User Tag List

Sayfa 2 Toplam 24 Sayfadan BirinciBirinci 123412 ... SonuncuSonuncu
Toplam 441 adet sonuctan sayfa basi 20 ile 38 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: S2000 Turbo Ankara

  1. #20
    Ozan'S - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    14.Aralık.2006
    Yaş
    39
    Şehir
    ist
    Mesaj
    793
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı senna Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    miniks aslına bakarsan garrett her zaman pt den üstün olacaktır, aslına bakarsanız billet palin ağırlıktan başka eğer tasarım olarak aynıysa pek bir artısı yok biraz yüksek PR harici testler bu böyle aslında birazda satış pazarlaması, önemli olan palin tasarımı ha şimdi derseniz eğer billet serileri gerçekten fazla güç çıkarıyor normale göre basınç fazla basılıyor birazda aerodinamik olarak pal biraz daha güzel, garrett borg warner gibi firmalar precision bullseye gibi firmalardan her zaman daha ileride olacaktır teknolojiyi ilerleten yürüten onlar, pte chra pal vs çoğu parçasını zaten garretten alıyordu şimdi bir kısmını çinde ürettirmeye başladı, palin tasarımı normal döküm olanla çok fazla bir farkı yok

    garrettin gtx serisi turboları daha öncesinde bazı yarış serilerinde kullanılan turboların devamı gibi aslında dıştan baktığınızda 11 kanatlı pal alışıla gelmiş bir seçenek değil 90 ların başında özellikle CART serilerinde bu tip turbolar sıklıkla kullanıldı holset vs gibi markalar tararından, şu anki gtx serileri iyi iş çıkarabilecek potansiyelde gibi görünüyor, hem yurt içi testlerde hemde yurt içinde kullanan araçlarda, aynı ölçülerdeki gt serilerine göre güzel performans çıkarıyor şu anki test aşamadındaki gtx47 35 vs gibi örnekleride aynı şekilde iyi performans gösteriyor billet pte turbolara karşı veya normal gt serilerine karşı (billet pte gt47 normal gt47 gibi) garrett bildiğim kadarıyla gtx serisini daha küçük turbolarada uygulayacak, bana göre tek eksisi halen turbin pali normal gt serisiyle aynı bu birazcık uygunsuz durumu düzeltebilirse daha iyi olacaktır.

    fp turbolar ise aslında çok mantıklı değil bana göre küçük turbin ile yüksek güçler çıkarmak çokta mantıklı değil, aslıdna güzel güzel güçler çıkıyor ama alternatifleri daha iyi kombinasyonla bana göre daha iyi güçler çıkarıyor


    kendi fikrimdir, büyük üreticilerin turbolarını kullanın garrett borg warner holset gibi bu firmalar genelde teknolojiyi üretir geliştirir diğerleri kullanır
    sen nasıl bı ınsansın masallah
    teknık bılgı olarak herseyı bılıyosun kac senede kendını bole gelıstırdın bılemıyorum ama yazılarını takıp edıyorum gercekten bravo...
    Godzilla...

  2. #21

    Üyelik
    19.Ağustos.2009
    Yaş
    39
    Şehir
    san diego
    Mesaj
    446
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı miniks Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ben asla Garrett kullanmam

    tercih meselesi tabikide ama bende PT ler herzaman 1 gömlek üstün olucaktır

    özellikle yeni seri air cooled dual ceramic ball bearing turboları yolun işin sonu oldu
    minikcim asla deme

    PT kartuslar garrett bosuna tartismissiniz, PT sadece compressor/egsoz housing uretiyor, wheel design ediyor, tum kartuslar garrett, tekrar ediyorum, PT = modified Garrett

  3. #22
    senna - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25.Kasım.2005
    Yaş
    31
    Şehir
    -
    Mesaj
    7,441
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Ozan'S Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    sen nasıl bı ınsansın masallah
    teknık bılgı olarak herseyı bılıyosun kac senede kendını bole gelıstırdın bılemıyorum ama yazılarını takıp edıyorum gercekten bravo...
    teşekkür ederim

    biraz meraktan birazda ortam nedeniyle az çok bişey biliyorum teşekkür ederim
    körler sağırlar

  4. #23
    Sinan'S2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    31.Ocak.2006
    Yaş
    33
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1,770
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Araca motor atıldı turbo hariç herşeyi tamamlandı. Turbo da 5-10 gün içerisinde elimizde olacak inşallah. Paşaoğluna giden olursa fotoğraf çekerse çok sevinirim
    Ms2k
    Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
    100-200km 5.15sn
    561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER

  5. #24
    Sinan'S2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    31.Ocak.2006
    Yaş
    33
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1,770
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Araçta son durum



    Uploaded with ImageShack.us




    Uploaded with ImageShack.us
    Ms2k
    Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
    100-200km 5.15sn
    561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER

  6. #25
    senna - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25.Kasım.2005
    Yaş
    31
    Şehir
    -
    Mesaj
    7,441
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bmc güzel filtre bana göre k&n e göre falan greende olabilir ama ben bmcyi daha fazla seviyorum güzel filtre
    körler sağırlar

  7. #26
    Sinan'S2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    31.Ocak.2006
    Yaş
    33
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1,770
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı senna Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bmc güzel filtre bana göre k&n e göre falan greende olabilir ama ben bmcyi daha fazla seviyorum güzel filtre
    bende kendime pay çıkarayım hemen peki 100mm boğaza göre ne önerirsin onda da bmc mi bende şu an aem var hks ye geçecektim sen ne önerirsin?
    Ms2k
    Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
    100-200km 5.15sn
    561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER

  8. #27
    senna - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25.Kasım.2005
    Yaş
    31
    Şehir
    -
    Mesaj
    7,441
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bmc diyebilirim yine tabi sünger filtreden belki biraz daha kısıtlayıcı olur ama filtre etme yeteneği sünger filtreden baya bi daha iyi
    körler sağırlar

  9. #28
    senna - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25.Kasım.2005
    Yaş
    31
    Şehir
    -
    Mesaj
    7,441
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    hks performans açısından iyi olacaktır sünger sonuıçta geçirgenliği fazla kağıt gibi olmaz ama ne kadar havayı temizler o var bu tip şeylerde güç düşsün çok sorun değil sağlıklı olsun motor yeterki
    körler sağırlar

  10. #29
    Sinan'S2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    31.Ocak.2006
    Yaş
    33
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1,770
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    anladım armağanla beraber bende bmc nin 100x200 lük modelini alayım olmadı
    Ms2k
    Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
    100-200km 5.15sn
    561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER

  11. #30
    basar13 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    05.Kasım.2006
    Yaş
    33
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1,596
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    kanka sanziman diff ne dusunuyosun nereye kadar dayanabilyor stock ? olmadi once az basincla gezersin sonra onlari alinca acarsin ?

  12. #31
    Sinan'S2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    31.Ocak.2006
    Yaş
    33
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1,770
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Kanka Şanzıman diff stock dvm edeceğim bir süre o süre içinde de günlük 13 psi 0.9bar ve 22 psi 1.5 bar basacağım şanzıman ve diff i çözünce 30 psi ları görmek hatta drag yapmak sıkıntı olmayacak
    Ms2k
    Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
    100-200km 5.15sn
    561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER

  13. #32
    TechTurkey
    Üyelik
    01.Kasım.2005
    Yaş
    33
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    2,339
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    http://www.inlinepro.com/s1/p-31-s2000-diff-kit.aspx diff icin ilacın bu olur sanırım
    A programmer is an organism that turns coffee and pizza into software

    www.drecu.com

  14. #33
    Sinan'S2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    31.Ocak.2006
    Yaş
    33
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1,770
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı GökhanOluk Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    http://www.inlinepro.com/s1/p-31-s2000-diff-kit.aspx diff icin ilacın bu olur sanırım
    Gökhan ilacı bıdır bu aracın doğru ama kullanılan diff r200 300zx non-turbo diff i ve tr de olmayan bir diff o yüzden ona o kadar kargo ve gümrük parası ödeyene kadar tr de çözeceğim bu işi. Şanzıman ise avustralyadan. Tr de o kalitede dişli de üretilirde uğraştırır çok galiba
    Ms2k
    Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
    100-200km 5.15sn
    561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER

  15. #34
    Sinan'S2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    31.Ocak.2006
    Yaş
    33
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1,770
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    turbomuzda geldi güzel foto yok ama



    Ms2k
    Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
    100-200km 5.15sn
    561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER

  16. #35
    seyfi_pol
    Misafir
    Süper görünüyor.. Yorumları Okudum fakat almayı planladığınız hp yi göremedim. tekrar olucaksa k.bakmayın acaba kaç hp almayı düşünüyorsunuz bu proje sonucunda?

  17. #36
    Sinan'S2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    31.Ocak.2006
    Yaş
    33
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1,770
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    sc6265spr ile 1.5 bar basacağım yakıtı methanolle destekleyeceğim. 2.2lt böyle bir setupla 500-550 hp arası birşey alırım gibi geliyor. Aslında sağlıklı sıkıntısın bineyimde 50 hp aşağısı olsun benim için o önemli açıkcası
    Ms2k
    Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
    100-200km 5.15sn
    561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER

  18. #37
    SERHAN
    Misafir
    benim sahsi fikrime gore 9.0.1 piston sikistirmasi olan ve 22 psi basan bi arac bu setup la ozellikle 6265bb gibi bir turboyla 600 630hp rahat cikarir cunku bu turbo ile 700 750hp yapan insanlar var.. yanlis bilmiyorsam presecion 6265 gt3788r dan cok daha iyi bir turbo

  19. #38

    Üyelik
    11.Ocak.2007
    Yaş
    33
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    849
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bu turbo 1.5 bar ile tekere 550 verir.
    sinan meth i de kullandıktan sonra bence avans ı de hesaba katarsak daha fazla basabilirsin. 1.8 ler mesela
    BATIKAN

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •