260sx | rb26dett s13

[AvcI]

- CP Pistons Kit
- Manley Rods
- Cometic Gasket
- Tomei Street Spec Camshaft
- ACL Race Series Main Bearings
- ACL Race Series Rod Bearings
- Ferrea İntake Subap
- Ferrea Exhaust Subap
- Supertech İntake Valve Guides
- Supertech Exhaust Valve Guides
- ARP Head Stud Kit
- Yonaka İntercooler
- CX Racing Aluminum Radiator
- CX Racing Aluminum Coolant Overlow Tank
- CX Racing Oil Cooler Kit + Aluminum Hose End Kit
- N1 Oil Pump
- OEM Cam Angle Sensor Cas
- OEM Timing Belt Set
- OEM 300ZX Brake Master
- Custom Oil Pan
- Custom Oil Catch Tank
- Custom Clutch Kit
- Custom Roll Cage
- NGK Spark Plugs
- Walbro 400 Lph Fuel Pump
- Megan Racing Spec RS Coilovers
- Skyline Brake Kit
- Skyline Transmission
- Silvia Front + Rear Suspension Kit
- Silvia Traction Tie Toe Camber Rod Bar
- AEM Series 2 EMS
- AEM Wideband Gauge
- Defi BF Series Turbo Boost Gauge
- Defi BF Series Exhaust Temp Gauge
- Defi BF Series Oil Temp Gauge
- Defi BF Series Oil Press Gauge
- Defi BF Series Water Temp Gauge
- Engine Swap Motor Mount Brackets Transmission
- BBS RS Style Whells (10x17 – 7,5x17)
- Toyo TR1 Tires (255/40/17 – 225/40/17)
- Samco Silicone Hose Kit
- Cam Gears Kit
- Aluminum Pulley Kit
- Steering Wheel

https://www.facebook.com/260SX

Bugüne kadar beni Subaru markası ile tanıdığınızı biliyorum , son 7 senede AWD nin 6 farklı modelini tecrübe etme imkanım oldu gerek 4 silindiri yüklemenin belirli bir seviyeden sonra gereksiz maliyetli olması gerekse tork üretmekte yetersiz kalması ve artık bir seviye üste çıkmak için 6 silindir RWD nin tadını çıkarmaya karar verdim
Bunun için ilk seçenek 2JZ Supra motoru oldu aslında, fakat bu motorun yapılan proje araçlarının hemen hemen hepsinde olması nedeniyle vaz geçtim. Seçmiş olduğum garajın Meray Servis olması nedeniyle motorunda ne olacağı az çok belli olmuştu. RB26DETT ! Ülkemize bugüne kadar ilk ve tek giriş yapan Nissan R34 Skyline’nı hatırlamayan yoktur. Buraya geldiğinden kısa bir süre sonra motor kırmış ve deyim yerinde ise kapı kapı bütün garajları gezmiş ve soluğu Meray Servisde almıştı. Aracını yaptırıp ülke seyahatine devam etmişti…
İlk etapta orijinal internallerin limitlerini keşfetmek istediğimiz için belli kilometredeki motorumuzun oem yağ pompası ve triger setini değiştirerek işe başladık. Ancak gelen motorun 2 gözünde kompresyon düşüklüğü olduğunu gördük. Bizimde bundan sonraki planımız her işi bitirdikten sonra motoru sökmek olacaktı. Aracın tüm işi bitip çalıştırıp yolda ayar yapıldıktan sonra gözlerdeki kompresyon düşüklü nedeniyle beklemeden sökmeye başladık. Yakın arkadaşlarım olan Meray Servis sahipleri Ahmet & Akın biraderlerimle ve Onur kardeşimin destekleri doğrultusunda karar verdiğimiz RB26DETT motoru yürüyeni frenleri vsvs için kasa seçenekleri arasında gidip geldik. Bunlar arasında Nissan 200SX S13 ve Altima, BMW E30 ve E21 modelleri arasında Meray Servisin ısrarlarına dayanamayıp aşağıdaki 200SX S13’ümüzü çalışır yürür durumda aldık getirdik.














Fotoğraflardan da görüleceği üzere kaporta aksamı idare eder durumda olup iç aksamında ciddi zevksizlik vardı. Kaporta aksamı idare eder desek de proje araç mantığına uygun aracımızı komple sökmeye başladık ve kaportacı Ahmet ustaya teslim ettik.



















Madem söktük çamurluk ağızlarını da gövde çizgisini bozmadan açalım dedik, kaportacı Ahmet ustaya ekstra iş çıktı ve çokta güzel oldu.

[AvcI]

Aracı komple söktükten sonra içi baya bir pis geldi gözüme ve spatula& çekiç eşliğinde temizleme başladım ama sandığım kadarıyla kolay yürümedi ve kuru buz ile temizletmeye karar verdik.

[AvcI]

Aracın alt tarafı yılların verdiği yorgunluk ile baya bir kötü durumdaydı ve bununla ilgili bir şeyler yapmak lazım deyip kauçuk bazlı bir izolasyon boyası hazırlatıp aracın komple altını boyadık.

[AvcI]

İşte işin en sıkıntılı işine geldik, renk seçimi… Mavi benim en sevdiğim renktir. Renk seçeneklerine bakarken Nissan kataloğunda Skyline mavisini görünce karar kıldık ve kaput altını boyatıp garajımıza motoru swaplamak için geri getirdik.




Aracı ne kadarda günlük kullanacak olsam da drag ve rollingdede kullanacağım için rol bar yapma kararı aldık vecustom işlerinde çok güzel işler çıkaran ONRDATA(Onur) biraderime teslim ettik.

[AvcI]

Motor ve şanzumanın garaja indikleri hali;

[AvcI]

Daha sonra motorun hak ettiği yer olan S13‘ümüze koyduk.


Komple boyaya gitme vakti,

[AvcI]

OilPan / made in ONRDATA










Motor yerine alışma sürecinde,

[AvcI]

Elektrik işi sıkıntılı iş, Ahmet çözer









İntercooler – Yağ Soğutucumuz için ONRDATA iş başında;

[AvcI]

Egzost / 90-120mm Greddy son susturucu + 76mm krom boru ve sıkıntılı turbo çıkışları, made in ONRDATA

[AvcI]

Jant / bu konuda çok eleştrialsamda Türkiye standartlarında ofseti en yüksek + 4x114,3 bijon aralığında bulabileceğim en iyi jant bu (hepsi bahane seviyorum bu jantı), yeni sezonda porya değiştirip devam edeceğim…

[2jzgte]

hayırlı olsun abi kazasız belasız inş

[Bulut Y.]

ooo proje bitmiş galiba bende yeni başlıyor sanıyorum.

[AvcI]

[CGR328]

Maşallah kolay gelsin abi , blok N1 mi ?

[edemirbas]

Renk seçiminiz çok güzel olmuş, hayırlı olsun aracınız

Bu Oil Pan tam oalrak ne işe yarıyor?

EDİT: Bildiğimiz kartermiş yahu

[Efekan]

yılan olmuş maşallah..

[HellRot06]

Daha öncede aracın fotolarını görmüştük sitede.Maşallah Renk seçimi,motor seçimi ve işçilik felaket olmuş ellerinize sağlık kesenize bereket.

[AvcI]

Maşallah kolay gelsin abi , blok N1 mi ?

eyw, blok N1 değil,

bütün iyi dilekleriniz için teşekkür ederim.

[D14king]

Aklımı aldın hoca Masallah kazasız belasız