Maşallah yav körfezde kulaklarımız mikildi her viteste yükselmeler coşmalar ses zaten kendine has bir tonu vardı,görür görmez bu tech'teki araç dedim çok emek zaman harcanmış kazasız belasız binin inşallah
Maşallah yav körfezde kulaklarımız mikildi her viteste yükselmeler coşmalar ses zaten kendine has bir tonu vardı,görür görmez bu tech'teki araç dedim çok emek zaman harcanmış kazasız belasız binin inşallah
aracı yüksek fiyata satmam için elinizde 'jdm' yazısı varmı ??
Maşallah kanka, göremedik son halini nasıl oldu merak etmiyor değilim, kazasız belasız inşallah test edelim bir ara
Güç gösterisi olmuş daha çok çok iyi görünüyor! daha önce de belirttiğim gibi umarım sorunsuz sıkıntısız üzerine koyarak gazlarsın hep
hadi ya, kırıldı mı yoksa? şom ağızlılık mı ettim
94-95 5.0'larda T5 var, sonraki 4.6'larda ise T45 var. T45 biraz daha dayanıklı.
Orçun madem manuel şanzımanla devam edeceksin Tremec T56 bakabilirsin. 900-1000 Nm civarına kadar dayanır, 6 ileri Cobra, Viper gibi araçlardan çıkıyor senin motora da direk oturur Cobra housing ile.
Diğer yandan bana sorarsan sadece drag,roll için kullanıyorsan direk 4r70W ya da Th400 kullanmalısın hem hızlanmaların ve kalkışın iyileşir hem de dayanıklı olur.
çok geçmiş olsun. acaba araçla gürcistan taraflarına geçip hurdaya çıkmış bir araçtan ucuz yollu parçayı taktırıp dönseniz türkiye'ye amerikadan parça getirtmekten daha mantıklı olur mu? OmerRS in dediği t56 şanzıman filan bulunur veya getirilir avrupadan bir şekilde. ikinci el parça getirtmek türkiye'de ki gibi sıkıntı değil oralarda bildiğim kadarıyla.
Benim 99 model gt de t45 var benim kasanın 2000 model sonrası gt'lerinde T5 var bildiğim kadarıyla. drag ve roll için otomatik mantıklı daha lineer ve dayanıklı olduğu için ama kullanım keyfi çok düşer aracın. manuelde de hızlı vites atmak oldukça zor bu araçlarda vites geçişleri çok kemikli ve sert olduğu için. hızlı vites düşürmelerdede gaz ve fren pedalının konumundan dolayı hill and toe yapmak baya bir zorluyor. yani pist kullanımında veya performanslı kullanımdada çok ideal değil aslında manuel ama otomatikten daha iyidir her türlü. İstediğin viteste tutabiliyorsun en azından.
aslında benım amacım bıraz daha farklı ben hem manuel kullanmak hemde otomatık tadında hızlanmaktı tam yapacaktım kı gıttı
3500 3600 kıvamında 100 km de olup tek vıtes 200 pesıne bır sonrakı vıteste 260 270 yapabılmektı kı yapabılıyoruz 3.27 dıfle 3 4 kombını ıle o yuzden arada atacagım 1 vıtesın cok onemı yok
tabıkı drag yapamassın bır otomatık gıbı
sanzıman konusunda @OmerRS T5 TKO ıstıyorum 5 vıtes dıslısı 0.82 oldugu ıcın ve hafıf t56 ya gore fakat sadace sanzıman 2550 dolar abd artı takmam ıcın extra bıseyler lazım anladıgım kadarı ıle
Turbo SN95 Mustang GT AVKSERVİS
DR.ECU
çok geçmiş olsun
Bmw e60 dizel sanzıman swap yapmaya karar verdık hem rol ıcın guzel oranlar hemde cıddı saglam bır sanzıman
Turbo SN95 Mustang GT AVKSERVİS
DR.ECU
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)