İlk motosiklet - PCX & Nmax & Vespa LX 150 & Pulsar 200 & Diğer Öneriler

Ehliyet-kıyafet-ekipman derken max 10.000 TL'lik olacağım bir motosiklet arayışındayım. Ev-işyeri arası 20 km, basın express ya da halkalı gümrük yolu kullanılıyor. Pazar günleri İstanbul içi, yaza doğru Çanakkale-Edirne-Bursa planları var.

Daha önce hiç motosiklet kullanmadım. Uzun yolculuklar ve h.sonu gezmelerinde bayan artçı da olacak. Sürücü boyu 1.80.

Başlıkta yazdığım motorlardan PCX-Nmax'i az yakıt, konfor ve nispeten sorunsuzluk olarak düşünüyorum. Vespa'lar uzun yılların sevdası, italyan merağı sebebiyle listede fakat küçük teker ve pahalı bakım-parça masrafları düşündürüyor. Pulsar 200 de vitesli olarak listede. Az yakıt-kaslı duruş-yeterli hacim olarak düşündüm.

Varsa değişik önerileri, yoksa bu modeller hakkında görüş ve tecrübelere açığım.

Ben olsam pulsarı elerdim diğer üçüde güzel scooterler fakat nmax abs ile içlerinden sıyrılıyor bu yüzden nmaxi seçerdim herhalde ama pcxte vespada çok güzel aletler

Listeye ek olarak piaggio medleylere bakmanızı öneririm veya bütçeyi biraz daha arttırarak ikinci el xmax veya beverly bakılabilir

Tur yapacağınızdan dolayı, Nmax daha uyumlu.

Piaggio biraz daha şehir içi ve sahil kesiminde kullanılmalık. Yapılmaz mı yapılır da biraz eziyet olur :)

Nmax güzel seçim olur.

pcx150 ile 10.000 km yaptım ardından sattım gidip NMAX aldım ve hiç memnun kalmadım 1 hafta sonra satıp yeniden pcx150 aldım. tercih sizin ancak abs dısında hiç bir pozitif yanı yok nmaxin.

pcx 150 tek secım olur.yakıtı parcası bakımı herseyı tr sartlarında en ıyı oranlara sahıp scooterdır.baska aramayın,ılk olarak pcx 125 aldım,sonra forza300e gectım sımdı swt600 ve yanınada pcx 150 aldım. pcx bas agrıtmaz.dua edersın

kendi motosikletim, incelemesini yazmıştım: 2015 honda pcx 150 incelemesi | arabalı sozluk

ben de pcx derim.

hocam özel degil tabiki buradan yazayım. nmax cok konforsuz süspansiyonları cok sert pcx ise tam aksine daha yumusak ve cok daha konforlu. ben 10.000 km boyunca pcx in canını aldım banamısın demedi full tapa gaz suruste 2,6 lt yakıtın üzerini gormedım ki 80km sabit hızla 432 km yol yaptım 8 lt ile 1,7 lt ortalama.

nmax ile sehir ici 3 lt nin altına ben inemedim inenide duymadım sehir dısı tapa gaz surustede 3,8 lt ortalama tuketim degeri gordum 160 km de depomdaki yakıt bitti :( onun dısında pcx cok daha kıvrak donus capı rahat gidonu vs sehir icinde cok daha kullanıslı, koltuk altı bagajı 1 kapalı kask ve exra birsuru sey alabiyorken nmax e 1 kapalı kaskı koydugunuz anda bagaj tamamen iptal. baska bisey koyamassınız.

pcx de 12v sarj yeri mevcut nmax de yok.

genel olarak nmax in 2 avantajı var 1. abs, 2. lastiklerinin dunlop olması.

pcx de abs yok ve lastikleri malesef rezalet duzeyde kalitesiz IRC ile geliyor acıkcası pcx i cok seviyorum ama hondayada sovmuyor degilim. bu kadar güzel bir motor üretiiyorsun altına koydugun lastige bak.

pcx de extra lastik masrafın olacak mecburi bi durum kesinlikle keyfi değil.

bu arada pcx alacaksan 125 alma az daha ekle 150 al + sı cok fazla.

2017 den itibaren ABS mecburi. 2018 den sonra ise bir çok bağlantı global soketler ile olacak. şu anki durum bu. alacağınız motosiklet sıfır olacaksa zaten abs olacak.

Hiç PCX 125/150 kullanmadım. Şuanda 4. Nmax'im. Harici olarak yüksek hacimli motorum var. Ben tüm işlerimi şehir içinde Nmax ile hallediyorum. Nmax almamın yegane sebebi Abs'dir. ***** scooter'lar büyük tekerlekli motosikletlere göre daha güvensiz ve çukur vs yerlerde dengesi daha kolay bozulabilen aletler. O yüzden Abs candır, bir nebze de olsa hayat kurtarır dedim ve Abs aldım. 1 kere uzun yola gittim, 90-105 arası hızlarda tek kişi, koltuk altı full olarak İstanbul - Edirne/Enez'e 27 liraya 285 km yol yaptı. Yeri geldi yokuşlarda 60-70'lere de düştüğüm oldu ama motoru zorlamak, canını almak istemediğim içindi. Yoksa yokuş yukarı tapa gaz gitmenin bir mantığı, manası yok bana göre. Motorun hacmi belli, ciğeri belli gideceği hız belli.

Arkadaşın dediği gibi motor süspansiyon olarak Pcx'ten sert. Şikayet sebebi midir? Kime göre, neye göre diye sorarım? Ben yüksek hacimli motor kullandığım için rijit olmasını, transparanlığı severim. Yolda olan, bitenden haberim olsun, motor kayıyor mu kaymıyor mu daha iyi anlamak isterim. Nmax'a nazaran Pcx'te ani hareketlerde slolom yapıldığında kendisini dağıttığını bir kaç yerde okudum ben. Nmax'in süspansiyonlarının sert olması size daha iyi bir viraj performansı sağlar. Motor zırt diye birden kendisini bırakıp sizi yere atmaz. Nmax'te yatıyorum viraja, kayıp kaymadığı, neler olacağı ya da olabileceğini bana belli ediyor motor. Bunun sebebi sert süspansiyondur. Daha transparan, daha hisli bir sürüşe sahip olmasıdır.

Nmax 125cc olmasına karşın, Pcx150'den daha iyi gidiyor. Yolda denk geldiğim bir kaç Pcx'le deneme imkanım oldu, tepkileri, gidişi daha iyi. 125cc olduğuna değil, yola aktardığına, aktarma organlarının ne kadar verimli olduğuna bakıyor bu. En azından bana göre öyle ve benim düşüncem bu yönde.

4 tane Nmax'im oldu. Şuanda elimin altında 2 tane birisi gri, diğeri kırmızı renk Nmax'im var. Memnun olmasam her seferinde satıp Nmax alır mıydım? Almazdım herhalde. Kimse almaz memnun olmadığı bir motoru.

Sormak istediğiniz başka şeyler varsa yardımcı olmaya çalışırım. Harici olarak ben PCX'in o krom kaplama, iğrenç ötesi gidonuna sinir oluyorum. Onun öyle parlaması direk olarak benim aklıma CG tipi motorları ve onların gidonlarını getiriyor. Tabi bu olay kişiden kişiye değişir. Zevk renk meselesidir, hiç bir şey diyemem.

Bundan 2 hafta önce Kawasaki servisine gittim. Orada adamın birisi PCX150 ile geldi 2016 model 4.000 km'de. Önce motoru görünüş olarak çok beğendi. Kullandı ve sonrasında dediği şey, "Abi boşu boşuna para vermişim PCX'e birde Cam taktırdım, diz örtüsü aldım. Nmax'in gidon turu ne kadar fazlaymış, Pcx'in gidonu daha az dönüyor. Neyse satıp Nmax alacağım galiba sağlık olsun vardır bunda da bir hayır" dedi ve tam yarım saat belki 45 dk abi takas edelim mi? Kafa kafaya takas etmez misin? Çantası, hadi birde diz örtüsünü de vericem. Gerçekten beni bunu satmakla uğraştırma, benim motorum da temiz, senin motorun da diyerek takas edelim" diye geldi gitti konuştu. Bu adamda da ZX10R vardı büyük motor olarak. Yani zevk mi? Renk mi? Beklenti meselesi mi desem ne desem bilmiyorum..

@ilbeyyagci

bız demekkı motordan anlamıyoruz nmaxı cozememısız. bırde saga sola yatırıp servıs tamır fıyatı hakkında yorum alayım senden can kardes. scooterın gerektırdıgı tum ozellıkler pcx te mevcut.amac ne hız yapmak vırazj kasmakmı? gereksız detayşara gırmıssın. bende swt600e bınıyorum.onun yanında pcx oldukca tatmınkar ve beklentı karsılayan motor.nmax yada xmax ıle yolamı gıdılır? takozun tıllahı

ben nmaxi iddaların gercekten dogru olup olmadıgını ögrenmek icin eger dogruysada nmax ile devam etmek icin aldım ama benim icin hayal kırıklıgı oldu. kimseye yalan soyleyecek halim yok. ayvalıktan yola cıktım istanbula geldim 400 km mesafe yol uzun oldugu icin 100+ ne varsa gitmek durumundayım hava ruzgarlı ve sıcaktı cunki. ayrıca suspansıyonların sert olması da konfor konusunda negatif etki yaratması da cabası.

ben motosikleti ozellikle istanbul trafiginde A noktasından B noktasına hızlı ve ekonomik ulasabilmek adına kullanıyorum. yine soyluyorum tapa gazda 3,8 lt ortalama tuketimi biri bana acıklasın 125 cc scooter ? forza xmax gibi 250+cc motorlarla 110 sabit gitsem 3,8 yakmaz heralde.

nitekim nmaxi almadan önce vatan caddesinde pcx im ile ısıkda denk gediğimiz nmax ci arkadasa merakımı gidermek adına yakıt tasarrufunu sormustum abi hikayı gaz acmıyorum surekli kontrollu kullanıyorum 3,lt altına inemiyorum cevabını aldım.

ayrıca sunuda ekleyeyim 125cc nmax ile 150cc bir pcx i gecebilecegin tek nokta yokus assagı top speed olur sebebide nmax de hız sınırlayıcının olmaması. senin denedigin 125cc dir muhtemelen.

yine ayrıca buyuk motor kullanıyorum diyorsun amenna abs var mı buyuk motorunda ? tamam güzel bir özellik birsey dediğim yok lakin pcx ede 2 tane guzel lastikle tecrubelı bir surucu ıstedıgı mesafede durabilir. ben city griple ıslak kuru farketmeksizin frenlemede sorun yasamadım simdiye kadar. yatırma kısmına gelecek olursak burada yogi nickli bir arkadasımız var kendisi site yoneticisi aynı zamanda.

2011 model 0 km aldıgı pcx ine bugun hala biniyor en son 50.000 km de idi kendisiyle bir kac defa toplu surus yaptık bir seferiinde ucmakdereden sarkoye gittik ben daha pcx ile o sekil viraj yapana denk gelmedim :S yani burada anlatmak istediğim motosikletin pekala viraj kabiliyeti var o iş surucude bitiyor.

ben o kadar agresif kullanıyorum genelde duz yolcuyum ve benim icin önemli kısmı ekonomik ve kullanımı kolay olması.

kim neyi istiyorsa alabilir ben aldım memnun kalmadım 1 hafta kullanıp sattım pcx ile gayet mutuyum abs lisi cıkarsada bunu satar gidip onu alırım.

pcx derim kanka

İkiside değil n maxın tipi falan hoş motor eyvallah ama fiyat cok fazla daelim s3 bak derim o fiyatlarda top speed 170 anahtarsız çalıştırma vs baya rahat ve güzel motor pcx yakıt ekonomisi olarak çok iyi sorunsuz bi motor peynir ekmek gibi satılır alınır

tercihler güzel piaggio ayrı bir olay vespa falan bir kültür.. arabadaki vosvos kamplumbağa sevdalılarına ben çok benzetiyorum vespa kültürünü.. onların ayrı grupları var gezerler buluşmaları olur.. vespa grup iki sene önce yunanistandaki vespa grupla buluşmuşdu mesela burdan bir grup yunanistana gitmişdi.. onların dünyası tarzı ayrı..

pcx güzel ekonomik onuda bir nevi doğan şahine benzetebiliriz az yakar çok kaçar parçası ucuzdur güzel motor.

bajaj kendini ispatlamış bir motor kuryelerde 60-70 bini yapanlar var motor sağlam dayanıklı ve az yakıyor..

nmax tercih meselesi ben pek sıcak bakmıyorum.. yani otomatikde hacim yükselticek olsam şahsen piaggiodan giderdim o işinde yani otomatiğin motorsiklet dünyasında mercedesi piaggio.. x10 lar falan efsane iyi.. silverwing burgman falan ben şahsen değişmem..

alternatif öneri istersen sym wolf lar var az yakar hatta klasmanında en az yakan motordur. seramik motor falan filan .. daelim s3 ler güzel , mondial rx3 ler çok methediliyor ama bilmiyorum binmedim yakışıklı güzel enduro gibi duruyor uzun yol için biçilmiş kaftan..

genel olarak pcx önerilmiş benimde kararım pcx olurdu .pulsar ise düşünmeyin derim bir hayli sorun yaşayanlar var.vites derdi de yok mis gibi

pulsar piyasada çok iyi sattı çok memnun insan var forumlarda falan okuyabilirsiniz.. kuryelerde tercih ediyorsa o motor alınır ne yalan söyliyim bazen ben bile vitesliye dönsem eko bir şeye girişsem aklımdaki motorlardan biri.. şimdi 400c.c liğide gelmiş 18 bin tl fiyat biçmişler..

Pcx 150 yeni kasa al

Beraber ölüme kadar kullanırsın

Gerisi seçenek bile değildir

Hepsini kullandım hala pcx kullanıcısı olarak bu yorumu yazıyorum :)

Alıntı:

---

Onurkk06 Nickli Üyeden Alıntı

İkiside değil n maxın tipi falan hoş motor eyvallah ama fiyat cok fazla daelim s3 bak derim o fiyatlarda top speed 170 anahtarsız çalıştırma vs baya rahat ve güzel motor pcx yakıt ekonomisi olarak çok iyi sorunsuz bi motor peynir ekmek gibi satılır alınır

---

170 ? ben 600luk cıft sılındır 52 hp makıneyle 170 duzde ancak yapıyorken daelım o suratı gokdelenden asagı atarken yapar.o serıye gececekse burgman400 de alınır

Gokdelen dedi ya sesli guldum :)