-
Rover 200Vi
Merhaba arkadaslar.
Aracim rover 200vi .
Bilmeyenler için 1.8 145bhp zamanlanmis emme teknolojisine sahip (VVC) ingiliz motoru ☺
Aracima 2 ay önce motor yaptırdım, fakat reklefeciden kaynakli ve ustamizin tecrübesizliği ile motordan hiç birsey alamadim. (kompresyon kaçağı,mavi duman,yag eksiltme)
Tekrar kolları sıvadık, bütçemi ayarladim roverin anakenti olan ankarada ki ustamizda arabami tekrardan toplatmaya karar verdim.
Kafamda toplanırken stock dışına çıkmak var, ne kadar mantıklı bu tarz araç için? Bilmiyorum.
İlk olarak kapağı polish ettirmek istiyorum, yüksek sıkıştırma için ise wossner yüksek sıkıştırmalı piston düşündüm.
Rover beyinlerine yazılım olmuyor, piston koyup kapak islenince araba ne derece sağlıklı yürüyecek?
Std dışı bir beyin ihtiyacim olabilir mi?
Konuyu okuyup kendi fikirlerinizide sunarsaniz cok memnun olurum, 1 bilginiz dahii benim için önemli.
-
Mg ZR parçalarıyla toplayabilirsiniz,daha önce yapanlar oldu.Lakin meşakkatli bir süreç.
-
kapağa işlem yaptırmadan, 52mm alüminyum emme, 63'lük free flow egzoz ve standart beyin ile ~160 hp'leri görmek mümkün. Kapağa işlem yapılacak ve hakkı verilecekse stand alone'a geçmek gerekecektir. Kapağa yapılacak işleme göre itb veya custom emme ve cut-out gerekebilir. Cebinin ne kadar derin ve arabana ne kadar bağlı olduğunla alakalı durumlar yani :)
-
Giriş specleri olarak, 60mm tomcat kelebek, stage1 baski balata, custom hava filitresi, hafif volan, kapak emme ve eksoz polish 51mm düz boru ve typer son susturucu düşünüyorum.
Tek takıldığım konu bu speclere ilave yüksek sıkıştırma piston ne derece sağlıklı olacağı ve yazilimsiz ne denli yürüyecegi?
-
Rover hararet konusunda diğer araçlara nazaran daha hassastır.Bu yüzden sıkıştırmayı arttırmanızı tavsiye etmem.İyi bir yağ soğutucu kullanın,hatta Evans da kullanabilirsiniz.
-