1.7 dti yağ soğutucu iptali

Merhaba arkadaşlar, aracımız 1.7dti , aldığımda yağ soğutucu patlakmış direklemişler bir süre gezdim böyle , sonraiyisi dediler behr marka aldım oringleri vs güzelce taktım fabrikasyon olsun istedim ama su depoma sürekli yağ gelmesinden dolayı anladımki buda delindi vs patladı , şuan yine iptal ettim , suyu komple değiştirdim tertemiz duruyor, araç enjektörsüz hibrit setup 2.0 basıyorum, birkaç dti kullanıcısı iptal et gitsin uğraşma dedi sıfır alıp takacaktım yine ama kafam karıştı, sizcene yapmalıyım bu durumda ? İptalmi olsun yenimi alıp takıyim ö

soğutma sıvısına yağ karışmışsa.radyatör dibine,kalorifer peteğine içine gider.sen komple suyu değişsende motor ısındığında tekrar yukarı çıkar yağ,soğuduğunda dibe çöker.yazın hararet,kışın kalorifer ısıtmaz.o yağdan kolay kurtulamazsın.

komple temizlediğine inanıyorsan soğutucuyu tak ve sıcak motorda yine kontrolünü yap derim.

Abi yağ sorununu çözdüm ama aynısımı alıp takayım yoksa iptalmi edeyim yoksa custom bişeymi yapıyim onu araştırıyorun

bence tak sogutucu. custom mustom işini bilirsin.

iptal edilen parça bir yağ soğutucu, bana hiç öyle iptal et gitsin denecek bişey gibi gelmedi :D

Aslında yağ soğutucu denilen parça tam tersi yağ ısıtıcıdır. Yani soğuk motorda aşınmayı minimuma indirmek için kullanılan su ile yağı daha çabuk ısıtması için takılmıştır. İptal ederseniz bir zararı olmaz ama faydasını engellemiş olursunuz. Ancak iptal edip harici petek şeklinde olan yağ soğutucu takabilirsiniz böylece gerçek bir yağ soğutucunuz olmuş olur ve zırtpırt arıza verip suya yağ karıştırmaz.

Alıntı:

---

turboman Nickli Üyeden Alıntı

Aslında yağ soğutucu denilen parça tam tersi yağ ısıtıcıdır. Yani soğuk motorda aşınmayı minimuma indirmek için kullanılan su ile yağı daha çabuk ısıtması için takılmıştır. İptal ederseniz bir zararı olmaz ama faydasını engellemiş olursunuz. Ancak iptal edip harici petek şeklinde olan yağ soğutucu takabilirsiniz böylece gerçek bir yağ soğutucunuz olmuş olur ve zırtpırt arıza verip suya yağ karıştırmaz.

---

bu bilgiye ek olarak takılan yağ soğtucu petek olan (orjinali yağ ısıtıcı) termostalı olması gerekir,

Aynen öyle. Türkçe de soğutucu diyor ama bu eşanjörün ilk amacı daha çabuk ısınan su vasıtası ile yağı bir an önce uygun çalışma sıcaklığına getirmek. Daha sonrasında yağ ile su arasında ısıl bir denge sağlamaya çalışmak. İptal edip direk yerine radyatörlü yağ soğutucu bağlatmak çok daha iyidir. Tabi termostatlı olmalı kış için.

Teşekkür ederim değerli bilgileriniz için , dti motorda arka kısımda kalıyor bu malzeme sizce kendisini söküp ortalama 45-50 cm hortumlarla uzatsam öne doğru basınçla ilgili sorun yaşarmıyım ?

Alıntı:

---

meganes Nickli Üyeden Alıntı

Teşekkür ederim değerli bilgileriniz için , dti motorda arka kısımda kalıyor bu malzeme sizce kendisini söküp ortalama 45-50 cm hortumlarla uzatsam öne doğru basınçla ilgili sorun yaşarmıyım ?

---

45-50cm uzatmaktan sorun olmaz. ama ne kadar kısa, o kadar iyi. 1 metre civarı falan yaparsan yağ basıncı konusunda sorun yaşayabilirsin.

Arkadaşlar bi güncel çekiyim , custombirşey yapmayı çok istedim ama yağ filtresinin hem arka kısımda hemde iş yaptıracak adam sıkıntısı olduğundan orjinal bir soğutucu aldım , onu takıcam onla devam edicem , malzemesi gitmesi gelmesi uğraşması vs vs derken bayağı vakit kaybı olacaktı istanbulda gerçekten birşeyler yaptırmak çok sıkıntı, malzememevde hazır duruyor bugün yarın montajlarım, teşekkürederim herkese

Mantık olarak yag sogutucu bence. Çünkü turbodan çıkan sıcak gaz ile yag sudan daha çok çabuk ısınıyor bu sayade yagı su ile sabit sıcaklıkla tutmaya çalışıyor.

Alıntı:

---

süleymann Nickli Üyeden Alıntı

Mantık olarak yag sogutucu bence. Çünkü turbodan çıkan sıcak gaz ile yag sudan daha çok çabuk ısınıyor bu sayade yagı su ile sabit sıcaklıkla tutmaya çalışıyor.

---

Mantık olarak düşünürseniz haklısınız ama şu an araç stok değil 2 bar basınç ile çalışan motorun 90 derece su sıcaklığıyla yağı ne kadar soğutucağı belli. Onun için external soğutucuya ihtiyaç olması daha mantıklı.

Alıntı:

---

turboman Nickli Üyeden Alıntı

Mantık olarak düşünürseniz haklısınız ama şu an araç stok değil 2 bar basınç ile çalışan motorun 90 derece su sıcaklığıyla yağı ne kadar soğutucağı belli. Onun için external soğutucuya ihtiyaç olması daha mantıklı.

---

Usta soğutma sisteminde herşeyi yeni , su sıcaklığıyla ilgili sorun yaşamıyorum çok şükür araç corsalara göre ağır öyle uçan kaçan bir araba değil her köşede caddede çata pata duman atanda bir araç değil , tatmin ediyor beni şuanlık yeterli :) egr ile sıkıntım var olur olmadık hata veriyor araç kısıyor onuda yazılıma bağlıyorum başka bir harita deniycez

Alıntı:

---

meganes Nickli Üyeden Alıntı

Usta soğutma sisteminde herşeyi yeni , su sıcaklığıyla ilgili sorun yaşamıyorum çok şükür araç corsalara göre ağır öyle uçan kaçan bir araba değil her köşede caddede çata pata duman atanda bir araç değil , tatmin ediyor beni şuanlık yeterli :) egr ile sıkıntım var olur olmadık hata veriyor araç kısıyor onuda yazılıma bağlıyorum başka bir harita deniycez

---

Hayırlısı allah kaza bela vermesin :)