S2000 Turbo Ankara

[coolvtec]

Abi senden aldığım yağ soğutucu baya iyimiş 100 derece görmüyorum . Soruna gelecek olursam. Benimki vsasız ama aracın sınırını iyi biliyorum. ***** 8 yıldır aynı arabaya biniyorum. S2000le gereksiz atraksiyon yapmayacaksın abi. Yapanlar bir şekilde kaza yapıyor zaten. Hele bizim asfaltlarımızda iyicene sıkıntı

mfactory idi hatırladığım kadarı ile, işine yaradığına sevindim
peki vsa sız, 500hplerde düz yolda gidiş nasıl? satabil mi?

[ardacngns]

Teşekkürler Arda. E85 hatta E100 ile 22 psi da değilde 30 psi da 4.9 unda altına inilir tabii biryerlerler kırılmaz ise. Ben 97 ile havalar soğumadan 30 psi a kadar basmayı düşünüyorum. Utku o basınçta 5.1-5.2 lere kadar düşebileceğimi söylüyor. Tabii tek kişi olarak. Vites oranlarım ve 275 lastik bu süreleri görebileceğimi düşündürüyor. Hatta işler planladığım gibi vites atmadan olsa şu an 5.4leri görürdüm 22 psi da ancak onun için gtx30 lazım. Turbo geç geliyor. Şu an iyi asfaltta 2. Viteste araba sarmıyor bile. Lastikten çok memnunum eğer arabayı satmazsan kesinlikle al. Mugenler ile daha da iyi olur. Bu arada aracını kantara çıkardın mı hiç? Benimki %80 depoyla 1310 çıktı.

Benım turbo 6266 journal bn 3.9 taktım ama yıne 3 ncu viteste baslıyorum 4 195 gibi bitio 5 e atıyorum mecbur orjinal ebat lastik kullanıyorum abi spacerda var bende patinaj problemim benimde yok bu guclerde

Arabayı bitirmeden once bnde 5.0 cıkarırım diyordum ama hiçte kolay olmadığını gördüm 1.7 fln basıp nos basarsam 5.0 4.9 vs gorulur diye dusunuyorm

Kantara eski aracımı cıkarmıstım 1280 1300 arası bişeydi diye hatırlıyorum bunu cıkarmadım abi cıkarırsam solerim

Yuksek basıncta sanmıyorum senin sanzumana diff e bişe olsun bn hala oem sanzuman oem diff dewam sadece fd var senin yerinse olsam enjektor alıp 2 bar acardım

[Sinan'S2k]

mfactory idi hatırladığım kadarı ile, işine yaradığına sevindim
peki vsa sız, 500hplerde düz yolda gidiş nasıl? satabil mi?

1.4 bar bir kez 290 lara çıktım. Stabilite çok iyiydi. Gözüm biraz kara olsa 335 son hızı görebilirim hatta. O kadar iyi stabilite ama tabii asfaltta yanal eğim, girinti çıkıntı olmayacak yoksa şans yok gibi. Turboda tek sıkıntı tutunma. Tutunma sorunu hallolsa ki ben bir nebze hallettim gibi. Ama şehir için yollar sıkıntı. Ancak 0.7barda 430-440 hp de gazlayabiliyorum. o da bazen %50 throttle ile ki şu an 275 taban drag radial var araçta. Jant işini halledebilirsem 315 taban koymak istiyorum

[coolvtec]

1.4 bar bir kez 290 lara çıktım. Stabilite çok iyiydi. Gözüm biraz kara olsa 335 son hızı görebilirim hatta. O kadar iyi stabilite ama tabii asfaltta yanal eğim, girinti çıkıntı olmayacak yoksa şans yok gibi. Turboda tek sıkıntı tutunma. Tutunma sorunu hallolsa ki ben bir nebze hallettim gibi. Ama şehir için yollar sıkıntı. Ancak 0.7barda 430-440 hp de gazlayabiliyorum. o da bazen %50 throttle ile ki şu an 275 taban drag radial var araçta. Jant işini halledebilirsem 315 taban koymak istiyorum

315 mis olur. maşallah, kazasız belasız tekrar sinan (karıştırmışım pardon sinan)

[Sinan'S2k]

Benım turbo 6266 journal bn 3.9 taktım ama yıne 3 ncu viteste baslıyorum 4 195 gibi bitio 5 e atıyorum mecbur orjinal ebat lastik kullanıyorum abi spacerda var bende patinaj problemim benimde yok bu guclerde

Arabayı bitirmeden once bnde 5.0 cıkarırım diyordum ama hiçte kolay olmadığını gördüm 1.7 fln basıp nos basarsam 5.0 4.9 vs gorulur diye dusunuyorm

Kantara eski aracımı cıkarmıstım 1280 1300 arası bişeydi diye hatırlıyorum bunu cıkarmadım abi cıkarırsam solerim

Yuksek basıncta sanmıyorum senin sanzumana diff e bişe olsun bn hala oem sanzuman oem diff dewam sadece fd var senin yerinse olsam enjektor alıp 2 bar acardım

Valla Arda sana 3.90 dan daha uzun bir son dişli lazım kesinlikle. Anladığım gene 2 vites atıyorsun. Tek vitese düşürmen şart. 3. vites 100km de kaç oluyor devrin? Devir yükseltemeyeceğine göre lastik çapı genişleticeksin. Bence mugenlerin ET değerleri çok iyi. Bence tam tersine spacerları sök jant içeri girsin daha iyi tutunursun. 275 tabanda sürtme problemide yaşamazsın. Belki 4 de 200 olur hızın o zaman.

Tabii ki kolay değil 5 sn yapmak ama imkansızda değil. Tutunma sorunu olmadımı olur bence. Ben 97 ile 1.8-1.9 ları görünce nerelerde olduğumu göreceğim bakalım.

Senin turboyla 1.7 üstüne 100 shot mı basacaksın? Dayanır mı şanzıman sence?

Sen arabayı satıyorsan parçalarına talibim Arda Enjektör, Ethanol analyzer ını istiyorum

[Sinan'S2k]

315 mis olur. maşallah, kazasız belasız tekrar arda

Valla abi jant yok işte. Jant genişletme işini bile düşünmüyor değilim. Ne kadar sağlıklı olur orada soru işaretleri var ama. Yurtdışında s2000 lerde yapan insanlar var. Araç üstündeki 8.5 jantları 10.5 yapsam 315 al tak süper olur.

[TurboM3]

Valla abi jant yok işte. Jant genişletme işini bile düşünmüyor değilim. Ne kadar sağlıklı olur orada soru işaretleri var ama. Yurtdışında s2000 lerde yapan insanlar var. Araç üstündeki 8.5 jantları 10.5 yapsam 315 al tak süper olur.

Lastik model ve marka nedir?

295 ile 315 den daha iyi tutunduğumuz söylesem?

lastik marka, ebat, jant genişliği.

amortisör yay nedir?

Bunlara göre bir fikir, dilim döndüğünce, vermeye gayret edeceğim.

[Sinan'S2k]

Lastik model ve marka nedir?

295 ile 315 den daha iyi tutunduğumuz söylesem?

lastik marka, ebat, jant genişliği.

amortisör yay nedir?

Bunlara göre bir fikir, dilim döndüğünce, vermeye gayret edeceğim.

Abi Şu an jant genişliğim 8.5'' ,lastiğim Nitto NT05R Drag Radial, lastik ölçüm 275/40/17. Lastik basıncım 18psi tahminim basarken az ısınsa 20 psi görüyordur.
Amortisör yay H&R coilover var.

[TurboM3]

Abi Şu an jant genişliğim 8.5'' ,lastiğim Nitto NT05R Drag Radial, lastik ölçüm 275/40/17. Lastik basıncım 18psi tahminim basarken az ısınsa 20 psi görüyordur.
Amortisör yay H&R coilover var.

1- Aynı ebatta Hoosier R6 denemelisin. Muhteşem tutuyor.
Lastik soğuk basınç hesap ederken:

(Araç ağırlık + sürücü ağırlık ) LBS olarak / 100 = lastik basıncı PSI olarak.

Örnek:

S2000 1369 kg = 3015 lbs

+

sürücü 82 kg = 180 lbs

toplam 3195 lbs / 100 = 32 psi soğuk basınç

Bundan daha düşük basınç lastik tutuşu kötüleştirir.


2- mümkün ise 275-40-17 jantları daha geniş lastiğe takmak fayda sağlayacak.
9,5 x 17 bulabilir misin? veya 10 x 17?


3- H&R coil over settinglerin nedir? amortisörler ön / arka tam sert mi tam yumuşak mı?

4- yaylar kaç LB?


Bu yazdıklarım ile 275 ler ile çok iyi süre alabilirsin.

NOT:

275-40-17 taban genişliği, thread width = 10,5"

295-30-18 taban genişliği, thread width = 10,4"


Soru: 295-30-18 takabileceğin jantın var mı?

[Sinan'S2k]

1- Aynı ebatta Hoosier R6 denemelisin. Muhteşem tutuyor.
Lastik soğuk basınç hesap ederken:

(Araç ağırlık + sürücü ağırlık ) LBS olarak / 100 = lastik basıncı PSI olarak.

Örnek:

S2000 1369 kg = 3015 lbs

+

sürücü 82 kg = 180 lbs

toplam 3195 lbs / 100 = 32 psi soğuk basınç

Bundan daha düşük basınç lastik tutuşu kötüleştirir.


2- mümkün ise 275-40-17 jantları daha geniş lastiğe takmak fayda sağlayacak.
9,5 x 17 bulabilir misin? veya 10 x 17?


3- H&R coil over settinglerin nedir? amortisörler ön / arka tam sert mi tam yumuşak mı?

4- yaylar kaç LB?


Bu yazdıklarım ile 275 ler ile çok iyi süre alabilirsin.

NOT:

275-40-17 taban genişliği, thread width = 10,5"

295-30-18 taban genişliği, thread width = 10,4"


Soru: 295-30-18 takabileceğin jantın var mı?

Hoosier R6 yı ben girip çıktığım yerlerde parçalarım abi. Pek dayanıklı bir lastik değilmiş sanırım anladığım. Türkiye yol şartlarına uygun bir lastik olsa daha iyi olur. Şu an üstündeki lastiklerden çok memnunum zaten. 30 psida ne olacağını bilmiyorum tabii. Bu lastiğin daha geniş tabanı olsa yeter bana. Lastik basıncı konusunda benim lastiklerim drag radial ve birçok yazı ve kullanıcı yorumu okudum. En iyi tutuşun 18-20. Ciddi süre için 16 larda olması gerektiği ile ilgili bahsettiğim 3000lbs üstü ama dragta tabii. Ama bu en iyi tutuş içinde değerlerin o civarda olması gerektiğini gösteriyor. Zaten pistte girdiğim fln da yok. Düz yol tutuşu önemli bana. Sen m3 te kaç psi basıyorsun?

Bunları geçersek benim asıl sorunum jant. S2000'e göre benim istediğim ET ve Offsette jant hiçbir marka üretmiyor. Bir ara 17x10 ET72 bir marka üretti onlarda üretimi durdurdu. Onun için jant genişletmekten bahsediyorum. Yok çünkü istediğim gibi jant. En yapabileceğim iş 15x9 ET65 alıp 275/50/15 takmak. O da bir nebze iyileştirir belki tutuşu. Çamurluğu genişletmek en son isteyeceğim şey. Boyasız çamurluklarıma dokunmakta istemiyorum açıkcası. Ayrıca aralığı açarsam tutuş zayıflar zaten. Yani bana min. 17x9.5 ET65 üstü jant lazım. Fiyatıda uçuk olmayacak tabii.

H&R coilovers spring rates
Fr: 345(6.16) - Rr: 345(6.16)
Değerler bunlar. Amortisör sertlik ayarı yok standart.

[mody]

maşallah sinan, sonuçları almaya başladın emeklerinin dahada iyi olacaktır, bigün Ankaraya gelsemde binsem, çok merak ediyorum M yürüyenden sonraki halini

[ardacngns]

Valla Arda sana 3.90 dan daha uzun bir son dişli lazım kesinlikle. Anladığım gene 2 vites atıyorsun. Tek vitese düşürmen şart. 3. vites 100km de kaç oluyor devrin? Devir yükseltemeyeceğine göre lastik çapı genişleticeksin. Bence mugenlerin ET değerleri çok iyi. Bence tam tersine spacerları sök jant içeri girsin daha iyi tutunursun. 275 tabanda sürtme problemide yaşamazsın. Belki 4 de 200 olur hızın o zaman.

Tabii ki kolay değil 5 sn yapmak ama imkansızda değil. Tutunma sorunu olmadımı olur bence. Ben 97 ile 1.8-1.9 ları görünce nerelerde olduğumu göreceğim bakalım.

Senin turboyla 1.7 üstüne 100 shot mı basacaksın? Dayanır mı şanzıman sence?

Sen arabayı satıyorsan parçalarına talibim Arda Enjektör, Ethanol analyzer ını istiyorum

3.90 dan uzun fd yoktu özel yaptırmak lazım sadece uzatmakla yetmıcek basınc acarsak oem sanzuman vs de dayanmayabılır ben 5.0 sn cıkarmak için 1.7 100 shot nos fln basmak lazım dedim

ben basamam abi basılır ama risk hep sanzuman dayanmayabılır diff dayanmayabilir

ben bu jant et siymis vs hıc anlamıyorum abi arka spacer ları sokerım onde spacer olması lastik izi acısından sıkıntı olur mu bılmıyorum

arka spacer ı sokup 275 tak dıosn sen anladıgım kadarıyla ozaman camurluga surtme yapmaz mı sence ole bi olcu lastık takarsam 4 uncu vıteste belki 200 km hızı gorebılırız

beni biliosn abi yapıorm satıyorum hep o yuzden su an masraf yapmak ıstemıyorum

okadar emek verıyoruz dunya para harcıyoruz aracıma ıstedıgım para komık ona uzuluyorum aslında cok kafam atarsa satmam

sana da enjektor analyzer sıparıs verelım abi basınclar acılsın artık

[TurboM3]

Sinan, memnun kalanlar otobanda mı yoksa pistte mi memnun kalıyor?

Jant ve taban ile bence uğraşma. Farklı hamurlar dene, aynı ebat ama hamur farkı.

Yurt dışında X275 diye bir klasman var, 275 taban ama vht li pistte süper süreler alıyorlar. 275 dar değil, iyi tutan bir ebat, hamur ve amortisör yay ile oynamak gerekir.

Amortisörler OEM mi?

[Sinan'S2k]

maşallah sinan, sonuçları almaya başladın emeklerinin dahada iyi olacaktır, bigün Ankaraya gelsemde binsem, çok merak ediyorum M yürüyenden sonraki halini

Sağol Şafak Ankaraya gelirsen tabii beklerim. İlk izlenimin amma uzun vites araları olacaktır.

[VETTE]

Jant genişletme konusunda ivedik organize de Mekan jant var oldukça profosyoneller görüşüp fikir alabilirsin. eğer düşünürsen adres bilgisi verebilirim.

[Sinan'S2k]

3.90 dan uzun fd yoktu özel yaptırmak lazım sadece uzatmakla yetmıcek basınc acarsak oem sanzuman vs de dayanmayabılır ben 5.0 sn cıkarmak için 1.7 100 shot nos fln basmak lazım dedim

ben basamam abi basılır ama risk hep sanzuman dayanmayabılır diff dayanmayabilir

ben bu jant et siymis vs hıc anlamıyorum abi arka spacer ları sokerım onde spacer olması lastik izi acısından sıkıntı olur mu bılmıyorum

arka spacer ı sokup 275 tak dıosn sen anladıgım kadarıyla ozaman camurluga surtme yapmaz mı sence ole bi olcu lastık takarsam 4 uncu vıteste belki 200 km hızı gorebılırız

beni biliosn abi yapıorm satıyorum hep o yuzden su an masraf yapmak ıstemıyorum

okadar emek verıyoruz dunya para harcıyoruz aracıma ıstedıgım para komık ona uzuluyorum aslında cok kafam atarsa satmam

sana da enjektor analyzer sıparıs verelım abi basınclar acılsın artık

3.90 dan uzun yok evet o yüzden en iyisi lastik. 245 tabanla 275 taban arasında 5 mil oynar sanırım 4. viteste. Ön arka spacerları sök Arda tabii piste girmiyorsan. Düz yol stabiliteni etkilemez. Arka jant ETlerin 59 o yüzden jant içeri girecek. 275 taban drag radial takarsanda cuk olur sürtme yapmaz. Bence birşey kaybetmezsin bir 275 bul tak dene. Sonra drag radial alırsın ancak arka biraz balonumsu olur söyleyim. Drag radialde sıkıntı değilde normal yol lastiği görüntüsü nasıl olur bilemiyorum.

Sen neden yapıp satıyorsun zaten anlamış değilim. Bu kadar para harcayıp anlamsız paralara satmak nasıl bir zevk bilemedim. Sen bin bin boşver. Hiçbir arabanın verdiği zevki vermez s2000 turbo

O kadar para veresim hiç yok şu an. 2014 olur artık onlar

[Sinan'S2k]

Sinan, memnun kalanlar otobanda mı yoksa pistte mi memnun kalıyor?

Jant ve taban ile bence uğraşma. Farklı hamurlar dene, aynı ebat ama hamur farkı.

Yurt dışında X275 diye bir klasman var, 275 taban ama vht li pistte süper süreler alıyorlar. 275 dar değil, iyi tutan bir ebat, hamur ve amortisör yay ile oynamak gerekir.

Amortisörler OEM mi?

Memnun kalanlar Drag pisti ve otoban düz hızlanmada memnun kalıyorlar abi. Pistte o kadar az basınç sorun zaten.

Abi ben olayı şöyle düşünüyorum. Mesela örnek porsche gt2rs de arkalarda 325 taban michelin pilot cup lastik var. 612hp de semi-slick 325 lastik gerekiyor demektir bu. Benim arabayı da rahat kullanabileceğim seviyeye getirmek istiyorum.
Amortisörler Bilstein yani H&R Bilstein kullanıyor. Yay değeri yukarıda vermiştim zaten. Çöpe attığın r6 oldu mu?
Birde senle sanırım ayni diferansiyeli kullanıyoruz. Kilit markan ne abi?
Elinde fazla kilit var mı? O da biraz tutunmamı iyileştirir sanırım.

[Sinan'S2k]

Jant genişletme konusunda ivedik organize de Mekan jant var oldukça profosyoneller görüşüp fikir alabilirsin. eğer düşünürsen adres bilgisi verebilirim.

Valla sevinirim adres bilgisini verirseniz. Jant genişletme sorunsuz oluyorsa düşünebilirim.

[TurboM3]

Memnun kalanlar Drag pisti ve otoban düz hızlanmada memnun kalıyorlar abi. Pistte o kadar az basınç sorun zaten.

Abi ben olayı şöyle düşünüyorum. Mesela örnek porsche gt2rs de arkalarda 325 taban michelin pilot cup lastik var. 612hp de semi-slick 325 lastik gerekiyor demektir bu. Benim arabayı da rahat kullanabileceğim seviyeye getirmek istiyorum.
Amortisörler Bilstein yani H&R Bilstein kullanıyor. Yay değeri yukarıda vermiştim zaten. Çöpe attığın r6 oldu mu?
Birde senle sanırım ayni diferansiyeli kullanıyoruz. Kilit markan ne abi?
Elinde fazla kilit var mı? O da biraz tutunmamı iyileştirir sanırım.

Sinan,

Porsche motor arkada direkt lastiğe yük biniyor.

Sende ve bende arka taraf boşta kalıyor.

Porsche bizim için doğru kıyas değil.

Elimde 2.el 295-30-18 Hoosier var, 275 ile aynı tabana sahipler, aynı genişlikte.
9,5 x 18 jant bulmalısın. 9,5 dan dar janta olmaz.

Kilit hem OEM kullanıyorum hem de OS Giken. OEM daha iyi tutuyor.

OEM LSD balatalarım var, istersen konuşuruz. bendeki 210 mm yani 3,2L M3 e ait balatalar, sendeki eğer 3,0L M3 e ait diff ise 186 mm demektir. 210 mm LSD balatalar 186 mm ye uyar mı bilmiyorum.