B.Aktepe Civic EKK2 K24A All Motor..

http://www.techturkey.com/forum/proj...w-project.html

Civic EKK2 - K20A2 Swap | http://peakgarage.net

Projenin devamını buradan paylaşacağım arkadaşlar.

Blok K24A4 oil jetlerini bilerek istemediğimden tercih ettim. Kullanacağım pistonlar ile oil jetleri kullanmamın, yağ basıncımdan feragat etmemin bir anlamı olduğunu düşünmüyorum. Golden Eagle firmasında blok, Glass beading denilen kumlama işlemi yapıldı, Blok yüzeyi temizlendi, Gömlekler Pistonlara göre honlandı, Ana yatak gözleri temizlendi ve komple blok hot tank yapıldı.

http://img713.imageshack.us/img713/9...20607wa000.jpg

http://img836.imageshack.us/img836/5...20607wa001.jpg

http://img703.imageshack.us/img703/5...20607wa007.jpg


http://img839.imageshack.us/img839/7...20611wa009.jpg

http://img23.imageshack.us/img23/110...20611wa011.jpg

K24A2 99mm stroke oem Krank mili,(nitrit kaplı fabrika çıkışı) Golden Eagle firması tarafından öncelikle check edildi, kılcal çatlak testi eğiklik testi yapıldı ardından Yağ delikleri gözyaşı damlası denilen chamber işleminden geçti, Micropolish yapıldı ve Devir döneceğimden Extra balans işlemi yapıldı.

http://img15.imageshack.us/img15/8114/img2211bh.jpg

http://img228.imageshack.us/img228/6420/img2212wr.jpg

http://img69.imageshack.us/img69/3350/img2208d.jpg

Kullanacağım pistonlar Cp X forging 12.5:1 kompresyon oranına sahip. Lightweight piston pinleri ile birlikte. Extra olarak piston, piston pimleri, segmanlara treatment işlemi yaptırdım (micro shot peening). Malzemenin dayanımını ve sürtünmeyi azaltmasını sağlıyor bu işlem, bu da extra ısı oluşumuna engel oluyor.
Piston kollarını Carillo pro A lightweight tercih ettim. 493 gr.

http://img404.imageshack.us/img404/6...2080200325.jpg

http://img440.imageshack.us/img440/9...2080200326.jpg

K24 swap için gereken extra parçalardan bir foto.. Ferrea Oversize supaplar, kapak malzemeleri, silindir kapak contası, k24 yan kapak, k24 zincir vs.

http://img715.imageshack.us/img715/9...2060400166.jpg

Geriye blogun TR ye yollanması işlemi kalıyordu. BRK Motorsports un katkıları ile paketlendi ve yollandı.

http://img717.imageshack.us/img717/3...20727wa000.jpg

http://img193.imageshack.us/img193/2...20727wa004.jpg

http://img96.imageshack.us/img96/991...20727wa003.jpg

http://img805.imageshack.us/img805/2...20727wa005.jpg

Faturalı gümrüklü kağıtlı evraklı :) K24A :)

http://img571.imageshack.us/img571/4...2080200327.jpg

http://img59.imageshack.us/img59/698...2080200328.jpg

http://img694.imageshack.us/img694/1...2080200329.jpg

Projeyi Peak Garage, EcuFast ve BRK Motorsports sponsorluğunda gerçekleştiriyorum. Silindir kapağım ve Emme manifoldum port polish yapılıcağı ve Garajın yoğunluğundan dolayı süre biraz uzun sürebilir.

paketler açılmış sergi başlamış bir canavar mı doğuyor ne.
ilk kezduyduğuma çok sevindiğim bir işlem bu tipayrıntılar çok fark yaratıyor..

Alıntı:

---

B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı

Lightweight piston pinleri ile birlikte. Extra olarak piston, piston pimleri, segmanlara treatment işlemi yaptırdım (micro shot peening). Malzemenin dayanımını ve sürtünmeyi azaltmasını sağlıyor bu işlem, bu da extra ısı oluşumuna engel oluyor.

---

bir de birşey soracağım,
bu krankın hafif olanı var mı , tam simetrik olmayanı yani?

Alıntı:

---

mechanic Nickli Üyeden Alıntı

bir de birşey soracağım,
bu krankın hafif olanı var mı , tam simetrik olmayanı yani?

---

bütün honda krankları 8 ağırlklı oluyor, fakat istenirse extra knife edge işlemi ile hafifletilebiliyor.

Örn;

http://img838.imageshack.us/img838/8747/dscn0559b.jpg

http://img42.imageshack.us/img42/1681/dscn0560x.jpg

Erolum teşekkürler, Lütfen Konuda teşekkür butonunu kullanalım arkadaşlar.

Teşekkür butonu kullandım ama yinede sormaya çekiniyorum.
-
Bu k24 motoru honda accord 2.4 executive'lerdeki motor mu ? yoksa typer daki k20'nin daha gelişmiş ve büyük hacimli bir motor mu ? bu motora k20deki şanzıman uyuyor mu ?

Teşekkürler.

Piston kaç mm kullanılacak ?

lastikte 300 lü değerleri görmek mümkün görünüyor ? sizin hesaplarınız ne yönde ?


Birde aracınızın satılık ilanı var :D ?

Alıntı:

---

Ufuk Nickli Üyeden Alıntı

Teşekkür butonu kullandım ama yinede sormaya çekiniyorum.
-
Bu k24 motoru honda accord 2.4 executive'lerdeki motor mu ? yoksa typer daki k20'nin daha gelişmiş ve büyük hacimli bir motor mu ? bu motora k20deki şanzıman uyuyor mu ?

Teşekkürler.

---

Soru sormana çekinicek hiçbirşey yok, project cars bölümünün amacı zaten burada yapılan projeleri inceleyip bilgi sahibi olmak, bilmediğiniz bir konuda soru sormak, fikir almak.

2. sorudan başlıyayım, K20 şanzıman direkt oturmaktadır.
İlk soruna gelince, benim aldığım motor TR deki k24 motor değil fakat, TR den de alt blok bulduğun zaman bu işlemi gerçekleştirebilirsin.

Alıntı:

---

siR Nickli Üyeden Alıntı

Piston kaç mm kullanılacak ?

lastikte 300 lü değerleri görmek mümkün görünüyor ? sizin hesaplarınız ne yönde ?

---

87.50mm piston çapım. ben o kadar güç çıkaracağını düşünmüyorum. şuan 241hp dyno dynamics te 97 oktan ile, hedefim aynı dynoda 280hp. Faslasını yakıt ile çıkarabilir miyiz ne olur ne biter ona Özgün ile oturup bakıcaz artık iş o aşamaya geldiği zaman onun sihirli parmaklarına bakıcak. :)

ERL nin 317hp dyno verisi var 93 oktan benzinle hemen hemen benzer setup 12.5 cr 89mm drag cartel cams.. Çıkartılan değer gerçeği yansıtmıyormu yani ? ..

Birde Micropolish ve balans işlemlerini Tr de yapan yerler varmı ?

k24 işi önümüzde sezonun trend'i olacak sanırım :) Allah kolaylık ve sabır versin.

Alıntı:

---

siR Nickli Üyeden Alıntı

ERL nin 317hp dyno verisi var 93 oktan benzinle hemen hemen benzer setup 12.5 cr 89mm drag cartel cams.. Çıkartılan değer gerçeği yansıtmıyormu yani ? ..

Birde Micropolish ve balans işlemlerini Tr de yapan yerler varmı ?

---

hp ise olabilir ama whp diye söylenen güçlere ben inanmıyorum. dynojet ile dyno dynamics arasındaki değerlerde yurtdışında yapılan ölçümlerde genelde %10-11 fark bulunuyor. Benimde hedeflediğim rakamlara denk geliyor zaten :)

TR de krank balans işlemi yapılabiliyor.

devir döneceğini yazmışsın bilal abi.şuanki döndüğün 9100 devir mi olacak k24 de?

pompa benzini ile mi kullanılacak bu sıkıştırma ile yoksa yakıtla mı? birde itb düşünülüyor mu ilerisi için?

Bilal abi K24 için TR'deki blokların kullanılmadığını, Acura'nın bloğunun kullanıldığını biliyorum? Daha iyiymiş, yani tam hatırlamıyorum TSX mi ne üşendim araştırmaya.. Muhtemelen sen de ondan aldın?

Alıntı:

---

doush Nickli Üyeden Alıntı

Bilal abi K24 için TR'deki blokların kullanılmadığını, Acura'nın bloğunun kullanıldığını biliyorum? Daha iyiymiş, yani tam hatırlamıyorum TSX mi ne üşendim araştırmaya.. Muhtemelen sen de ondan aldın?

---

tsx lerdeki motor k24a2 dir tr deki k24a3 lerden 1-2 ufak farkı olan modeldir.

projede kullanılan blok usdm accorlarda kullanılan 160 hp lik olan versiyondur. Bloğun kodunun ne olduğu önemli değil butür durumlarda içinde ne olacağı daha önemli

projeyi takip ediyorum elleriniz dert görmesin herşey istediğiniz gibi olsun inş.

Alıntı:

---

zx-10rr Nickli Üyeden Alıntı

devir döneceğini yazmışsın bilal abi.şuanki döndüğün 9100 devir mi olacak k24 de?

---

tabiki hayır, 8500 revlimit olucak.

Alıntı:

---

gökh@n_gr Nickli Üyeden Alıntı

pompa benzini ile mi kullanılacak bu sıkıştırma ile yoksa yakıtla mı? birde itb düşünülüyor mu ilerisi için?

---

günlük pompa benzini ile kullanılabilir. ethanol ile karışım yapılabilir % hesap olarak. problem olacağını düşünmüyorum. ilerde İTB artık satınca alan arkadaş yapsın :) polish yapılmış rbc emme manifoldu ve skunk2 74mm gaz kelebeği ile usa de aynı setup 300whp (bence hp) alan var.

Alıntı:

---

doush Nickli Üyeden Alıntı

Bilal abi K24 için TR'deki blokların kullanılmadığını, Acura'nın bloğunun kullanıldığını biliyorum? Daha iyiymiş, yani tam hatırlamıyorum TSX mi ne üşendim araştırmaya.. Muhtemelen sen de ondan aldın?

---

Daha iyi olduğu doğrudur Krank farkından dolayı, ama TR deki k24 blokları da istendiğinde kullanılabilir.

Benim bloğum k24a4, krankım k24a2 :)

Alıntı:

---

E0041 Nickli Üyeden Alıntı

tsx lerdeki motor k24a2 dir tr deki k24a3 lerden 1-2 ufak farkı olan modeldir.

projede kullanılan blok usdm accorlarda kullanılan 160 hp lik olan versiyondur. Bloğun kodunun ne olduğu önemli değil butür durumlarda içinde ne olacağı daha önemli

projeyi takip ediyorum elleriniz dert görmesin herşey istediğiniz gibi olsun inş.

---

Alıntı:

---

B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı

Daha iyi olduğu doğrudur Krank farkından dolayı, ama TR deki k24 blokları da istendiğinde kullanılabilir.

Benim bloğum k24a4, krankım k24a2 :)

---

Demek istediğim oydu yani insanlar onu seçiyor genelde.. Teşekkür ederim cevaplar için.. :icon_tup:

kardesim gözun aydın.. ögrenmek istedıgım sey bu blok accord bloguyla aynımı?2,4?

ufak tefek farklılıkları var mehmetim. ama tr deki accord blokları da bu swap işlemi için kullanılabilir.