ZF 5HP19 Tiptronik Vites Yağ Değişimi
Aracım 2003 Passat 1.9 TDI.
Aracımda kullanılan otomatik şanzıman ZF'nin 5HP19 kodlu şanzımanı. Araştırdığım kadarıyla BMW'de filan da kullanılmış.
Aracı aldığımda 160.000km gibi şanzıman yağının değiştiği söylendi. Ancak net bir bilgi yok.
Yetkili serviste ise servis bülteninden bizim araçların şanzıman yağı değişimini çıkarmış sanırım. Değiştikten sonra problem yaşayanlar olmuş.
O yüzden servis bu aracın şanzıman yağı ömürlük diyormuş ve bu yüzden değiştirmiyormuş.
ZF'nin açıklaması ise şanzıman yağı ömür boyu yetecek kadar konulmuştur. Ancak ağır şartlara maruz kalan şanzımanlarda 120.000km veya 8 yılda yağ değiştirilebilir şeklinde. Bu yüzden torku yüksek dizel araçların bu şarta uyduğunu düşünüyorum. (Artı olarak aracım yazılımlı)
Gelelim soruna. Aracım şu an 212.000km'de. Şu ana kadar bir problem yaşamadım. Sakin bir kullanıcıyım. Geçenlerde yavaşlamak üzere iken (fren yapmadım sadece ayağımı gazdan çektim) tekrar hızlanmak için gaza bastığımda sanki araç boştaymış gibi devir yükseldi ve birden vitese geçti ve silkeledi. Bunu aynı sürüşte 3 kez yaptı. Şanzıman sıcaktı. 40km kadar yol yaptıktan sonra şehir içi trafiğine girdim.
Araç soğuduktan sonra bir daha o kadar çok yapmadı. Bir kaç kez hafiften devir yükseldiğini hissettim ama silkeleme olmadı. Vagcom ile baktığımda hiç bir hata kodu yok.
Şimdilerde ise sanki şanzıman sıcakken bir tuhaflık hissediyorum. Soğukken herşey normal. Yine öyle bariz silkeleme filan yok. Ama yine de sanki eskisi gibi değil. Tam net bir şeyde söyleyemiyorum.
Bu vesile ile şanzıman yağını değiştirmek istiyorum. Eksik olup olmadığını da bilemiyorum. (Kontrol çubuğu yok)
Sıcakken garipleşiyor diye aklıma yağ geliyor ilk önce.
Bu durumda yağı değiştirmelimiyim sizce? Servislerin değiştirmek istememesi, nette değiştirdikten sonra silkeleme problemlerinin arttığını söyleyenler olması gibi şeyler kafamı kurcalıyor.
