Mazda Miata 1.8 Turbo

**CemKD** · 15-04-2008, 19:44

Arkadaşlar merhaba..

Bir kaç aydır bu iş icin uğrastığım turbo projesi aslında 1.6 arabama yapcaktım. sonradan satıp 1.8 aldığım icin buna karar verdik.simdide başladk kısa süre sonra sonuçlanacak allah izin verirse.bende içimden geldiği icin yazmak isteidm

GT28R
HKS BLOW OFF
WALBRO FUEL PUMP
AEROMOTİVE REGULATÖR
YONAKA İNTERCOOLER
HKS EVC VI
HKS timer type1
TURBO MANİFOLD
OİL CATCH TANK
RC İNJECTORS
AEM FİC
ARP SAPLAMA
KOYO RADİATÖR
DEİ SARGI
AEM WİDE BAND
SWOOSH EGT,BOOST,OİL TEMP
HKS FİLİTRE
KW COİLOVER
YOKOHAMA S-TYPE
EGZOS İSKENDER USTA
ve daha aklıma gelmeyen bir cok sey var
daha motora girmedik insallh ileriliyen zamanlarda giriceğiz. fazla resim olmadığı icin bunları koyuyorum ilerliyen zamanlarda hepsini koyacağım..

servis by paşaoğlu
map OZ'

TEAM OF PAŞAOĞLU!!
herkeze teşekkür ederim..

**CemKD** · 17-04-2008, 19:03

devamı en kısa zamanda gelcek.

**CemKD** · 11-05-2008, 23:43

cumartesi paşaoğlunda cektim daha ilk çalıştırdığımızda

) masallh masallh nazar deymesin..

özgün abi nerelerdesin

**CemKD** · 14-05-2008, 22:21

dyno fotosu

**CemKD** · 16-05-2008, 01:45

izo´isimli üyeden Alıntı

walla resmler fln var onceki, yapım aşaması sonraki hali ama megane oldugu icn millet pek sallamıyor gecen biri biz seni sırf sekil icn turbo taktn bilioduk dio

super sonuç maşallah, nerdeyse 2 ye katlamışsınız azcık bi basıncla...

evet vlla bizde şaşırdık bakalm piston kol falan alıyım 1 bar bascam eheheh

**atilatilgan** · 28-05-2008, 12:20

Devamı TRTUNING Haziran sayısında

**CemKD** · 08-06-2008, 23:50

can sıkıntısından çektim fena olmamış

**Ryhn** · 12-11-2008, 15:09

Merhabalar oncelikle kazasiz belasiz sorunsuz bir surus dilerim araban icin. Fakat anlayamadigim birkac nokta var yardimci olursan sevinirim cunku suanda bende bir miata turboluyorum. 0.5barda bu yaklasi 7psi edio eger yanilmiosam 250hp nasil gordun yani motordaki isletim sistemi olarak ne kullandin enjektor olarak ne kullandin? standart debriyaj bu gucu kaldirabildimi yoksa degistirdin mi? Maksimum basinca kac devirde ulasiyorsun? Cunku bir cok kisi biliyorum miata turbolayan ama bu basincta bu gordugum en yuksek rakkamlardan bir tanesi. Biraz bilgi verirsen sevinirim. Ozellikle kullandigin elektronik hakkinda.

**CemKD** · 21-11-2008, 00:54

Ryhn´isimli üyeden Alıntı

Merhabalar oncelikle kazasiz belasiz sorunsuz bir surus dilerim araban icin. Fakat anlayamadigim birkac nokta var yardimci olursan sevinirim cunku suanda bende bir miata turboluyorum. 0.5barda bu yaklasi 7psi edio eger yanilmiosam 250hp nasil gordun yani motordaki isletim sistemi olarak ne kullandin enjektor olarak ne kullandin? standart debriyaj bu gucu kaldirabildimi yoksa degistirdin mi? Maksimum basinca kac devirde ulasiyorsun? Cunku bir cok kisi biliyorum miata turbolayan ama bu basincta bu gordugum en yuksek rakkamlardan bir tanesi. Biraz bilgi verirsen sevinirim. Ozellikle kullandigin elektronik hakkinda.

merhabalar ilk önce forumada cok online olmuyorum kusura bkma

araçla gerçekten cok uğrastık başka söyle diyim paşaoğlu ve DR.ecu olunca böyle sonuçlar doğuyo

enjectörler 370cc rc idi minumum basıncı kısarak böyle sonuç elde ettik.araçta motor icine kesinlikle girilmemiştir sadece saplama vardı. e46 m3le 30 40 dan kaldırınca 180 200 kadar yalan söylemiyim hemde kaç kere denedik kafa kafaya gidiyo başlangıçta geciyodum. ama artık aracımı sattım tekrar düsünürüm yapmayı ama inş sende yaparsın ve gayet başarılı biaraç olur beyin olarak aem fic kullandık seninde yapmanı öneririm inanılmaz keyifli bir araç oluyo sorunları cok oluyo ama değer böyle bir olaya..

**Ryhn** · 21-11-2008, 02:36

biz bir tane yaptık bu ikincisi olucak kısmetse ondan dedim o beygir gücünü nasıl aldın die
benim suan yaptıgım megasquirt 550cc enjektorler garrett GT2560 begi mani ve downpipe 3 luk komple borular intercooler (ozel bisi diil ebayden) rx7 diff ve dier ıvır zıvırlar işte ama suan bir air intake mani üstünde çalışıyoruz araç kış tatili sebebi ile garajda zaten yatıo ama o yaptıgınla 250rwhp ne bilim çok iyi rakkamlar inanamadım. Ama benimki işte 1.6. Kısmetse bir tane 99 ve sonrası modellerden 1.8 kapak bulursam diger yatan motoruda toplicam ama onu forged internalslar la toplamak istiyorum başka bir araç için. Birde sormak istediğim kullandıgın turbo mx5 ler için epey büyük sayılır lag olayı nasıldı? çünkü biz 2554 kullandık iyidi ama 2560 kullanan çok kişiden daha ii oldugunu duyunca bunu böle yapalım dedim bu arada megasquirt çok iyi çalışıyor arabanın üstünde ama nasıl çalıştıgını anlamam herhalde 3 ayımı aldı hala tam çözmedim... benim kafa pek basmıo bu işlere ondan ağır algılıyorum. kullanmas çok zevk veren bir araba oyuncak gibi...

**CemKD** · 21-11-2008, 23:47

aynen dediğin gibi cok zevkli oyuncak gibi bir araba oluyor. ben GT2871R kullandm büyük bir turbo ama sonuçlarımız bunu almamızı söyledi aldık ve başarılı oldu ben motor icine girseydim ki girecektimm 1bar basmayı düsünüyoduk yaklasık 350 360hp olurdu heralde o güclerde de 430 la giderdim heralde

**Ryhn** · 24-11-2008, 14:25

miata 300hp de cok farkli davranir cok seyin degismesine ihtiyac duyardin bir motor ici ile bitiremezdin... Tecrubeyle sabittir.

kac devirde dolduruyodun o turboyu sehir ici arabayi hantallastirmadimi bu buyuklukte turbo!

**CemKD** · 26-11-2008, 00:26

Ryhn´isimli üyeden Alıntı

miata 300hp de cok farkli davranir cok seyin degismesine ihtiyac duyardin bir motor ici ile bitiremezdin... Tecrubeyle sabittir.
kac devirde dolduruyodun o turboyu sehir ici arabayi hantallastirmadimi bu buyuklukte turbo!

kesinlile hantallaşma gibi olaylar olmadı 3.500 gibi acyodu cok güzel doluyodu hic bir sorun yoktu cok memnundum . tabiki şanzuman cart curt illa kırıldı birazdaha bassaydım. değistiricektik ztn

**Ryhn** · 24-06-2009, 14:12

MustangBerk´isimli üyeden Alıntı

Güzel araç olmuş gerçekten 1.8 lerinde %25 kilit dif. standart zaten oldukça işe yaramıştır gerçekten, Yeni sahibine hayırlı olsun.

1.8 lerde kilitli diffransiyel standart değil arkadaşım. Yanlış bilgi olmasın.

**Ryhn** · 24-06-2009, 17:58

1.8 lerde kilitli difransiyel opsiyonlu vardı. 89-93 arası modellerinde sadece 1.6 motor var onlardada kilitli versiyonları vardı fakat 1.6 difransiyelleri çok zayıf kolay kırılıyor. 1.8 lerin kilitsizleri bile yaklasık 300hp lere kadar rahat kaldırabilecek sağlamlıga sahip bu yüzden 1.6 sahipleri genelde 1.8 difransiyeli ile değiştiriyorlar. Benim yaptığım gibi. 1.8 lerde 3 tür difransiyel var 2 model kilitli 1 model kilitsiz olmak üzere. Amerikan versiyonları 94 ten itibaren sadece 1.8 üretildi fakat avrupa versiyonlarında 1.6 üretimine devam edildi. Yada 1.6 kullanıcılarının bir diger başvurdukları yöntem RX7 difransiyeli kullanmak.

17-04-2008, 19:03	#2
CemKD Mesajlar: 252 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Şehir: İstanbul/Yeşilköy Otomobil: Evo9.08 sti s2k caymans	devamı en kısa zamanda gelcek. Techturkey.com Post 2 __________________________________ EJ25, Son Düzenleyen CemKD; 17-04-2008 19:09.

11-05-2008, 23:43	#3
CemKD Mesajlar: 252 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Şehir: İstanbul/Yeşilköy Otomobil: Evo9.08 sti s2k caymans	cumartesi paşaoğlunda cektim daha ilk çalıştırdığımızda ) masallh masallh nazar deymesin.. özgün abi nerelerdesin Techturkey.com Post 3 __________________________________ EJ25, Son Düzenleyen CemKD; 13-05-2008 15:13.

14-05-2008, 22:21	#4
CemKD Mesajlar: 252 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Şehir: İstanbul/Yeşilköy Otomobil: Evo9.08 sti s2k caymans	dyno fotosu Techturkey.com Post 4 __________________________________ EJ25, Son Düzenleyen senna; 14-05-2008 23:31.

28-05-2008, 12:20	#6
atilatilgan Mesajlar: 483 Üyelik Tarihi: Jan 2008 Yaş: 38 Şehir: Istanbul Otomobil: Bkz : EAB Sürüş İzlenimi	Devamı TRTUNING Haziran sayısında Techturkey.com Post 6 Son Düzenleyen atilatilgan; 30-05-2008 22:10.

08-06-2008, 23:50	#7
CemKD Mesajlar: 252 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Şehir: İstanbul/Yeşilköy Otomobil: Evo9.08 sti s2k caymans	can sıkıntısından çektim fena olmamış Techturkey.com Post 7 __________________________________ EJ25,

12-11-2008, 15:09	#8
Ryhn Mesajlar: 504 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Şehir: Uzaklarda Otomobil: Miata	Merhabalar oncelikle kazasiz belasiz sorunsuz bir surus dilerim araban icin. Fakat anlayamadigim birkac nokta var yardimci olursan sevinirim cunku suanda bende bir miata turboluyorum. 0.5barda bu yaklasi 7psi edio eger yanilmiosam 250hp nasil gordun yani motordaki isletim sistemi olarak ne kullandin enjektor olarak ne kullandin? standart debriyaj bu gucu kaldirabildimi yoksa degistirdin mi? Maksimum basinca kac devirde ulasiyorsun? Cunku bir cok kisi biliyorum miata turbolayan ama bu basincta bu gordugum en yuksek rakkamlardan bir tanesi. Biraz bilgi verirsen sevinirim. Ozellikle kullandigin elektronik hakkinda. Techturkey.com Post 8

21-11-2008, 02:36	#10
Ryhn Mesajlar: 504 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Şehir: Uzaklarda Otomobil: Miata	biz bir tane yaptık bu ikincisi olucak kısmetse ondan dedim o beygir gücünü nasıl aldın die benim suan yaptıgım megasquirt 550cc enjektorler garrett GT2560 begi mani ve downpipe 3 luk komple borular intercooler (ozel bisi diil ebayden) rx7 diff ve dier ıvır zıvırlar işte ama suan bir air intake mani üstünde çalışıyoruz araç kış tatili sebebi ile garajda zaten yatıo ama o yaptıgınla 250rwhp ne bilim çok iyi rakkamlar inanamadım. Ama benimki işte 1.6. Kısmetse bir tane 99 ve sonrası modellerden 1.8 kapak bulursam diger yatan motoruda toplicam ama onu forged internalslar la toplamak istiyorum başka bir araç için. Birde sormak istediğim kullandıgın turbo mx5 ler için epey büyük sayılır lag olayı nasıldı? çünkü biz 2554 kullandık iyidi ama 2560 kullanan çok kişiden daha ii oldugunu duyunca bunu böle yapalım dedim bu arada megasquirt çok iyi çalışıyor arabanın üstünde ama nasıl çalıştıgını anlamam herhalde 3 ayımı aldı hala tam çözmedim... benim kafa pek basmıo bu işlere ondan ağır algılıyorum. kullanmas çok zevk veren bir araba oyuncak gibi... Techturkey.com Post 10

21-11-2008, 23:47	#11
CemKD Mesajlar: 252 Üyelik Tarihi: Sep 2007 Şehir: İstanbul/Yeşilköy Otomobil: Evo9.08 sti s2k caymans	aynen dediğin gibi cok zevkli oyuncak gibi bir araba oluyor. ben GT2871R kullandm büyük bir turbo ama sonuçlarımız bunu almamızı söyledi aldık ve başarılı oldu ben motor icine girseydim ki girecektimm 1bar basmayı düsünüyoduk yaklasık 350 360hp olurdu heralde o güclerde de 430 la giderdim heralde Techturkey.com Post 11

24-11-2008, 14:25	#12
Ryhn Mesajlar: 504 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Şehir: Uzaklarda Otomobil: Miata	miata 300hp de cok farkli davranir cok seyin degismesine ihtiyac duyardin bir motor ici ile bitiremezdin... Tecrubeyle sabittir. kac devirde dolduruyodun o turboyu sehir ici arabayi hantallastirmadimi bu buyuklukte turbo! Techturkey.com Post 12

24-06-2009, 17:58	#15
Ryhn Mesajlar: 504 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Şehir: Uzaklarda Otomobil: Miata	1.8 lerde kilitli difransiyel opsiyonlu vardı. 89-93 arası modellerinde sadece 1.6 motor var onlardada kilitli versiyonları vardı fakat 1.6 difransiyelleri çok zayıf kolay kırılıyor. 1.8 lerin kilitsizleri bile yaklasık 300hp lere kadar rahat kaldırabilecek sağlamlıga sahip bu yüzden 1.6 sahipleri genelde 1.8 difransiyeli ile değiştiriyorlar. Benim yaptığım gibi. 1.8 lerde 3 tür difransiyel var 2 model kilitli 1 model kilitsiz olmak üzere. Amerikan versiyonları 94 ten itibaren sadece 1.8 üretildi fakat avrupa versiyonlarında 1.6 üretimine devam edildi. Yada 1.6 kullanıcılarının bir diger başvurdukları yöntem RX7 difransiyeli kullanmak. Techturkey.com Post 15 Son Düzenleyen Ryhn; 24-06-2009 18:01.

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder