Atmosferik C6 Corvette Z06 Projesi

**Armageddon** · 23-03-2011, 01:43

Arkadaşlar, bir süredir bazılarınızın bildiği gibi Z06yla uğraşıyorum. Camaro'nun aksine Z06yı atmosferik yüklemeye karar verdim ve gerekli işlemler için Tork Garaj'ın yolunu tuttum

Artık projede sona gelindiğinden ve aracın rodajı bile tamamlanmak üzere olduğundan sizlerle paylaşmak istedim

Önce motorun vb sökülmesi...

Orjinal krank ve kollar yeterince sağlam olduğundan değiştirmeye gerek duymadık. Piston olarak Wiseco'da karar kıldık. Sıkıştırmayı yükselten ve nosa dayanıklı bir piston seti kulandık.

Egzantrik olarak Lingenfelter'in 700HPlik kitindeki egzantriği seçtim. Fotoğrafta 2 egzantrik var biri orjinal, öteki Lingenfelter...

Egzantriğin lifti çok yüksek olduğundan uygun Ferrea subap yayları kullanıldı.

Stock debriyaj düşündüğüm güçleri kaldırmayacağından Mc Leod debriyaj kullandık.

Değişmesi gereken diğer parçalar da tabi ki değişti

Ve motor toplandı...

Emme manifoldunu ve gaz kelebeğini ise Hakan Usta hünerli elleriyle elden geçirdi...

Bu da ilk çalıştırma videosu...

Projedeki eksik kalan parçalar headers ve nos kiti. Headers şu an üretimde ve önümüzdeki hafta hazır olacak. Nos kitiyle birlikte 10 gün içinde elimizde olur bir terslik çıkmazsa.

Yazılım konusunu ise headers ve nos geldikten sonra tabi ki Dr Ecu çözecek

Mükemmel işçilikleri, müthiş hızları ve yardımlarından dolayı Tork Garaj ailesine çok teşekkür etmek istiyorum, her birinin çok büyük emeği var bu projede

**senna** · 23-03-2011, 08:14

maşallah

stock pistonlardaki etekteki coatingin aşınması ne seviyede fotoda pek göremedim ama merak ettim etek sesi vs varmıydı?

birde sıkıştırmayı arttırdınızmı?

**JDM_5** · 23-03-2011, 08:18

maaşallah kasnakta ve tekerde kaç hp elde etmeyi düşünüosunuz....

**TaGo** · 23-03-2011, 08:41

Çok güzel proje maaşallah. Yeni egzantriklerle stok devrin nekadar üzeri çevrilmeyi düşünüyorsunuz?

**chiefkadir** · 23-03-2011, 08:42

Ankarada yaptırmakla en iyisini yapmışsın git gel helak oluyodun hem çarçabuk bitmiş hayırlı olsun kardeşim,nos kiti kaç hp olacak toplamda 850-900 olurmu

**miniks** · 23-03-2011, 08:50

İlk fotoda silindir duvarının biri aşınmış gibi duruyor dogrumu görüyorum

Eger öle ise neden böle bişey geldi başına

Parcaları cok dogru secmişsin fakat pistonu neden wiseco aldın cok daha kaliteli pistonlar var yada ince conta ile sıkıştırma arttırıp oem pistonlara da nos basabilirdin ben piston tercihini beğenmedim abi

egzantrikler zaten en iyilerinden

Headers olarak long tube tercih etmişssindir inşallah sonrasına da dümdüz boruyu çektin mi tamamdır bu iş

Hadi Allah kolaylık versin darısı camaronun başına diyelim

**senna** · 23-03-2011, 08:54

miniks´isimli üyeden Alıntı

İlk fotoda silindir duvarının biri aşınmış gibi duruyor dogrumu görüyorum

Eger öle ise neden böle bişey geldi başına

Parcaları cok dogru secmişsin fakat pistonu neden wiseco aldın cok daha kaliteli pistonlar var yada ince conta ile sıkıştırma arttırıp oem pistonlara da nos basabilirdin ben piston tercihini beğenmedim abi

egzantrikler zaten en iyilerinden

Headers olarak long tube tercih etmişssindir inşallah sonrasına da dümdüz boruyu çektin mi tamamdır bu iş

Hadi Allah kolaylık versin darısı camaronun başına diyelim

miniks v8cilerin çoğu wisecoyu seviyor sanırım daha kolay bulabiliyorsun bazı koşullarda, birde sanırım segmanlar gfx, gfxide seviyorlar

**miniks** · 23-03-2011, 09:05

senna´isimli üyeden Alıntı

miniks v8cilerin çoğu wisecoyu seviyor sanırım daha kolay bulabiliyorsun bazı koşullarda, birde sanırım segmanlar gfx, gfxide seviyorlar

Kanka ondan degil 8 adet ya en uygunu wiseco oldugu için seviliyor

**senna** · 23-03-2011, 09:07

miniks´isimli üyeden Alıntı

Kanka ondan degil 8 adet ya en uygunu wiseco oldugu için seviliyor

diğer markalarda uyguna geliyor yaw çoğu zaman ama eğer custom işe girersen dediğin doğru

**MiaMi** · 23-03-2011, 09:19

Wiseco kötü bir marka değilki sizin bahsettiğiniz pistonlar top end projelerde tercih edilmiyormu,. Top fuel araçlarda vs.

**Armageddon** · 23-03-2011, 09:28

Arkadaşlar hepinize çok teşekkür ederim

senna´isimli üyeden Alıntı

maşallah

stock pistonlardaki etekteki coatingin aşınması ne seviyede fotoda pek göremedim ama merak ettim etek sesi vs varmıydı?

birde sıkıştırmayı arttırdınızmı?

Aşınma fazla yoktu ama tabi bi miktar vardı. Etek sesi vb yoktu araçta.

Orjinal sıkıştırma 11:1, bu pistonlarla 12:1e çıkardık.

JDM_5´isimli üyeden Alıntı

maaşallah kasnakta ve tekerde kaç hp elde etmeyi düşünüosunuz....

Teoride düzgün yakıtla ve nosla krankta 1000+HPlere ulaşabilmemiz lazım. Tekerde de 900+HP.

TaGo´isimli üyeden Alıntı

Çok güzel proje maaşallah. Yeni egzantriklerle stok devrin nekadar üzeri çevrilmeyi düşünüyorsunuz?

Yeni egzantrikle 7250dd dönecek motor.

chiefkadir´isimli üyeden Alıntı

Ankarada yaptırmakla en iyisini yapmışsın git gel helak oluyodun hem çarçabuk bitmiş hayırlı olsun kardeşim,nos kiti kaç hp olacak toplamda 850-900 olurmu

Sağol abicim, valla İstanbul'a da gidemiyorum zaten ne zamandır, Corvette'in burda olması cidden çok iyi oldu

Nos için 300 shotı motor rahat kaldırır dediler, göreceğiz

miniks´isimli üyeden Alıntı

İlk fotoda silindir duvarının biri aşınmış gibi duruyor dogrumu görüyorum

Eger öle ise neden böle bişey geldi başına

Parcaları cok dogru secmişsin fakat pistonu neden wiseco aldın cok daha kaliteli pistonlar var yada ince conta ile sıkıştırma arttırıp oem pistonlara da nos basabilirdin ben piston tercihini beğenmedim abi

egzantrikler zaten en iyilerinden

Headers olarak long tube tercih etmişssindir inşallah sonrasına da dümdüz boruyu çektin mi tamamdır bu iş

Hadi Allah kolaylık versin darısı camaronun başına diyelim

Silindir duvarlarında biraz aşınma var ama çok değil, motor 100binkmdeydi sonuçta. Aslında motor epey iyi çıktı. Piston olarak Camaro'da diamond kullandık. Fiyat olarak amerikanlara hepsi uygun bi fark yok

Wiseco bu piston setini yeni çıkarmış ve çok iddialıymış, nosu en iyi kaldıracak pistonun bu olduğunu söylüyorlar. Yoksa ben amerikanlarda kendini kanıtlamış diamond alacaktım yine. OEM pistonlar dökme olduğu için motordaki zayıf halka olarak kabul ediliyor o yüzden değiştirmek istedim.

Headers olarak Kooks longtube alıyorum, genelde o tercih ediliyor ve en verimlilerden diye gördüm.

Darısı Camaro'nun başına evet

**miniks** · 23-03-2011, 09:31

Cevab yeterince aydınlatıcı Eyvallah

NOS direct port mu aldın

NX in Hitman ini inceledin mi

**Cihan Çizmeci** · 23-03-2011, 09:49

Öncelikle maşallah özellikle sesi her zamanki gibi büyüledi beni

Yürüyen aksam sistemi orj. kalmayacağını düşünüyorum ama bahsetmemişsiniz herhangi bir değişikliğe gidilecek mi yoksa C6'da buna ihtiyaç duymayacak mısınız

**Armageddon** · 23-03-2011, 09:50

miniks´isimli üyeden Alıntı

Cevab yeterince aydınlatıcı Eyvallah

NOS direct port mu aldın

NX in Hitman ini inceledin mi

Nos için biraz ucuz yollu bir kit aldım

Direct port değil boğazdan vereceğiz, uygulamalarda sorun çıkarmıyor.

Nitrous Outlet » Online Catalog » Nitrous Outlet 05-09 ZO6 Corvette 90mm Plate System (10lb Bottle)

Aksesuarlarıyla yine 1000 USDlere dayandı o yüzden daha fazla para vermek istemedim. Gerekirse daha sonra değiştiririm kiti.

**Armageddon** · 23-03-2011, 09:52

Cihan Çizmeci´isimli üyeden Alıntı

Öncelikle maşallah özellikle sesi her zamanki gibi büyüledi beni

Yürüyen aksam sistemi orj. kalmayacağını düşünüyorum ama bahsetmemişsiniz herhangi bir değişikliğe gidilecek mi yoksa C6'da buna ihtiyaç duymayacak mısınız

Teşekkür ederim

Yürüyen aksamda sorun yaşamayacağım gibi duruyor. Aracın iletim organları vb yeterince iyi teoride. Pratikte göreceğiz, birşey gerekirse yapacağız artık yola çıktık bir kere

**ferhat-a** · 23-03-2011, 10:31

Maşallah Abi.
Rodaj sonrası gazlama videosunu bekliyorum.

**sword** · 23-03-2011, 10:44

Maşallah lagsız beygır canavarı duz kalkmaz bu araba

pıston sayısı masraflı ama en azından subap yay takımı az

**BlackEmperor** · 23-03-2011, 10:47

Kısa sürede projeyi bitirmene sevindim , camaro ne alemde bu arada?

**997TT** · 23-03-2011, 11:24

Hayirli olsun,emekleri gecenlerin ellerine saglik...
En kisa surede zamanlari bekliyoruz sorunsuz...

23-03-2011, 08:14	#2
senna TechWorks Mesajlar: 6.938 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: - Otomobil: billet	maşallah stock pistonlardaki etekteki coatingin aşınması ne seviyede fotoda pek göremedim ama merak ettim etek sesi vs varmıydı? birde sıkıştırmayı arttırdınızmı? Techturkey.com Post 2 __________________________________ eleştiri gizli hayranlıktır.

23-03-2011, 08:41	#4
TaGo Mesajlar: 5.955 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Yaş: 32 Şehir: Türkiye/İzmir Otomobil: Yeni L200 & Yeni Doblo & Accord 2.4 Executive	Çok güzel proje maaşallah. Yeni egzantriklerle stok devrin nekadar üzeri çevrilmeyi düşünüyorsunuz? Techturkey.com Post 4 __________________________________ www.ilgincbirsey.com Herkes için ilginç birşeyler... PlastiDip ürünlerini ilgincbirsey.com sitesinden World Card ayrıcalığı ile 12 taksitte alabilirsiniz.

23-03-2011, 08:42	#5
chiefkadir Mesajlar: 6.791 Üyelik Tarihi: Feb 2007 Yaş: 40 Şehir: Ankara Otomobil: White Rs @ New Kangoo	Ankarada yaptırmakla en iyisini yapmışsın git gel helak oluyodun hem çarçabuk bitmiş hayırlı olsun kardeşim,nos kiti kaç hp olacak toplamda 850-900 olurmu Techturkey.com Post 5

23-03-2011, 08:50	#6
miniks Mesajlar: 11.713 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 28 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse	İlk fotoda silindir duvarının biri aşınmış gibi duruyor dogrumu görüyorum Eger öle ise neden böle bişey geldi başına Parcaları cok dogru secmişsin fakat pistonu neden wiseco aldın cok daha kaliteli pistonlar var yada ince conta ile sıkıştırma arttırıp oem pistonlara da nos basabilirdin ben piston tercihini beğenmedim abi egzantrikler zaten en iyilerinden Headers olarak long tube tercih etmişssindir inşallah sonrasına da dümdüz boruyu çektin mi tamamdır bu iş Hadi Allah kolaylık versin darısı camaronun başına diyelim Techturkey.com Post 6 __________________________________ insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür

23-03-2011, 09:19	#10
MiaMi Mesajlar: 10.044 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 31 Şehir: .:. B.Çekmece .:. Otomobil: .:. VTI .:.	Wiseco kötü bir marka değilki sizin bahsettiğiniz pistonlar top end projelerde tercih edilmiyormu,. Top fuel araçlarda vs. Techturkey.com Post 10

23-03-2011, 09:31	#12
miniks Mesajlar: 11.713 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 28 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse	Cevab yeterince aydınlatıcı Eyvallah NOS direct port mu aldın NX in Hitman ini inceledin mi Techturkey.com Post 12 __________________________________ insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür

23-03-2011, 10:31	#16
ferhat-a Mesajlar: 459 Üyelik Tarihi: Oct 2007 Yaş: 28 Şehir: Tr / Ank Otomobil: Vectra A & S40 2.0T	Maşallah Abi. Rodaj sonrası gazlama videosunu bekliyorum. Techturkey.com Post 16 __________________________________ İstanbul Bebesi Değilimki Ferrarim Olsun. İzmir Bebesi Değilimki Rus Hatunum Olsun. Ankara Bebesiyim Bilader Bırakta Kafam Güzel Olsun

23-03-2011, 10:44	#17
sword Mesajlar: 2.730 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 36 Şehir: İstanbul Anadolu Otomobil: SPOON CIVIC	Maşallah lagsız beygır canavarı duz kalkmaz bu araba pıston sayısı masraflı ama en azından subap yay takımı az Techturkey.com Post 17

23-03-2011, 10:47	#18
BlackEmperor Mesajlar: 3.517 Üyelik Tarihi: Apr 2009 Yaş: 28 Şehir: Bursa Otomobil: Z16LET	Kısa sürede projeyi bitirmene sevindim , camaro ne alemde bu arada? Techturkey.com Post 18

23-03-2011, 11:24	#19
997TT Mesajlar: 1.835 Üyelik Tarihi: Mar 2011 Yaş: 36 Şehir: istanbul Otomobil: GT-R(Mk3),S600TT,Toureg TDI,Polo GTI,Land Cruiser VX100,Isuzu D-Max 3.0	Hayirli olsun,emekleri gecenlerin ellerine saglik... En kisa surede zamanlari bekliyoruz sorunsuz... Techturkey.com Post 19

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder