Printable View
Merhaba arkadaşlar forumu aradım ama cevabı bulamadım.
1.4 tsı 122 hp 90kw 200nm cxs ile
1.4 tsi 150 hp 110kw 250nm czt motor arasındaki fark nelerdir.
Aradaki güç farkı turbo veya sc farkımı? yoksa motorda krank piston vs. Fark varmı dır.
Bilen kişilerin yardımını rica ediyorum.
VW'de 1.4 140 ve 160 hp değil miydi bu motor?Alıntı:
Resul911 Nickli Üyeden Alıntı
1.5 litre olanlar 150 hp.......
1.4 TSİ Leon FR lar da 150 hpAlıntı:
DOHC Nickli Üyeden Alıntı
bildiğim kadarıyla yazmak istedim tam motor kodlarına hakim değilim.
1.4 TSI 122 HP single turbo
1.4 TSI 140 HP single turbo (leon'larda kullanılanda ihi marka turbo ile geliyordu.çok güzel sağlam bir turboymuş.122'liklerdeki turbo daha ufak bildiğim kadarıyla.bir dönem golflerdede varmış bu motor)
1.4 TSI 150 HP single turbo (bunlar son bi 5 senedir var leonda kullanıldı çok kısa süre)
1.4 TSI 150 HP turbo supercharge (ibiza FR CTH ve CAV ibiza cupra polo gti ile aynı motor turbosu'da sanırım aynı çünkü yazılım yapılınca ikiside 205 hp oluyor total'de. daha çok 180hp kısılmış hali gibi)
1.4 TSI 160 HP turbo supercharge VW jetta golf CC scirocco'larda kullanıldı.
1.4 TSI 170 HP turbo supercharge VW jetta ve golf GT
1.4 TSI 180 HP ibiza cupra polo gibi fabia rs audi a1
asıl sormak istediğim 122,125,150 hp 1.4 tsi ler turbo ve yazılım ile mi güçler artırılmış ?
krank,piston,kol,egz.farkı varmıdır ?
Mqb deki 122-125 lik 1.4 motor ile onceki kasalardaki 122-125 hp motorlar birbirinden farkli diye forumda okumustum.
Bunu öğrenmek için motor kodu ve parça nosu lazım.online bir web sitesi var ordan tek tek bakmak lazım.Alıntı:
Resul911 Nickli Üyeden Alıntı
Ben zamanında 150HP ibiza fr motoru ve 180HP cupra motoru çok araştırmıştım.ne farklar var diye.açıkcası yaptığım araştırmalarda aynı motor olduğunu tespit ettim.
Hatta şöyle diyim bu motor ile ilgili 2011 yılına kadar olan motor kodu CAV yani gti cupra'daki motor (meşhur yağ yakan seri ile aynı)
2012 sonrasında hatta 2013 yılının sonuna gelen ibiza fr motoru CTH yeni seri 150HP motoru ile gelmişti.
Özetle kendi 122HP ile 125HP aynı motor olsa daha farklı üretim tarihlerinden dolayı parçalarda revizyon değişim geliştirme oluyor.
Örnek olarak 1.4 140HP motorlarda ihi turbo ile gelirken belli bir zaman sonra garett gelmeye başlıyor.aslında aynı motor ama üzerindeki parçaları değiştiriyor.
Bosch beyin ile gelirken başka marka ile gelmesi gibi.
122HP ile 125 arasında çok fark yoktur ama 140HP arada 25-30 bg artmaya başlayınca benim gözlemlediğim turbo değişiyor VAG'da ama 150HP ibiza FR motoru ile cupra'daki motor aynı bunda böyle bir durum var.
Yedek parça satışı ile ilgilenen bir vag'cı arkadaş varsa sanırım nokta atışı yapabilir.
Yeni nesil 1.4 tsi 125 ile eski nesil cax 1.4 tsi 122 tamamen farklı motorlar.
Eski 1.4 tsi twincharger larda ise 140-150-160-170-180-185 lik versiyonlar var.
Yeni 1.4 tsi ların hepsi single turbo 125-140-150 ve 150 act mevcut.
Daha da yeni olan 1.5 tsi lar ise 130 hp act ve 150 hp act
Biraz karışık tsi işi :)
Edit:
1.4 TSI 122 HP single turbo
1.4 TSI 140 HP turbo supercharge (bir dönem golf'lerde kullanılmış ama sonra single turbo geçilmiş)
1.4 TSI 140 HP single turbo (leon'larda kullanılanda ihi marka turbo ile geliyordu.çok güzel sağlam bir turboymuş.122'liklerdeki turbo daha ufak bildiğim kadarıyla.bir dönem golflerdede varmış bu motor)
1.4 TSI 150 HP single turbo (bunlar son bi 5 senedir var leonda kullanıldı çok kısa süre)
1.4 TSI 150 HP turbo supercharge (ibiza FR CTH ve CAV ibiza cupra polo gti ile aynı motor turbosu'da sanırım aynı çünkü yazılım yapılınca ikiside 205 hp oluyor total'de. daha çok 180hp kısılmış hali gibi)
1.4 TSI 160 HP turbo supercharge VW jetta golf CC scirocco'larda kullanıldı.
1.4 TSI 170 HP turbo supercharge VW jetta ve golf GT
1.4 TSI 180 HP ibiza cupra polo gibi fabia rs audi a1
Eklemeyi unutmuşum bir dönem 1.4 TSI 140HP turbosupercharge olan versionlu'da üretilmiş.sanırım sadece golf'lerde kullanılmış sonra single turbo teknolojisini geliştirince kaldırmışlar üretimden.
Bu tsi motor ailesinde çok değişik versionlar farklar var.
herkese tşk ederim aradığım sorunun cevabını buldum.
122 beygir ile 150 beygir arasında turbo farkı var, dolayısıyla soğutma sistemi farkı var. Bir de 122 likte sadece emiş supaplarında değişken supap zamanlaması varken, 150 likte hem emiş, hem eksoz supap zamanlaması var. Krank piston vs hep aynı.
122 Lik Cax motorun turbosu Çöp
Westgate kapagı bozuluyor turbo govdesı catlıyor westgate sıkısıyor ve acık kalıyor arac basınç basmıyor. Sıfır turbo alsanız yıne aynı sorunlar olabılıyor
Bence sen bu kadar emin olma.. bahsettigin seylerin hicbiri dogru degil. Insanlari yanlis yonlendiriyosun.Alıntı:
RedEdition34 Nickli Üyeden Alıntı
Ilk golf 7 de 1.4 tsi bmt 122 cxse motorlar 2013 te çıktı sonra başka kodla 2015 yarısında 125 hp euro 6 olarak çıktı emisyon biraz düşük aynı motor hicbir fark yok.140 150 olanlar ile sadece turbo farkı var ayriyetten 140 150 liklerin act olanı da var.122 125 olanlara 140 lik turbosunu al sök direk tak yazılım ile daha çok güç alına bilinir. 122 den 155 160 max alırsan 140 turbosu ile 185 190 alabilirsin.Alıntı:
Resul911 Nickli Üyeden Alıntı
2.nesil 1.4 tsi’ lar sırf turbo bulunduruyor
Chpa 140lıklar da IHI turbo
Czc 125 ler küçük turbo bulunduruyor ve 150 lik kodunu hatırlayamadım bu motorda MHI turbo var pek basınç sevmiyor , ea211 1.4 tsi diye aratırsanız bilgiler çıkar 2.nesiller
1.nesil ea111 1.4 ler caxlar sırf turbo , cth cav lar bilindiği üzere twincharger
Yani cax’lara k03 takarak 200 üstü güç alınabilirken , kendi aracımdan örnek vererek czca ya IHI hybrit al tak şeklinde 200 üstü güçler oluyor bu arada bahsettiğim 150 ve 125ler su soğutmalı intercooler bulunmamakta
Son olarak czca lar stokta 0.6 bar da çalışıyor . Daha ilerisi setuplarda Golf 7GTI turbosu takan da var IS20 , tabi bu bolt-on değil uğraş gerekiyor.