Selamın Aleyküm öncelikle arka.. tmm tmm youtube değil burası hemen konuya gireyim..
BMW 320i'ye bindim malesef yağ yakma sorunundan dolayı sattım bir dahada E90 ne alırım ne aldırırım..
2011 Model ve üzeri Mini Cooper S alınır mı ? Kronik sorunu olan bir araç mıdır ? Otomatik Bakıyorum 90-110 Bin KM arasında 67-79.ooo Fiyat aralığı bulunuyor, sizce neye dikkat etmeliyim ? R56 yağ yakıyor mu ? Bakımları çok mu sık ? Çünkü ben arabayı otoparkta yatırmayı pek sevmem.
Cevaplayanlara teşekkürler
ben yaklaşık 5-6 aydır 2012 cooper s sahibiyim otomatik vites
makyajlı yani N18 motorlarda bildiğim kadarıyla yağ eksiltme sorunu yok
bobin,yüksek basın pompası gibi şeylerın arızasını sık duyarsın mini konularında onun dışında ozel bi kronik sıkıntı duymadım ama incik boncuk arıza ışığı yaksada ben çok memnunum açıkcası
çozulemeyecek bir sorunu yok kullanması keyifli bence parasının hakkı bir araç
Bende 2 hafta önce aldım 2012 model kullanması keyifli gidişide tatminkar f30u satıp mini aldım f30dan sonra biraz konforsuz geldi bana sadece :)
Bobin arızasının sık olduğunu duymuştum bende
2013 s yaklaşık 9k km bindim herhangi bir sıkıntım olmadı ama genel olarak yüksek başınç pompası ve termostat arızalarını çok duydum.
Şanzıman serttir hissettirir ama sağlamdır.
Bakımı 10k km de yaparsınız.
Mümkünse km düşük olsun.
İstanbuldan alacaksanız maslak ayn otoya gösterin mutlaka.
Çok keyifli araç şimdiden hayırlı olsun.
Alınır, keyifle binilir :)
"Aceba ben ne zaman satılık cooper bakacağım merak ediyorum"
Yakın sigaraları arkadaşlar :D
(konu dışı yazdım kusurabakmayın :) )
herkese çok teşekkürler cevaplarınız için, o termostat arızası veya bobin arızası da döner dolaşır beni bulur :)
Termostat arızasi benim ilk minimde başıma geldi.
Ama termostat müşhürü mü ne bir parça vardı o değişiyor ve işlem çözülüyordu. O yıllarda (2011) 280-320 tl gibi bir paraydı.
Motor kırmadıkça büyük bir masraf açmaz N18'ler. Genel anlamda sorunsuzlar..
Yağ yakma tamamen kullandığın yağ, kullanım tarzın ve bakımıyla ilgili. (400 hp mini yaptım, 1 gram eksiltmedi misal..)
Alabiliyorsanız manuel alın. keyfi orada ama otomatiğide fena değil. sağlam bir şanzıman (DSG kadar hızlı değil)
Bobin problemi genelde yazılımlı araçlarda oluyordu. Stock bobin ile 400 hp kullandım. Hiç bir problem olmadı (11.000 km) 3.35 diye hurafe bir bobin var. Para tuzağı. Mini 101 dersi niteliğinde. O bobini her Mini'ci bir kere yiyor :D usauhasuhasuhasuh
Yüksek basınç pompası tamamen şans işi. Biri var 120.000 km'ye kadar dokunmuyor. birisi var 30.000 km'de bozuluyor :) kısmet demek lazım...
Ama genel anlamda coilover downpipe ve yazılımla çok eğlenceli bir araç haline geliyor.. İstanbul'da iseniz, benim ustam Maslak Sanayi AYN auto'dur. Yıllardır kendisini bozmamış ve piyasadaki çoğu arabanın bakımlarını yapan kişidir Yusuf ve Ahmet. Şiddetle'de tavsiye ederim.
Alırsanız şimdiden güle güle kullanmanızı dilerim.. (Piyasaya hakim değilim, önereceğim araç yok. SAYGILAR :D)
Mini piyasasinin suan her aracta oldugu gibi uctugunu goz onunde bulundurursak, 2011 veya ustu model artik belli kmlere gelmis bir cooper s veya jcw mu yoksa 2015veya ustu bir 208 gti mi tercih etmek daha dogru olur acaba? Sonuc olarak ikisininde kullandigi motorlar ayni platformdan cikiyor.
[IMG]https://i.hizliresim.com/zJWLDB.png[/IMG]
Bu araçları almadan önce kesinlikle doğru karar vermek hepsini canlı görüp bakmak böyle bir şansımız yoksa iyi araştırmak lazım,bir kaç etken var bu tercihler için zevkler ve renkler diyip maddi anlamda sıkıntısı herhangi bir arızasını göz önünde bulunduracak insan 100k lardaki minileri alabilir tabiki jcw kendini ispatlamış araç cooper (s) lerde jcw body kitten sonra agresif duruyor ancak o araçların motor verileri yakıtları km leri belli ve simdiye kadar kullanış bicimleri vs cok tahmin edilebilir (maddi anlamda sıkıntısı olmayan zamanı olan ve arızayı göz önünde bulundururarak alabilir) ne yazıkki bilinçli kullanıcı yok denecek kadar az o yüzden gözden cıkarmamak icin,2013-2015 arası 208 GTİ kullandım uzun süre 2 ayrı araçtı bunlar şuanda 2016 yeni kasa turuncu 208 GTİ kullanıyorum öncekilerde cok güzeldi ancak yeni kasa cok farklı sanzuman oranları taşıyıcı aksamları carplay mirrorlink daha güncel tamponlar turbosu dahil farklı bu yüzden daha canlı ve daha az yakıt harcıyor ben kullanıyorum memnunum tavsiye ederim.Ama dediğim durumlara göre insan tercih yapabilir.Alıntı:
trezorka Nickli Üyeden Alıntı
Peki hali hazirda kullananlar yada daha once kullanmis olanlar bilgilendirirse cok sevinirim. Buyuk turbo setuplar icin sadece tek vanoslu n14ler mi daha sorunsuzdur, yoksa bi-vanoslu valvetronic n18ler mi.. n18ler yuksek gucler icin biraz fazla teknolojik degil mi? Yani ben oyle dusunuyorum en azindan. valvetronic dedigimiz sistem ne kadar guvenilir bir teknolojidir cok bir fikrim yok acikcasi. n18 alip yuklesek sikinti cikartir mi.
Konuyu hortlatıyorum, 2008 r56 cooper s dusunuyorum fakat alacagım arabada yağ eksiltme sorunu var, kronik mi bu motorlarda? Kullananların tecrübelerini merak ediyorum.
Yağ eksiltme seviyesi ne kadar ?( mesela 5000 km de kaç litre )Alıntı:
mturan Nickli Üyeden Alıntı
İlk post okuyunca 79 flan dedi. Gece gece uykudan uyanmışım. Aha dedim dolar 2 liraya düştü kesin. Meğer eski postmuş spor gazetesi yaaa
1000km de ortalama 1litre, cok devirli kullandıgı zamanlarda yakıyormus. Kullandıgı yağ castrol bu arada.Alıntı:
taytay Nickli Üyeden Alıntı
Fazla eksiltiyor 5000 km de 1 litre normal.Alıntı:
mturan Nickli Üyeden Alıntı
Yağ ne kullanıyormuş
Castrol kullanıyorAlıntı:
taytay Nickli Üyeden Alıntı
Koyulması gereken 5w30. Motul koyup deneyin isterseniz.Alıntı:
mturan Nickli Üyeden Alıntı
Eyv, araç bacanakta suan bi deneyelim.Alıntı:
taytay Nickli Üyeden Alıntı