Evet dostlarım 4 senelik projem. Hayata tamamen çok farklı bir boyutla, beklediğimden daha profesyonel bir şekilde yansımaya başladı. Bu konuda herşeyi en ufak ayrıntısına kadar anlatıcam. Konuyu belli bölümlerde sıra sıra fotolarla tek tek açıklıcam. Elimde 600ün üstünde birbirinden farklı foto var. Foto konusunda problemimiz olmayacak.
Öncelikli olarak elimizdeki araç 200sx s13 1993 model ca18det motorlu rs kodlu kasadır. Başta ilk aldığım günden fotolarla ve kaporta boya saç cam süreci ile başlayacağım.
Evet ilk günlerden başlayalım ve bendeyken yaptığım iyileştirmelerle devam edelim.
Her araca baktım sokaklarda bulduğum s13lere baktım. O zamanlar tabi şu andaki gibi değildi piyasa. Ben rwd nissan diye tutturmuştum bi kere.İşe yeni girmiştim bütçem çok çok kısıtlıydı. Hatta almak için çok zorlukta yaşadım. O zamanlar hayal gibi bişeydi. Her baktığım araba rezaletti diyebilirim. Dökülüyordu hepsi, kabul edilebilir değildi hiçbiri. O zamanlar 200sx ilanları sahibende 6,7 taneydi s14 s13 s14 a dahilEee bu araca üsküdarda baktım. En dirisi kasası düzgün araç buydu. En ufak problemlide buydu. Baktıktan 1 ay sonra herşeyimi toplayıp kredi çekip arabayı aldım. Aldığım ilk günden 2,3 foto... ;
Aracı hasar olarak şu şekilde aldım. İlk sahibi nissan servis sahibiymiş. Araç çok yeniyken yıkama esnasında sağ kapısı açıkmış ve geri geri gelen bi araç çok olmamak suretiyle dışa doğru çarpış, biraz dışa doğru açılmış pimlerden kapı sonradan düzeltilmiş yapılmış. Ön tampon dokunmadan dolayı çok yıpranmış yapılmamış iyice dökülmüş haliyle uzunca süre öyle yatmış. Sonra fiberi ve macunu döşeyi vermişlerboyamışlar. Yani kasa olarak en ufak birşeyi olmadan bu hasarlarla satın aldım.
Alır almaz üstüne titredim, yıkattım temizlettim cilalattım. adam ettim.
uzun bir süre motor yaptıracağımdan, parça toplama ve para biriktirip komple yaptırma sevdasına aracım yattı. Eee bu iğrenç yan marşpiyellere kanada ön tamponun duruşuna illet oluşum giderek artmaya başladı.
Ve sonunda bir drift practisede yan marşpiyelleri sinirlenerek kopardım.. Hem illetliğimi, sinirimi nefertimi marşbiyellere yansıtarak rahatladım.
bir taraf iyi durumdaydı ama diğer taraf artık kurtarılabilcek durumda değildi pastan dolayı.
Evet bu yaşananlardan sonra kaporta-boya diye kendimi heveslendirmeye başladım. Yapçağım iş çok maliyetli olucaktı. Çünkü araç toplıcaktım sadece boyatım orasını burasını macunlayıp bırakmıcaktım. En büyük darbe driftfestte antreman turları sırasında başıma geldi. Bir viraja yaklaşık 100km gibi bir hızla girdim frenledim deli gibi ama hızım gene 30lardaydı sol yan tarafta bulunan 10cm kalınlığındaki bir direğe ön sol çamurlukla çarptım ve 50cmlik asfalttan aşığı çimenlere araç ile çok hafif bir iniş yaptım. Maliyet olarak ise çamurluğumun ucu parçalandı ve ön tamponum yerinden çıkarak yaklaşık 10kglık macun ve fiberlerini ortaya seriverdi.
Evetttttttttttt karar verildi. Bu araba toplanılcak!!!! Adam gibi yapılcak artık. Parçalar toplanıcak. Sİparişler verildi. Çok mekan gezildi kaporta boya adına. En son iskender abimin tavsiyesi ve en mantıklı işi yapıcak olan sadık ustada (boya) ve oktay ustada(kaporta) karar kılındı.
Eeee içi öyle kalcakmıydı yok yok olmaz içide adam olmalı. yeter artık... Land ve range roverlerin kralı biricik elektirikçim Soner usta tarafından içi dağıtılır. Parçalanır. Kırılarak her parçası sökülür. O kadar ustadır ki tek tek kendi yapmış gibi içini söker.. Bu arada tüm camlar kilitler fitiller araçtan ayrılır. Klasik araç yapan camcı abimiz Haluk abi işinin ustasıdır 1 gün ona fazla bile gelir. Ama kızar bana. Gene 5ay gelmezsin der. Herkes gibi bırakır gidersin bu arabayı der. Camlara söktüğü tarihi not alır.Bense hiçbişey demem. Hatta bi ara ters bile düşeriz. Amaaaa gerisini az sonra anlatçam.... Ama herşey tersine döner sohbetimiz artar nasıl bi adam olduğumu anlar her gün gelip gitmelerimden.Bu arada senelerdir elektirikçim olan ...... adlı şahıs sadece iç sökmeye 750 tl ister. Bu zamana kadar ki işlerimin hepsini kendi yapmıştır. Ama gerçek yüzünü bu işte anlamışımdır. Bu işi yapmak istemez kendini düşünerek durumu düzgün açıklayamayarak bnm daha dünkü çocuk olduğumu düşünür ve bunu suratıma vurur. Daha sonra kendisi bizzat tarafımdan bozulur. Çekilir gidilir. Konuşmak istediğini etrafımdaki kişilere iletir ama iş işten geçmiştir dönmeyerek bir dostun daha arkadan bıçakladığını anlamış olurum geçte olsa.
Evet arkadaşlar kaportaya hazır aracımız. Amaç şudur. Tamamen saça kadar indirip araç üzerinde hiç malzeme bırakmamak. Pürmüz boya sökücü zımpara. Malzemeler. Tamamen adam akılı kazıncaktır aracımız hatlar ortaya çıkacaktır. Sürpriz var ise sürprize merhaba denilecektir.
ilk aşamaya başlayalım o zaman arkadaşlar.
sürprizle başlayalım o zaman şok olalım hep beraber... öncedende çok çok hayranı olduğum bagaj kapağım ve tekne ana fiber gövdesinden yapılmış fiberin babasından ayrılmış hali. bagajımıza kattıklarından dolayı kanadımıza burdan minnettarlığımızı sunuyoruz. Allah belasını versin öyle kanadın
kazınmaya başlandı. çok uğraştı kaportacı oktay ustam. öldü, yoruldu eller gitti... çamurluklar tamponlar çıkarıldı. kasayla uğraşma amacından dolayı...
araç kazındı hafiften.. neler mi gördük... sağ kapı önceden hasar alan kapının ırzına geçilerek tamir edildiğini gördük. Burda Mechanix im mustafam devreye girdi.yeni kapıyı kendisinden temin ettim. Daha önceden hasarlı olan sol çamurluğumun düzelmesi için çok macun yemesi gerektiği haberini acı bir şekilde oktay ustamdan aldım. Tekrardan mustafam devreye girdi ve kendisinden çamurluğuda temin ettim. Bütçeeeeeee.. Bütçe diye ağlanmaya yavaştan başladım ama en başındayım daha olayın..Çok sürprizim var daha Diğer bir sloganımız ise en az macun net hatlar idi.... Fotolar ile devam edelim....
Alıntı
en az sorunla atlatirsin insallah yapim surecini..
Emre-G Nickli Üyeden Alıntı
