S2000 Turbo Ankara

[Sinan'S2k]

ENGINE and DRIVELINE
ZF 5 speed M3-M5 transmission
321hp e36 M3 Differential (3.23 final ratio)
e36 M3 Driveshaft
Custom Axles
FULL-RACE Manifold
PRECISION SC6265Spr Billet Wheel Turbocharger
PRECISION 600 Intercooler
DARTON Sleeves
CP 9.0.1 87mm Pistons
INLINE PRO F22 Piston Connecting Rods
INLINE PRO Intake Manifold
BDL 72mm Throttle Body
OEM F22 90.7mm Crankshaft
OEM Bearing Set
TIAL 44mm Wastegate
TIAL 50mm BOV
SUPERTECH Valves and Guides
INLINE PRO Valve Springs
İskender Custom 3.5" Exhaust
İskender Custom 2.75'' Intercooler Pipes
ARP Headstuds
HKS Hi-Power Muffler 3.5''
AEM EMS Gen 1
AEM 3.5 Bar Map Sensor
AEM IAT Sensor
Injector Dynamics 1000cc Injectors
Full Blown Dual Walbro Pump Hanger
-8AN and -6AN Fuel Lines
AEM Water Methanol Injection Kit 1 gallon 30-3000
HKS 4'' Air Filter
Aeromotive Fuel Pressure Regulator
NGK bkr8eıx Spark Plugs
AP Racing Single Clutch Kit
KOYO Radiator
T1R 1.3 Bar Radiator Cap
ARC Thermostat
BUDDY CLUB Fan Switch
HOSE TECHNIQUES Silicone Hose Kit
Custom Paint Valve Cover
AC and Lines Delete
NRG Hood Damper

SUSPENSION
H&R Coilover

WHEELS AND TIRES
ROTA Slipstream Wheels 17x7.5 17x8.5
BRIDGESTONE Re-01R Adrenaline Tires 225/45/17 255/40/17

EXTERIOR
SEIBON MG STYLE Carbon Hood
OEM Ap2 Front Lip
BACKYARD SPECIAL Carbon Spoiler

INTERIOR
RECARO PROFI SPA Carbon Kevlar Seats
Carbon Custom made interior
Carbon Custom made EVC pod
HKS EVC-6
AEM UEGO Wideband Gauge
AEM Oil Pressure Gauge
HKS DB RS Boost Gauge
HKS DB RS EGT Gauge
HKS DB RS Oil Temperature Gauge
HKS Meter Interface Unit

BRAKE
STOPTECH BBK

AUDIO
PIONEER DEH-3050UB Head Unit

Mapped by Oz'

Techturkey.com Post 1

[Sinan'S2k]

precision ın yeni serisinden aldım ozan sc6265spr diye bir model
garrett da gt3582 civarına denk geliyor

Techturkey.com Post 2

[Ozan'S]

cok ıyı twınscroll dımı ???

Techturkey.com Post 3

[miniks]

Twin scroll degil ozan zaten twin scroll 40 ve üzeri olmadıgı sürece anlamsız

GT35 ayarına da gelmiyor sinan

GT35 den kat kat üstün bir turbo aldın sen

Techturkey.com Post 4

[alp1903]

miniks´isimli üyeden Alıntı Twin scroll degil ozan zaten twin scroll 40 ve üzeri olmadıgı sürece anlamsız GT35 ayarına da gelmiyor sinan GT35 den kat kat üstün bir turbo aldın sen

Peki neden?

Techturkey.com Post 5

[Ozan'S]

35 r twın scroll alıyoruz sureklı neden o zaman madem bı boka yaramıyor emınmısın sen ıse yaramadıgına ?????

Techturkey.com Post 6

[Sinan'S2k]

miniks´isimli üyeden Alıntı Twin scroll degil ozan zaten twin scroll 40 ve üzeri olmadıgı sürece anlamsız GT35 ayarına da gelmiyor sinan GT35 den kat kat üstün bir turbo aldın sen

paller aynı büyüklükte sonuçta kanka rakibi 35 ama daha iyi güç alıyor o ayrı

Techturkey.com Post 7

[Sinan'S2k]

Ozan'S´isimli üyeden Alıntı 35 r twın scroll alıyoruz sureklı neden o zaman madem bı boka yaramıyor emınmısın sen ıse yaramadıgına ?????

Ozan muhakkak işe yarıyor daha alt devirlerde daha iyi güç çıkıyor ve sonuçta üst kapağınız yüksek devire uygun değil onun için twinscroll daha mantıklı ama sonuçta alacağın güç bb gt35 le aynı. Ama S2000'e twinscroll manifold ve turbo takacaksam turboyu minimum gt40-gt42 seçerim

Techturkey.com Post 8

[Sinan'S2k]

alp1903´isimli üyeden Alıntı Peki neden?

Alp gerek billet wheel teknolojisinden gerek emme tasarımından yeni seri precisionlar aynı büyüklükteki gt35-gt30 dan 100 hp fazla güç alıyor. Örneklerden biri Hilmi ve Ahmetin civictir. Diğer örneklerde usa de sayısız shop ve müşteri aracının aldığı dyno değerleridir ki bu turbolarla özellikle evolar çok başarılı sonuçlar aldı. Bütün evo sahipleri precision aldı. Hondaları saymıyorum bile

Techturkey.com Post 9

[Sinan'S2k]

muyat´isimli üyeden Alıntı valla maşşallah. konu 2007 de açılmış.3 senedir bıkmadan usanmadan emek harcanıyor.

İnsan bıkmıyor cidden ama daha fazlasını istemek parasal açıdan ciddi anlamda insanı zorluyor

Techturkey.com Post 10

[alp1903]

Sinan'S2k´isimli üyeden Alıntı Alp gerek billet wheel teknolojisinden gerek emme tasarımından yeni seri precisionlar aynı büyüklükteki gt35-gt30 dan 100 hp fazla güç alıyor. Örneklerden biri Hilmi ve Ahmetin civictir. Diğer örneklerde usa de sayısız shop ve müşteri aracının aldığı dyno değerleridir ki bu turbolarla özellikle evolar çok başarılı sonuçlar aldı. Bütün evo sahipleri precision aldı. Hondaları saymıyorum bile

Teşekkürler Sinan Garrett GTX-R gibi yeni bi seri cıkardı sanırsam onlar nasıl olucak acaba. Yazılanlara göre daha fazla güç elde ediliyomuş spool süresinin degişmedigini sölüyolar.

Techturkey.com Post 11

[BaDCaT]

o zaman pt6262'nin asıl rakibi fp hta86 35r diye bilir miyiz peki ?

Techturkey.com Post 12

[Sinan'S2k]

BaDCaT´isimli üyeden Alıntı o zaman pt6262'nin asıl rakibi fp hta86 35r diye bilir miyiz peki ?

aşağı yukarı ama hta nın turbosuyla evoların 400mt leri daha ii çıkıyor o süreleri yakalayan precision lı evo yok ama hta daha tuzlu

Techturkey.com Post 13

[miniks]

Ben asla Garrett kullanmam

tercih meselesi tabikide ama bende PT ler herzaman 1 gömlek üstün olucaktır

özellikle yeni seri air cooled dual ceramic ball bearing turboları yolun işin sonu oldu

Techturkey.com Post 14

[senna]

miniks aslına bakarsan garrett her zaman pt den üstün olacaktır, aslına bakarsanız billet palin ağırlıktan başka eğer tasarım olarak aynıysa pek bir artısı yok biraz yüksek PR harici testler bu böyle aslında birazda satış pazarlaması, önemli olan palin tasarımı ha şimdi derseniz eğer billet serileri gerçekten fazla güç çıkarıyor normale göre basınç fazla basılıyor birazda aerodinamik olarak pal biraz daha güzel, garrett borg warner gibi firmalar precision bullseye gibi firmalardan her zaman daha ileride olacaktır teknolojiyi ilerleten yürüten onlar, pte chra pal vs çoğu parçasını zaten garretten alıyordu şimdi bir kısmını çinde ürettirmeye başladı, palin tasarımı normal döküm olanla çok fazla bir farkı yok

garrettin gtx serisi turboları daha öncesinde bazı yarış serilerinde kullanılan turboların devamı gibi aslında dıştan baktığınızda 11 kanatlı pal alışıla gelmiş bir seçenek değil 90 ların başında özellikle CART serilerinde bu tip turbolar sıklıkla kullanıldı holset vs gibi markalar tararından, şu anki gtx serileri iyi iş çıkarabilecek potansiyelde gibi görünüyor, hem yurt içi testlerde hemde yurt içinde kullanan araçlarda, aynı ölçülerdeki gt serilerine göre güzel performans çıkarıyor şu anki test aşamadındaki gtx47 35 vs gibi örnekleride aynı şekilde iyi performans gösteriyor billet pte turbolara karşı veya normal gt serilerine karşı (billet pte gt47 normal gt47 gibi) garrett bildiğim kadarıyla gtx serisini daha küçük turbolarada uygulayacak, bana göre tek eksisi halen turbin pali normal gt serisiyle aynı bu birazcık uygunsuz durumu düzeltebilirse daha iyi olacaktır.

fp turbolar ise aslında çok mantıklı değil bana göre küçük turbin ile yüksek güçler çıkarmak çokta mantıklı değil, aslıdna güzel güzel güçler çıkıyor ama alternatifleri daha iyi kombinasyonla bana göre daha iyi güçler çıkarıyor


kendi fikrimdir, büyük üreticilerin turbolarını kullanın garrett borg warner holset gibi bu firmalar genelde teknolojiyi üretir geliştirir diğerleri kullanır

Techturkey.com Post 15

[egeturbo]

miniks´isimli üyeden Alıntı Ben asla Garrett kullanmam tercih meselesi tabikide ama bende PT ler herzaman 1 gömlek üstün olucaktır özellikle yeni seri air cooled dual ceramic ball bearing turboları yolun işin sonu oldu

senna´isimli üyeden Alıntı miniks aslına bakarsan garrett her zaman pt den üstün olacaktır, aslına bakarsanız billet palin ağırlıktan başka eğer tasarım olarak aynıysa pek bir artısı yok biraz yüksek PR harici testler bu böyle aslında birazda satış pazarlaması, önemli olan palin tasarımı ha şimdi derseniz eğer billet serileri gerçekten fazla güç çıkarıyor normale göre basınç fazla basılıyor birazda aerodinamik olarak pal biraz daha güzel, garrett borg warner gibi firmalar precision bullseye gibi firmalardan her zaman daha ileride olacaktır teknolojiyi ilerleten yürüten onlar, pte chra pal vs çoğu parçasını zaten garretten alıyordu şimdi bir kısmını çinde ürettirmeye başladı, palin tasarımı normal döküm olanla çok fazla bir farkı yok garrettin gtx serisi turboları daha öncesinde bazı yarış serilerinde kullanılan turboların devamı gibi aslında dıştan baktığınızda 11 kanatlı pal alışıla gelmiş bir seçenek değil 90 ların başında özellikle CART serilerinde bu tip turbolar sıklıkla kullanıldı holset vs gibi markalar tararından, şu anki gtx serileri iyi iş çıkarabilecek potansiyelde gibi görünüyor, hem yurt içi testlerde hemde yurt içinde kullanan araçlarda, aynı ölçülerdeki gt serilerine göre güzel performans çıkarıyor şu anki test aşamadındaki gtx47 35 vs gibi örnekleride aynı şekilde iyi performans gösteriyor billet pte turbolara karşı veya normal gt serilerine karşı (billet pte gt47 normal gt47 gibi) garrett bildiğim kadarıyla gtx serisini daha küçük turbolarada uygulayacak, bana göre tek eksisi halen turbin pali normal gt serisiyle aynı bu birazcık uygunsuz durumu düzeltebilirse daha iyi olacaktır. fp turbolar ise aslında çok mantıklı değil bana göre küçük turbin ile yüksek güçler çıkarmak çokta mantıklı değil, aslıdna güzel güzel güçler çıkıyor ama alternatifleri daha iyi kombinasyonla bana göre daha iyi güçler çıkarıyor kendi fikrimdir, büyük üreticilerin turbolarını kullanın garrett borg warner holset gibi bu firmalar genelde teknolojiyi üretir geliştirir diğerleri kullanır

Evet semih abinin dediklerine katılıyorum.
Dünya Üzerinde
Garrett-KKK (Borg Warner )-İhi-mhi (mitsubishi -ayrıca greddyninde turbolarını üretiyor) Holset bu markalar turboları üretiyor başka markalarda var onlarda gemi turboları üretiyor. ve geliştiriyor teknoloji tamamen onların elinde .Pr gibi firmalarda zaten bu gibi büyük firmalarda üretim yaptırıyorlar.Örneğin Hks hksnin evolar için bi gt30r tarzı turbo kiti var pallerini v.s iç aksam parçalarını sökün garrett e cuuk die oturur belliki garrett bu turboyu onlara üretmş (garrett katoloğundada bu böyle geçiyor )

Techturkey.com Post 16

[khan]

senna´isimli üyeden Alıntı miniks aslına bakarsan garrett her zaman pt den üstün olacaktır, aslına bakarsanız billet palin ağırlıktan başka eğer tasarım olarak aynıysa pek bir artısı yok biraz yüksek PR harici testler bu böyle aslında birazda satış pazarlaması, önemli olan palin tasarımı ha şimdi derseniz eğer billet serileri gerçekten fazla güç çıkarıyor normale göre basınç fazla basılıyor birazda aerodinamik olarak pal biraz daha güzel, garrett borg warner gibi firmalar precision bullseye gibi firmalardan her zaman daha ileride olacaktır teknolojiyi ilerleten yürüten onlar, pte chra pal vs çoğu parçasını zaten garretten alıyordu şimdi bir kısmını çinde ürettirmeye başladı, palin tasarımı normal döküm olanla çok fazla bir farkı yok garrettin gtx serisi turboları daha öncesinde bazı yarış serilerinde kullanılan turboların devamı gibi aslında dıştan baktığınızda 11 kanatlı pal alışıla gelmiş bir seçenek değil 90 ların başında özellikle CART serilerinde bu tip turbolar sıklıkla kullanıldı holset vs gibi markalar tararından, şu anki gtx serileri iyi iş çıkarabilecek potansiyelde gibi görünüyor, hem yurt içi testlerde hemde yurt içinde kullanan araçlarda, aynı ölçülerdeki gt serilerine göre güzel performans çıkarıyor şu anki test aşamadındaki gtx47 35 vs gibi örnekleride aynı şekilde iyi performans gösteriyor billet pte turbolara karşı veya normal gt serilerine karşı (billet pte gt47 normal gt47 gibi) garrett bildiğim kadarıyla gtx serisini daha küçük turbolarada uygulayacak, bana göre tek eksisi halen turbin pali normal gt serisiyle aynı bu birazcık uygunsuz durumu düzeltebilirse daha iyi olacaktır. fp turbolar ise aslında çok mantıklı değil bana göre küçük turbin ile yüksek güçler çıkarmak çokta mantıklı değil, aslıdna güzel güzel güçler çıkıyor ama alternatifleri daha iyi kombinasyonla bana göre daha iyi güçler çıkarıyor kendi fikrimdir, büyük üreticilerin turbolarını kullanın garrett borg warner holset gibi bu firmalar genelde teknolojiyi üretir geliştirir diğerleri kullanır

Garrett, Bw, holset ve ihi bunlar esas turboculardir birde mitsubishi tabi. digerlerinin hepsi zaten bunlarin malzemlerini alir kullanir.
Benim tercihim garrett veya Bw dir. Hatta ilk tercihim her zaman garrett dir.

semihin soylemlerinede tamamen katiliyorum.

Techturkey.com Post 17

[drahte1905]

Ayrica PTE bizzat shoplar ile calisiyor, bu turbolari raftan almak Garrett almak kadar kolay degil, liste fiyatlari yuksek ama PTE direct olan distribitorlere cok iyi fiyatlar veriyorlar ayrica DBB turbolarda mesala normal kullanici icin bekleme suresi 10 ila 14 gun iken distributorler cok daha hizlica mal temin edebiliyor, ebayden alayim derseniz 21 gune kadar bekletiyorlar onada garanti veremeyenler powersellerlar var

Nerdeyse her eyalette bir garaja mal sagliyorlar, hemde AWD gibi bilincli garajlara, reklam yapabilecek, sitesine, forum imzasina `Amerikanin en hizli evosu, Amerikanin en cabuk evosu` yazabilecek garajlara

Sadece turbo degil her malin + si var - si var guclu olan pahali olur dayanikli olan gucsuz olur gibi o yuzden PTE ler mutlak iyidir, piyasayi domine ediyor denenemez ama pazarlama stratejileri yuzunden ben biraz sogudum kendilerinden

Ayrica PTE DBB sayisi artiyor bakalim bizler ne cikaracagiz ki onemli olan bence bu, yani adamlar malin suyunu sikiyorda bizde sikabilecekmiyiz

Techturkey.com Post 18

[Sinan'S2k]

drahte1905´isimli üyeden Alıntı Ayrica PTE bizzat shoplar ile calisiyor, bu turbolari raftan almak Garrett almak kadar kolay degil, liste fiyatlari yuksek ama PTE direct olan distribitorlere cok iyi fiyatlar veriyorlar ayrica DBB turbolarda mesala normal kullanici icin bekleme suresi 10 ila 14 gun iken distributorler cok daha hizlica mal temin edebiliyor, ebayden alayim derseniz 21 gune kadar bekletiyorlar onada garanti veremeyenler powersellerlar var Nerdeyse her eyalette bir garaja mal sagliyorlar, hemde AWD gibi bilincli garajlara, reklam yapabilecek, sitesine, forum imzasina `Amerikanin en hizli evosu, Amerikanin en cabuk evosu` yazabilecek garajlara Sadece turbo degil her malin + si var - si var guclu olan pahali olur dayanikli olan gucsuz olur gibi o yuzden PTE ler mutlak iyidir, piyasayi domine ediyor denenemez ama pazarlama stratejileri yuzunden ben biraz sogudum kendilerinden Ayrica PTE DBB sayisi artiyor bakalim bizler ne cikaracagiz ki onemli olan bence bu, yani adamlar malin suyunu sikiyorda bizde sikabilecekmiyiz

Drahteciğim iyi güzel yazmışsın da nerdesin kardeşim sen günlerdir arıyorum okul mu ağır geldi bu ara

Techturkey.com Post 19