106 gti kesiklik sorunu yardım

pampalar iki gündür başımda bi iş var yolda giderken araba birden kesiklik yapmaya başlıyo 4. vites 2k da felan gaz yemiyo yavaşlayınca tamamen tekliyo stop ediyo çalışıncada tekleyerek çalışıyo boğulur gibi yapıyo gaz verince gaz yemiyo pır pır yapıyo arkadan kara duman atıyo yoğun bi şekilde pır ettikce ama devir yükselince sıkıntı yok çok gaz verdinmi devir düşdüğü zaman yapıyo her zamanda yapmıyo arada motor komprösörünü ölçtük hepsi iyi çıktı bi üçüncü pistonda 10 buçuk çıktı ondada sorun olmucağını söyledi cem abi bıraktım arabayı bakcaklar sizce neden olabilir benim aklıma oksijen sensörü geldi

benimde aklıma ilk gelen oksijen sensörü oldu... inşallah büyük bi sıkıntı çıkmaz

benzin pompası yada enjektörlerden olabilir

aynı sorun bende vardı ben bobin bujiler roalnti motoru enjektör temizliği benzin pompası oksijen sondasını değiştim gerçi ben a dan z ye herşeyi sıfırladım şuan allaha şükürler olsun 3 sene sorun çıkaracak tek nokta kalmadı :)

senin sorununa gelince bir usta olarak söle özetleyeyim

1 tekleme sorunun varsa: seçenekler şunlardır: bobin.bujiler.rolanti motoru . hararet müşürü. bunlardan biribozuksa aracın tekler duman atar muhtemelen teklediği için benzini yakamıyor siyah duman atıyor. arıza tespit cihazına baglatıcaksın ateşleme arızası veriyorda bobin ve bujilerin degişicek ..arıza tespit cihazına baglattıgın zaman parametrelerden arac suyu sıcaklık ölçüsüne bakıcaksın eğer -40 gösteriyorsa muhtemelen hararet müşürün arızalı termostadın üstünde 2 müşür vardır biri ölcer biri fanı devreye sokar senn değişmen gereken yeşil olanıdır..

gelelim 2. secenege eger aracın sabahları geç alıyorsa 4vitesde dediğin sorun tam gaz yaptıgında yumup yumup açıyorsa benzin pompan muhtemelen 5bar tofaf pomasını takıyorsun sorun kalmıyor.

gelelim oksijen sondana arabanı lifte kaldırt egzos manifoltunun arka kısmında sondanı söktür ucuna baktır kırık yada çatlaksa aracın çok yakar ve gitmez 190 tl üniversal boşh marka.

aracın sogukken sorun yok ısındıgı zaman tekliyor sa bobinin arızalı genelde bobinler ısınınca arızayı yapar ..dediklerimi kontrol ettir sonuca ulaşırsın..aklına takılan bişi olursa akif 0532 737 82 35

Alıntı:

---

birsen07 Nickli Üyeden Alıntı

benimde aklıma ilk gelen oksijen sensörü oldu... inşallah büyük bi sıkıntı çıkmaz

---

kanka benimde aklımda şimdilk o var bakcaklar bakalım

Alıntı:

---

nakayama Nickli Üyeden Alıntı

benzin pompası yada enjektörlerden olabilir

---

pompadan olcağını sanmıyorum abi her zaman olan bişe deil

Alıntı:

---

akif252 Nickli Üyeden Alıntı

aynı sorun bende vardı ben bobin bujiler roalnti motoru enjektör temizliği benzin pompası oksijen sondasını değiştim gerçi ben a dan z ye herşeyi sıfırladım şuan allaha şükürler olsun 3 sene sorun çıkaracak tek nokta kalmadı :)

senin sorununa gelince bir usta olarak söle özetleyeyim

1 tekleme sorunun varsa: seçenekler şunlardır: bobin.bujiler.rolanti motoru . hararet müşürü. bunlardan biribozuksa aracın tekler duman atar muhtemelen teklediği için benzini yakamıyor siyah duman atıyor. arıza tespit cihazına baglatıcaksın ateşleme arızası veriyorda bobin ve bujilerin degişicek ..arıza tespit cihazına baglattıgın zaman parametrelerden arac suyu sıcaklık ölçüsüne bakıcaksın eğer -40 gösteriyorsa muhtemelen hararet müşürün arızalı termostadın üstünde 2 müşür vardır biri ölcer biri fanı devreye sokar senn değişmen gereken yeşil olanıdır..

gelelim 2. secenege eger aracın sabahları geç alıyorsa 4vitesde dediğin sorun tam gaz yaptıgında yumup yumup açıyorsa benzin pompan muhtemelen 5bar tofaf pomasını takıyorsun sorun kalmıyor.

gelelim oksijen sondana arabanı lifte kaldırt egzos manifoltunun arka kısmında sondanı söktür ucuna baktır kırık yada çatlaksa aracın çok yakar ve gitmez 190 tl üniversal boşh marka.

aracın sogukken sorun yok ısındıgı zaman tekliyor sa bobinin arızalı genelde bobinler ısınınca arızayı yapar ..dediklerimi kontrol ettir sonuca ulaşırsın..aklına takılan bişi olursa akif 0532 737 82 35

---

abi sorun sıcakken oluyo soğukken ilk çalıştığında bi sıkıntı yok ikinci şıkkı tamamen eleyelim pombayla yada geç almayla ilgili bi sorunum yok zaten yeni oldu ve arada yapıyo bi kere boğulur gibi oldunmu bidaha devamı geliyo ya stop ediyo gaz yemeyip yada gaz verince pır pır edip kara duman atıyo gazla birlktela ilk şıkka gelince bunrdan olabilir abi hararet normal seviyede hararet müşürü olsa fan açarmı yada bu teklemeyi felan yaptırırmı

Motor yönetimi hiyerarşisi içinde Oksijen sensöünün bahsettiğiniz belirtileri ortaya çıkaracak denli yetkisi yoktur.

Bir anda tekleme/boğulma gibi belirtilerin çoğu yakıt dağıtımı ile ilgilidir.

Çalışma aralığı içinde belli bir ohm seviyesine gelince kısa devre yapan bir CTS (CLT de deniyor) bu şekilde davranabilir.
Ayrıca, pislik ya da fiziksel sorunlardan dolayı "kapanamayan" enjektörler de bu tür sorunlar çıkarabilir.

Araç bu şekilde kullanılmaya devam ederse katalitik konvertör de hurdaya çıkacaktır yakında.

Bu arada, kirli MAF filamenti, bu kadar ciddi olmasa da, buna yakın belirtiler gösterebilir.

Son nokta ise, ateşleme sistemi. Bobinler ihtiyarladıklarında belli bir sıcaklıkta görevlerinin ne lduğunu unutmaya başlayabiliyorlar.

Burada en tehlikeli şey, bir aracı görmeden teşhis koymaya çalışmak aslında..
Bazen bu tür sorunlar üç kuruşluk bir röle yüzünden dahi ortaya çıkabiliyor.

O yüzden, çok genel yazmaya çalıştım. Yerinde görmek, uzaktan sorulacak 50 sorudan daha net bilgi toplamak anlamına gelir çünkü..

Alıntı:

---

Godless Commie Nickli Üyeden Alıntı

Motor yönetimi hiyerarşisi içinde Oksijen sensöünün bahsettiğiniz belirtileri ortaya çıkaracak denli yetkisi yoktur.

Bir anda tekleme/boğulma gibi belirtilerin çoğu yakıt dağıtımı ile ilgilidir.

Çalışma aralığı içinde belli bir ohm seviyesine gelince kısa devre yapan bir CTS (CLT de deniyor) bu şekilde davranabilir.
Ayrıca, pislik ya da fiziksel sorunlardan dolayı "kapanamayan" enjektörler de bu tür sorunlar çıkarabilir.

Araç bu şekilde kullanılmaya devam ederse katalitik konvertör de hurdaya çıkacaktır yakında.

Bu arada, kirli MAF filamenti, bu kadar ciddi olmasa da, buna yakın belirtiler gösterebilir.

Son nokta ise, ateşleme sistemi. Bobinler ihtiyarladıklarında belli bir sıcaklıkta görevlerinin ne lduğunu unutmaya başlayabiliyorlar.

Burada en tehlikeli şey, bir aracı görmeden teşhis koymaya çalışmak aslında..
Bazen bu tür sorunlar üç kuruşluk bir röle yüzünden dahi ortaya çıkabiliyor.

O yüzden, çok genel yazmaya çalıştım. Yerinde görmek, uzaktan sorulacak 50 sorudan daha net bilgi toplamak anlamına gelir çünkü..

---

maf filenmenti dediğin bu map sensörü 16v yazan kutunun yanındaki sensörse abi onu söküpr temizledik başkabi saxodan söküp denedik ondada aynı muahbbeti yaptı ateşleme sisteminin giderkende yapması normaslmi düşük devirde yapıyo yüksek devir pek yapmıyo

Senin sorun müşür den bence.

Motora istenilenden fazla yakıt gidiyor ise, daha çok düşük devirde sorun yaşarsın..

CTS'i bir test edin derim ben.. Ya da, sorun yaşamayan bir araçtan alıp test amacı ile değiştirin. 5 dakika sürer.

CTS, motor sıcaklığını ECU'ya bildiren sensördür. Tek ya da çift kablolu olabilir.

aracını cihaza baglat çıkan arıza kodunu bana yarın yaz sorununu sölerim tam yada bi gti daha bul bobinleri degişin bi tur atın deneyin en basiti..

Alıntı:

---

Godless Commie Nickli Üyeden Alıntı

Motora istenilenden fazla yakıt gidiyor ise, daha çok düşük devirde sorun yaşarsın..

CTS'i bir test edin derim ben.. Ya da, sorun yaşamayan bir araçtan alıp test amacı ile değiştirin. 5 dakika sürer.

CTS, motor sıcaklığını ECU'ya bildiren sensördür. Tek ya da çift kablolu olabilir.

---

motor yağıda gereğinden fazla ısınıyo abi sanki tamirci normal dedi ama daha önce hiç görmemiştim arabamda yağı çubuğunu çıkarınca dumanlar çıkıyodu çubuktan(normal kullanımda sıkıştırmadan) sebebi bu sensör olabilirmi tam adını ne abi bu sensörün

Geçmiş olsun .İnşallah kısa zamanda sorunun düzelir.Akif beyın söledıklerınden biridir muhtemel

Alıntı:

---

akif252 Nickli Üyeden Alıntı

aracını cihaza baglat çıkan arıza kodunu bana yarın yaz sorununu sölerim tam yada bi gti daha bul bobinleri degişin bi tur atın deneyin en basiti..

---

akif abi her zaman yapmıyo işte iki kere evden tamirciye döndüm bugün be abi bi kere bi kesiklik yaptınmı bidaha boğuluyo düşük devirde yapıyo kaldırırken yanaşırken felan yüksek devirde yada 3000rpm üstünde giderken bi sıkıntı yok ya lambalara yaklaşınca felan yada rolantideyken boğuluyo pır pır ediyo kara duman atıyo o 16v yazan yerin yanındaki sensörü bi saxodan söküp denedik o sensörden deilmiş sorun dediğin gibi ya bobin yada o manifolttaki sensörden devirdaimle alakalı bişe olsa yaparmı dikkatimi çeken bişe daha oldu yağ çubuğunu çıkarınca çubuktan dumanlar çıkıyodu çubuk çok sıcaktı tamirci normal dedi ama daha önce hiç görmemştim yada dikkatimi çekmedi bununla bi bağlantı olabilirmi

Alıntı:

---

sinan-s Nickli Üyeden Alıntı

Geçmiş olsun .İnşallah kısa zamanda sorunun düzelir.Akif beyın söledıklerınden biridir muhtemel

---

sağol sinan abim ya bakcaz bakalım bıraktım bugün tamirciye

yag cubugundaki duman dan degildir sen hiç kafana bişi takma izle televizyonunu yarın git sanayie arıza tespit cihazına baglat cıkan arızaya göre yap işlemlerini zaten elektronikbi arıza varsa cihazda cıkar cıkan arızalara göre yapılır işlemin dert etme rahatca yat uyu yarın baktır cihazla .

Alıntı:

---

akif252 Nickli Üyeden Alıntı

yag cubugundaki duman dan degildir sen hiç kafana bişi takma izle televizyonunu yarın git sanayie arıza tespit cihazına baglat cıkan arızaya göre yap işlemlerini zaten elektronikbi arıza varsa cihazda cıkar cıkan arızalara göre yapılır işlemin dert etme rahatca yat uyu yarın baktır cihazla .

---

yağ çubuğundan duman çıkartcak kadar yağın ısındığına hiç dikkat etmemiştim abi ondan sordum neyse tamam akif abi çok sağolasın yardımın için duruma göre bakcam bakalım artık

Sorunu bulabildin mi kardeşim aynısı bendede var pompa dan şüpheleniyorum ama emin olmak lazım

Bobin ve bujilere bakmanızda fayda var..