masallah kazasiz belasiz
masallah kazasiz belasiz
-SESA-
Aracımın altyapı çalışmaları sonlanmış bulunuyor. Yaklaşık 1 ay evvel başladığımız işlemler bugün itibariylen bitti. Marşa bastık sıkıntı yok. İnşallah sıkıntısız 2+ bar basınçları görebileceğim Dünyada ilk olacak bu uygulamayı çok önceden düşünmüştüm ancak parasal imkanım olabildi ve uygulamaya başladık. İyi seyirler
Uploaded with ImageShack.us
Oem şanzıman-şaft-diferansiyel ve akslar yüksek torka dayanıklı olmadıkları için komple değiştirmeye karar verdim.
Uploaded with ImageShack.us
İlk olarak önceden karar verdiğim 3.23 oranlı e36 m3 diferanyelini ve şaftını aldım
Uploaded with ImageShack.us
Oem s2000 diff vs m3 diff
Uploaded with ImageShack.us
m3 diferansiyelini yerine koyup denemelere başladık
Uploaded with ImageShack.us
Şanzıman olarak önceden 6 ileri getrag m3-m5 şanzımanı düşünmüştüm ancak hem oturtma sorunu çıkacağından hemde 1 ve 2. vites oranlarının çok kısa olmasından dolayı bundan vazgeçip almanların ''bulletproof'' dedikleri zf 5ileri 286hp m3 şanzımanın da karar kıldım. Şanzıman geldiğinde çok pisti ama viteslere net geçiyordu ve açılmamıştı. Onun için içim rahat
Uploaded with ImageShack.us
Şanzımanların muhafazalarını kestirip S2000 muhafazasını zf ye uydurma işlemine başladık.
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Yeni aldığım fren kitim
Stop-Tech 330mm
Uploaded with ImageShack.us
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Diferansiyelin ayaklarıyla uğraşırken şanzımanımın kaynak işlemi tamamlandı.
Uploaded with ImageShack.us
Ayrıyetten s2000 debriyaj göbeği artık olmayacağı için m3 debriyaj göbeği aldık. S2000 debriyajları pull-type olduğu için artık kullanamayacağım için push-type Ap Racing debriyaja geçtim. Volanda yeni debriyaja göre işlemden geçti.
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Diferansiyelin ayaklarını uzun uğraşlar sonucu tamamladık ve diferansiyeli oturttuk.
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Şanzımanımızı oturttuk
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Şanzımanın yeni kulağı
Uploaded with ImageShack.us
Yeni Şaftım
Uploaded with ImageShack.us
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
harika tek kelime ile..
sizin maddiyatınıza
ustanızında emegine mşllh.
BOOSTPROJECTS
EKK24 0-402 m. N/A Fwd TR Rekoru 11.9 sn.
100-200 - 8.5sn.
N/A is the best..
Civic Hatchback
Yeni aldığım Inline Pro emme manifoldum ve motorun son görünümü
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Yeni Vites tertibatı ve aksların son durumunu fotoğraflayamadım. Yarın (Cumartesi) çekip koyacağım.
Bu projeyi hayata geçiren Satılmış Abiye (Bes Servis) çok minnettarım. Büyük bir sabırla ve titizlikle dükkandaki tüm işleri bırakıp benim için uğraştı.
Hasan (Başkara) abiye ayrıcana teşekkür ederim telefonda benim için saatlerini harcamıştır Onunda önerileri fikirleri çok işime yaradı...
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Yeni aldığım Injector Dynamics 1000cc enjektörlerim ve Full Blown Dual Walbro Hanger ım hafta içi elime ulaşacak. O zaman da komple -8 AN besleme -6 AN dönüş benzin hattım çekilecek...
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Allah kolaylık versin.
Bir şey soracağım şanzımanı muhafazadan kesip diğer şanzımanın muhafazasına kaynak etmişsiniz ne kaynağı kullandınız ? Ve bu ne kadar güvenli kaynaklardan atma kesme kopma vs. söz konusu olabilirmi acaba ?
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
Saol
Argon tik kaynağı kullanıldı. Tabii kaynağı 10dak. 1 saat içinde yapınca malzemede özelliğini çok yitiriyor ve yamulmaya başlıyor. Bundan dolayı da kaynakta kopmalar yaşanabiliyor. Ben şöyle söyleyim. s2000 muhafazasının şeklinden dolayı biz araya çok malzeme ekledik bunların kaynaklarıyla beraber toplamda kaynak süresi 2 gün sürdü. ***** 10 cm kaynak yarım saat bekle şeklinde geçiyor zaman Yarım saat malzeme soğusun diye bırakıyoruz.
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Peki bir şey daha sorayım tig ile değilde alüminyüm elektrod kullanarak ark kaynağı ile mümkün olabilirmi ?
Son olarak bu muhafazaları bu kadar düzgün kesmeyi nasıl başardınız Kesimi ne ile yaptınız ?
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Bende böyle benzer bir şey düşünüyorum o yüzden soruyorum sizden rica etsem ustanın yanına bir dahaki gidişinizde en azından alüminyüm elektrod lu ark kaynağı ile bu işin olup olmayacağını sorabilirmisiniz ?
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
Emeğinize sağlık gerçekten çok güzel bir çalışma olmuş. Ben market parçalarının getirilip kullanılmasından çok custom şeyleri severim gerçekten harika kazasız belasız sürüşler
Maşallah Sinan emeğinize sağlık
Satılmış usta guzel işler çıkarttı
Insallah Sorunsuz problemsız ıstedıgın guclerı elde edersın
Gayet guzel oldu kazasız belasız
Daily Drive : VW Polo 1.6 TDI
Race : Honda Civic TypeR FK2
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)