ReinCARnation (35CAR12)

[coolvtec]

2012 vol.3 setup 2.sayfada.........................

ReinCARnation, Türkçe karşılığı reenkarnasyon, kısıca anlamı ise “YENİDEN DOĞUŞ!”

Belki hatırlayanınız vardır; 34 ROD 11.

Ben o zamanlar satılık VTI ararken sahibinden.com da sadece bir sayfa, bilemedin ikinci sayfada da en fazla 5 vtec olurdu. Laci sedan konusunda biraz ısrarcıydım, 2004 Şubat ayında aradığım aracı İstanbul’da buldum, gittim aldım geldim. Eski adıyla 34 ROD 11, yeni adıyla 35 CAR 12. Arabamı çok sevdiğim için hiç değiştirmek gelmedi içimden. Bazen diğer araçlara sevmeye zorladım kendimi ama olmadı. Az yakar çok kaçar olması, parçalarının her yerde bulunur olması, kaskosunun ve vergisinin düşük olması, mod parçalarının bol olması, 4 kapılı olması, mükemmel b16a2 motoru ve şanzumanı bana çok avantajlı ve çekici gelmişti. Eşimin de arabamızı çok sevmesi, diğerlerine burun kıvırması ekmeğime yağ sürdü

Şimdi aşama aşama 35 CAR 12 nereden nerede geldi, nasıl yeniden doğdu paylaşmak istiyorum.

İSTANBUL’DA ALDIĞIM İLE İLK HALİ (2004);
Beyaz angellar, beyaz sonar stoplar, apex yay, açık hava filtresi (borusuz, direk kutu ağzı ), m3 aynalar, yuvarlık sisler, seksi ön arka type-r logo ve sticker lar.

Fotolar;






İLK YAPILAN MOD(2005);

Yul tutuş felaketti, ilk yaptığım lastikleri yenilemek ardından KONİ ler oldu.

İKİNCİ ÖNEMLİ MOD(2006);

Yol tutuş mükemmel, sıra geldi gürlemeye. AEM sitesinden v2 takılmış vtec sesini kaç kere dinlemiştim hatırlamıyorum. Takar takmaz beklediğimiz güç artışından çok sesiydi. Altgeçitler başta olmak üzere bulduğumuz her fırsatta yeri göğü inlettik.

Bu şekilde uzun süre bindim. Normal bakımlar dışında ne içine ne dışına en motoruna hiçbir şey yaptırmadım. Bu arada drag dönemi kapandı roll dönemi başladı. Her ikisinde elimden geleni yaptım. Diğer dönemlerde ise tam bir aile arabasıydı, 3000 devirde at vitesi mod. Geceleri ise kurtvtec.

Bu şekilde fazlası ile binmiştim, artık bir karar vermem gerekiyordu. Seçenekler;
A)Temiz bir tayyar al,
B) b16 full yükle
C) b20 yap
D) Ver bostu

1-Tayyar çok pahalıydı (temizi 45 idi) ayrıca vergisi ve kaskosu çok yüksekti, öle çok büyük bir fark olmayacaktı benim için, iki kapılıydı ve ek kasa daha seksiydi.
2-b16 çok yapılmıştı, çok paraya rağmen güç artışı çok fazla olmuyordu.
3-b20 için blok değişiyordu, en mantıklı seçenek buydu ama onda da motoru işletmek vsvs riskli geldi.
4- evet, özellikle özgünün videolarını seyrettikten ve tolganın kara yılana bindikten sonra kararımı vermiştim.

Techturkey.com Post 1

[coolvtec]

İlk Listem 6 milyar civarı idi. Blockguard takıp geçecektik. Kankalarım Özdin, Tolga ve ben her cuma akşamı ve bazen hafta içi buluşmalarında listeyi sürekli güncelledik. Fakat her geçen gün listeye yeni parçalar eklendi, liste yavaş yavaş kabardı. Sağlam olsun, o da olsun bu da olsun derken ipin ucu kaçtı

Ve işte listenin son hali;

MOTOR;
DARTON 84mm Mid Sleeves
WISECO 84MM 9:1 Piston Set
EAGLE H-Beam Turbo Rods
GOLDEN EAGLE 84mm Gasget
KOYO High Performance Radiator
KOYO Raditor Cap
MFACTORY Oil Cooler
ARP Head Studs
MUGEN Fan Switch
MUGEN Low Temp Termostat
WALBRO Fuel Pump
RC 750cc Injectors
GREEDY Timing Belt
AEM Air Intake Sensor
AEM 3.5bar Map Sensor
NGK Iridium Spark Plugs
B&M Fuel Press Regulator
MARSHAL Liquid Filled Fuel Press Gauge
14” 3000 Cfm Ultra High Performance Radiator Cooling Fan
10” Air Conditioner Cooling Fan
HKS Mushroom Air Filter
OEM Bottom End Gasket Kit
OEM Top End Gasket Kit
OEM B16 Water Pump
OEM ITR Oil Pump
OEM Main Bearings
OEM Rod Bearings
SUPERTECH Dual Valve Springs
SUPERTECH Titanium Retainers
OEM Valve Guides
OEM Valve Seals
PAŞAOĞLU 3angle Valve Job
PAŞAOĞLU Port-Polish

TURBO KIT;
NEUKIN Ramhorn AC Turbo Manifold
GARRET GT30R T3, 0.63AR Turbo
TIAL 38mm Wasgate
HKS SSQV Bov
TREADSTONE 500Hp Intercooler
TREADSTONE Intercooler Piping Kit
NEUKIN Oil Line and Return Kit
CUSTOM Turbo Water Line Kit
DEI Turbo Insulation Kit
GREEDY Turbo Catch Can
GM Typhoon Boost Selenoid
VIBRANT Silicone Vacuum Hose Kit
ISKENDER 76mm Down Pipe
ISKENDER Down Tube
ISKENDER Air Filter Piping
CUSTOM 76mm Egsozt Piping
HKS High Power Ti 76mm Turbo Muffler
GURKAY OEM Look Silencer

İŞLETİM SİSTEMİ
NEPTUNE RPT
NEPTUNE …
P61 GSR ECU (with knock)
OBD2>OBD1 Harness

ŞANZUMAN VS;
ACT XTSS Turbo Cluch
OEM ITR LSD
OEM 1.-2. Gears Sleeve Set
OEM 2.-3. Gears Sleeve Set

SUSPANSİYON;
KONI Yellow Shocks
EIBACH Springs

FREN;
WILWOOD Big Brake Kit (Front) (Alındı, Haziran’da geliyor.)
EARL’S Hyperfirm Brake Line Kit (Front and Rear)
HAWK HPS Brake Pads (Rear)

DIŞ;
MUGEN LIP
MUGEN Rear Bumper Side Skirts
99-00 Look Front Pumper
99-00 Fog Lights
99-00 Rear Bumper
JDM Style Clear Stop Lights

İÇ;
SPARCO Milano II Seats
OEM CTR Steering Wheel (Alındı, Haziran’da geliyor.)
OEM CTR Shift Boot (with red stitching) (Alındı, Haziran’da geliyor.)
SPOON Shift Knob (Black) (Alındı, Haziran’da geliyor.)
AEM Wideband
DEFI Boost Gauge
DEFI Egt Gauge
DEFI Water Temp Gauge
DEFI Oil Temp Gauge
DEFI Oil Press Gauge
DEFI Link Control Unit
HKS Turbo Timer Type-1
JANT- LASTİK;
REPLICA Wolk Racing TE37 17” Rims
BRIDGESTONE Adrenalin RE001 Wheels

NOT; Ara boru, son susturucu, koltuklar, CTR direksiyon, P61 ECU, Eibach yaylar, OEM ön arka tamponlar dışında bütün parçalar SIFIR’dır.

Techturkey.com Post 2

[coolvtec]

İSTANBUL AŞAMASI(2008);
Bütün parçaları temin etmek büyük zaman ve para gerektirdi. En sonunda 2008 yazında kankam ÖZDİN ile beraber hepsini yükledik arabaya ve düştük İstanbul yollarına. Tabiiki adres Garage PAŞAOĞLU. (Zaten Savaş PAŞAOĞLU diye birisi olmasaydı böyle bir işe kalkışmazdım sanırım. ) Askerden sonra tekrar şafak saymaya başlamıştım. Saolsun Savaş da beni kırmadı ve 3 ay gibi kısa bir sürede bir bayram arifesi arabamı teslim etti. Mapping değince ilk akla gelen isim Özgün’dür. O işi de ona bıraktık tabiî ki.







İZMİR GİBİ BİR YERDE KLİMA ŞART;

Techturkey.com Post 3

[coolvtec]

Neyse rodaj fazla sürmedi. Bu arada arabama ufak tefek değişiklikler yaptım. Logoların iptali, tayyar panjur vs.

ARABAMIN BOYADAN ÖNCEKİ GARİBAN SON HALİ;




O kadar masraf yaptıktan sonra yoğun ısrarlara da dayanamayarak arabamı boyatmaya karar verdim. Saolsun ALPER bu konuda yardımcı oldu ve 1.5 ay da boyada şafak saydım. Saolsunlar GİZTUĞ serviste başta CENGİZ KARDEŞİM olmak üzere kimse bir dediğimi iki etmedi.


Şu an 0.7bar basıyoruz. Oem intake mani ve oem camlarla dynoda 298hp elde ettik.

DYNO GRAFİĞİ VE VİDEOSU;



http://videos.streetfire.net/video/T...bar_641137.htm

İLK GAZLAMA VİDEOM, Alışık olmadığımdan tapa gaz devir kesici gitmişim :
http://videos.streetfire.net/video/T...ive_190261.htm


Pek bi eksik kalmadı ama yakında yapılacaklar ve ilerde alınacaklar;
- Basınç artırılarak yeni ayar yapılacak.
- Jantlar komple kirli beyaz olacak,
- Farlar ek4 CTR MODELİ olacak
- Victor x intake
- CTR cams
- Adjustable Cam gears




TEŞEKKÜR;

-Titiz ve mükemmel işçiliği için değerli ustam SAVAŞ PAŞAOĞLU’na,
-Magic tunerım DR.ECU Özgün’e,
-Her zaman yanımda olan cardeşim ÖZDİN’e,
-Derin bilgisi ve dostluğu için TOLGA’ya,
-Ne zaman parça ihtiyacım olsa hızır gibi yetiştiren sevgili GÜNAY’a (boostprojects)
-Rutin servisler başta olmak üzere her konuda ellerinden geleni yapan İzmir İKİLER HONDA Servis’ten APO Abi, YUNUS ve SARI’ya.
-Sihirbaz boyacım CENGİZ’e ve servis GİZTUĞ’a. (ve yardımları için ALPER’e)
-1 saat içinde bujileri Paşaoğlu’na yetiştirerek arabamı bayram arifesinden almamı sağlayan MİNİKS’lere,
-Teknik konularda bilgisini esirgemiyen YÜREĞİR’e,
-Body konusunda sürekli fikir paylaştığım MERTCAN’a ve FERHAT’a.
-Yağmur çamur demeden fotolarımı çeken, editleyen, uploadlayan sevgili SONER’e,
-76’lık egsozumu mükemmel bir şekilde saklayıp, son derece orijinal susturucu ve 76’lık çıkış yaparak rahat bir şekilde caddede dolaşmamı sağlayan GÜRKAY EGSOZ’a.
-Destekleri ve dostukları için İzmir’deki tüm kardeşlerime, TECHTURKEY camiasına ve şu an aklıma gelmeyen diğer arkadaşlarıma,

-Ve bana hiç bir zaman engel çıkarmayan, sürekli destek olan SEVGİLİ EŞİME

TEŞEKKÜRLERiMİ BORÇ BİLİRİM.

O KADAR UĞRAŞTIK, ALLAH KAZASIZ BELASIZ BİNMEK NASİP EDER İNŞALLAH.

Techturkey.com Post 4

[coolvtec]

Ve işte aracımın son hali (2009);

























http://img27.imageshack.us/img27/2127/img6754copy.jpg

Techturkey.com Post 5

[coolvtec]

Techturkey.com Post 6

[speed]

MÜKEMMELLİK DETAYLARDA GİZLİDİR....bizim tasarım camiasında sıkça kullanılan bir kelimedir....bu CAR' a bakınca nefis detaylar görüyorum.....genelde sadelikten hoşlanırım...dış görünüş değişikliklerinin çoğunu yakışıksız olarak bulmuşumdur....ama CAR'daşım benim bu tabumu tamamen yıkmayı başardı....abartıdan uzak sade şık ve bir o kadarda seksi bir araba çıktı ortaya......allah mutlu ve huzurlu kullanmak nasip etsin CAR'daş.....ayrıca bu şık kabuğun altında yatan canavar sayesinde herhalde türkiyede bazı ilkler gerçekleşmiş oldu....böyle bir arabanın yeniden yaratılmasında emeği geçen herkezi kutluyorum........

Techturkey.com Post 7

[ademirden]

Emeğinize sağlık, Allah nazarlardan saklasın.
Tek bir ekleme geldi aklıma, o da Özgün'ün eski VTI'ndaki kadranlar
Aşırı şık geliyordu gözüme.
Onun dışında herşeyi tamam bence, güle güle kullanın, kazasız belasız sürüşler dilerim.

Techturkey.com Post 8

[speed]

favorim bu fotoğraf...sonerrrrr nefis çıkmış bu poz....ellerine sağlık

Techturkey.com Post 9

[coolvtec]

yasintezcan´isimli üyeden Alıntı aracınızın üzerinde çok fazla emek var,ALLAH kazasız belasız binmek nasip etsin.

Serencebey´isimli üyeden Alıntı Allah kaza bela vermesın Insallah. Cok emek harcamıssınız.

anilkarakaya´isimli üyeden Alıntı Saygı duydum Allah kaza bela vermesin , gerçekten çok emek var aracın üzerinde...

Teşekkür ederim arkadaşlar. Şöyle bir bakıyorum da dediğiniz gibi gerçekten çok emek harcamışım.

Kingpin´isimli üyeden Alıntı Maşallah, çok güzel...

gokhan07´isimli üyeden Alıntı maşallah kazasız belasız güle güle kullan.

Teşekkürler

nofear´isimli üyeden Alıntı Hayırlı uğurlu olsun Maşallah çok güzel bir güzellik var aracınızda. Allah nazardan saklasın kaza bela göstermesin inşallah.

Saol saol saol. Beğendiğin ve bütün iyi dileklerin için.

ademirden´isimli üyeden Alıntı Emeğinize sağlık, Allah nazarlardan saklasın. Tek bir ekleme geldi aklıma, o da Özgün'ün eski VTI'ndaki kadranlar Aşırı şık geliyordu gözüme. Onun dışında herşeyi tamam bence, güle güle kullanın, kazasız belasız sürüşler dilerim.

Saolasın. Sonerin de dediği gibi kadran çok arka planda kalıyor. Aşağıdaki resimde göreceksin. Görüntüyü direksiyon bozuyordu, CTR direksiyon aldım, sanırım daha bi hoş görünecektir.

ugur´isimli üyeden Alıntı maşallah mutluay abi çok güzel oldu nazar değmesin çok büyük emek harcadın sonerinde eline saglık çekimlerde çok güzel

Saolsın uğur, Senin eg de izmirin en şık ve de en sürüngen eg si bence. bir gece team izmir olarak foto çekilelim koyalım siteye.

Gti_35´isimli üyeden Alıntı son hali muhteşem gerçekten anlatımda çok yerinde.. Allah kazasız belasız bınmek nasip etsin.. maşallah süper olmuş..fotolarda çok kaliteli..

Hoş iltifatların için teşekkürler

ali´isimli üyeden Alıntı mutluay abi, kelimelerin kıfayetsiz kaldığı bir araç olmuş, hakikaten herşeyi ile olağanüstü, sedanı inan pek sevmezdim ama bu araç hem görünüş hem yapılan bütün motor işlemleri ile çok güzel olmuş, güle güle kullanman dileğiyle, kocaman bi MAŞAALLAH konya'dan ali

Saolasın ali. Sedan hakkındaki fikirlerini değiştirdiğime sevindim. Sna bazı gerçekleri itiraf edeyim 1990-1995 yıllarında çulsuz bir üniversite öğrencisi olaraktan konyada yaşadım. O zamanlar crx ler vardı, integralar vardı bazı öğrencilerde. Bense gariban gariban bakardım. 0 zamanlar binemedik ama biraz geç de olsa Allahıma şükürler olsun böyle bir araca sahip olmayı nasip ettiği için.

Bu arada bu yaz gelebilirim konyaya, ahberin olsun.

KAZASIZ BELASIZ CÜMLETEN...

Techturkey.com Post 10

MasaAllah cok güzel.

Su an B20 mi mi var yoksa B16 mi?

Techturkey.com Post 11

[tunceR]

Trapezius´isimli üyeden Alıntı MasaAllah cok güzel. Su an B20 mi mi var yoksa B16 mi?

b16 T.....

Techturkey.com Post 12

[coolvtec]

Teşekkür ederrim arkadaşlar.

Egsozum HKS hi power 76mm. Siz dışardan öyle göründüğüne bakmayın aracımda ana tema sleeper olmak. Bir de araç tek aracım ve her türlü amaç için her yere kullanıyorum. polis trafından asla kapatılmamam lazım. bu şekilde bir çözüm bulduk, yakında "oem look silencer" sistemi hakk bir konu açacağım. (değiştirmesi en fazla 3dk alıyor ) ayrıca normal kullnımda ses gürültüsü yaparak çevreye zarar da vermiyorum.

Güzel yorumlar için tekrar teşekkürler.

Techturkey.com Post 13

[bilalMW]

Yeni setup ne gibi değişiklikler barındırıyor abi?

Techturkey.com Post 14

[speed]

turbomuz büyüdü.....azıcık daha hormonlandık....ama bütün detayları mutluay hocam verir....

Techturkey.com Post 15

[coolvtec]

Teşekkür ederim arkadaşlar.

2010 vol.2 setup değişiklikleri;
Öncelikle klimayı söküp attık
turbo büyüdü,
emme değişti,
downpipe ve downptube iskender usta tarafından komple değişti,
aftermarket cam takıldı ve savaş usta tarafından timing yapıldı,
wasgate 44 lük oldu.
ejectorler büyüdü.

şimdilik aklıma gelen başlıca değişiklikler bunlar. Şöyle bir de cep tel resmi var.



Cümleten kazasız belasız.

Techturkey.com Post 16

[speed]

savaş paşaoğlunun , dr oz 'un , iskender'in el emeği göz nuru bir proje oldu... hepsinin ellerine sağlık...bir arabadaki bütün emek usta ellerin olunca sonuç mükemmel oluyor.....ekürim allah kazasız belasız iyi günlerde gazlamak nasip etsin....

Techturkey.com Post 17

[speed]

baser´isimli üyeden Alıntı döndümü artıkın

evet döndü ....biraz daha rahatsın....küçücük bir rodaj süremiz var.....

Techturkey.com Post 18

[miniks]

coolvtec´isimli üyeden Alıntı Teşekkür ederim arkadaşlar. Öncelikle klimayı söküp attık turbo büyüdü, emme değişti, downpipe ve downptube iskender usta tarafından komple değişti, aftermarket cam takıldı ve savaş usta tarafından timing yapıldı, wasgate 44 lük oldu. ejectorler büyüdü. şimdilik aklıma gelen başlıca değişiklikler bunlar. Şöyle bir de cep tel resmi var. Cümleten kazasız belasız.

Güzel setup oldu hoca

Allah ağız tadı ile gazlamak nasip etsin

Techturkey.com Post 19