gerçekten güzel bir yoltutuş istiyorsan amortisör kiti almalısın :icon_tup:
Ne öneriyorsun Görkem? Variant 3 mü?
bende hazır o kadar para veriyoken kw clubsport almanı tavsiye ederim buğra :)
v3 trackday kovalamadıgın sürece cooook prof. kacar. Bence v1 şehiriçi kullanıma ideal.. v2 tam orta karar ama bulmak zor..Alıntı:
Buğra A. Nickli Üyeden Alıntı
r53 üm de hr clubsport kullanıyordum.. aynı kit r56 yda uyuyor..
bendeki buydu
MINI Cooper H&R RSS Coilover Suspension Kit
alternatif olarak
MINI Cooper HR Coilover Suspension
O nedir =)))Alıntı:
cabriolet Nickli Üyeden Alıntı
Benim kafam iyice karıştı =)Alıntı:
grkm Nickli Üyeden Alıntı
Şöyle sorayım; otomobili düşürebileceğim, iyi yol tutmasını istediğim ve beni memnun bırakacak bir sistem istiyorum arkadaşlar.
Nedir yani onu soruyorum =)
verdiğim linkler uygundur :)
http://i54.tinypic.com/2a91841.jpg
bunda coılover var bıldıgım kadarıyla.
http://i54.tinypic.com/21lmmtc.jpg
bunda da 3,5 h&r var
Amac basmak ve sadece görüntü ise ne konfor nede yol Tutuş bekle he amac yol Tutuş artı konfor ise direk Coilover al ama sanayi ısı falan degil h&r konı m7 gibi markalar karşıda bı yere sormuştum r56 için hazır vardı elinde kamber sertlik yükseklik ayarlı 3100 tl demişti o paralar bana yüksek geldi o yüzden eibach yaya geri dönüş yaptım huzura erdim
Ilk electric blue namistein :)
R56'da electric blue mu kaldi la laser blue degil mi o da :) guneste parlak cikmis birazAlıntı:
grkm Nickli Üyeden Alıntı
aynı mavinin daaha mavisi işte ağzımı açtırma :DAlıntı:
TarikS Nickli Üyeden Alıntı
H&R 3.5 yeterli bence güzel duruyor.
Fikir olsun eibach 3.5 cm yay var aracımda..
http://img801.imageshack.us/img801/2...5301537949.jpg
Uploaded with ImageShack.us
Beyaz olan mı? Farklı açılardan fotoğraflarıda varsa paylaşırsan sevinirim.Merak ettim.Alıntı:
zekirdek Nickli Üyeden Alıntı
Bu arada, Eibach'ın 5'likleri nasıl olur? Çok mu zorlar amortisörü?
eibachta mini cooper icin 5cm lik yay yok ki bugra en fazla kwda var o da -40mm :)
En iyi düşüren ve yol tutan hangisi onu sorayım ben en son =) Yaylardan bahsediyorum.
R56 da eibach kesinlikle bugra 3.5 luk tatminkar 2. El dusunursen pm at.
KW coilover düşünüyorsanız clubsport önermem, track kullanımı için çok uygun ama ayda yılda bir yapılan bir aktivite için clubsport gibi günlük kullanım için inanılmaz sert kaçan bir coilover tercih etmemelisiniz.
Biraz araştırmıştım vaktinde, v2-v3 serilerinin ayarını en sert haline getirdiğinizde (böbrek taşı dökme modu), clubsport'un yumuşak ayarına denk hale geliyor.
V3, V2 ye göre günlük kullanımda çok daha konforlu hale getirilebiliniyor çünkü V3 de fazladan compression dampening ayarı var alttan, pist kullanımında da mutlaka fark yaratır ama ayarı tutturmak daha da zor hale geliyor 2 farklı bağımsız ayar seçeneği olduğundan ötürü.
Ben v2 kullanıyorum çünkü aracım için v3 üretilmiyor, günlük kullanımda konforlu ve yol tutuşu gayet başarılı yumuşak setupta kullansam bile.
ben v2 - v3 olan arabalara bindim benim arabamdada clubsport var onlardan sertlik olarak hiç farkı yok ki ben en yumuşak ayarda kullanmıyorum güzel ayarlanırsa gayet konforlu şekilde gezilebiliyo clubsport ile :)Alıntı:
Dou Nickli Üyeden Alıntı
Ayar çok önemli, o konuda haklısın Özgür :)Alıntı:
cabriolet Nickli Üyeden Alıntı
Ama demeye çalıştığım, v3 ün konfor ayarıyla clubsport un konfor ayarı arasında ciddi fark oluyor. %98-99 trafikte günlük kullanılan bir araçtan bahsediyorsak v3 fazlasıyla işini görecektir benim görüşüm.
Fiyat farkını unuttum bu arada, clubsport ciddi pahalı v3 ün yanında
V2 ile V3 arasında ciddi konfor farkı var, V3 bu konuda gerçekten iyi o yüzden v2 yi hiç kıyaslamıyorum :)
ben alırken v3 ile clubsport arasında 100 euro fiyat farkı vardı o yüzden almışken clubsport olsun demiştim tabi bu fiyat farkı gpnin az bulunan bi araba olmasından kaynaklanıyo kw bi ara gpye özel bi clubsport kit üretmişti ondan aldım ben hatta yurtdışı fiyatından bile ucuza almıştım :)Alıntı:
Dou Nickli Üyeden Alıntı
bi arkadaşımın arabasında v3 vardı mesela o da clubsport gibi önlere camber ayarı olsun diye camber plateleri aldı v3 ün yaylarına uymadı şimdi bide clubsport ön yaylarını aldı derken clubsporttan pahalıya geldi :) o yüzden coilover alırken ayar bolluğu önemli sonradan keşke şu da olsaydı bu da olsaydı dememek için :)
bu arada mini cooper için konuşayım v3 ile clubsport arasında tek fark ön yaylar geri kalan herşeyi aynı :D clubsportta + olarak ön camber ayarı var :)
Araçtan araca fark ediyor tabi, cooper için bilemiyorum. Benim aracım v2 olmasına rağmen önlerde camber ayarım var mesela. :) Bazı araçlar için v3 te bile olmayabiliyor ama.Alıntı:
cabriolet Nickli Üyeden Alıntı
Şu pdf dosyasında sayfa 4 e bakarsan ne demek istediğimi anlayacaksın :)
http://www.kw-suspension.com/pdf/kw_...sh_noprice.pdf
V3'ün değişkenliği çok daha fazla diğerlerine göre, hem günlük kullanım için çok uygun hem de pist kullanımında clubsport'a yakın bir performans elde edilebilinir Clubsportta amacı için kullanıldığında v3 ten daha başarılı olacaktır, ama ayar bolluğu söz konusu ise v3 ün daha uygun olduğunu sayfa 4 teki pdf gösteriyor.
Ama dediğim gibi, cooper s-gp için spesifik olarak farklı bir durum varsa bilemiyorum :)