özel bi durum yok ki. aracın motor kodunu ver sana hangi kol pistonu takacagını kataloglardan inceleyip söyleyeyim. her zaman yaptıgımız şey. sanki uzaya gidiyor millet alla ala.
özel bi durum yok ki. aracın motor kodunu ver sana hangi kol pistonu takacagını kataloglardan inceleyip söyleyeyim. her zaman yaptıgımız şey. sanki uzaya gidiyor millet alla ala.
İki tarafı da tanımam, 406 nın o halini bir iki kere görmüştüm, bana göre iletişimsizlik kaynaklı bir durum. Aslında "restorasyon veya bu tür projelerde" tüm olasılıklar önce enine boyuna konuşulup ve hatta yurt dışında yapıldığı gibi sözleşmeye dökülmesi gerek, iki tarafa da geçmiş olsun, umarım ortak bir çözüme varılır.
ew12j4 :-)Alıntı:
alperx Nickli Üyeden Alıntı
keşke turbo yerine supercharger yapsaymışsınız bolt on yapıp stock motorda cok güzel ve sağlıklı güçler alır sıkıntısız binerdiniz.
Proje başlangıcında niyetim supercharger takmaktı hatta Vortech S Trim charger da almıştım ama araca büyük geleceğini düşündük zira 4.0 X5 e ait idi.Daha küçük bir charger almak yerine daha verimli olur diye beni turbo takmaya ikna ettiler.İkinci bir deneme daha yapıcam Allah'ın izni ile bu sefer SC düşünüyorum.Hatta yakın bir zamanda sipariş vericem Rotrex C30-74 veya C30-84 arasında kaldım karar vermeye çalışıyorum.Fiyat olarak aynılar ama aracın şehir içi trafik te vs ivmelenmeyi kesmemesi ve mümkün olduğunca kısa zamanda gücü vermesi lazım.Daha önce turbodaki gibi 3500 devirde patlayan bir araba yı patlar patlamaz trafikte durdurmaya çalışmak zor oluyordu.Gücü kontrol edemiyordum.3 vitesten önceki viteslerde basamıyordum zira turbo dolduğunda ayağımı gazdan dahi çekemiyordum acayip yapıştırıyordu hareket etmek zorlaşıyordu.
bence aracınla ilgili konu aç.tecrübeli işini bilen ve sana fikir verebilicek çok insan var forumdaAlıntı:
ArCrA Nickli Üyeden Alıntı
Valla ustad doğrudur vardır.Ama yapacaksam kendim yapıcam batacaksamda kendim batacağım.Başkasına güvenip paraları verip sonrada husrana uğrayıp birde üstüne suçlu olamam.
Çalışmalarını bizzat görmüş olarak en azından fikir danışmanızı tavsiye ederim hatta müsait olduğunuz bir vakit görüşür tanışırız daha detaylı anlatırım, bu kiti almayı planlıyorum tamamen denenmiş ve tamamen bilinçli mühendislik ürünü olduğu için Amerikayı tekrar keşfetme niyetinde değilim, biraz daha pahalı olacak ama kafam rahat olacak fakat ilk etapta aracımı maxi çevireceğim için bekliyor, onunla ilgili aklımda olan tüm soru ve sorunlar hallolunca ikisinin de siparişini vereceğim umarım.
Lynx Garage ::: Lynx Power Engineering :::
Burayı biliyorum rotrex supercharger ile birlikte low boost 250 hp high boost ile 400hp 306 gti araçtan güç alabiliyorlar.Bende şekil olarak bu şekilde olacak.Yanlız önce bazı şeylerin yerini değiştirmem gerek.Öncelikle motor beyni ve tesisatının başka yer alınması gerekiyor.Şanzıman üzerindeki boşluk aslında ideal 407 lerde o tarafta bir kutu içinde beyin.Bunun sebebi direksiyon hidrolik pompasını elektrikliye çevirmem lazım.Haliyle beyin kutusunun olduğu yer pompa için ideal.Zaten bizim pompa devamlı hidrolik bastığı için elektrikli eski tip bir pompada işimi görebilir.Yada direksiyon tarafına bir kart takıp direksiyon döndüğü zaman pompalaması sağlanabilir.Sonrasında sc yi konumlandıracağım yere göre ki bu direksiyon hidrolik pompasının eski yeri olacak oraya göre ayak yaptırıcam.Sonrasında standart kayış ve uygun kasnak ile sc takılmış olacak.Yavaş yavaşta diğer işleri halledicem.Motor,manifold,intercooler,ecu gibi.Alıntı:
Emre Ekrem Nickli Üyeden Alıntı
Gün geçmiyorki başka problemlerle karşılaşmayalım.
Modifiyeliyken uğraş, orjinale dön yine uğraş aynı ustanın oyunlarıyla.
Arabayı orjinale çevirdim bildiğiniz gibi stok haliyle arabada bir titreme yolda giderken gaz verince kendini hafifte olsa tutup bırakma tam gazda az da olsa iyileşme gibi bir durum vardı.Rölantide araç hafif sarsıntılı çalışıyordu.Arabayı götürmediğim yer kalmadı.Sonuçta motor sıfırdan toplanmış, gömlek vs değiştiği için haliyle eski hali gibi olmaz deniyordu.İnat ettim dedim ben bu sorunu bulucam.Gittim bobini değiştim.Motordaki yangın sebebiyle daha önce soket tarafı erimişti.Dedim belki bundandır.Değiştik olmadı.Yakıt pompasını değiştik yine olmadı.Volan baskı balata değişti belki yamukluk falan vardır dedim ondandır.Geçen hafta gittim söktürdüm sıfır volan da eğrilik varmış düzelttirdim yeni setle taktık.Ama yine olmadı.Dedim belki gergide sente ayarında problem vardır.Bir kaç tane bozulan bilya bulduk değiştirdik yine yok düzelmiyor araba.Son olarak dedim ben enjektörleri bir değişeyim dedim bir tanesinde arıza falan varsa eğer araç haliyle sallantı yapabilir.Gittim bugün 4 tane sıfır enjektör aldım.Eskileri söktüm ki bunlarda araca modifiye yaptıktan sonra bana verilen sözde stok motora ait olan enjektörlerdi.Aradaki farkı görünce zaten bu zamana kadar boşuna uğraştığımın farkına vardım.Yani çıldırmamak mümkün değil.Usta olacak arkadaş bana 2.0 motora ait enjektörleri vermiş.Bir düşün benim araç 2.2 motora sahip.Yani konuşmayım artık yeter diyorum ama yok olmuyor.
http://www.imgim.com/7b3a658d-750c-4...8543b62d89.jpg
http://www.imgim.com/d09ccd63-cbd7-4...018c6f55e9.jpg
Kafama bir soru takıldı. Arabanın sahibinden "spec gizlemek" nedir? Ölümlü dünya. Atıyorum Ustaya birsey oldu ortada yok. Motoru kucağa almışsın. Ne yapacaksın? Hiçbir konudan haberin yok. Bağıra bağıra gitti umutlar hemde paralar. 25 bin tl az bir para değil arkadaşlar nerde yaşıyosunuz ya? 25 kağıdı say adamın makorondan haberi olmasın. "Geçici süreliğine yaptık". Gecici süre ne ya? Bu araba İstanbul aracı değil öyle geçici, özensiz iş yapılsın. Ki olsa bile bu araç trafiğe çıkıyor. Garajda yatıp garajda kalkan bir araç değil. İstanbulda yazın motora su koyarız. İstanbuldaki araçların fiziki özelliği farklımı? 25 kağıdı saymışım ben 4 litre bilemedin 4.5 litre antifiriz alınıp koyulamıyomu? Bu çaptaki projenin hakki bu mudur yani? Gerçekten hayretler içinde okudum konuyu.