Golf mkV GTI Stage 5 ~600hp

[MeHMeT-INC]

kolay gelsin

[JOSEFGT]

kolay gelsin

[RedSun]

Redsun gene iş başında. Kesene bereket hacı inşallah istediğin gibi yolunda gider herşey. Beklemedeyiz.

vay eyvallah. eski clioculardan kim kaldı be

ViP Rezerve.

gerek olucak gibi

Yavru kolay gelsin ..

eyvallah amirim

Golf GT ve GTI ı çok seviyorum , umarım ilerde bizede nasip olur. Şimdiden başarılar

teşekkürler, inşallah istediğin araca sahip olursun

Arabanın resminide göreydik iyiydi.

unutmuşum

Çok güzel bir proje, kolay gelsin.

Rez.

teşekkürler

güzel proje takipteyiz. umarım herşey istediğiniz gibi gider.

inşallah, teşekkürler

onlarda benden olsun





Maşallah abicim sabırsızlıkla bekliyoruz.. Kesene bereket

teşekkürler

bu aracı kosuyolunda bolca görüyorum

Shine'a geliyorum orda

Araç zaten çok güzel duruyor.
proje sonunda kaput altı da dolu olacak.
bi araç sahibi daha ne ister ki?
sorunsuz bi proje olması dileğiyle.

teşekkürler

Maşallah kesenize bereket

teşekkürler

Maşallah liste güzel ilk defa mk5 gti göreceğiz umarım hızlı olur...

Bu arada aduket tasarımı harika olmuş

benim bildiğim 1 tane var ama o bendende ciddi bir setup'a sahip, teşekkürler

Proje güzelmiş gerçekten. Ama arabanın dışını görünce istemsizce güldüm. Sade bir görünüm bekliyordum. Özellikle vinyl-sticker çalışması crazy

teşekkürler

Hayirli olsun, guzel proje, 2.0 tfsi icin en ideal setup... 600 hp hedefiniz revo yazilim ile mumkun degil maalesef. Revo ile maksimum limit 500-520 hp civari. 600 hp icin custom bir yazilim tercih etmelisiniz. Manifoldunuz tubular olucak ise twinscroll yapin derim 500 devir civari spool farki oluyor. Rail Valve i belirtmemissiniz, 155 lik sart hedeflediginiz gucler icin, depo ici pompayida usp stage 3 yapip aem 325 gibi bir pompa tercih ederseniz benzin sisteminiz rahatlamis olur. Bir de 550 hp ustu icin 0.63 a/r turbo kici yeterli olmuyor, 0.82 kullanin ki sorun yasamayin. Hayirli olsun tekrardan...

değerli bilgiler için çok teşekkür ederim. kesinlikle işime yarayacak bir yazı.

Patron çıldırdı. Maşallah abi, kesene cüzdanına bereket, güzel olucak inşallah.

eyvallah

Bu kadar detaylı bir bilgim yok ama, ben olsam dikkate alırdım

dikkate alınmayacak bilgiler değil

kolay gelsin

kolay gelsin

teşekkürler

[Batum]

Güzel proje maşallah emeğinize sağlık.

[Yarbay]

Hayirli olsun, guzel proje, 2.0 tfsi icin en ideal setup... 600 hp hedefiniz revo yazilim ile mumkun degil maalesef. Revo ile maksimum limit 500-520 hp civari. 600 hp icin custom bir yazilim tercih etmelisiniz. Manifoldunuz tubular olucak ise twinscroll yapin derim 500 devir civari spool farki oluyor. Rail Valve i belirtmemissiniz, 155 lik sart hedeflediginiz gucler icin, depo ici pompayida usp stage 3 yapip aem 325 gibi bir pompa tercih ederseniz benzin sisteminiz rahatlamis olur. Bir de 550 hp ustu icin 0.63 a/r turbo kici yeterli olmuyor, 0.82 kullanin ki sorun yasamayin. Hayirli olsun tekrardan...

Helal olsun sana ya,




gerçekten atmasyon veri , boş boş iddialar sunmayan gerçekten arkasında tecrübe ve doğruluk barındıran güzel ve değerli bilgiler , teşekkür ederiz kardeşim sana!

keşke yurdumuz bu saçma sapan yok ne kadar duman okadar randıman gibi cahil saçma sapan yorumlarda bulunanlardan değilde sizin gibi insanlarla dolu olsa.

[ZX-636R]

Güzel proje inşaallah herşey sorunsuz gider ve istediğiniz sonuca ulaşırsınız. Levent de çok güzel katkı yapmış

Benim sormak istediğim golf r oem egzantrik acaba kaç RPM döner. 7400 üzerinde gücün azalacağını düşünüyorum.

ie den IECVA1 egzantrik ile +8500rpm dönmek sizi hedefinize yaklaştıracaktır.
Tekrar kolay gelsin

[sinanbaysal]

Kesenıze bereket Allah utandırmasın

Hayirli olsun, guzel proje, 2.0 tfsi icin en ideal setup... 600 hp hedefiniz revo yazilim ile mumkun degil maalesef. Revo ile maksimum limit 500-520 hp civari. 600 hp icin custom bir yazilim tercih etmelisiniz. Manifoldunuz tubular olucak ise twinscroll yapin derim 500 devir civari spool farki oluyor. Rail Valve i belirtmemissiniz, 155 lik sart hedeflediginiz gucler icin, depo ici pompayida usp stage 3 yapip aem 325 gibi bir pompa tercih ederseniz benzin sisteminiz rahatlamis olur. Bir de 550 hp ustu icin 0.63 a/r turbo kici yeterli olmuyor, 0.82 kullanin ki sorun yasamayin. Hayirli olsun tekrardan...

Yasını kucumsedıgımden degıl fakat; bu yasta bukadar bılgı tecrube nerden gelıyor merak etmedım degıl helal kardesım

[zx-10rr]

Güzel proje inşaallah herşey sorunsuz gider ve istediğiniz sonuca ulaşırsınız. Levent de çok güzel katkı yapmış

Benim sormak istediğim golf r oem egzantrik acaba kaç RPM döner. 7400 üzerinde gücün azalacağını düşünüyorum.

ie den IECVA1 egzantrik ile +8500rpm dönmek sizi hedefinize yaklaştıracaktır.
Tekrar kolay gelsin

"ie den IECVA1 egzantrik ile +8500rpm dönmek sizi hedefinize yaklaştıracaktır"bu eksantikler 1.8T icin,tfsi makinaya olmuyor

[ZX-636R]

"ie den IECVA1 egzantrik ile +8500rpm dönmek sizi hedefinize yaklaştıracaktır"bu eksantikler 1.8T icin,tfsi makinaya olmuyor

Onur selam
Esas olarak söylemeye çalıştığım NOS suz 600hp güç için 2.0 lt de 8500 gibi dönmek gerektiği.
Yoksa egzantrik ie de olur schrick de catcam de ;-)
Golf R egzantrik i buna yeterli olur mu emin değilim

[grkm]

Kesenıze bereket Allah utandırmasın



Yasını kucumsedıgımden degıl fakat; bu yasta bukadar bılgı tecrube nerden gelıyor merak etmedım degıl helal kardesım

Levent tfsi ile ciddi emek,zaman ve maddiyat harcamış birisi.

Bkz :

vag_tr
- YouTube

[asmisinsan]

inanç allah kolaylık versin kardeşim kesene bereket

[zx-10rr]

Onur selam
Esas olarak söylemeye çalıştığım NOS suz 600hp güç için 2.0 lt de 8500 gibi dönmek gerektiği.
Yoksa egzantrik ie de olur schrick de catcam de ;-)
Golf R egzantrik i buna yeterli olur mu emin değilim

ALİ merhabalar tekrardan,

öncelikle ismimi yanlış hatırladın sanırım EMRAH ben

dyno sheet topigine bakarsan bu motor ile mustang dynoda 585 hp alındı,(http://www.techturkey.com/forum/dyno...5-bar.html)rs4 enj.ve rs4 rail valve ile.devir 7200 idi keza enj.sorun olduğundan daha ileri gidemediklerini yazmıştı dr.bence bu makınaların tek önemli eksiği enjector.bir iki firma oem s3 enj.%40 daha büyük kapasiteli tr de takanlar var ama dyno yapmadılar sanırım. enj yetersizliği giderilirse oem egzantiklerle ve 8500 devirlere ihtiyaç kalmadan mustang dynoda 600 hp ler gelebilir.yani bende burdaki paylaşımlardan yola çıkarak yazıyorum bunları.

[E46]

Vay Maşallah Dehşetmiş.

[Ferhatpower]

Hayirli olsun, guzel proje, 2.0 tfsi icin en ideal setup... 600 hp hedefiniz revo yazilim ile mumkun degil maalesef. Revo ile maksimum limit 500-520 hp civari. 600 hp icin custom bir yazilim tercih etmelisiniz. Manifoldunuz tubular olucak ise twinscroll yapin derim 500 devir civari spool farki oluyor. Rail Valve i belirtmemissiniz, 155 lik sart hedeflediginiz gucler icin, depo ici pompayida usp stage 3 yapip aem 325 gibi bir pompa tercih ederseniz benzin sisteminiz rahatlamis olur. Bir de 550 hp ustu icin 0.63 a/r turbo kici yeterli olmuyor, 0.82 kullanin ki sorun yasamayin. Hayirli olsun tekrardan...

Levent abimizin 2.0 tfsi hakkında oldukça fazla bilgi ve tecrübesi var bende dinleyin derim maşallah bu arada 👍🏼

[Levent Y.]

Helal olsun sana ya,

gerçekten atmasyon veri , boş boş iddialar sunmayan gerçekten arkasında tecrübe ve doğruluk barındıran güzel ve değerli bilgiler , teşekkür ederiz kardeşim sana!

keşke yurdumuz bu saçma sapan yok ne kadar duman okadar randıman gibi cahil saçma sapan yorumlarda bulunanlardan değilde sizin gibi insanlarla dolu olsa.

Tesekkür ederim güzel sözleriniz icin, ne demek...

Güzel proje inşaallah herşey sorunsuz gider ve istediğiniz sonuca ulaşırsınız. Levent de çok güzel katkı yapmış

Benim sormak istediğim golf r oem egzantrik acaba kaç RPM döner. 7400 üzerinde gücün azalacağını düşünüyorum.

ie den IECVA1 egzantrik ile +8500rpm dönmek sizi hedefinize yaklaştıracaktır.
Tekrar kolay gelsin

Oncelikle sunu soyliyim leon cupra ve mk5 golf gti lar da ki egzantrik ile golf r da ki ler birebir aynı değil, oem golf r egzantriği ile 8600 devir donduk, donmekte sıkıntı yok ama tabiiki daha yuksek dereceli egzantrik kadar ust devirlerde verimli olmuyor...

Kesenıze bereket Allah utandırmasın

Yasını kucumsedıgımden degıl fakat; bu yasta bukadar bılgı tecrube nerden gelıyor merak etmedım degıl helal kardesım

Tesekkür ederim, kendi aracımda her turlu setup ı denedim, ona istinaden soylüyorum

Onur selam
Esas olarak söylemeye çalıştığım NOS suz 600hp güç için 2.0 lt de 8500 gibi dönmek gerektiği.
Yoksa egzantrik ie de olur schrick de catcam de ;-)
Golf R egzantrik i buna yeterli olur mu emin değilim

Gtx3071 li arac ile bile üst kapak yapılı olmadan yani ,+1 valf ve subap olmadan , 600 hp seviyelerine ulasmak mumkun, mesela erdinin s3 bu setupta 585 hp verdi maha dyno da 2.5 bar da, 109-116 oktan benzinle daha fazlasıda çıkardı...

ALİ merhabalar tekrardan,

öncelikle ismimi yanlış hatırladın sanırım EMRAH ben

dyno sheet topigine bakarsan bu motor ile mustang dynoda 585 hp alındı,(http://www.techturkey.com/forum/dyno...5-bar.html)rs4 enj.ve rs4 rail valve ile.devir 7200 idi keza enj.sorun olduğundan daha ileri gidemediklerini yazmıştı dr.bence bu makınaların tek önemli eksiği enjector.bir iki firma oem s3 enj.%40 daha büyük kapasiteli tr de takanlar var ama dyno yapmadılar sanırım. enj yetersizliği giderilirse oem egzantiklerle ve 8500 devirlere ihtiyaç kalmadan mustang dynoda 600 hp ler gelebilir.yani bende burdaki paylaşımlardan yola çıkarak yazıyorum bunları.

Emrah Selam, devir donmek setup a bağlı biliyosun, savas abinin s3 de o zaman subap egzantrik yoktu, bizde vardı o yüzden donuyoduk. Enjektör konusuna gelince, test ettigimiz icin soyluyorum, hgp nin enjektorleri zaten oem rs4 lerden buyukler, ayrıca rail valve, depo ici pompa, methanol gibi parcalar da enjektorun kapasitesini arttırıyolar. Olay sadece enjektor degistirmek degil, bunları da yapıyosun ve totalde ciddi bi fark olusuyor. Bizim Golf R yakın zamanda hazır olucak, mevcut sistemle gtx3582 ile ne basabiliyor gormus olucaz, dyno da yapıcaz...

[Şahan]

Hayirli olsun, guzel proje, 2.0 tfsi icin en ideal setup... 600 hp hedefiniz revo yazilim ile mumkun degil maalesef. Revo ile maksimum limit 500-520 hp civari. 600 hp icin custom bir yazilim tercih etmelisiniz. Manifoldunuz tubular olucak ise twinscroll yapin derim 500 devir civari spool farki oluyor. Rail Valve i belirtmemissiniz, 155 lik sart hedeflediginiz gucler icin, depo ici pompayida usp stage 3 yapip aem 325 gibi bir pompa tercih ederseniz benzin sisteminiz rahatlamis olur. Bir de 550 hp ustu icin 0.63 a/r turbo kici yeterli olmuyor, 0.82 kullanin ki sorun yasamayin. Hayirli olsun tekrardan...

Muhteşem nokta atışı yönlendirmeler..Araç sahibine de kazasız belasız bir proje dilerim..

[ozyt1000]

Çok güzel bir proje .dış tasarım da ayrica güzel, bir gün denk gelirsek görmek isterim. Size tavsiyem hemen dyno ve süre kasmayin. Basıncı kademeli bir şekilde açın.

[RedSun]

listede değişikliğe gitmek zorunda kaldım ne yazıkki

3076 projesini elimde olmayan sebeplerle rafa kaldırmış bulunuyorum. Geçen bu sürede k04 hybrid turbo aldım. 7+7 billet intake pali var. bir gtx28 olamasada 400hp için şimdilik yeter. bir şeyi çok isteyince olmuyor, olmayınca olmuyor ne yapalım k04 hybrid'te de şükür. yaza doğru biraz para yapabilirsem buda olur inşallah.

ilanlarada satılık r32 4 çeker alt yapıyı alayım dedim çokta niyetliydim ama istediğim gibi olmayınca onuda rafa kaldırmak zorunda kaldım. bu kışıda önden çeker olarak geçiricem anlaşılan

aracı paşaoğluna bıraktım savaş abinin güzel işler çıkaracağına inanıyorum. yazılım için 2 tercihim var ama henüz karar vermedim

motor açıldı, üst kapakta ve pistonlarda bir sorun çıkmadı şükür


^ TFSI ve ben, soldaki ben


^ motorun dağılmış hali








^üst kapağın durumu..

K04S(hybrid) in egsoz manifolduna iskender abi external wg çıkışı yapıyor daha sonrasında FE&KA turboya gidip son kontrolleri yapılacak. sanırım k04'de external wg yapan kimse olmamıştı daha önce. gerek performansını gerekse sesini çok merak ediyorum.

şimdi sırada +1 valve'lerin konumlandırması, rektifiye ve motorun toplanması var. inşallah herşey güzel olur

[Dragger]

Maşallah kardeşim, yerde de uçmaya niyetlisin sanırım