Yağlama basıncı

Selam, motorun ideal yağ basıncı olması gerekenden bir kaç bar fazla olursa ne gibi problem çıkarır bize?

Bildigim kadariyla bu isin bir standardi yok. Uretici firma motorun amacina vb uygun bir yaglama basinci belirler. Tamamen marka model hacim gibi kriterlerle degiskenlik gosterir.
Mesela SBC amerikanlarda yanlis hatirlamiyorsam eger, rolantide 30 psi yag basincindan dusukse aman ha bi baktir derler. Ancak yine birkac model amerikanda kullanilan LT1 motorda ise rolantide yag basinci 8 psi olmasi gayet normaldir.

Ben sizin yerinizde olsam uretici firma katalogu vb gibi birsey bulmaya calisirim

Yag basinci fazlaligi kecelerden yag kacirmasina sebep olabilir diye tahmin ediyorum

düşük olması asla istenmez ama 1-2 bar yüksek olması kabul edilebilir olsada nedenine bir bakmak lazım.
hangi devir aralıklarında yüksek?

edit:
mesela rölantide 1.5 olması lazımken 3.5 ise sıkıntı..
ama tam gazda diyelim 5 bar, 7 bar görüyorsun o zaman nedenini bir araştırmak lazım
önce yağ filtrenden başla

Peki yüksek yağlama basıncı ne gibi sıkıntılar doğurur neticede direk basınca maruz kalan conta veya keçe yok yağ ısısının artması söz konusu olabilirmi mesela?

Yüksek devir çeviren motorun yağlama basıncının 3-4 bar yükseltilmesi motor ömrüne doğrudan etki eder gibisinden bir muhabbete denk geldim yılların ustası bir makinacı abimle bu konuyu konuştum olumlu yaklaştı en azından yağlamayı garanti edersin dedi.Bu konuda sizinde fikirlerinizi almak istedim

3-4 bar çok yüksek rakamlar
benim aracın yüksekteki yağ basıncı 5 bar (90 derecelerde)
3-4 barla şakamı yapıyorsunuz?

evet güçlü araçlarda yada ralli araçlarında falan yağ basıncını yükseltirler ama bununda bir sınırı var
herşeyin fazlası avantaj değilki?
yani her yapılan değişikliğin birde olumsuz yönde etkileri var, mutlaka var (eğer tasarım hatası yoksa)
fazla yağlama olursa yağ yakmalar başlayacaktır, contalardan kaçaklar başlar motorun yapısına göre bir sürü sıkıntı çıkabilir.