Opel Kadett Turbo

[0M42]

hemşerim ilk once rize de bunu yapmak buuk ceseret seni tebrik ediyorum ve çalışmalarının devamını bekliyoruz kolay gelsin.

Hemşerim imzandaki araç forumda diğer konularda dikkatimi çekiyordu ama hiç dikkat etmemişim Rize-Çayeli de olduğunu hatta az önce morgül petrolün orda (yurtların karşısı) yanımdan geçtin aksi istikametlere gidiyorduk bende kadett leydim dikkat ettinmi bilmiyorum aracın çok güzel maşallah beğendim

Ayrıca diğer tüm arkadaşlara iyi dilekleri ve niyetleri için çok teşekkür ederim sizede gönlünüze göre istediğiniz projeler nasip olur umarım tekrardan teşekkür ederim.

[0M42]

Peki 0..100 denemeniz oldumu ? Kaç hp şu anda acaba hakikaten efsane bir araç olmuştur tahmin bile edemiyorum.

[erh]

Peki 0..100 denemeniz oldumu ? Kaç hp şu anda acaba hakikaten efsane bir araç olmuştur tahmin bile edemiyorum.

yok öyle bi ölçüm yapmadık.. Aracta port polish ve chip tuning var o kadar.. bi sure sonra eksantirikleri de takarız duruyo simdilik

[tılsım]

Hayırlı olsun..Farklı bir proje emeğinizin karşılığını almanız dileğiyle kolay gelsin..

[0M42]

erh 200 hp ye merdiven dayayacağız diyorsun yani hayırlısı olsun çok merak ettim makinayı umarım şase güçlendirmesi yapma gereği kalmaz Daha önce bahsettiğim hollandalının forumunda 260 hp ye kadar şase güçlendirmesi gerekmediğini okumuştum ama 260 hp den sonra ne oluyor bilmiyorum

[0M42]

Tılsım teşekkür ederim.

[Drft]

maşallah vallahi helal olsun merakla devam ediyorum Allah utandırmasın

[opeldostlar]

erh 200 hp ye merdiven dayayacağız diyorsun yani hayırlısı olsun çok merak ettim makinayı umarım şase güçlendirmesi yapma gereği kalmaz Daha önce bahsettiğim hollandalının forumunda 260 hp ye kadar şase güçlendirmesi gerekmediğini okumuştum ama 260 hp den sonra ne oluyor bilmiyorum

coupe lerde şase dierlerine göre daha sağlam destekli o bakımdan 250 ps e kadar kasaya ellemeye yani takviyeye gerek yok 300 turbo ve üzerine geçeceksen ön arka şaselerle başlıyosun bu işe
bu arada emeğine sağlık fakat karbüratöre ıntercool un çıkışını verdiğinde ve elektronik ateşleme olmayan bu teknolojıde beyin vs map da yok hava yakıt karışımından avansa kadar nası ayarlamayı düşünüyosun seni biraz uraştırıcak ve göz kararı olacak sanırım bu şekilde 1i bitirip 2 ye aldığında ve yüklendiğinde araç yığılıp kalacak gaz yemeyecektir afr egt ??? bunları nası takmayı ayarlamayı düşünüyosun ? bence tesisat ve motor değişerek en azından bu kasaya 1400 astra enjeksiyonlu bi makıne atıp beynine elektrik tesisatına enjeksiyonlarına kadar koyup onun üzerine oynaman daha verimli olacaktır...
tabii bunlar maddıyata dayanır sende olası elde olanlarla gittiğini söylemişsin o zaman en ucuz remap 1.4 i olacaktır bu açıdan bakarak yazdım yaptığına gelincede emeğine sağlık işallah istediğini yakalarsın...
ama karbüratör ve o emme manıfolduyla çok zor kadet leri iyi tanırım bendede coupe si var snn 1000 motor ? kolay gelsin

[0M42]

coupe lerde şase dierlerine göre daha sağlam destekli o bakımdan 250 ps e kadar kasaya ellemeye yani takviyeye gerek yok 300 turbo ve üzerine geçeceksen ön arka şaselerle başlıyosun bu işe
bu arada emeğine sağlık fakat karbüratöre ıntercool un çıkışını verdiğinde ve elektronik ateşleme olmayan bu teknolojıde beyin vs map da yok hava yakıt karışımından avansa kadar nası ayarlamayı düşünüyosun seni biraz uraştırıcak ve göz kararı olacak sanırım bu şekilde 1i bitirip 2 ye aldığında ve yüklendiğinde araç yığılıp kalacak gaz yemeyecektir afr egt ??? bunları nası takmayı ayarlamayı düşünüyosun ? bence tesisat ve motor değişerek en azından bu kasaya 1400 astra enjeksiyonlu bi makıne atıp beynine elektrik tesisatına enjeksiyonlarına kadar koyup onun üzerine oynaman daha verimli olacaktır...
tabii bunlar maddıyata dayanır sende olası elde olanlarla gittiğini söylemişsin o zaman en ucuz remap 1.4 i olacaktır bu açıdan bakarak yazdım yaptığına gelincede emeğine sağlık işallah istediğini yakalarsın...
ama karbüratör ve o emme manıfolduyla çok zor kadet leri iyi tanırım bendede coupe si var snn 1000 motor ? kolay gelsin

Belirttiğim gibi araç şu an yürüyor hatta bu akşam garajdan çıkarıp kullandım aracı turbo 3000 d. gibi devreye giriyor ortalama 5000 d. e kadar bir ivmelenme söz konusu oluyor 5000 d. den sonra ufak ufak kesiklikler başlıyor ve sonra motor bir anda yığılıyor yakıt pompası olarak aracın orjinal mekanik pompası var üzerinde 0.5 bar kapasiteli turbo basıncı yükseldiğinde yakıt pompasının basıncı yenik düşüyor motor fakirde kalıyor zaten bu teorimi iddamı kanıtlayan bir denemem de var elimde 5 barlık elektrikli mercedes pompası var onunla da bir deneme yapmıştım ve redline a kadar ne bir tekleme nede bir yığılma oldu tüm vitesler dahil buna ancak sabit yakıt basıncı olduğu için bu seferde rölantide uzun vade de karburatör taşırma yaptı ***** boğulmalar stop etmeler vs. ama söylediklerinizde haklıda olabilirsiniz yani şimdilik avans sorunu yaşamadım yakıt sisteminide tam olarak dengeleyince neler olur bilemem o zaman görecez.

Enjeksiyonlu makina tavsiyenizi ben hep desteklerim ki bende onu istiyorum aslında ama şimdilik erken maddi ve manevi biraz daha sonralarda.

[0M42]

maşallah vallahi helal olsun merakla devam ediyorum Allah utandırmasın

Amin çok teşekkür ederim darısı başına inşallah

[EEE]

Eline emeğine sağlık zevkle kullanırsın inşallah.

İlerde de c20xe swap yaparsan tadından yenmez

gecen roll barlı falan c20xe kadet vardı sasmazda baya guzel gozukuyordu

[Oconner]

Hemşerim imzandaki araç forumda diğer konularda dikkatimi çekiyordu ama hiç dikkat etmemişim Rize-Çayeli de olduğunu hatta az önce morgül petrolün orda (yurtların karşısı) yanımdan geçtin aksi istikametlere gidiyorduk bende kadett leydim dikkat ettinmi bilmiyorum aracın çok güzel maşallah beğendim

Ayrıca diğer tüm arkadaşlara iyi dilekleri ve niyetleri için çok teşekkür ederim sizede gönlünüze göre istediğiniz projeler nasip olur umarım tekrardan teşekkür ederim.

abicim arabayı süren abim ben 16 yaşındayım valla seni tebrik ediyorum cesaretine hayranım burda turbo porijesi yapan biri olarak tebrik ediyorum seni vallahi böyle projeler yapan cıkmaz burdan diye dusunuyordum valla

[0M42]

Dur bakalım daha ölmedik yeterki sağlık sıhhat olsun hep beraber daha ne projeler yaparız

[1.24]

maşallah güzel proje.manifold güzel olmus.ama kendi manfolduna flanş yaparak çözemedin mi o işi_???
bir de yağ dönüşünü en kısa zamanda kartere al.ciddi sorunlar açabilir.
başarılar diliyorum.bende de var bi proje,fakire düşme olayı ya da avans olayı gibi görünen sorun bende de var.ne olduğunu bi türlü anlayamadık.bulursak sorunu haberleşelim..

[1.24]

Belirttiğim gibi araç şu an yürüyor hatta bu akşam garajdan çıkarıp kullandım aracı turbo 3000 d. gibi devreye giriyor ortalama 5000 d. e kadar bir ivmelenme söz konusu oluyor 5000 d. den sonra ufak ufak kesiklikler başlıyor ve sonra motor bir anda yığılıyor yakıt pompası olarak aracın orjinal mekanik pompası var üzerinde 0.5 bar kapasiteli turbo basıncı yükseldiğinde yakıt pompasının basıncı yenik düşüyor motor fakirde kalıyor zaten bu teorimi iddamı kanıtlayan bir denemem de var elimde 5 barlık elektrikli mercedes pompası var onunla da bir deneme yapmıştım ve redline a kadar ne bir tekleme nede bir yığılma oldu tüm vitesler dahil buna ancak sabit yakıt basıncı olduğu için bu seferde rölantide uzun vade de karburatör taşırma yaptı ***** boğulmalar stop etmeler vs. ama söylediklerinizde haklıda olabilirsiniz yani şimdilik avans sorunu yaşamadım yakıt sisteminide tam olarak dengeleyince neler olur bilemem o zaman görecez.

Enjeksiyonlu makina tavsiyenizi ben hep desteklerim ki bende onu istiyorum aslında ama şimdilik erken maddi ve manevi biraz daha sonralarda.

Ufak ufak teklemenın yanısıra çıtırtı da duyuyor musun.çıt çıt çıt gibi ses geliyor mu yani ???

[highpower]

öncelikle bunu project car kısmında yayınlayan tüm site yöneticilerine teşekkür ederim kimse yanlı anlamasın bu gerçek bir teşekkür.. elbetee cok büyük emek ve paralar harcanan projeler var ve onları ayakta alkışlıyorum ama herkes elindeki ile bir şeyler yapabiliyor ve bunu paylaşabiliyorsa ne mutlu.Neyse projeye gelirsek gercekten başlangıç aşamasında homemade gibi duran güzel bir proje benimde ilk projem opel manta 1.9 turbouydu ve bende bu boyutlardan başlamıştım bu araçlar hakikaten sürüş acısından ve ivmelenme açısından yapılan her modifikasyona güzel tepkiler veren nankör olmayan araçlar.Allah kaza bele varmesin..
Burda üstüne basa basa bir şey demişsin ''böylelikle tüv sorunum ortadan kalktı'' bende tam bu konuda soru soracakken gördüm yazını hazır yazmışken sorayım atmosferik iken turboya dönüşen araçların muayenesinde sıkıntı çıkarıyorlar mı?

Şu an motor tamamen stok conta dahil olmak üzere hiç bir şey değişmedim motorun sıkıştırma oranı zaten düşük olduğu için pekte önemsemedim şimdilik böyle devam edeyim diyorum zaten ileride enjeksiyonlu bir motor düşüncem var ya swift gti motoru yada opel c20xe düşünüyorum birde uygun getrag buldummu daha ne olsun ama tabi şu da var tüm sistemi eksiksiz kurup sorunsuzca beklediğim performansı alabilirsem motor işi yatabilir o zaman mevcut bu motorun alt yapısını turboya hazırlayabilirim hem böylece tüv derdim de olmaz sanıyorum.

[yavuz364]

aa benim turbom
Öncelikle herkesin önünde arkadaşı tebrik etmek istiyorum... ilk başta turboyu satarken, yarın takıcam flan dediğinde kendisine inanmamıştım ama bu azimle giderse yakında 1000hp leri de görür
İnşallah İmkanlar el verirde kafandakileri yapabilirsin

birde ilk sayfada 2.resimde sanırım turbonun arkasında bi körük görünüyo, o konuda msn de konuşalım

[opeldostlar]

e o zaman çok güzel pompa işini hallettinmi sıkıntın kalmıyor eğer pompadan yana bulamama gibi sıkıntı çekersen bildir gönderiim başarılar ha bu arada videoda isteriz

[0M42]

maşallah güzel proje.manifold güzel olmus.ama kendi manfolduna flanş yaparak çözemedin mi o işi_???
bir de yağ dönüşünü en kısa zamanda kartere al.ciddi sorunlar açabilir.
başarılar diliyorum.bende de var bi proje,fakire düşme olayı ya da avans olayı gibi görünen sorun bende de var.ne olduğunu bi türlü anlayamadık.bulursak sorunu haberleşelim..

Merhabalar bende herhangi bir çatırdama pıtırdama yok benim sorunum avans değil zaten bendeki problem fakire düşme problemi sizin konunuzada yorum yapmıştım fakire düştüğünü öne sürmüştüm ancak siz lpg de deniyormuşsunuz ve lpg gazını turbo emişinden veriyormuşsunuz lpg den anlamıyorum ancak bu durumda yine lpg sisteminden şüphe etmek mantıklı geliyor ama emin değilim aslında benzin ile çalıştırıp bir deneme yapsanız olay daha da netleşecek bence.