1.6 TDCİ DV6 motor kırılma rektefiye yardım

Arkadaşlar merhaba oem 90lık arabama 1544 110luk turbosu takıp 110luk enjektörlerin takıp yazılım yaptık
Enjektör leri büyütüp ama yazılımı ellemedik
işlem bitince teste çıktım baktım nasıl olmuş diye 1-2-3-4 yaptım 3de kesiciye soktum 4 e attım çat etti kırıldı biryerler
Rölantide bile araba bagajı bembeyaz duman kaplamıştı bu neden olmuş olabilir şimdi rektefiye edilecek bu kadar kolay kırılmaması gerekiyordu . Yorumlarınızı bekliyorum

Araç 170bin km idi

IMG20200328184958 - Resim Yukle - Hızlı Resim
IMG20200328193228 - Resim Yukle - Hızlı Resim
IMG20200328190245 - Resim Yukle - Hızlı Resim
IMG20200328185029 01 - Resim Yukle - Hızlı Resim
IMG20200328190243 - Resim Yukle - Hızlı Resim

Piston krankda segmanda gömlek de ilginç bir şekilde ses çıkmadı. Ama arabayı sökerken arabadan su akmadı ve yağ soğutucusunun patladığını düşünüyorum yatak sardığını düşünüyorum . Görünürde bişi yok rektefiyeci mikro metre ölçünce bakalım ne olucak ne sonuçlanıcak

Abilerim kardeşlerim krankda motorda pistonlar da gömlekler de vsvsvsvs hiçbiyerde arıza yok sorun yok ama blok yüzeyin %25 evet yirmibeş eğilmiş (0.25 değil düz 25)
Hareretden sonra oluştu çünkü araçda büyük enjektör turbo var demedim rektefiyeciye direk araba hareret görmüş dediler birde egzoz subabları yanmış yağ su da karışmış sonuçda birde yağ soğutucusu galiba patladı fomoco fabrikasyon ürünü 5 bin km önce değiştirmiştim :( 530 TL idi ama yapcak bişi yok blok eğik olduğundan tüm piston takımlar filann değişiyor mahle 0.60 piston segman alıyorum

virus dedected

zamanında cok ugrastım bu DV6 motorlarla anladıgım kadarıyla aracı 110 luga cevırmek ıstedınız 110' luk turbosu ve enjektörleri takılıp yazılım yapılmadı dogrumudur?

Anladığım kadarıyla aracı daha ustalara göstermemişsin. Önce turboya baktır, turbo kırılmış olabilir. Oradan attığı yağda beyaz duman yapmıştır.

Yok daha fazla güç için 1544 ü hibritlicektim tamda
Enjektör rodajı bitince zaten yazılım sürekli vardı
İlk 1544 takılınca yazılım yapıldı yakıt az geldi
Sonra enjektörleri büyütelim dedik nasıl olsa yakıt yok arabada diye ilk öyle bindim wastgate den de 0.1-0.2 bar basınç da açmıştık. Ama herşey hüsran oldu şimdi napacağımı bilmiyorum :(

Ustalar bakıldı turbocu geldi kırılınca ; filan ama araba zaten kontak basarken çat çut geliyor turbo kırılsa intercoolerda kalır keşke sadece turbo kırılsaydı :(

Ben bu arada motul 5-30 8100 energy harici bir yağ kullanmadım 40bin kmdir araç bende ve arabayı hergün sıkıştıra sıkıştıra kullandım acaba o yüzden mi böyle oldu ?sıkıştırma dan km 5000km belkidir

3 ten 2 ye atmadığınıza eminsiniz dimi

1544 ü nekadar açarsanız açın sağlıklı hdi yi kıramaz bence

Ne kadar basınç açmıştınız? enjektor sonrası yakıtında fazla gelmesi ile basınç artmış olabilir motordaki. Basınç saatin var mı bakıyor muydun?

Alıntı:

---

mikelazi Nickli Üyeden Alıntı

3 ten 2 ye atmadığınıza eminsiniz dimi

1544 ü nekadar açarsanız açın sağlıklı hdi yi kıramaz bence

---

Yok abi ya eminim 4 dü

Alıntı:

---

Aranel Ciryatan Nickli Üyeden Alıntı

Ne kadar basınç açmıştınız? enjektor sonrası yakıtında fazla gelmesi ile basınç artmış olabilir motordaki. Basınç saatin var mı bakıyor muydun?

---

Abi valla 1.5cont da gördüm
Yakıt fazla yoktu arabada yazılımda ilk başta
Yazılımdan yakıt açmadık
Biz normal bi yazılım attık
Kendimiz yazdık
Yakıt inanılmaz az gelmişti 1544 1.4 peak atıyodu
Sonra dedim ki yakıt çok az
büyük enjektör eskiye göre daha çok püskürtme yapcak ayar fazla istemicek dedim
0.1-0.2 barda wg den açtık
Sonra bummm basınç saatim mekanik monometre olarak var 1.5 barı gördüm enfazla peak o yani

Abilerim kardeşlerim
Yakıt fazla gelme durumu imkansız derece de az çünkü duman o kadar azdıki enjektör büyüttüğümüzde
Enjektör büyütmeden yazılımla çok az açmışız arabada duman yoktu benzinli arabadan farkı yoktu (downpipe filan olmasına rağmen)
Eski enjektörler 42 mg test pompacı makinasında işiyordu
110luklar 52 mg işiyordu test pompacı makinasında

Ve sonuç bugun turbonun emme kısmının kırık olduğunu gördüm yarın motoru söküceğimizden turbonun egzoz kısmına da yarın bakıcam

Alıntı:

---

Tukiozg Nickli Üyeden Alıntı

Ve sonuç bugun turbonun emme kısmının kırık olduğunu gördüm yarın motoru söküceğimizden turbonun egzoz kısmına da yarın bakıcam

---

Turbonun emme pali kırık diyosun motoru niye söktürüyorsun? turbocu baktı filan diyede yazmışssın üstteki postlarda ...

Arkadaşım sen trol müsün?

Alıntı:

---

Tukiozg Nickli Üyeden Alıntı

Ve sonuç bugun turbonun emme kısmının kırık olduğunu gördüm yarın motoru söküceğimizden turbonun egzoz kısmına da yarın bakıcam

---

Soylemistim. Bir cok kisi fiyati makul oldugu icin tamirli, revizyonlu veya hibrit turbo kullaniyor. Genelde yasanilan sorun emmenin kirilmasi. Buyuk ihtimalle egzozda gitmistir. Kendinize 2.el kurcalanmamis gercek anlamda cikma bir turbo bulmaya calisin.

Sana hdi ile ugrasma harcadigin param haram demistim. Gecmis olsun

Abilerim kardeşlerim
Keşke turbo kırık olsa motor marşa basarken çat çut sesler geliyor resmen . Krank bile kesmiş olabilir öyle bir ses var. Çıkma turbo kullanmamdaki sebebde elimde vardı imkanım çıkma olarak bol en yakın arkadaşım Ford çıkmacı çünkü

Ben sanayide esnafım tamirci filan değilim fakat esnaf arkadaşlar olduğundan turbocumda var orda tamir takımları filan herşeyi yenilenmiştik çıkma turbonun

https://hizliresim.com/48oaXMhttps://hizliresim.com/HQpk8Y
IMG-20200323-WA0014 - Hızlı Resim
https://i.hizliresim.com/Yp5CXa.jpg
[url=https://hizliresim.com/HQpk8Y][img]
https://i.hizliresim.com/HQpk8Y.jpg

Fotoğraf da enjektör de yağ var filan demenize Gerek yok enjektörler değişmeden önceki hali öyleydi yeni halini çekmek nasip olmadı