Printable View
Merhaba,
1.4 Tsı 140 hp Golf 5 twincharger aracım var.
Araçta soft yazılım var.
Son günlerde özelliklerde ara hızlanmalarda turbo devreye girmiyor hissi veriyor.
Orjinal Dump valve yazılım sonrası 1.0 bar üzerine çıktığı için bozuluyormuş.
Dump valve arızasını anlamak için ne yapabilirim?
Şimdiden yardımlarınız için teşekkür ederim.
Aynı araç için bi arakadaşım yazılım arefesinde yarın yapılacak yazılım hazır. Acaba o da mı aynı sorunu yaşayacak downpipe komple eksoz var yanlızca.
Ayrı bir konu açmıştım fikir veren olmadı. Soft yazılımla scirocco ya da polo gti ile denediniz mi ? Nasıl bi tablo oluyor.
Sorun yaşama ihtimali yüksek, yazılımı yapan kişiye sorarsa detaylı bilgi verir.Alıntı:
derviscapaci Nickli Üyeden Alıntı
Şu ana kadar deneme yapmadım hocam fakat hissedilir fark oluyor.
Bende yazılım ve downpipe dışında her şey orjinal
Vagcom ile 115. kanalı loglayın specified ve actual boost karşılaştırması yapıp basıncın mı gidip geldiğini görebilirsiniz. Dumpvalve i de sökün ancak vag grubuda diyafram bulunmadığından dışardan anlayamayabilirsiniz.
Teşekkür ederim, vagcom olan bir yere sizin bahsettiğiniz gibi tarif ederim.Alıntı:
utkunoa Nickli Üyeden Alıntı
Log alma işlemleriniz siz değil bence yazılımı yapan kişinin bakması gerek..
yazılım yapıo işin arkasında durmuyorlar ıse bence yazılım fırmanızı degıstırın
Teşekkürler zaten söylemiş o başında dv yok diye ona göre basınç açılacakmıs .Alıntı:
crazyngagerz Nickli Üyeden Alıntı
Sizin soruna gelince westgate le alakalı bi sorun olabilir mi acaba ?
ilk olarak GFB DV+ ALIP DV değişimi yapacağım eğer sorun devam ederse westgate kontrolü yaptırırım.Alıntı:
derviscapaci Nickli Üyeden Alıntı
Hocam haklısınız bulunduğum yerde fazla seçeneğim yok o yüzden kendi göbeğimizi kendimiz keseceğiz.Alıntı:
MeRtCaN Nickli Üyeden Alıntı
turbodan DV e bağlanan hortum-boru her ne varrsa tıkayın ve de abartmadan kısa bir tura çıkın basıncı anlık gözlemleyin, yükseliyorsa basınç DV arızalıdır ben genelde bu şekilde basitçe tespit ediyorum, daha yeni başıma geldi...Alıntı:
crazyngagerz Nickli Üyeden Alıntı
Sorunu test etmeden ikinci el olarak aldığım GFB DV+ dumpvalve takarak çözdüm.
K03 turbo üstündeki yeri turbocudaki eleman yayı çıkardı siyah parça ile plastik kapak arasına ben geniş pul tarzı bişey koy sağlam olsun dedim ama istediğim şekilde yapmadı.
Probleme gelirse alt devirlerde basınç düştü gibi. Yüksek devirde basıncım geliyor yine ama garip bir ses de geliyor böyle bişeyler titriyor gibi. Acaba oaradan mı kaçırmaya başladı.
Şöyle düşünüyorum turbo bastığı havayı tekrar çekip basıyor gibi. Daha önce başına gelen yada yardımcı olabilecek kim var turboyu sökmeden açıp güzelce tıkayabilecek.
Tsi da vakum horturmu yoktur dumpvalvede
Tsi da vakum horturmu yoktur dumpvalvedeAlıntı:
ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı
TSİ sistemini çok iyi bilmem, genel anlamda DV kontrolü dediğim gibi yapılır...Alıntı:
eticet06 Nickli Üyeden Alıntı