Herkese merhabalar,
2014 Mart ayında farklı amaçlarla Opel Corsa 1.7 DTi alarak maceramıza başladık. İşim gereği, sağa sola gitmek için almıştım ilk etapda. Fakat sonradan, gene işim ve tutkum gereği, dayanamayıp, bu projeye başladım.
Araç bugüne kadar birçok kozmetik değişiklik geçirse de, toplamda iki adet setup'ı oldu. İki setup'ın farkları manifold, turbo ve enjektördür. Geri kalan parçalar aynıdır.(Kozmetik hariç.)
Aracın son hali:
İçini de boş geçmedik tabii ki, bu da içinin son hali:
Parça ve yapılan listesine gelirsek:
- Custom Big Turbo Manifold
- Garrett 2260v
- Port & Polished Cylinder Head (TekinSupap Fehmi Tekin yani tarafımca yapılmıştır.)
- Emusa 38mm External Wastegate
- HKS Bov
- Big Intercooler
- Custom 76mm Downpipe ve Cutout (Cutout sonrası 51mm orjinal egzoz sistemi)
- 4 Yaprak Custom Debriyaj
- Opel Combo Fren Merkezi ve Diskleri
- Eibach 3.5cm Yaylar
- Pnömatik 3 Bar Boost Gauge
- Oil Pressure Gauge
Unuttuğum başka parçalar da olabilir, aklıma geldikçe eklemeye çalışırım.
İlk setup'ımızda "Osman Usta Egzoz" Okan Usta'nın hazırladığı, klima iptali olan, big turbo custom manifold ve Garrett 2260v kullandık. Fakat bir talihsizlik yaşayıp(runaway), kol büktük. Fotoğraflarda bükük kolu görebilirsiniz.
Akabinde, İzmir'in Subaru konusunda uzmanlaşmış nadir garajlarından, "Auto Garage"'da, Kemal Usta ve Kudret Usta eşliğinde motorumuzu tekrar topladık.
Bükülmüş kol:
Bu setup'la, 2 bar bir basınç ile yaklaşık 180-200hp arası bir sonuç aldık. Bir müddet kullandıktan sonra aracı Bursa'dan bir arkadaşa sattım. O da bir müddet kullanıp gene Bursa'dan başka bir arkadaşa satmış.
Aracın son sahibi arkadaşta iken, aracın turbosu bozuldu(egzoz pali dağıldı). Ben de birkaç hafta önce arkadaşla görüşüp aracı tekrar geri aldım.
Madem böyle oldu dedim ve aracın setup'ını iyileştirmeye karar verdim. Fakat bu sefer, hedefler biraz yüksek idi.
Aracın son hali:
- Billet Pal'li BorgWarner K16 Turbo
- Yeni Dizayn Custom Turbo Manifold(Yine "Osman Usta Egzoz" Okan Usta tarafından yapılmıştır. Klima iptali gerektirmemektedir.)
- Ve işin en önemli noktalarından biri, tarafımdan yapılmış, Büyük Enjektörler
- Cold Air Intake
Araç şuanda 3 BAR'da sorunsuz olarak yürüyor. Yazılımını yapan EgeTurbo Arda'ya da teşekkürler bu arada. Şuanda aldığımız güç motorda 253hp.
Dyno:
Yazılım zamanı:
Ben aldığımız sonuçtan büyük gurur duyuyorum. Nihayetinde bildiğim kadarıyla, Türkiye'de, Opel Corsa 1.7 DTi'dan bu güçleri alan başka biri yok. Varsa da dediğim gibi ben bilmiyorum.
Daha da önemlisi, motoriçi mekanik, egzoz sistemi ve yazılımı dışında, aracın herşeyini kendim yaptım. Setup'ı kendim oluşturdum. Kapağını tabiki kendim yaptım. Diğer montajları kendim yaptım. Biraz da gurur duymamın sebebi bu
sanırım.
Neyse, çok da uzatmadan sizi, ilk zamanlardan başlayarak son zamana doğru, yapım aşamaları fotoğralarıyla baş başa bırakıyorum.
Umarım hoşunuza gider.
Herkese iyi günler, iyi forumlar...
Fehmi Tekin
Not: Fotoğraflar sıra olarak biraz karışık, ***** fotoğraf sayısı biraz fazla, umarım mazur görürsünüz...
Devamı 2. postta =>>>
Alıntı
DENON Nickli Üyeden Alıntı
