JDM Works 1997 M3 Turbo

**Mechanix** · 15-12-2011, 14:03

Bu sefer ki projemiz yine bir BMW oldu.Artık servisimiz olmadığı için kapının önünde yapıyoruz arabaları.

Araç 1997 BMW E36 M3 - 321hp 6 İleri

Amaç günlük ve Drift kullanımında performanslı ve torklu bir motor gücü elde etmek.

Burada sadece motorun turbo uygulamasını paylaşıyorum.Yoksa drift amaçlı da bir çok şey yapıldı araca.

Turbo , ne durumda olduğunu bilmediğimiz , standart motora uygulandı.Atmosferik olarak sorunsuz yürüyen , ama turbo hali ile ne kadar dayanacağını bilmediğimiz sürpriz bir motor diyebiliriz.

Kullanılan Turbo Garrett T3/T4 .

Yapım videosu :

http://www.streetfire.net/video/jdmw...04_2348419.htm

Manifoldun montajından sonra ilk yapılan iş 76mm downpipe oldu.

38mm wastegate'in yeterli gelmesini umuyorduk , ve yetti de.

Maf'ın yeri değişecek , kablolama yapılıyor.

Montaj sonrası wastegate'in pozisyonu.

Montaj sırasında Turbo'nun pozisyonunun ayarlanma aşaması.

Egzoz 76mm , sonra yine Varex son susturucu var.

M3'lerin en yorucu parçası emme manidolfunu baştan yapmak.Individual Throttle Body'ye yeniden şekil verip ilerki zamanda sorun çıkaracağını bildiğimiz standart silikonları iptal edeceğiz.Yani aslında manifoldu baştan yapacağız.

Bmw'lerde tampon demirlerine müdahale etmeden intercooler takmak için komik görünen bu intercooler tipini tercih ediyoruz.

Egzozda tamamlanıyor.

Külbütör kapağının rengi korkunç , değişecek.

Alt tarafta işler bitmeye yakın , artık intercooler boruları yapılacak.

ITB söküldü , yeni manifoldumuz da zaten hazır.

Ta daaa , işte yeni manifold.

Ve diğer tüm yeni silikon ve yalıtım oyuncakları.

Filtremiz ve mafımız

Manifoldun ilk denemeleri

Güzel görünüyor , şık oldu.

Intercooler boruları yapılıyor aynı anda.

Boruların yapılmasını beklerken ilk haritamızı da attık , ilk marşta çalışan araba gibisi yoktur.

Günlük kullanımda gerçekten çok keyifli.M3'lerin en büyük sorunu olan tork bu araçta 2000 devirden itibaren gelmeye başlıyor.

25 Aralıkta Drift Antrenmanında aracın drift performansını da görebileceğiz .

**Mechanix** · 19-12-2011, 09:03

Sonuç :

**MeRtCaN** · 19-12-2011, 09:04

Kit olarak hazır kir turbo kitimi kullandınız ?
Yoksa Custom olarak mı yapıldı ?
Motor içi standart sanırım

**grkm** · 19-12-2011, 09:11

MAsallah süper olmuş .. Musti turbo bayagı yukarıda geliyor ama galiba ? Twinscrollu 28-30 daha mantıklı olmazmıydı ? Ortalama maliyet nedir bir de ?

**Mechanix** · 19-12-2011, 09:15

Görkem tork 2000de geliyor, boost 3000 de oturuyor. Turbo çok çok uygun oldu.Eski dynosunu bulursam atmosferik/turbo karşılaştırması olarak koyarım.

**Mechanix** · 19-12-2011, 09:16

MeRtCaN´isimli üyeden Alıntı

Kit olarak hazır kir turbo kitimi kullandınız ?
Yoksa Custom olarak mı yapıldı ?
Motor içi standart sanırım

Yok Mertcan , hazır olarak aldığımız şey sadece egzoz manifoldu.Onun dışında intercooler borularından Ecu ya kadar kendi yaptığımız şeyler.
Dediğin gibi motor içi standart.

**Mechanix** · 19-12-2011, 09:46

Bu arada , ilk konuyu açtığımda fotoğraflar baya karışıktı.Konu açıldığında da yönetimden onay gelmesini gerektiğini unuttum.Bu yüzden anca yazıları ve fotoğrafları düzenleyebildim , kusura bakmayın.

**gorke** · 19-12-2011, 10:19

kulelerin rengi ne alaka çözemedim.. bide yağ sıcaklığı ile ilgili problem yaşıyanıyor mu turbo bmw lerde?

**Mechanix** · 19-12-2011, 13:54

gorke´isimli üyeden Alıntı

kulelerin rengi ne alaka çözemedim.. bide yağ sıcaklığı ile ilgili problem yaşıyanıyor mu turbo bmw lerde?

Kaput içi turuncu , Seçkin böyle olmasını istedi.Temiz olacağı için bize de uydu.

Yağ sıcaklığında sorun yok rolling de , drift te normalde 20 turda bir dinlendiriyorsak turbo olduktan sonra 10 turda bir dinlendiriyoruz.Bu şekilde motor yağı sıcaklığı 110 dereceyi geçmiyor.

**KA®ANLIK** · 19-12-2011, 19:13

dyno eğrisinde 7000rpm de maksimum güç görünüyor ve orda kalıyor. aslında daha üstlerde daha güç var gibi eğriye bakarsak.
VW Tech de teker ölçülüyor zaten; o da sheet'de 7000rpm de 380hp teker gücü gözüküyor., 7000rpm sonrasını nasıl gördünüz ve kaç rpm e kadar güç yükseliyor. resime maksimum 7200rpm de 456HP yazılmış ama nerden kıstas aldınız ?

güzel iş çıkmış bu arada tebrikler...

**Spook** · 19-12-2011, 20:15

Mustafacım german works olarak tabelayı yenileyelim.

Teşekkürler

**fastchild** · 19-12-2011, 20:31

abi tampon demirine müdahale etmeden intercooler demişsin 3.25 turboda ne gibi değişiklik oldu tampon demirinde
rob'da da aynı stil emme vardı sanırım buluşma sonrası fatih abinin orada konuşurken dikkatimi çekmişti

**Schumi** · 19-12-2011, 20:32

Maşallah. ECU ne var araçta. Kalın conta varmı yoksa standart sıkıştırma mı ?

**kickboxer** · 19-12-2011, 20:40

Bana yazmak dusmez ama aracta bildigim kadryla conta yok ve powermod var

**Kahraman castle** · 20-12-2011, 08:39

sonuna kadar takipteyim.

**Mechanix** · 20-12-2011, 10:14

KA®ANLIK´isimli üyeden Alıntı

dyno eğrisinde 7000rpm de maksimum güç görünüyor ve orda kalıyor. aslında daha üstlerde daha güç var gibi eğriye bakarsak.
VW Tech de teker ölçülüyor zaten; o da sheet'de 7000rpm de 380hp teker gücü gözüküyor., 7000rpm sonrasını nasıl gördünüz ve kaç rpm e kadar güç yükseliyor. resime maksimum 7200rpm de 456HP yazılmış ama nerden kıstas aldınız ?

güzel iş çıkmış bu arada tebrikler...

7000 üzerini ölçüyor , ama kağıda 500 devirde bir yazıyor.O yüzden kağıtta tam detay yok.Motor kesiciye girdiğinde makina 7400 okuyor , 7200 de max gücü alıyor ama o da kağıtta yok.

**Mechanix** · 20-12-2011, 10:19

fastchild´isimli üyeden Alıntı

abi tampon demirine müdahale etmeden intercooler demişsin 3.25 turboda ne gibi değişiklik oldu tampon demirinde
rob'da da aynı stil emme vardı sanırım buluşma sonrası fatih abinin orada konuşurken dikkatimi çekmişti

M3 Turbo da eğer parayı basıp 3.000$ a emme manifoldu almıyorsan , bizim yaptığımız en mantıklı çözüm oluyor.

325'de tampon yada görsellik sorunumuz yok , tampon demirine ihtiyacımızda yok haliyle.

**Mechanix** · 20-12-2011, 10:21

Schumi´isimli üyeden Alıntı

Maşallah. ECU ne var araçta. Kalın conta varmı yoksa standart sıkıştırma mı ?

Standart sıkıştırma , herşeyiyle standart.Ne kalın conta ne ARP.

Ecu olarak başından beri BMW lerde kullandığımız Power Mod'u kullanıyoruz.

**Mechanix** · 20-12-2011, 16:04

Yapım videosu :

http://www.streetfire.net/video/jdmw...04_2348419.htm

Mert den dolayı özür dilerim

19-12-2011, 09:03	#2
Mechanix Mesajlar: 3.642 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Nissan 200 SX	Sonuç : Techturkey.com Post 2 __________________________________ *LAND OF HARDCORE DRIFTERS * Drift Kulübü - Başkan Yardımcısı Blog'um ! http://drifttr.com/ Son Düzenleyen Mechanix; 19-12-2011 09:08.

19-12-2011, 09:04	#3
MeRtCaN Mesajlar: 6.912 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 29 Şehir: Ankara Otomobil: Civic VTI Motorsiklet:Keeway Focus	Kit olarak hazır kir turbo kitimi kullandınız ? Yoksa Custom olarak mı yapıldı ? Motor içi standart sanırım Techturkey.com Post 3 __________________________________ R-Turbo Kalbimizdesin....

19-12-2011, 09:11	#4
grkm Mesajlar: 4.699 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Istanbul Otomobil: K11a - whooperS	MAsallah süper olmuş .. Musti turbo bayagı yukarıda geliyor ama galiba ? Twinscrollu 28-30 daha mantıklı olmazmıydı ? Ortalama maliyet nedir bir de ? Techturkey.com Post 4 __________________________________ www.EcuFast.com For English Press 9

19-12-2011, 09:15	#5
Mechanix Mesajlar: 3.642 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Nissan 200 SX	Görkem tork 2000de geliyor, boost 3000 de oturuyor. Turbo çok çok uygun oldu.Eski dynosunu bulursam atmosferik/turbo karşılaştırması olarak koyarım. Techturkey.com Post 5 __________________________________ *LAND OF HARDCORE DRIFTERS * Drift Kulübü - Başkan Yardımcısı Blog'um ! http://drifttr.com/

19-12-2011, 09:46	#7
Mechanix Mesajlar: 3.642 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Nissan 200 SX	Bu arada , ilk konuyu açtığımda fotoğraflar baya karışıktı.Konu açıldığında da yönetimden onay gelmesini gerektiğini unuttum.Bu yüzden anca yazıları ve fotoğrafları düzenleyebildim , kusura bakmayın. Techturkey.com Post 7 __________________________________ *LAND OF HARDCORE DRIFTERS * Drift Kulübü - Başkan Yardımcısı Blog'um ! http://drifttr.com/

19-12-2011, 10:19	#8
gorke Mesajlar: 2.039 Üyelik Tarihi: May 2006 Yaş: 28 Şehir: Ist Otomobil: rwd	kulelerin rengi ne alaka çözemedim.. bide yağ sıcaklığı ile ilgili problem yaşıyanıyor mu turbo bmw lerde? Techturkey.com Post 8 __________________________________ Sakin güç...

19-12-2011, 19:13	#10
KA®ANLIK Mesajlar: 1.557 Üyelik Tarihi: Apr 2009 Yaş: 27 Şehir: Istanbul / Camlica Otomobil: Astra Coupe 2.0T	dyno eğrisinde 7000rpm de maksimum güç görünüyor ve orda kalıyor. aslında daha üstlerde daha güç var gibi eğriye bakarsak. VW Tech de teker ölçülüyor zaten; o da sheet'de 7000rpm de 380hp teker gücü gözüküyor., 7000rpm sonrasını nasıl gördünüz ve kaç rpm e kadar güç yükseliyor. resime maksimum 7200rpm de 456HP yazılmış ama nerden kıstas aldınız ? güzel iş çıkmış bu arada tebrikler... Techturkey.com Post 10

19-12-2011, 20:15	#11
Spook Mesajlar: 1.150 Üyelik Tarihi: Dec 2005 Yaş: 27 Şehir: İstanbul Otomobil: R Line..	Mustafacım german works olarak tabelayı yenileyelim. Teşekkürler Techturkey.com Post 11

19-12-2011, 20:32	#13
Schumi Mesajlar: 8.704 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 28 Şehir: İstanbul / Avrupa Otomobil: Peugeot 206 RC	Maşallah. ECU ne var araçta. Kalın conta varmı yoksa standart sıkıştırma mı ? Techturkey.com Post 13 __________________________________ Never drive faster than your guardian angel can fly

19-12-2011, 20:40	#14
kickboxer Mesajlar: 1.436 Üyelik Tarihi: Aug 2008 Şehir: istanbul Otomobil: dublex subaru	Bana yazmak dusmez ama aracta bildigim kadryla conta yok ve powermod var Techturkey.com Post 14 __________________________________ Olum nissan arabamı arabanın hası kralı subaru yıllardır biz yürüyomusuz

20-12-2011, 08:39	#15
Kahraman castle Mesajlar: 543 Üyelik Tarihi: Jun 2009 Yaş: 29 Şehir: antalya/merkez Otomobil: new corolla	sonuna kadar takipteyim. Techturkey.com Post 15 __________________________________ BAŞTAŞ PERFORMANCE

20-12-2011, 16:04	#19
Mechanix Mesajlar: 3.642 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Nissan 200 SX	Yapım videosu : http://www.streetfire.net/video/jdmw...04_2348419.htm Mert den dolayı özür dilerim Techturkey.com Post 19 __________________________________ *LAND OF HARDCORE DRIFTERS * Drift Kulübü - Başkan Yardımcısı Blog'um ! http://drifttr.com/ Son Düzenleyen Mechanix; 20-12-2011 16:09.

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder