User Tag List

Sayfa 1 Toplam 22 Sayfadan 12311 ... SonuncuSonuncu
Toplam 403 adet sonuctan sayfa basi 1 ile 19 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: B.Aktepe Civic EKK2 K24A All Motor..

  1. #1
    TechTurkey B.Aktepe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Kasım.2005
    Yaş
    36
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    5,317
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)

    B.Aktepe Civic EKK2 K24A All Motor..

    http://www.techturkey.com/forum/proj...w-project.html

    Civic EKK2 - K20A2 Swap | http://peakgarage.net

    Projenin devamını buradan paylaşacağım arkadaşlar.

    Blok K24A4 oil jetlerini bilerek istemediğimden tercih ettim. Kullanacağım pistonlar ile oil jetleri kullanmamın, yağ basıncımdan feragat etmemin bir anlamı olduğunu düşünmüyorum. Golden Eagle firmasında blok, Glass beading denilen kumlama işlemi yapıldı, Blok yüzeyi temizlendi, Gömlekler Pistonlara göre honlandı, Ana yatak gözleri temizlendi ve komple blok hot tank yapıldı.












    K24A2 99mm stroke oem Krank mili,(nitrit kaplı fabrika çıkışı) Golden Eagle firması tarafından öncelikle check edildi, kılcal çatlak testi eğiklik testi yapıldı ardından Yağ delikleri gözyaşı damlası denilen chamber işleminden geçti, Micropolish yapıldı ve Devir döneceğimden Extra balans işlemi yapıldı.







    Kullanacağım pistonlar Cp X forging 12.5:1 kompresyon oranına sahip. Lightweight piston pinleri ile birlikte. Extra olarak piston, piston pimleri, segmanlara treatment işlemi yaptırdım (micro shot peening). Malzemenin dayanımını ve sürtünmeyi azaltmasını sağlıyor bu işlem, bu da extra ısı oluşumuna engel oluyor.
    Piston kollarını Carillo pro A lightweight tercih ettim. 493 gr.





    K24 swap için gereken extra parçalardan bir foto.. Ferrea Oversize supaplar, kapak malzemeleri, silindir kapak contası, k24 yan kapak, k24 zincir vs.



    Geriye blogun TR ye yollanması işlemi kalıyordu. BRK Motorsports un katkıları ile paketlendi ve yollandı.









    Faturalı gümrüklü kağıtlı evraklı K24A







    Projeyi Peak Garage, EcuFast ve BRK Motorsports sponsorluğunda gerçekleştiriyorum. Silindir kapağım ve Emme manifoldum port polish yapılıcağı ve Garajın yoğunluğundan dolayı süre biraz uzun sürebilir.
    Failure is not an option.

  2. #2
    mechanic - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    31.Mayıs.2010
    Yaş
    37
    Şehir
    Adana-Kırıkkale
    Mesaj
    3,232
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    paketler açılmış sergi başlamış bir canavar mı doğuyor ne.
    ilk kezduyduğuma çok sevindiğim bir işlem bu tipayrıntılar çok fark yaratıyor..
    Alıntı B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Lightweight piston pinleri ile birlikte. Extra olarak piston, piston pimleri, segmanlara treatment işlemi yaptırdım (micro shot peening). Malzemenin dayanımını ve sürtünmeyi azaltmasını sağlıyor bu işlem, bu da extra ısı oluşumuna engel oluyor.
    bir de birşey soracağım,
    bu krankın hafif olanı var mı , tam simetrik olmayanı yani?
    --
    sevdiklerinize ayyakkabı kutusu hediye edin, açana kadar ki heyecanlarına ortak olun

  3. #3
    TechTurkey B.Aktepe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Kasım.2005
    Yaş
    36
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    5,317
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı mechanic Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster

    bir de birşey soracağım,
    bu krankın hafif olanı var mı , tam simetrik olmayanı yani?
    bütün honda krankları 8 ağırlklı oluyor, fakat istenirse extra knife edge işlemi ile hafifletilebiliyor.

    Örn;



    Failure is not an option.

  4. #4
    TechTurkey B.Aktepe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Kasım.2005
    Yaş
    36
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    5,317
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Erolum teşekkürler, Lütfen Konuda teşekkür butonunu kullanalım arkadaşlar.
    Failure is not an option.

  5. #5
    Ufuk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17.Mayıs.2010
    Yaş
    21
    Şehir
    İstanbul-61
    Mesaj
    8,528
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Teşekkür butonu kullandım ama yinede sormaya çekiniyorum.
    -
    Bu k24 motoru honda accord 2.4 executive'lerdeki motor mu ? yoksa typer daki k20'nin daha gelişmiş ve büyük hacimli bir motor mu ? bu motora k20deki şanzıman uyuyor mu ?

    Teşekkürler.
    Justice Provider

  6. #6
    siR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28.Mayıs.2011
    Yaş
    26
    Şehir
    Samsun
    Mesaj
    873
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Piston kaç mm kullanılacak ?

    lastikte 300 lü değerleri görmek mümkün görünüyor ? sizin hesaplarınız ne yönde ?


    Birde aracınızın satılık ilanı var ?
    Anıl Atabey

  7. #7
    TechTurkey B.Aktepe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Kasım.2005
    Yaş
    36
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    5,317
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı Ufuk Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Teşekkür butonu kullandım ama yinede sormaya çekiniyorum.
    -
    Bu k24 motoru honda accord 2.4 executive'lerdeki motor mu ? yoksa typer daki k20'nin daha gelişmiş ve büyük hacimli bir motor mu ? bu motora k20deki şanzıman uyuyor mu ?

    Teşekkürler.
    Soru sormana çekinicek hiçbirşey yok, project cars bölümünün amacı zaten burada yapılan projeleri inceleyip bilgi sahibi olmak, bilmediğiniz bir konuda soru sormak, fikir almak.

    2. sorudan başlıyayım, K20 şanzıman direkt oturmaktadır.
    İlk soruna gelince, benim aldığım motor TR deki k24 motor değil fakat, TR den de alt blok bulduğun zaman bu işlemi gerçekleştirebilirsin.
    Failure is not an option.

  8. #8
    TechTurkey B.Aktepe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Kasım.2005
    Yaş
    36
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    5,317
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı siR Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Piston kaç mm kullanılacak ?

    lastikte 300 lü değerleri görmek mümkün görünüyor ? sizin hesaplarınız ne yönde ?
    87.50mm piston çapım. ben o kadar güç çıkaracağını düşünmüyorum. şuan 241hp dyno dynamics te 97 oktan ile, hedefim aynı dynoda 280hp. Faslasını yakıt ile çıkarabilir miyiz ne olur ne biter ona Özgün ile oturup bakıcaz artık iş o aşamaya geldiği zaman onun sihirli parmaklarına bakıcak.
    Failure is not an option.

  9. #9
    siR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28.Mayıs.2011
    Yaş
    26
    Şehir
    Samsun
    Mesaj
    873
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ERL nin 317hp dyno verisi var 93 oktan benzinle hemen hemen benzer setup 12.5 cr 89mm drag cartel cams.. Çıkartılan değer gerçeği yansıtmıyormu yani ? ..

    Birde Micropolish ve balans işlemlerini Tr de yapan yerler varmı ?
    Anıl Atabey

  10. #10
    overblack - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    22.Aralık.2006
    Yaş
    43
    Şehir
    honda16.com
    Mesaj
    2,077
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    k24 işi önümüzde sezonun trend'i olacak sanırım Allah kolaylık ve sabır versin.
    komançero garage

  11. #11
    TechTurkey B.Aktepe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Kasım.2005
    Yaş
    36
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    5,317
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı siR Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    ERL nin 317hp dyno verisi var 93 oktan benzinle hemen hemen benzer setup 12.5 cr 89mm drag cartel cams.. Çıkartılan değer gerçeği yansıtmıyormu yani ? ..

    Birde Micropolish ve balans işlemlerini Tr de yapan yerler varmı ?

    hp ise olabilir ama whp diye söylenen güçlere ben inanmıyorum. dynojet ile dyno dynamics arasındaki değerlerde yurtdışında yapılan ölçümlerde genelde %10-11 fark bulunuyor. Benimde hedeflediğim rakamlara denk geliyor zaten

    TR de krank balans işlemi yapılabiliyor.
    Failure is not an option.

  12. #12
    zx-10rr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    05.Ağustos.2010
    Yaş
    30
    Şehir
    KOCAELİ/CEZAYİR
    Mesaj
    457
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    devir döneceğini yazmışsın bilal abi.şuanki döndüğün 9100 devir mi olacak k24 de?

  13. #13
    gökh@n_gr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    03.Ocak.2007
    Yaş
    31
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    1,385
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    pompa benzini ile mi kullanılacak bu sıkıştırma ile yoksa yakıtla mı? birde itb düşünülüyor mu ilerisi için?

  14. #14
    doush - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25.Eylül.2009
    Yaş
    25
    Şehir
    Kebap
    Mesaj
    4,231
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bilal abi K24 için TR'deki blokların kullanılmadığını, Acura'nın bloğunun kullanıldığını biliyorum? Daha iyiymiş, yani tam hatırlamıyorum TSX mi ne üşendim araştırmaya.. Muhtemelen sen de ondan aldın?
    Alıntı DeNNis Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    sen iskender ustaya git 51lik borudan beyin kıvırsın sana

  15. #15
    E0041 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    24.Haziran.2009
    Yaş
    31
    Şehir
    BURSA
    Mesaj
    1,202
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı doush Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bilal abi K24 için TR'deki blokların kullanılmadığını, Acura'nın bloğunun kullanıldığını biliyorum? Daha iyiymiş, yani tam hatırlamıyorum TSX mi ne üşendim araştırmaya.. Muhtemelen sen de ondan aldın?
    tsx lerdeki motor k24a2 dir tr deki k24a3 lerden 1-2 ufak farkı olan modeldir.

    projede kullanılan blok usdm accorlarda kullanılan 160 hp lik olan versiyondur. Bloğun kodunun ne olduğu önemli değil butür durumlarda içinde ne olacağı daha önemli

    projeyi takip ediyorum elleriniz dert görmesin herşey istediğiniz gibi olsun inş.
    OKAN YILMAZ

    ..MTM & PRO STOCK GARAGE..

  16. #16
    TechTurkey B.Aktepe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Kasım.2005
    Yaş
    36
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    5,317
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Alıntı zx-10rr Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    devir döneceğini yazmışsın bilal abi.şuanki döndüğün 9100 devir mi olacak k24 de?
    tabiki hayır, 8500 revlimit olucak.

    Alıntı gökh@n_gr Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    pompa benzini ile mi kullanılacak bu sıkıştırma ile yoksa yakıtla mı? birde itb düşünülüyor mu ilerisi için?
    günlük pompa benzini ile kullanılabilir. ethanol ile karışım yapılabilir % hesap olarak. problem olacağını düşünmüyorum. ilerde İTB artık satınca alan arkadaş yapsın polish yapılmış rbc emme manifoldu ve skunk2 74mm gaz kelebeği ile usa de aynı setup 300whp (bence hp) alan var.

    Alıntı doush Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bilal abi K24 için TR'deki blokların kullanılmadığını, Acura'nın bloğunun kullanıldığını biliyorum? Daha iyiymiş, yani tam hatırlamıyorum TSX mi ne üşendim araştırmaya.. Muhtemelen sen de ondan aldın?
    Daha iyi olduğu doğrudur Krank farkından dolayı, ama TR deki k24 blokları da istendiğinde kullanılabilir.

    Benim bloğum k24a4, krankım k24a2
    Failure is not an option.

  17. #17
    doush - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25.Eylül.2009
    Yaş
    25
    Şehir
    Kebap
    Mesaj
    4,231
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı E0041 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    tsx lerdeki motor k24a2 dir tr deki k24a3 lerden 1-2 ufak farkı olan modeldir.

    projede kullanılan blok usdm accorlarda kullanılan 160 hp lik olan versiyondur. Bloğun kodunun ne olduğu önemli değil butür durumlarda içinde ne olacağı daha önemli

    projeyi takip ediyorum elleriniz dert görmesin herşey istediğiniz gibi olsun inş.
    Alıntı B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Daha iyi olduğu doğrudur Krank farkından dolayı, ama TR deki k24 blokları da istendiğinde kullanılabilir.

    Benim bloğum k24a4, krankım k24a2
    Demek istediğim oydu yani insanlar onu seçiyor genelde.. Teşekkür ederim cevaplar için..
    Alıntı DeNNis Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    sen iskender ustaya git 51lik borudan beyin kıvırsın sana

  18. #18
    üntar - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    14.Kasım.2006
    Yaş
    36
    Şehir
    ANTALYA
    Mesaj
    904
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    kardesim gözun aydın.. ögrenmek istedıgım sey bu blok accord bloguyla aynımı?2,4?

  19. #19
    TechTurkey B.Aktepe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Kasım.2005
    Yaş
    36
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    5,317
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    ufak tefek farklılıkları var mehmetim. ama tr deki accord blokları da bu swap işlemi için kullanılabilir.
    Failure is not an option.

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •