Forumda tanıştığımız arkadaşlar var, Golf MK6 hastalığımı bilirler.
Yine bir Golf 6 projesi tamamlandı ama bu seferki projemiz diğerlerinden amaç olarak biraz daha farklı. Bu seferki amaç öncelikle aracın yollarda güvenli olması.
En son kullandığım aracımı satıldıktan sonra daha TDI ve DSG şartıyla aranan bir Golf sonucunda bu araç bulundu, sahibi ile hatasız beyanına göre pazarlık edildi ve aracı görmeye gittim.
İşer burada biraz değişti, araç hatasızdı gerçekten Kaportada değişen yoktu, sol ön çamurlukta sadece ufak bir boya vardı ama ön torpidodan ve motoru açtıktan sonra motorun genel duruşundan süphelendim ve detay inceledim aracı, sonuç olarak pert çıktı Sigorta kesmeden benden önce alan arkadaşa hatasız diye vermişler aracı.
Bilmiyordum diye yemin etti, alırken baktırdığı computest çıktılarını yolladı falan, gidip aldığı adamdan hakkını aramasını tavsiye ettim gönderdim.
1-2 hafta sonra kimseyi bulamadım herkes kayıplara karışmış nitekim dedi, beni bu araçtan kurtar içime sinmedi dedi ve aldım aracı.
Aracın aldığımdaki hali, bilmeyen/anlamayan biri gerçekten algılayamaz dışarıdan.
Aracı teslim aldıktan sonra operasyon ekibi kuruldu. İsim vermemde sakınca yoksa başrolde her işimde kendi işi gibi destek olan Ankara'dan bir abim proje müdürü olarak başa geçti, benim İstanbul'da olmamdan ötürü sağolsun Ankara'da her işe kendi aracıyla uğraşır gibi koştı. Mekanik ve elektrik için araç Nam Otomotiv Ali Temel'e bırakıldı ve parçalar için Vopar Otomotiv'le görüşüldü.
İlk incelemeye istinaden eğer araç adam olacaksa dağıtılıp baştan yapılacaktı, yoksa o haliyle satıp kurtulacaktık.
Araç incelenmek üzere söküldü, sonuç gerçekten trajıkomik çıktı. Arabaya toplayan arkadaşlar direksiyon haricinde airbag takmamışlar, direnç ve dipsiz ampullerle işi bitirmişler.
Aracın ön yürüyen ve motor parçaları tamamen tamir, yan sanayi veya başka araçlardan toplanmış. (Renault cliodan enjeksiyon sisteminde borular, Mercedes A180'in intercooler sistemi aktarılmış gibiydi)
Süspansiyon ve fren sistemi namına hiç birşey yoktu araçta, sadece düz duracak hale getirip bırakmışlar aracı. Herşey uydurma çıktı.
Motor zor çalışıyor ve uzun yolda 9.5 lt yakıyordu, onun sebebi de az çok toplama kalitesi olarak belli oldu.
Ciddi ciddi şunu düşünüyorum, ben anladığımdan ötürü görerek ve bilerek aldım, güvenli hale getirmeden de bu aracı yola çıkartmam ama bunu bu şekilde toplayan ve satan adamlar muhtemel bir kazada bu aracın içerisinden kimsenin sağlam çıkmama olasılığını düşündüklerinde azıcık vicdanları sızlamıyor mu acaba?
İşin güzeli, aracın gönyesinde gram kayma yoktu, şasilerde tamir veya oynama yapılmamıştı, sadece kaput siyah folyo ile kaplı ve sol çamurluk lokal boyalıydı. Dolayısı ile aracı yapınca yürümesinde bir sorun yoktu, o yüzden yapma kararını aldık, eli cebe attık ve bismillah dedik
İnceleme halleri, söküldü, sokağa atıldı, dükkandaki yoğunluk bitene kadar sokakta tozlandı
Parçalar temin edildi, tamamı orjinal ve sıfır olarak!! Sadece başlangıçtaki bir kısmı kullanılanların:
Çıkan ön torpido, sağ hava yastığı kısmını öyle bir tamir etmişlerki, kazık gibi olmuş, zaten içerisinde airbag patlak olarak duruyordu, soketini kesip direnç takmışlar, gerçi oraya airbag değil bomba koysalar o göğüsü açamazmış bir kazada, gerçekten yazıklar olsun insan hayatı bu:
Tamir edilen bölüm
Dışarıdan bakınca airbag yazısının kalınlığı ve renk tonundan ve elle bastırıldığında sertlikten tamirli olduğu anlaşılabilir:
Dükkanda yer boşalır boşalmaz araç içeriya alındı:
Öncelikle iç tesisat incelendi, klima göstergesinde, teyp iletişiminde anlık sorunlar vardı, nitekim düşündüğümüz şey başımıza geldi, kazadan sonra hasarlanan orjinal tesistı hıdır ustamız kara düzen bağlamış, aralara roleler sigortalar koyarak muhteşem bir mühendislik yapmış ama aracın can gateway, bcm ve ecu gibi kontrol üniteleri olduğunu ve bu aracın tüm sistemini bunların yönettiğini unutmuş. Sanırım 80 model Golf MK1 sanmış bu aracı. Tüm tesisatlar baştan yapıldı, yaklaşık olarak 1.5 hafta bu işlem devam etti:
Tabii hazır sökülmüşten, bi-xenon, afl, far yıkama, park sensörü, park asistanı, yağmur sensörü vs. tesisatları da tamamlandı:
Tüm tesisatlar ELSA'ya göre fabrikanın uygun gördüğü specteki ve kalınlıktaki orjinal kablolar ile yapıldı, daha sonra ise yan sanayi olarak iyi takılmayan ön cam orj. ile değişti:
Örnek olması açısından aracın çıkan diz hava yastığı, tamir bile etmemiş vicdansızlar, bantlamışlar sadece, çıkan mekanik, panel ve yürüren aksam parçalarının fotoğraflarını çekmedim ama gördükten sonra binen olmazdı o araca o halde:
Ön cam değişimi de tamamlandıktan sonra torpodo toplanmaya başladı:
Daha sonra ön tarafı söküldü aracın; radyatör, panel, braket, intercooler sistemi, hortum bağlantılarının tamamı tek tek kontrol edildi. Hepsi değişti Ön kısımdan bize sağlam birşey çıkmadı kullanmak için. Sırası ile, su radyatörü, intercooler radyatörü, tüm radyatör bağlantı hortumları, enjektör hortumları, marş dinamosu, alternatör, alternatör kablo seti, far/tampon braketleri, tampon demiri değişti: