Hemşerim tekrar kolay gelsin diyorum. bu scoop mevzusu ile ilgili olarak; havalandırma alanını oluşturduktan sonra filtrenin sıcak ortamdan izole edilmesi nasıl olur? filtrenin alt kısmında yanmaz malzeme ile bir koruma tabakası yapılması veya neredeyse her araçta bulunan kaput iç halısı tarzı bir malzeme ile hem kaputun kaplanması hem de filtre etrafında ince de olsa bir duvar oluşturulması mümkün ve faydalı olur mu?
HONDA; KONFOR DA O'NDA...
googledan Opelci Birol yazarsanız kolayca ulaşırsınız, perşembe, cuma, cumartesi çok daha rahat fikir alabilirsiniz.rebel Nickli Üyeden Alıntı
arkadaşlar birol abiye nasıl ulaşırım ?
senator 3.0 araçlarda kitli diff varmıdır ? varsa komple diff aks komple salıncaklarla bırlıkte alt takımı alsak nasıl olur ? (şanzıman da dahil)
bi abimiz senetor B kasa arac satıyor . nedıyorsunuz bı yol gosterın
bbm pin :2B244451
Rebel birol abinin numarasını pm ledim.arkadaşlar birol abiye nasıl ulaşırım ?
senator 3.0 araçlarda kitli diff varmıdır ? varsa komple diff aks komple salıncaklarla bırlıkte alt takımı alsak nasıl olur ? (şanzıman da dahil)
bi abimiz senetor B kasa arac satıyor . nedıyorsunuz bı yol gosterın
Forumda Turbo1 nikli abimiz senator satıyor istersen onunla bir görüş.
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
Eyvallah abi sağolasın filtreyi izole etmenin yararı olur filtre hem çevredeki ısıdan etkilenmez hemde giren havanın soğukluğundan daha iyi faydalanır ancak yakın zamanda racing motor karburatörüne geçiş yapacağım için yapacağım scoop tarzı havalandırmayı ona göre yapacağım
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
ZAten ondan bahsediyorum. Guven abiyle konustuk. Kafamdaki soru işaretlerini cozersem ondan parcalar ve motoru dusunuyorum ama 1 haftadir arastirma sonucu 2.6 dual ram motor kfama yatmamaya basladi 12 v olmasi eski tekonoloji ugrastirir ve cok yakar. Cx20e daha mantikli geliyor.anlicagin kafam karisti bu karisikliga birol abi belki son verebilir
Yurt disi baktigim zaman c20let ve cx20e motor swap 265 getrag sanziman ve chevette aks ve diff kullaniyorlar. Suan arastrmadayim. Hatta adamin bitanesi corsa fren merkezini ve yuruyenini kulanmis .Kombinasyonu olusutrursam kasa kolay. Suan en sikintili olay kitli diff. Ben yaptigim araci gunluk kullanmak istiyorum kaynak diff iskence olabilir
Kaynak diff emin ol bıktırır ve günlük kullanımda aracından bile soğutabilir bunu aklından çıkar bence.Motor seçenekleri arasında 2.6 dual ramın fiyatı daha uygun ancak maddi yönden sıkıntın yoksa kesinlikle C20XE derim ilerde LET e çevirirsin yada modifiye yapar yüklersin önü süper ötesi açık bir motor.
Araç ne bu arada ?
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
araç kadett c coupe
En kötü ihtimalle sağlam bir blok bulursun kafana göre toplarsın 200 - 250 hp ve iyi bir yürür aksam ile kadett i sağlam yürütürsün.Ben yerinde olsam sfi motora yönelir ona göre gerekiyorsa birikim yapardım.Ben zamanında büyük bir hata yaptım taunus motor swapladım ama şimdi keşke C20XE swap yapsaydım diyorum.
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
dostum once bırol abıyle konustum daha sonra senatorun sahıbıyle konustum.
bırol abıyle konustuktan sonra su yonde cok mantıklı buldu. komple yuruyen aksam frenler sanzıman ve motoru kadette gecırırsen sahane olur dedı. 200 250 ler bıle cok onemlı degıl motoru taktıktan sonra 900 kg olur tahmınen. tekerde 150 whp versın kesınlıkle kafi.
dualram hakkında bırol abıde pek bısey dıyemedı. hala yogun arastırmadayım
Eger dualram in kendi sanzimanini kullanacaksan sanziman yuvasinda ve vites kolu bolgesinde ciddi bir tadilat, islem yapman gerekecek.Dualram in sanzimani kadett in sanz. yuvasina bir iki beden sisman geliyor ayrica boyuda uzun vites kolu bolgesini daha geriye alman gerekiyor.
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
Opel omega komple motor şanzuman yürüyen aksam frenler v.b. geçirilirse nasıl olur?
hurda belgeli olarak bir tane buldum; Omega motoru nasıldır iş görür mü parçalar uydurulabilir mi ?
Abi uydurulur tabi ancak tadilat yapmak gerekiyor motorun karter kazanının yönü çevrilmesi gerekiyor ya custom bir karter yapılacak yada oem karter üzerinde işlem yapılacak aynı şekilde yağ pompasının emiş borusunun yönünüde değiştirmek gerekiyor.Bunları yapmazsan karter kazanı traversin üzerine denk geliyor motor yerine oturmuyor.
Ayrıca kadett in şanzıman yuvası bayağı dar öyle her şanzıman sığmıyor yuvayı genişletmek gerekiyor.Ben bu işlemi yaptım mesela yoksa şanzımanı yuvasına sığdıramıyordum.Yürür aksam konusunda bir bilgim yok ama birebir uyacağını pek sanmıyorum ama iyi bir frencin ve torna ustan varsa fren aksamı her türlü aktarılır çokta iyi olur zımba gibi durur aracın.
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
motor şanzuman yürüyen ayrı ayrı alacağıma hurda belgeli komple bir aracı alıp kadette giydirmek daha mantıklı geliyor;
Ufak bir sorum daha olacak; 0 motor olarak seçeneğimiz var mıdır? Bizim araca uydurulabilen kullanılmamış yeni bir motor uygulaması mümkün müdür?
Tadilatla ugrasamam dersen karter kazani arkada olmak sarti ile boxer haric tum 4 silindirlileri uygulayabilirsin aracina abi ama neden sifir motor dusunuyorsun ? Sana da tavsiyem temizinden bir c20xe yada let tir birde 5 ileri manta getrak bulursun pasa pasa gazlar keyif yaparsin.
Hurda bir kadett gsi bulabilirsen sanziman haric bir cok parcasini kullanabilirsin.
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
Yeni projem racing motor karburatörü uygulaması GSXR 1100 ;
Detaylar ve yapım fotoları yakında.
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
hadi bakalım kolay gelsin, gördün tabi Birol abiden canın çekti dimi
bbm pin :2B244451
Kanima giren birol abi oldu evet
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
Karbüratörden sonra egzantrik olayını ne düşünüyorsun abi?
c20let li kadett c vagon çok zevkliydi arkada 1.6d yazısı ilearaç kadett c coupetavsiyem o yönde olur kesinlikle ama soğutmaya dikkat edin sleeper görünümü korurken orj radyatör ve fanlar yetmiyor 3-4 peşpeşe sıkışta malesef
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
