Plakanın takıldığı ilk gün :
Merhaba,
Senelerdir istediğim projeyi gerçekleştirmeye karar verdim. Önce gerçekten restorasyona ihtiyacı olan ve dağınık durumda bir 190 aldım. Gemlikten motor ve mekaniği aracın üzerinde olmadığı hali ile aracı toplama sürecinde destek alacağım, dostluğumuzdan dolayı kendi garajım gibi gördüğüm Retro Bros Servis ( Retro Bros (@retrobrosservis) • Instagram photos and videos instagramdan adamları takip edin ayıptır) @retrobrosservis 'e indirdim. Arabaya bakmaya gene onlarla gittim ve 1 senede anca toplarız demelerine rağmen aldım. Ama bu ilk otomobili toplamak kısmet olmadı sevdiğim bir dostumu kıramadım ve kendisine sattım.
Tabi rüyamız bitmedi, sattığım cosworthün üzerine başka bir w201 kasa kodlu 190e Cosworth aramaya devam ederken Muzaffer kardeşimin binbir zahmetle hazırladığı ve üzerine 3.2 m104.995 kodlu üretilen en son versiyon 3.2 düz 6 silindir 24 valve makinayı sıfırlayarak elindeki imkanlar dahilinde yürüttüğü aracın satılık ilanını gördüm.
Otomobile fotoğraflardan baktığımda aslında altındaki cevheri farketmiştim ama aradığımda araca bakacak başka kişilere söz verdiğini söyledi ve meraklı bekleyişim başladı.
Akşam üzeri konuştuktan sonra (Bu süreçte telefon trafiği içinde daralttığım, aracın bizde kalmasında ikna kabiliyeti ile çığır açan Bursadan Mahir kardeşime de çok teşekkürler) diğer alıcıların farklı tekliflerle geldiğini bana söylediğinde aracın söylediği gibi çıkması durumunda pazarlık etmeden iki taraf için de hayırlı olmasını söyleyerek istanbuldan yola çıktım. Yanımda Retro Bros (instagram @retrobrosservis )garajın deneyimli ekibi ile birlikte karanlıkta arabaya bakmaya gittiğimizde, yolculuk ettiğimiz arabanın farları arabanın üzerine yansıdığında aslında konu kapanmıştı.
Detaylıca inceledikten sonra araçta çürük, eskiden kalma kaza vb. olmadığını, Cosworthun en önemli özelliği olan Mercedes bodykitinin tamamen orijinal ve fibersiz olduğunu söyleyip, alınıp üzerine para harcamaya değeceğini de değerli ustalarım onayladıktan sonra Muzafferi arayarak hayırlı olsun dedim.
Bu süreçte Muzaffer bana ondan önceki sahibi serkan tarafından yapılan üstten komple boya işlerinin tüm fotoğraflarını, daha önce ilana koyulduğu fotoğraflarını da paylaşmıştı.
Bu arada Muzaffer kemikiliği nakli için hastahanedeydi.( şuan aslan gibi maşallah) Ordan oraya yormak olmazdı, aracı çekici ile istanbula getirtip notere giderek durumun hassasiyetini anlattım ve ön hazırlıkları yaptırdım. Sonrasında hastahaneden muzafferi de alarak 3 dk satışı hallettim ve artık yeni projeye yelken açma vakti geldi çattı.
Arabayı aldığım gün Mercedes ve Mercedes parçaları konusunda bu ülkedeki en acayip adam olan (benim canım pilotum tekrar teşekkürler) Mercanlar'ın başındaki Kemal'in desteği ile arabanın altında her ne varsa, motor bakımı ile iligili değişebilecek ne varsa hepsini 1 günde Topkapı DOST SERVİS desteği ile değiştirdim ve artık freninden amortisörüne mekanik anlamda 0 km bir 190 sahibiydim.
Tabi bu malumunuz benim gibi petrolhead bir adam için yetmez idi.
Bu noktada desteğime RetroBros Servis ( instagram @restrobrosservis ) Fatih, Serdar ve Salim yetişti. Aldığım gün araca baktıklarında bolca boyanmış ama hasarsız olduğunu söylemişler, aslında bu aracı almama ön ayak olmuşlardı ama benim içimde arabaya yandan baktıkça dur durak bilmeyen bir kaygı vardı.
Sebebi de karşıdan baktığımda ip gibi ama önden yada arkadan baktığımda dalga dalga olması idi. Bana göre bolca düzletme ve çürük onarımı vardı araçta(hatta bu noktada Fatih ustaya en az bir ay yazmıştım kafamda ). İlk günden beri yok öle bişey diyen Fatih usta üzerinden birkaç ay geçip arabayı dıştan bir boyasak mı diyince benim bu kaygılı halimden haz etmeyip konuyu başka bir noktaya taşıyıverdi
Otomobilin bir çamurluğunu kazıyarak başladığı yolda sonunu getirdi
Dediği gibi de oldu. Otomobilimin sağ arka çamurluğunun eteğindeki pas sebebepli ufak düzeltme dışında bir gram düzeltme yada çekiç izi çıkmadı. Bu 1987 model bir otomobil için bizleri de birhayli şaşırttı. Normalde bu yaşta ve bu güçte olan bir otomobilde kaza olmalıydı, her saca inilen noktada burda çıkar derken bir de baktık ki arabamız almanyada üretildiği durumda (tabi o an havai fişekler ile show kaçınılmaz )
Asıl komik olan ise otomobilimin hatlarının bozuk olduğu konusunda diretmemin sebebinin benim dıştan gördüğüm aslında hiç kaporta işi görmeden macun boya sarmalında defalarca üst üste boyanması çıktı. Arabadan toplamda 12 kat saydığım katman (4-5 kat boya gibi düşünün) astar, boya ve macun katmanları kazınarak otomobilin sacı pırıl pırıl ortaya çıkana kadar sıfırlandı.
Otomobilin üzerinde saca inilmedik nokta bırakmadı sağolsun Fatih Ustam ve ekibi. Bu noktada bende de ufak bir yusuf başladı Arabayı saca indirdik ama arabayı boyayacak olan Ali Usta bunu bilmiyordu )))
Kadosan sanayi sitesinde bulunan Dizayn Oto Ali Usta bu süreçte trimleri sökülerek ona gelecek, sadece dıştan boyayacak bir 190 bekiyordu
Dükkanına gidip kazıdık dediğimde rengi hafif bi kaçsa da Retro Bros Servise geldiğinde arabanın inanılmaz düzgünlüğünü gördüğünde oda projeye başka bir gözle bakmaya başladı.
Bu noktada bilmediğim konuda delikanlılık yapmadım ve alamanyada hatırlı tanıdıklarımdan destek aldım ( e kim olacak Hakan Sultanoğlu sağolsun online bağlandı taa Glassurit almanya test merkezinden Restorasyonda kullanılan, sac üzerine atılması neticesinde tuzlu suda 10 yıl çürümez dediği kromatlı, çinko kaplama özel epoxy astardan başlayarak fabrika standartında reçetemizi yazdı.)
Günün sonunda bir yarış efsanesi, Mercedesin limiti sayıda ürettiği bu otomobil sıfırdan ülkemizde doğuyordu. Benim senelerdir hayal ettiğim proje ise Retro Bros Servis tarafından hayata geçiyordu.Güncel hyper ve super sporlar arasında geçirdiğim hayatıma farklı ve mükemmel bir deneyim daha katılıyordu.
Şuan Özel Sac astarımız aracımıza uygulandı ve bayram sonrası Glasurit'in ürettiği en özel malzemeler ile boya süreci devam edecek.
Delilik gibi ama bu süreçte araba boyaları, vernikleri konusunda baya bir bilgi sahibi oldum. Bu hususta Taaa almanyada olmasına rağmen online olarak öksürdüğümüzde bağlanıp destek veren Sultanoğluna çok teşekkürler.
Projenin ilerleyen aşamaları boya sürecinin tamamlanması ve aracın bu süreçte yenilenen döşemelerinin montajı, almanyadan gelen 0 tavan döşemesi vb. montajı gibi ultra keyifli anlar ile geçecek.
Olabildiğince fotoğrafı sizlerle paylaşıyor olacağım.
Uzun yazdım heyecandan çenem düştü umarım sıkılmazsınız
Fotoğraflar zaman sırasında olduğundan 34 HT 0190 Plakasını elimde noterde çektiğim gün itibari ile yapılanlar bendeyken olan gelişmeler.
Öncesinde boya badana macun vb. gördükleriniz de yukarıda bahsettiğim eski sahiplerinden Serkanın da kat olarak eklediği boya çalışmaları . Onları da paylaşayım istedim
Aşağıdaki link'e tıklayarak Tüm fotoğraflara ulaşabilirsiniz:
1987 w201 190e 2.3 16v Cosworth Swapped 3.2 24V / Restorasyon - Google Photos
Sevgiler
K.Buğra YILDIRIM