Öncelikle herkese merhabalar. Projemiz aslında biteli 4 hafta kadar oluyor ama yine de sırasıyla başımızdan geçenleri,yaptıklarımızı, değerli TechTurkey üyeleriyle paylaşmak istiyorum
Öncelikle arabanın geçmişinden bahsedeyim. Araç ünlü koleksiyoner Mehmet Başaran'ın eski aracı. Araç 2100 Km de iken Mehmet Başaran'dan alındı ve Samsun'a arabanın sahibi Anıl Tarımer'e teslim edildi böylece aracın ikinci sahibi olmuş olduk. Aracın en büyük özelliği mavi ve tek kapı olması. Bir çok kez 4 kapı Golf R görmeme rağmen tek kapı olayı gerçekten işin seyrini değiştiriyor. Bu arada araç komple şeffaf folyo kaplı ve araçta en ufak bir taş izi bile yok
Utku Selamoğlu ( US Performance) ve Hakan Önen (Opel Garage Ankara) ile projenin detaylarını,izlenecek yolları çizdikten sonra Florida'da bulunan USP Motorsports'dan parçaları temin etmeye başladık. USP Motorsports'da ve ATP Turbo'da yaşanan aksaklıklar nedeniyle parçaların elimize gelmesi 2 ay sürdü. Gümrük işlemlerini de hallettikten sonra havaların ısınması beklemekten başka hiçbirşey kalmamıştı
Parçaların tamamı geldikten sonra insan yerinde duramıyor halince bir an önce projeye başlamak için hevesleniyor. Bizde her modifiye tutkunu insan gibi parçaları arabamıza bir an önce takmak Opel Garage'ın yolunu tuttuk. Opel Garage'a varmadan önce Utku Selamoğlu ile aracın stock verilerini ölçtük ve araç 100-200 -0.5 eğimde 2 kişi 18 saniye çıktıStock otomobiller gerçekten yavaş.Bizi zorla modifiyeye sürüklüyor otomobil firmaları!
Bunlar da hem arabayı dıştan detaylıca gösteren hem de otomobilin stock olarak geçirdiği son günden hatıra kalan fotoğraflar.
Ve sonunda araç Opel Garage'a girdi. Otomobile henüz daha hiç yağ bakımı bile yapılmamışken (4900 km) ilk anahtarı Opel Garage'ın değerli ustası Hacı Usta vurdu
Aracın modifiye listesini ekliyorum, araçta karşılaştığımız tek problem intercooler ı takmak için tampon demirinin bir kısmının kesilmesiydi. Bizde otomobilin bu denli temiz ve örneğinin çok az kaldığından araca geri dönüşü olmayan hiçbir uygulama yapmak istemedik. Aracın modifiye listesi aşağıdadır
ATP GTX3071 Turbo kit with 44mm Tial External Wastegate and Downpipe
USP Stage 3 / Big Turbo Auxiliary Low Pressure Fuel System
IE HIGH PRESSURE FUEL PUMP (HPFP) UPGRADE KIT
OEM Audi RS4 Injectors
OEM Audi RS4 Return Valve
Forge Diverter Valve
Revo PCV Delete kit with Oil Catch Tank
Audi R8 Coil Pack
Wagner Tuning Intercooler
BSH Throttle Pipe
Greddy Profec
Aem Methanol Kit
Auto Polar fis+ MFA Gauges
Elimizde Mishimoto'nun en iyi universal intercooler'ı olmasına rağmen tampon demirinin küçücük bir parçası için intercoolerı takmamaya karar verdik ve Oem style intercooler'lar arasında en iyi sonuç veren intercooler araştırmasına giriştik. Araştırmalarımız sonucu Wagner Tuning'in bu konuda çoğu firmadan iyi olduğunu, belki de en iyisi olduğunun sonucuna vardık ve ondan almaya karar verdik. S3 cooler olarak da bilinen Golf R intercoolerı devasa Wagner Tuning intercoolerın yanında bir hayli cılız kalıyor
Ve işte geldik zurnanın zırt dediği yere
K04 turbo ile gtx3071 arasındaki bir hayli fazla. Böyle bir proje yapmayı düşünen arkadaşlara referans olabilir.
Aracın Km'si çok düşük olduğundan emme portlarında ve subaplarında kuruma rastlamadık. Aynı temizliği devam ettirmek için tabiki PCV Valfini iptal ettik. TFSI'ların en büyük kronik sorunu bu bence. Fabrikadan çıktığı gibi bu iptal işlemini kesinlikle herkesin yapması lazım.
Gece mesaisi bonusu
Sıra geldi depo içi pompamıza. Depo içi pompamız ek pompa olduğundan bir kaç elektrik işi vardı ve VW elektriği konusunda alanında master yapmış olan Vas-tek Emre arkadaşımızın yanına gittik. Bize en iyi şekilde depo içi pompamızı da taktı
Alıntı
Levent Y. Nickli Üyeden Alıntı
