Project Twin Turbo Suzuki Swift Gti

[Schumi]

kanka 307 xs - 307 sw dan be box çıkıyo kendi ellerimle söktüm

O 1.6 değildir. Dizel yada 2.0 xsi'dır. Benim kankamda logar kapağından şanzıman kovanını yamultup yağ akıtmak sureti ile ve dangozluğundan ses felan duymayarak tüm dişlileri yağsuz kavurmuştu. Şanzımanı söktük felan. MA şanzıman. Gittik bide kısa yapıcaktık. Fiyatta anlaşamadık.

[tool]

orjinal kollar 250 300 hp ye kadar ufak bi turbo ile kaldırır kkk k04 güzel ama mitsubishi tdo4 daha agresif oluyo benim arabada herşey orjinaldi pistonuna kadar ama sıkıştırma 8.5 di dynoda 241 hp 340 nm aldım 38 c derecede 10 psi basınçda ve hiç bi sıkıntı yaşamadım yaklaşık 1.5 yıldan fazla kullandım arabamı 160 - 180 az bi rakam...... 307 xs in şanzımanı be şanzıman hiç bi sıkıntınız olmaz o güçlerde ama debriyaja bi çözüm bulmanız gerekir resimler varmı

motor kac bindeydi peki?

[boosted_pug]

O 1.6 değildir. Dizel yada 2.0 xsi'dır. Benim kankamda logar kapağından şanzıman kovanını yamultup yağ akıtmak sureti ile ve dangozluğundan ses felan duymayarak tüm dişlileri yağsuz kavurmuştu. Şanzımanı söktük felan. MA şanzıman. Gittik bide kısa yapıcaktık. Fiyatta anlaşamadık.

yok kanka yaww başkası olsa tamam derimde sende bende peugeot u yutmuş adamlarız 3 km öteden görüp secereisini çırabilen insanlarız o yüzden değil belki model yılı farkı olabilir söktüğüm araba 307 xs tek kapı 1.6 16v idi en ufak civatasına kadar söktüm araba üzerinden zaten normal 4 kapı 1.6 16v lerde dediğin gibi ma ama xs ve sw de be

[boosted_pug]

motor kac bindeydi peki?

ilk yapıldığında 110.000 deydi 136000 e kadar kullandım

[swap ın oglu]

emegınıze saglık guzel projeler ama sız sadece o donsun dıyemı okadar emek harcıyosunuz onu pek anlamadım

[Schumi]

Valla öyle diyorsunda BE şanzımanlı 1.6 pejo Türkiyede yok gibi bişi. Genelde Citroen'lerin 1.6 TU bloklu araçlarında BE şanzıman var. Bizim 307XS te MA olduğuna eminim. Hatta şanzımancıya parça lazımdı beni gönderdiler telefona mahruti lazım diye. Ben direk gidip MA için olanı aldım. Sonra şanzımancı biz söylemeyi unuttuk sen nerden bildin demişti bana.

[boosted_pug]

Valla öyle diyorsunda BE şanzımanlı 1.6 pejo Türkiyede yok gibi bişi. Genelde Citroen'lerin 1.6 TU bloklu araçlarında BE şanzıman var. Bizim 307XS te MA olduğuna eminim. Hatta şanzımancıya parça lazımdı beni gönderdiler telefona mahruti lazım diye. Ben direk gidip MA için olanı aldım. Sonra şanzımancı biz söylemeyi unuttuk sen nerden bildin demişti bana.

abi neyse topiği kirletmiyelim konuşuruz msn den mengu190@hotmail.com hatta bitane daha xs var be box lu ondan eksikleri tamamladım okuyucu felan kırıktıbenim aldığımın motorda şanzımanda arabanın üzerinde duruyodu en son gittiğimde onun fotoyu çekerim

[gokhantekin]

emegınıze saglık guzel projeler ama sız sadece o donsun dıyemı okadar emek harcıyosunuz onu pek anlamadım

Yok ya tabiki dönsün diye emek harcanmıyor. Özellikle drag için hazırlıyorum fakat öndeki 2.motor işi şu anlık askıya alındığı için sadece olduğu yerde dönüyor
Dikkat ettiysen çok düşük hızda ve hiçbir çaba sarfetmeden bu derece dönmesi beni de şaşırttı doğrusu. Motorum şu anlık atmosferik olduğundan dolayı da güç neredeyse yok gibi bişey.

[gokhantekin]

Valla öyle diyorsunda BE şanzımanlı 1.6 pejo Türkiyede yok gibi bişi. Genelde Citroen'lerin 1.6 TU bloklu araçlarında BE şanzıman var. Bizim 307XS te MA olduğuna eminim. Hatta şanzımancıya parça lazımdı beni gönderdiler telefona mahruti lazım diye. Ben direk gidip MA için olanı aldım. Sonra şanzımancı biz söylemeyi unuttuk sen nerden bildin demişti bana.

Bu MA mı BE mi neresinde yazıyor şimdi bakındım ama göremedim.

[cosworth]

sonunda ne olacak bakalım bekliyoruz.

[gokhantekin]

Çok fazla resim olacak kusura bakmayın karışık karışık.
Burda kullandığım turbonun değişik açılardan birkaç resmi. IHI vb13 diye bişey internetten araştırdım ama hakkında pek bir bilgiye ulaşamadım. Eksoz tarafı değişken açılı kanat sistemine sahip. Onun da nasıl olduğunu görmek isteyenler için özellikle o tarafı açıp çektim resimleri Yağ ve su soğutmalı.
Emme tarafını polisaj yapmaya çalıştım. O yüzden güzel bir zemin elde etmek adına turbo markasını taşlayıp silmek zorunda kaldım. Tabi polisaj işi bana göre değilmiş onu da anladım

Araya sıkışmış o kırmızı şeyler 16 cm kısalttığım ve 2 takım kullanarak anca 1 takım çıkarabildiğim arka amortisörlerim. Takmakta baya zorlandım ama deydi doğrusu. Bu arada amortisörlerim gazlı değil yağlı. Biraz sertleşsinler diye ilk seferinde kalın yağ koymuştum ama taş gibi olmuştu. Bunlarda yine orjinal yağlarını kullandım

[gokhantekin]

[gokhantekin]

[elpadre]

masallahh guzel olucak

[emrah type-r]

Masallh gusel olcaga bnzıyo..

[BlackEmperor]

hortingen ştrayze

[Emre Abdik]

Çok güzel bi proje yürek isteyen bi proje bitmiş halini merak ediyorum... Kolay Gelsin

[slowmotion]

2 turboyu da paralel olarak tüm silindirlerden ayrı ayrı çıkış ile mi besleyeceksiniz? Bence çok fazla gaz restriksiyonu oluşacak, verim almanız çok zor görünüyor.

Zaten devir bandı yüksek bir makineye sahipsiniz, 2 tane turbo yerine bir tane nispeten daha büyük bir turbo kullanmak daha verimli olur diye düşünüyorum.

Proje projedir, hayırlısı olsun, umarım istediğinizi elde edersiniz.

sonucu bende çok merak ettim

[gokhantekin]

İşte size birkaç tane video



1 bar @ N