RoadRunnerEvo (Evo 9 Time Attack Projesi)

[Diesel]

güle güle kullan GNS. tr'deki sayılı proje araçlarından birini daha görmek nasip oldu.. kazasız belasız...

[phantom]

güle güle kullan
güzel araba
güzel çalışma!

[HUSNU]

Off diyorum . İnşallah emeklerinizin karşılığını en iyi şekilde alırsınız. Pist videosunu sabırsızlıkla bekliyorum . Türkiye şartlarında TT için bir araç hazırlanacağı hiç aklıma gelmezdi . Ellerinize sağlık . Maşallah

[Gunes G.]

Herkese tesekkur ederim, umarim yuzumuzu kara cikartmaz Ama su an diff yuzunden moralim acayip bozuk

Maşallah güle güle gazlayın.Bu kadar beklediğinize değmiş.

Bir sorum olacak.Cut out videosunda soğukken hafif hafif gaz verdiğinizde ve gazdan çektiğinizde rolanti devri çok aşağı düşüyor.Bunun sebebi nedir ? Benim aracımda da aynı durum mevcut.Cutout videosunun 43.saniyesinde neredeyse stop edecekmiş gibi oluyor.

O video ilk mars videosundan hemen sonra cekildi, rolanti ayari olmadigi icin oyle yapiyordu su an sorun yok

oncelikle tebrikler gunes insallah istedigin gibi olur hersey

bir kac sorum olacak

kac hp dusunuyorsun yakitli ve yakitsiz halde
transferde herhangi bir degisiklige gidildimi? saft da hafifletilme yapildimi ? yada oem olarak mi kaldi?
amac sadece pistte suremi yoksa draglarada katilmayi dusunuyormusun?
birde sanzumani ozel yaptirdim demissin 5 ileri tercih etmenin sebebi nedir?

HP olarak bir rakam yok, 500 olsun bizim olsun.

Transferde bir iki ufak degisiklik yaptik, daha saglam oldu diyebilirim.

Amac pistte sure, draglara katilmayi dusunmuyorum acikcasi.

Sanziman 5 ileri yapi olarak 6 ileriden cok daha saglam ve yuksek torku kaldirabiliyor. Bu sebeple 5 ileri'ye donus yaptik.

Uuu beybi, güzel yazmışsın, akıcı olmuş tebrikler. Umarım pistten önce ateşlemeni de halledersin ve arzu ettiğin basınçta gazlamaya başlarsın.
RS diff'in etkilerini de sabırsızlıkla bekliyorum, nasıl bir karakteri olacağını çok merak ediyorum.

RS diff sicti, gumruge takildi, su an ugrasiyorum ama umutsuzum

[Erol]

maşallah başdan aşşagı çok güzel bir proje olmuş..

Allah agız tadı ile kullanmayı nasip etsin

[Onrcn]

Elinize emeginize cebinize saglik gayet guzel olmus. Listede yuruyenle alakali unuttugunuz birseyler mi var? Kule gergileri sasi gergisi vs birsey yok mu ?

[ümitech]

maşallah çok ciddi bir proje..
gönlünüzce olsun inş..

[crazydog]

Maşallah kazasız belasız istanbul parkta canlı canlı merak ediyorum

[Zero]

Kazasiz belasiz sorunsuz kullanin masAllah.Umarim eksikleriniz en kisa surede istediginiz sekilde tamamlanirda bu canavari zevkle izleriz Istanbul Parkta

[G_TT_I]

Hayırlı olsun.
Kw v3 tartışmasız çok iyi ama ben olsam evo gibi bir arabada lebiderya seçenek var başka seçeneklere yönelebilirdim,
Carbon tavan japonyadakiler gibi olacak şekilde satılıyorsa direk alırdım, cage alt bağlantılar ile harika sonuç olur.

[s2k]

Allahtan artık muayenesi var

[glockevo]

çok güzel proje allah kolaylık versin....

[R21TURBO 41]

Maşallah , maşallah.
İtina ile muayene yapılır , kıl araç sahiplerine kapalı garaj tahsis edilir

[M3CSL]

Gercekten detayli proje, 1,4 bardada pistte cok ideal olmazmi, gerci denenir tabi hangi basincta nasil sure gelecegi.
pistte sogutma ile ilgili proje varmi, 1-2 tur sonunda problem cikarma ihtimali nasil?

[dragon07]

time trialdede iş yapar ama dragta bu alet 4adet hossier lastikle hoplaya zıplaya gider maşallah güzel para ve emek harcanmıs

[phantom]

yanlız arabanın kod adını yanlış yazmışsın

[Berkan]

Maşallah Güneş

senelere önceki gibi yine rengimle noktayı korum olmuş

[Gunes G.]

Maşallah Güneş

senelere önceki gibi yine rengimle noktayı korum olmuş

Biliyosun renk degistirmeyi severim :P

yanlız arabanın kod adını yanlış yazmışsın

RoadRonner yazmak lazimdi tabi :P

Gercekten detayli proje, 1,4 bardada pistte cok ideal olmazmi, gerci denenir tabi hangi basincta nasil sure gelecegi.
pistte sogutma ile ilgili proje varmi, 1-2 tur sonunda problem cikarma ihtimali nasil?

Bencede 1,4 te ideal olacak gibi gozukuyor, zaten su an bu kadar gucu kontrol etmeyi bi deneyelimde, baktik oluyor daha sonra arttiririz diye dusunuyorum

Hayırlı olsun.
Kw v3 tartışmasız çok iyi ama ben olsam evo gibi bir arabada lebiderya seçenek var başka seçeneklere yönelebilirdim,
Carbon tavan japonyadakiler gibi olacak şekilde satılıyorsa direk alırdım, cage alt bağlantılar ile harika sonuç olur.

Tesekkur ederim, kw secmemin sebebi bir arkadasimin aracinda denemis olmamiz ve tepkilerini cok begenmis olmamdan kaynakli. Daha yuksek rakamlara daha da basarili sistemler elbette var, zaten bunun sonu yok

Tavan konusu soyle, carbon tavan ihtiyaclarimiz arasinda degil keza tavanimiz aluminyum. Agirlik olarak carbonla ciddi bir farki olmadigindan tavanimizi oldugu gibi biraktik.

Elinize emeginize cebinize saglik gayet guzel olmus. Listede yuruyenle alakali unuttugunuz birseyler mi var? Kule gergileri sasi gergisi vs birsey yok mu ?

Acikcasi daha piste cikmadan sunuda takalim bunuda takalim modeli bir yaklasim bana biraz uygunsuz geliyor. Ben daha cok piste cikip, ne lazim oldugunu gorup, ondan sonra ona egilmeyi tercih eden bir yapidayim. Bu sebeple elzem olan coilover ve gerekli guclendirmeler disinda sase burulmasini azaltacak bir parca henuz eklemedim. Keza fren diskleride orjinal olcude. Bunlar hep zamanla ve ben gerektigini hissettikce gelisecek kisimlar.

Proje pist araci projesi ancak ilk piste ciktiginda sokak aracindan farkli olarak cikmayacak, tam agirlikta (1426 su an) sokulmeden, sase rijitligi fabrikasyon olacak sekilde *(sadece onde orj kule gergisi ile) cikacak, zamanla kendini gelistirecek bir model izleyecegim. Hem bu sekilde upgrade'lerimi bilincli bir sekilde yapacagim, hem de surekli oynayacak bir aracim olacak. Dogru modlarla sureler asagi giderken yanlis modlarla sureler yukari cikacak, kisaca uzunca bir sure eglenecek bir platforma sahip olacagim

Aracimda su an klima, kalorifer, abs sistemi, brake booster sistemi iptal. Bunlarin en guzel tarafi onden atilan agirlik oldu. Arkaya tasidigimiz aku ile agirligi biraz daha arkaya kaydirmayi basardik. Ancak yine de EVO on/arka agirlik orani kotu olan bir arac. Bu yuzden aracin arkasini daha basik onunu daha yuksek yaptik. Yine agirlik merkezini arkaya kaydirmak icin yapilan kucuk numaralardan biri. Ancak bugune kadar ne yaptiysak hep teorik yaptik ve pratik olmadan daha marjinal hareketler yapmak istemedik. Yoksa aerodinami ile ilgili o kadar cok sey var ki planladigimiz, ancak bunlari zamanla pistte deneye deneye kisaca duse kalka ogrenerek yapacagiz ve umarim bu surecte cok eglenecegiz

Bu arada unutmadan su an ki agirlik dengesini de ekleyelim. Herhangi bir calisma yapmadik, aracin icinde ben yokum ki normalde surucu ile yapilmasi gereken bir ayar bu, goz karari yapilan bir dengelemenin ardindan tartida olcum yaptik, ilk pist gunune bu sekilde cikacagiz...

[Onrcn]

Mantikli : ) Fakat bir takim yurt disi ornekleri incelenerek ufaktan daha iyi sekilde yapabilirdin kanimca. Arti sasi gergileri genelde sikinti olmaz, eklenince kotu olan bir arac gormedim ama tabi senin sahsi tercihin. Sonucun cok guzel olacagina eminim.

Birde su olcum olayini nerede yaptirdin acaba? Ayni seyi bende istiyorum