aman bu sonuncusu derman kalmadıEmre-Dylan Nickli Üyeden Alıntı
Bu gidişle trde ki tüm s13leri hayata döndüreceksin üstat, maşallah kesene bereket efsane bir araç olmuş yine
aman bu sonuncusu derman kalmadıBu gidişle trde ki tüm s13leri hayata döndüreceksin üstat, maşallah kesene bereket efsane bir araç olmuş yine
Çok teşekkürler. Yok 2jz arkadaşım için. RB den devam ben
Selamlar arkadaşlar. Yeniden merhaba. Uzun süredir bişeyler atamadım, anlatamadım ufaktan başlayayım. Biraz çok konuşacağım affola
Son yıllarda üzerimize gelmeyen felaket kalmadı sanırım. 1-2 uzaylı istilası da görürsek artık şaşırmam.
Öncelikle, deprem bölgelerinde hayatını kaybedenlere Allah rahmet eylesin kalanlara da sabır versin.
En son 2 3 videosal bişeyler atmıştım. O videoların sonlarına doğru ne yazıkki piston sekman kanalını kırdım
Olay şöyle oldu kısaca bahsedeyim,
Ben oem malzeme kullanayım diye Subarunun Denso marka map sensörünü takmıştım aracıma tesisat yaparken,
bu güzelim map sensörü meğersem sadece 1 bar kadar basıncı okuyomuş.
1 barın üstünü okumuyomuş
Biz arabayı yazdık yazarken bilgisayarda 0.9/1.0 gibi bi basınç gördüğümüz için haritanın maksimum o bölgesini yazdık. Yazarken hatta ulen ne ciğerli bişeymiş bu 0.9
diye de kendimizi avutuyoduk. Meğer araç 1.8 / 1.9 bar basınç basıyomuş ex wg ile... Biz bunu pc de max. 0.9 / 1 bar gördüm. Bunu sonradan taktığım manuel boost saati sayesinde gördüm
Neyse porsche taycan denk geldi yolda onunla roll yaptık, ertesi gün foruma attığım videoların çekildiği gün kaya kaya itlik yapıyoduk
herşey normal hiç bi sıkıntı yok, içimden mi geldi nedir kaymaya ara verip motor kaputunu kaldırdım
Bi baktım her yer yağ olmuş kürbütör havalandırmasından güzel güzel yağ vermiş dışarı çalışmasında, gaz yemesinde en ufak bişey yok sakince dağılarak arkadaşın dükkana götürdüm. Map sensörümüz sağolsun biraz bizi madden üzecek
Len dedim hadi sökelim motoru, sökmeden nasılsa sekman kanalları kırıldı, biraz daha lastik yakıp öyle sökeyim dedim bi 2-3 dk daha döndükten sonra aldık dükkana söktük.
fotolarımız geliyor
lifte alıp sağını solunu boşaltmaya koyulduk. yaklaşık 1.30 2 saat sonra motorumuzu aşağı aldık
yavruceylanımın manifoldlarını ayırdık.
eveet bujileri söktük sorunu bujiye bakarak sadece 2.ci gözün kanalları kırılmıştır diye tahmin ettik
etek bile vurmamış pırıl pırıl pistonlarımız ne yazıkki sizlere ömür
bunların hepsi 2.ci piston
sekmanları da sökerken ben kırdım
bu da yatağımız std. allahtan kırılan parça piston kenarında kalmış oynamamış yerinden. Yukardaki piston resimlerinde görünen oyuntular pistonu söktüğümüzde
öyle değildi. aradan parçayı ben çıkardım hiçbiyere gitmemiş allahtan.
Neyse dedik, yapacak bişey yok. hemen 1 adet oem piston alıyım geri toplayayım dedim.
Motoru yine de kontrol için rektefiyeciye gönderdik. Adam 2 gün sonra alınması gerekenler listesini attı 1 takım piston istemiş.
Dedim abi niye 1 piston için 1 takım piston istiyosun?
Kardeşim 4 tane pistonun kırık istersen 4 tane al takalım dedi. Meğersem benim 1 piston sandığım 4 imiş
Bi süre oem piston aradım. Bulduklarım 2.ci el olanlar iyi durumda değildi. Sonra Konya'da bi firma ile görüştüm. Firma ismi vermeyeceğim. Forged piston yaptığını iddaa edenbi firma. Firma yaparız abi çok yaptık abi rb25 pistonu bizim işimiz abi dedi. İyi dedim yapalım 1 takım. Adam inatla forged bizim malzememiz dedi. tamam dedim olmuşken forged yapayım bari
15 güne teslim ederim dedi. Aralık ayının başlarıydı. Neyse abi bu cuma, bu pazartesi önümüzdeki cuma vs diyerek ocak oldu şubat oldu mart başı oldu abi bu hafta elinde diye diye en son geldi.
Arkadaşlar bir piston geldi. Yeminle sabit matkapla ben daha iyisini yapardım. Bunlar kolları tutan pim yuvası.
Birsürü fotoğraf video var ama adama söz verdim diye atmayacağım. Pimlerde 2 3mm kadar boşluk mu dersin,
Pimlerin yuvalarını merkezleyememişler, yamuk delmişler mi dersin,pimlerin biri kalın biri ince biri kısa biri uzun mu dersin
ölçüler hepsi birbirinden farklı mı dersin ne ararsan var. Adam ısrarla yenisin yapayım dediyse de sinirimi çıkaramadım para iadesi istedim gönderdi sağolsun.
Bir de forged malzemeyle hiç bir alakası yok. Aluminyum parçayı işlemiş yalan yanlış bana göndermiş.
Beklediğim aylar ne yazıkki boşa gitti.
Ardından yine Konya firması Enginius Piston diye bir markayı aradım. Dedim abi böyle böyle. Abi dedi hoşgeldin, bu sorunu yaşayan tek sen değilsin paranı aldıysan boşver
Adamla belki 1 saat kadar konuştuk. Forged malzemenin ne olduğundan nasıl işlendiğine kadar bahsetti sağolsun.
Dedim üretelim abi. Üretime başlandı.
Üretimden bir kaç fotoğraf.
ve Pistonlar üretilip elime geldi
Tekrar ilgileri adına Enginius piston ailesine burdan da teşekkür ederim. Konya'da piston yaptıracaksanız 2 firma var zaten o diğerinden kesinlikle kaçının
dedim madem forged piston aldın bi de turbo al. Turbo arayışına girdim. G30 serisi Garrett turbo alacaktım. Bi arkadaşta Garrett GTX3071r Gen2 turbo vardı onu aldım.
ehe bu
bu 2
Derken kredi çekip kol da alayım dedim
parçaları sonunda toparladım.
garaja masa da aldım çohoş oldu
Parçalar gelince bi denedim hemen uyum nasıl diye mükemmel
Bu yakışıklıyı bi alt konudan tanırsınız sayın Suat OCAK işleri için garajımız olan Çipçim Ankara'yı tercih etti
2 mavi birarada
Bi boş anımda tampon almıştım ben ya diyerek tamponu takmaya karar verdim. Zenki tamponu çıkarıp kouki için alıştırmalara başladım
Parçaları rektefiyeye bırakmıştım. Sağolsun Uzmanlar Rektefiye topladı makinenin altını
Hemen alıp garaja götürdüm veeeee
fotolar bitti
Başınızı ağrıttıysam affola sağlıcakla...
Konu ferhatgunes tarafından (09-04-2023 Saat 22:43 ) değiştirilmiştir.
telif hakkını ayrıca yazıcam hesaba
new project GTR 280SX
https://www.instagram.com/gtr_280sx/?hl=tr
Tehdit için henüz erken değil mi sence de
Ooo toplanmaya başlanmış bile blok, haberimiz yok...
allah cümlemize akıl fikir versin
Güle güle keyifle gazlayın. Bu devirde çamurluk boyatmak bile başlı başına stres sebebi iken bu denli detaylı işler yapmak yürek ister. Yürekli olmanın yanında bir de bol sıfırlı banka hesabı istiyor.
Sırf sağda solda görüp heves ettiğim için parçası ucuz olan boktan bir araba toplayayım dedim ( performans aracı vs bambaşka bir boyut ) onda bile 2 3 defa bedava parasına vereyim birisine bezdim noktasına geldim.
Allah sabır, para ve binip gezilecek güzel günler için sağlık versin.
Arif Işık - Her Türlü Halı Kilim Travel
Doğukan Mançodan sonra konya piston forged muhabbetinden ağzı yananlar artmaya başladı. İlginç, ucuz atlatmışsınız
Selamlar
Bende m42b18 motorumu forgetleyip turbolama arefesindeyim bütün eylemleri kendi garajımda yapmayı planlıyorum. ***** x garaja emanet edince kullanılan malzemelerin tedarikçi numaralarına kadar silip meslek sırrı diye hindi gibi kabaran ustalarımız mevcut. Bende konu altında gördüğüm kadarıyla enginius forget pistonları kullandığını gördüm. Marka ve üretim bazında sorum olmayacak tek merak ettiğim konu gerçekten performansa etkileri ne oldu ? Üretici firma ile henüz görüşme sağlamadım öncelik olarak kullanıcı yorumlarını merak ediyorum. Tabi forget kol konusunda timur pomat ile iletişime geçeceğim bende. @ramazantc
Youtube kanalım
https://www.youtube.com/c/DensWorkshop
Instagram sayfam
https://www.instagram.com/dens_workshop
selamlar öncelikle, Kolay gelsin şimdiden.
Piyasada olan wiseco, cp gibi pistonlarla birebir aynı malzemeyi kullanıyolar. Dövüşmüş metalden üretiliyomuş. Malzemeleri yurtdışından alıyomuş. İşçilik vs konusunda hiç şüphen olmasın gayet temiz bir işçilikleri var. CP ile gelen pistonu yanyana koyduğunuzda artıları var eksileri yok. Gas port, double pim oiling gibi özellikleri de benim pistona eklemişlerdi. Ayrıca sekman kanallarına açılan yağ kanalları da hiç şüphesiz mükemmel seviyede. Pime farklı bi kaplama uygulanmış sanırım gelen pim siyah renkteydi. Normal yağ kanallarına ekstra eklemeler yapılmıştı. Atıyorum 4 yağ deliği varsa kanallara giren benim pistonda 6 yağlama kanalı vardı. Ayrıca pim için yine ekstra yağlama kanalı açılmıştı.
Şöyle söyleyeyim yapılan iş gerçekten işi bilen kişiler tarafından yapılmış. Gerek malzeme kalitesi gerek işçilik gayet hoşuma gitti benim. İş yoğunluğundan çok uğraşamadım araca. Bu hafta motoru koyup rodaja çıkmayı düşünüyorum. Marş yaptıktan sonra gerekli açıklamaları yeniden yaparım.
Kolay gelsin iyi forumlar.
Selamlar,
Proje ne alemde filmin devami gelir mi ? Keyfle okudum
Yanlışın var, Doğukan zaten enginius ile çalıştı s13e düzgün forged leri de üreten onlar zaten. ilk çalıştığı sorunlu firma konyadaki diğer firma olan k....s piston galiba , sıkıntılı olan pistonalrda onlar.
Doğukan Manço'nun ve benim yaptırdığım yerde yani Enginius Piston firmasında sıkıntı yok. Başka bir firma var F....D Piston diye ordan sıkıntı yaşadım ben. F....D piston markası olan firmanın piston işiyle alakası yok. Enginius Piston a güvenebilirsiniz...
Selam millet ben geldim.
Nasılsınız ?
Ben iyiyim bu ara havalar çok sıcak nefes almaya boş zamanlarda garajda vakit geçirmeye çalışıyorum
Birer tık güncellemeye sanırım hayır demezsiniz diyerekten 3-5 foto ile foruma giriş yapmak istedim
En son bloğumuzu rektefiyeden almıştık. Yağ boşlukları, kol ve ana cap'lerin torkları, honlaması servis manuelinde nasıl anlatıldıysa manueldeki ilgili yerleri
rektefiyeci ile paylaştım onlar da manuel e uyarak yapmıştı sağolsunlar.
Görüşmeyeli garajın tavanını siyaha tabanını beyaza boyadık. Eskiden çok kötü görünüyomuş onu farkettim
Bir takım aksilikler ile eksantrik milini kırmış bulunmaktayım. Egsoz tarafı nanay efem
Japonya'dan eltim Yoshiko sağolsun 1 takım eksantrik gönderdi oem
Maviş'e genel bakış atalım biraz
Ardından garajımızın yeni güleryüzü Beyaz Güvercin'e selam verelim
Kendisi biraz dolu bi kişilik, m50 Turbo olarak gönüllerimizde taht kurdu geldiği günden itibaren
bloğumuza zıplıyoruz hemen. Kapağımızı üzerine ufacık örtüp üşümemesini sağlıyoruz
Diğer tarafı
Yeni aldığımız Top mount turbo manifoldumuzu ve turbomuzu külbütör kapağına değecek mi diye test ediyoruz.
Kırmızılı arkada Kurtlar Vadisi'nden de göz aşinalığı kazandığımız Kara lakaplı Yasin Başgan
kapağı sadece oluyor mu acaba diye koyduk
Derken çok geç tanıştığımız ve çok saydığım Sn. Halil YENER abim bana Brembo fren kaliperi hediye etti sağolsun.
Burdan kendilerine teşekkürü bir borç bilirim :*
Eltim Yoshiko'nun gönderdiği eksantrikler ile kapağı toplamaya başladım. (kapak bloğa sıkılmadı henüz)
Bu arkadaşımız bloğa radyatörden gelen soğutma hortumunun takıldığı kısım. Bi tık Akçalı akıttım üzerine kendine geldi
canımız cireğimiz devirdaim pompamız. Bi akçalı king' den de bu nasiplendi tabi.
Kapaktan kartere yağ geri dönüş borusunu da temizleyip taktım
Yukarda elinde ayarlı pense olan Adem arkadaşımız T3 flanştan V-Band dönüştürücü flanş işledi CNC de. Bir de krom kaplamış şapşik <3
Çiçek gibi işlemiş maşşş.
Dünyalı dostum?
Temizlediğim ve boyadığım parçaları takıyorum yavaştan. Resimde farkettim de sanırım geri dönüş borusunu takmak için acele etmişim
Ya da contayı taktım mı o arada bilmiyorum ilerde karşımıza çıkarsa izihati olur
Bir dal daha arabalar
Ben bayaa bayaa kaptırıp emmeyi falan da boyadım
Egsoz manifoldunu da fotoluk koydum sanırım üstüne
Bu da emmenin altındaki su dağıtan zımbırtı. Evet. Onu da boyadım
ooo trigeri kurmuşum. kapağını kapatmışım. Şarjı kelebeği bile bağlamışım çok hızlıyım
avans ayarlarken timing mark alan dar olduğundan görünmüyor. Onu da kırmızıya boyamışım
Üst taraf bitince motoru yere aldık. Karteri kapatıp yavaştan saplıycazz.
Forged malzemelerimiz kalp <3
Karteri kapatıp kayışları takmış bulunmaktayım.
Garajda duvarda asılı rb26 nın bobin kapağı duruyordu.
Ulen dedim uyarsa şunu çalayım
uymadı
Motor koyma videomuz var. onu da yükleyeceğim inşallah.
Arkadaş bi calaska getirdi(ayağı alttaki resimde görünüyor) kamyonların calaskası belki 1560 ton vardır
Araçtan indirene kadar popişimiz çıktı
ve motoru koyduk sonunda
KV'deki kara yorgunluk sigarasını yakmış
Motor içerdeyken...
Yozgatlım Tuning Yunus'cum ilk marş denemesi. Videosu gelecek
ve maviş bi gün yüzü gördü aralıktan beri.
Günyüzü 2
Rodajımız başlar. Normalde rodaja inanmazdım ama çok para harcadığımdan hadi bakalım rodaj yapalım diyerek korktum rodaja çıktım
Ben sürücü yunuscum mapper. yollardayız
Kalite kontrol adına bi mola verip sıkıntı varmı yokmu check ettik
Bu arada atladım sanırım hazır setup ile rodajı yapalım dedik. O yüzden eski manifold ve turbo ile attık motoru
Yeni turbo için downpipe cooler borusu vs için beklemeyelim dedik.
bi 150km sonra garaja geldik. Önünü toplayalım bari vakit var diyerek Kouki Type X tamponumuzu taktık
Oem parça ne güzel oturuyor yaw
çohoş oldu
Sonra rodaja günlük binerek devam ettim. Hastaneye gidip geldim vakit buldukça
Yunus sürücü ben mapper iken devri bi 5500 rpm e aç dedi. Açtım. Güzel güzel gazladı ilk açılışı o yaptı
600km kadar olmuştu sanırım ahanda rodaj burda biter dedi ve bitirdik
Garajdan bi kaç resim.
Kendimce git gel yaşadım bayaa. Bin bu turboyla biraz daha diye diye sökerim lan diye sinirlenip turboyu söktüm
Ehe oem manifoldumuz.
Hep aklımda olan bi iş vardı. Bu arabanın direksiyon sağdan sola alınırken Tesisatı uzatmışlardı hatırlarsanız.
Ben de tüm tesisatı söküp sol direksiyona göre uyarlayım dedim. Yine hızımı alamayıp sökmeye başladım
Örneğin normal sol direksiyonlu s13 lerde sigorta kutusu şoför tarafının sol alt köşesinde. Ama benim arabada sağ yolcu tarafının alt köşesinde.
Bagaj ve depo açma kolu da sağda.
Bunları komple sola alıp eklenen/uzatılan kabloları tekrar oem e çevirirsem herşey sol direksiyona döner diye düşünerek giriştim.
Hazır girmişken motor içindeki role kutularımızı da gizleyim birleştirip en arkaya taşıyıp motor içindeki kablo kalabağından kurtulayım diye şans doğdu
Bu resimdeki tesisat yolcu tarafındaki sigorta kutusuna bağlanıp çamurluk içinden sağ ön farın oraya bi role kutusu, ordan panel altı devam edip sol farın oraya bi role kutusu, ordan da sol çamurluk içinden devam edip şoför tarafına giriyor normalde.
Bu 2 kutuyu birleştirip tek kutu yapıp gerekli tesisatları uzatıp gereklileri kesip en arkaya bagaj içine alacağım
Yığınla kablodan selam. Çoğu boş birçoğu iptal edilecek.
Ayıklamaya başladım.
boştaki soketleri tektek takip edip gittiği gezdiği nereler varsa inceleyip keserek ayırdım.
Mavişin içi kablosuz ne kadar ferah oldu
ferah 2
ferah 3
bu uzanan şey de kasanın içindeki tesisat. göğsün arkasındakilerden stoplara arka rezistansa aynalara kadar olan.
iş gittikçe büyüyor. işte bu tesisatı ters çevirip sol tarafa takacağım.
Kablo kılıflarını bantlarını tektek soydum. Soyarken tüm tesisatı inceledim.
Gerekli notları çıkarıp kağıt bantla yapıştırdım üzerlerine
ağlayarak tebessüm eden smiley
gerekli iyileştirmeleri çevirmeleri yaparak ölçü alayım diye deneme yaptım.
deneme 2
Burda da önceden uzatılan ve benle tanıştıktan sonraki haline kavuşan silecek kolu ve kontak tesisatı resmedilmiştir.
onlara bir de far kolu tesisatı eklenmiştir.
önceden kesilen uzantıları ayırıp pinlere giriyorum tekrar
Örnek.
Bu kutumuzda farlarımız, far motorlarımız, korna, fanlar ve bişeylerin rolesi var.
Kutulardaki fazlalıkları ayırıp birleşmelerindeki engelleri ortadan kaldırıp birleştireceğim
kesilenler geri gelir misanmam..
Kutuların birleşmiş hali ve arka tarafa uzanmaları için hazır bulundukları durum ektedir
Şimdilik fotolarımızın sonuna geldik. Esenlikler dilerim, Hoşçakalın!
konu bence efsane bol bol foto olması da ayrıca güzel.
emeğinize sağlık. sizin başlıktaki güncellemeleri merakla bekliyorum kesenize bereket
Çok teşekkür ederim
Ben bu konuyu nasıl atlamışım yahu, delilik resmen. Özellikle elektrik tesisatına girdiğini görünce tüylerim diken diken oldu, çok çekindiğim mevzular, asla eski çalışır haline getiremezdim heraldeÇok teşekkür ederim
Eline sağlık, kesene bereket. Ağız tadıyla kullanmak nasip olur umarım
Konuyu güncellemeye devam etmen epey sevindirir. Tek ricam fotoların yorumlarını fotoların altına değil üstüne yazman olur, sayfayı kaydırırken öyle daha kolay oluyor
Alıntı
