Bu projeye maddi anlamda değer biçilemeyeceğini düşünüyorum.
İnşallah tez zamanda biter
Bu projeye maddi anlamda değer biçilemeyeceğini düşünüyorum.
İnşallah tez zamanda biter
çok güzel detaylı çalışıyorsunuz kesinlik ile v8 takın bakın piyasada var m62 4,4 çok ayrı bir yeri olur
Her detayıyla mükemmel bir proje oluyor, maşallah. Bu kadar ince işçiliğin olduğu bir projede sunroof görmemek tuhafıma gitti. Var mı ufukta bir sunroof günceli?
Kardeşim Allah kolaylık versin. Konuyu ilk açtığından beri takip ediyorum. Bir aralar vazgeçtiğini düşünmüştüm. Pes etti dedim. Etmemen güzel. Ben de eski bir aracın taban saçını kendi imkânlarım ile yapmaya çalışmıştım elimden geldiğince. Zor bir iş, çok sabır istiyor. Babanın kıymetini çok çok iyi bil..
Kullanmış olduğun çamurluklar, panel, kaput yan sanayi mı yoksa sıfır orjinal mı? Orjinal ile birebir tutmuyor hatlar, hiç bir yan sanayi parça da bildiğim kadarı ile.
umarım sizde hayalinizi bir gün gerçekleştirirsiniz, çok teşekkür ediyorum
sağolasın kardeşim benim, bir sonrakine ziyarete bununla geliriz inşallah
bütün babalar baştacımız , sadece insanların zevkleri ilgi alanları farklı olabiliyor işte , belki de senin çocuğun , benim de çocuğum ilerde araba sevdalısı olmayacak , bilemeyiz ( not : böyle bir seçenek yok , en azından benim açımdan : )
teşekkürlerr , siyah evet güzel de , ben kendi arabam oldumu siyahı sevmiyorum nedense , zalim durmasına duruyor da aracın hatlarını kapattığını çok boğduğunu düşünüyorum. inanın siyah hiç aklımdan geçmiyor
evet yapılabilir fakat zamanımız yok , ocak gibi bulunduğumuz yerden çıkma durumu var , ancak önümüzdeki zamanda , kaporta - boya - elektrik - yürüyen ve geriye kalan '' HERŞEY '' i halledebiliriz m3 kit başlı başına en az 2-3 ay alır diye düşünüyorum ( çamurluk haricinde bagaj kapağıydı ön tampondu vs. baya işi var onun , sadece ona yoğunlaşmak gerekli )
çok teşekkür ediyorum , sağolun hesaplamalar kitabına uygun şekilde yapıldı elbette , ölçüler fabrika neyse o
biraz yukarıda m3 replika / kit için olan durumu yazdım , şuanlık planımız dahilinde değil , ama kim bilir belki ilerde sadece m3 replika konversiyon olarak aracı ele alıp sadece ona yoğunlaşabiliriz, sonucta dıştan yapılack bir değişiklik, benim hep aklımın bir köşesinde olan proje zaten
motor zaten belli ve hazır , daha önce paylaşmıştım
sunroof listemize girdi girecek , bi yer ile görüşüyorum, süprizli son olabilir bu arada sağolun
aminn inşallah , maddi kısma girmiyorum haklısınız
çok ayrı yeri olur da benim bütçem ona yetmez malesef , fazla olur günlük kullanım için hem umarım siz gerçekleştirebilirsiniz
kısmet diyelim
bu gidişle oluacak sanki
burdan yetkililere sesleniyorum , doğum günüm yaklaşıyor , hediye sunroof kabul edilir , adrese gerek yok şubeden teslim de gönderebilirsiniz
eyvallah çok sağolun , bi noktadan sonra inanın vazgeçemiyorsunuz , battı bmw yan gider
evet bahsettiğiniz parçalar yan sanayi , ama bizim öyle bir sorunumuz yok , takımlar bizim elimizde onların değil herşey tutucak
Kendi yeni arabamdan çamurluğun tutmadığını biliyorum, o yüzden sordum. Başka araçlarda da çok gördüm. Marşpiyel, direk ve kaput ucundan tam hizalı duruyor. Çamurluk ayakları hafif eğerek yüksekliği de ayarlanmıştı. Ama kaput ile çamurluğun cam'ın önünde bulunduğu yerde alakasız bi aşırı yakınlık vardı ve ayar yapılacak şekilde değildi, çamurluğun kalıbı orjinal ile aynı değildi. Araç da Hyundai Accent Era hani piyasa aracı, yeni araç olup da parçaları oturmamış bir araç da değil
Neyse bitince görcez bakalım, belki BMW nin yan sanayi kaporta aksamlarının sıfırları, orjinal ile aynı ölçüdedirler belki Markaları ne bu arada? BMW çok ayrı bir zevk, kendin düzeltiyor isen çok çok Daha ayrı bir zevk. BMW için gereken bolca para ve zaman. Bu yüzden vazgeçtiriyor sıradan bir insanı, yoruyor her iki yönden de
Güncel bekliyoruz 4 gözle her gün kardeşim, ihmal etme buraları fazla
arkadaşlar/abiler geldim , hem de bu sefer videolarla geldim
molalarda ve çalışma sonlarında aşama aşama çektiğimiz bazı videoları youtube'a yüklemeye başladım , bir nebze de olsa konuya canlılık getireceğini düşünüyorum , hem de fotoğraflarda gözükmeyen bazı ayrıntılar daha da belli olur
arabayı dağıtırken çekilmiş bir video buldum , hem arabayı tanıtma , hem de youtube kanalının karşılama videosu gibi oldu biraz
arabayı baya söktükten sonra , burda kaynak / çürük temizleme aşamasıydayız
şaseye güçlendirilmeye devam ediliyor , gördüğünüz profil sayesinde kelimenin tam anlamıyla taş gibi oldu diyebilirim , alt arka kısmında üçgen olucak şekilde bir destek daha yapılmıştı , sonraki foto veya videolarda görebilirsiniz sanırım , bu tam bitmiş hali değil
aracıın altını çevirmek için aparat yapımına başlandı , ilk olarak gördüğünüz çerçeve oluşturuldu.
ve daha sonra bu çerçeve sehpaya çevrilip araba üstüne oturtuldu
kademe kademe aracı kaldırıp istediğimiz noktada kitleyebileceğimiz mekanizma.
sonrasında sadece arabayı çevirmek kalıyor
arabayı aparata sabiteyince güç şaseye bineceği için son sağlamlaştırmalar yapılıyor.
bu arada bu uç kısmı babam sıfırdan yapmıştı , eskisi geçirdiği kazalardan ötürü çok kötü durumdaydı
artık son destekler , araba havaya kaldırmaya hazırlanıyor.
bu arada dostlarımız bizi yanlız bırakmıyor , benim arabadan arta kalan zamanlarda onların arabalarıyla da uğraşıyoruz, yeri geliyor sabaha kadar çalışıyoruz.
ortamın güzelliğini anlatamam, garajdan çıkacak olmamız kötü bir durum , ilerde birgün böyle bir mekan açma hevesi git gide büyüyor içimde
bu arada gecelerce hangi jantı takacaz buna diye düşünmelerimizin sonucunda hem babamın hem de benım beğendiğimiz Keskin KT-1 modelinde karar verdik, onun gösterdiklerini ben beğenmiyordum benim gösterdiklerimi o beğenmiyordu, ama şimdi tercihimizden memnunuz , bitince de güzel gözükeceğini düşünüyorum.
Gene forumdan Eray'ın da yardımıyla İstanbul'dan gittik aldık jantlarımızı , ebat : 16x9
ufaktan bir deneme , çok gerginiz
bunun yanında kuzu çevirmemizi de tamamladık artık caddelerden önce garajda fıldır fıldır dönebiliyoruz
Konu hakan_41 tarafından (21-11-2017 Saat 01:21 ) değiştirilmiştir.
MaşAllah, fazla bir şey kalmamış sanırım kardeşim. Videolar için de eline sağlık. Bitmesini 4 gözle bekliyoruz. Bence marşpiyel lerin arkasına da boydan boya 2.5mm lik 30x30 bir profil bayağı bir sağlamlığı arttırır düşüncesindeyim. İçerisine değil, marşpiyel'in taban saçı ile birleştiği yere yani arkasına. Araç kaldırırken lift ile, onlara basabilir ayaklar mesela.. yandan bir kaza olursa ki allah korusun, bayağı bir fayda da sağlar. Amaç 0-100 kasmak değilse aracın ağırlığının bir miktar artması sorun yaratmaz bence.
Bu projeyi ilk okumaya basladigimda cok zor goruyordum yapilacak cok işi vardı aracın fakat okumaya devam ettigimde başarabilecegini anladim. Baba oğul gerçekten güzel bir iş başarıyorsunuz. Kolay gelsin bitmesini sabırsızlıkla bekliyorum sıkı bir e30 meraklısı olarak
Teşekkür ederiz , maşpiyel sacının bir kısmı değişti ve şu an bayağı sağlam ama profil fikri hoşuma gitti belki yaparım , şuan E30 un taban boyası ve motor bölmesinin astar işi bitti, karter ve yağ süzgecini tamamladık , artık sıra ayakları üstüne bastırıp motoru koymaya geldi sıra ,
şuan ayarlı amortisör ile uğraşıyorum , sonrasında şaftı ayarlamak var ,
yakında Hakan resimleri ekler , herkese iyi dileklerine tekrar teşekkürler ,
bu projemiz inşallah yapmak isteyipte cesaret bulamayanlara cesaret olur ,,,,,,
tam yazacam nutkum tutuluyor , tam yazacam ağzım açık kalıveriyorum
Allah yardımcınız olsun , biteceğine inanıyorum çünkü sökünce çorap söküğü gibi geliyor biraz zaman biraz nakit ve en önemlisi sabırla çözülüyor.
ama finishi herkez gibi merakla beklediğim bir proje.
Evet temennileriniz sonunda yerine geliyor galiba, E30 sunroof'lu olacak gibi ,ama bu projeyi takip eden kişilerden yardım bekliyorum , sunroof montesinden anlayan veya tanıdığı olanlardan çok acele yardım bekliyorum,
internette tam istediğim bilgilere ulaşamadım ,
öncelikle Orhan ve Burhan kardeşlere teşekkür ederiz sunroof'u bize çok uygun fiyata sattıkları için,
sunroof'umuz bir BMW sunroof'u değil, Mondeo 'ya ait webasto marka ,
montesinde sıkıntı yaşasamda üstesinden geleceğimi düşünüyorum , benim çözemediğim veya uygun parça nasıl olacak karar veremediğim sunroof camının kapandığı zaman tavan ile birleştiği noktadaki conta fitil , tavan sacına yapıştırılan , nerden bulucam her fitil olurmu , lütfen bilgisi olan yardım edebilirmi,
kesme ve yerine sabitlemeyi hallederiz ama bu fitil kısmını çözemezsem takamıycaz.
sorduğum conta bu,,,,
aldığımız sunroof bu,,,,,,,,
Konu bayhobi tarafından (29-11-2017 Saat 14:10 ) değiştirilmiştir.
o tip contalar genelde sonradan acilan sunrooflarda olur diye biliyorum. Zaten sunroofun cevresindekisi o siyah bant conta gorevini gorecek. Eger sifira sifir tavani kesebilirseniz, oyle bir contaya ihtiyaciniz olmayacak.
Kaldi ki mondeonu orjinalinde bile oyle bir conta oldugunu sanmiyorum. Baska olcu contayi sizin sunroof olculerine uyup uymayacagi da muamma.
Mesela bizim hondalarda durum boyle:
"Korkmadık, savaştık"
Maşallah elize,emeğinize sağlık,baştan sona heyecanla tekrar tekrar okunacak bir restorasyon projesi olmuş.Umarım tez zamanda finali görürüz.
Araba çevirme makinası çok güzel olmuş. Bundan sonraki araçlar için de kullanılır. Arabaya eklediğiniz profil demirlerinin agirliklari ni da hesaba katın. Proje bittiğinde araba 2 ton olmasın sonra kolay gelsin
herkese merhabalar , babamın da bahsettiği gibi arabamız sunrooflu olucak gibi gözüküyor , şuan arge aşamasındayız , mondeonun cam bombesi farklı olduğu için o camı kullanamayacağız , e30un sadece sunroof sacını aldık onu bu sunroofa aktaracağız , bu noktada tavsiye ve görüşleriniz olur ise bekleriz
ben kaldığımız yerden devam ediyorum , aparat yapıldıktan şase birleşim noktaları güçlendirilmeye başkandı
artık arabayı istediğimiz yere götürebildiğimiz için yıkayabiliyoruz da
gördüğünüz şekilde tabandaki çürük kısımlar kesilip yerine yeni parçalar eklenerek yama yapılıyor
çürük noktalar belirlenip , kesilip yama yapılabilmesi için üstündeki macun ve boya yakılarak temizleniyor.
daha sonra ise bu çürük noktalar kesilip , yeni sac yapılıyor
gün geçtikçe proje hikayesi bol ,eğlenceli bir hal alıyor
araba kullanılmayıp yattığı süre boyunca içinde büyük ihtimal bir sincap yaşamış olucak ki , kendisinin evini bozduğumuzu aylar sonra fark ediyoruz işte depoladığı erzak
ön kısım bitmek bilmiyor , arkayı hiç ellemedik desek yeridir, motor havuzundaki eksik parçalar yapılmaya devam ediyor
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)