Maşallah arda tez zamanda yollarda goruruz insallah.
eskisinden hızlımı olacak aynı ayardamı olacak bu malzemelerle sence ?
Maşallah arda tez zamanda yollarda goruruz insallah.
eskisinden hızlımı olacak aynı ayardamı olacak bu malzemelerle sence ?
www.drecu.com
Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!
open air olmasının faydası su olur kranktaki basınc direk atmosfere çıkıcağından çekim işimize yaramıyor açıkcası havalandırmalarımzı büyütmemiz gerekli okadar güzelbir cath tank ise yağ buharını oraya toplamak için Atmosfereverdiğin zaman zarar olmaz fakat biraz yağ buharı kokusu alırsın her zaman
www.drecu.com
Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!
örnekdeki gibi ...
O kadar zaman ağzımı tuttum engeç konuyu gören ben oldum
Parçaları bende yeni görüyorum maşallah kanka hayrı olsun tekrardan bugünde görüştüğümüzde söyledim sabır mis gibi olcak sen şimdiden ufak şeylere takılma
Ağız tadıyla bin kardeşim.
Bu arada bence a ve b konusunda bu kadar erkenci olma 1.4 1.6 olmasın sora
PUG 106 - 306 , Honda Vti EP3
masallah hayirlisi olsun.. turbo 6262 mi?
cok basarili bir turbo kendi aracimda kullaniyorum emin ol cok seveceksin.. bu turbo garrett in gtx serisine gecmesinin tek sebebi.. arkasi kac mm acaba?
sc6262spr lerin compressor ve turbine kısmı palleri 62mm dir.
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
arkasini 58den 82mm ye kadar secebiliyorsun diye biliyorum ben 68mm kulllaniyorum...
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
emeğinize bütçenize sağlık. sinan arkadaşımız genel bilgiler vermiş sağolsun ama precisionu garrett ten ayıran en büyük özellik nedir? s2k ların devir bandını tam bilmiyorum fakat düşünülen devir bandı nedir..? turbo dolumu ve redline özellikle 2k cc araçta spool up'ı ne olacaktır.? mesela gtx serileri gtlere göre daha iyi turbo basıncı ve yüksek flow sağlıyor bu turbolarda işler nasıl gidiyor acaba ? umarım istediğiniz gibi biter projeniz ağız tadıyla binersiniz.
Sakin güç...
valla 6262 35r dan daha iyi bi turbo ama teknik olarak hic verileri okumadim bildigim 30 40 hp daha fazla guc aliyo ve billet dual ballbearing olmasi aralarindaki fark
Şuan bende henüz rodajdayım benimki 2.2lt fullrace manifold ve sc6265spr var. Önceki turbom precision sc6031s (garrett t60-1) idi. o turbo şu ankinden küçük olmasına rağmen bariz alt devirlerim çok daha dolu araba 2000 devirde bile bastın mı gidiyor. Yani 60km ile 6. vites çok rahat gidebilirsin. Ben baya beğendim. Arada 5000dd-6000dd lere %30 throttle yapıyorum gayet başarılı buldum açıkcası. Ardanınkide turbine in 3mm küçük olması ile 2.0lt de aynı sonucu verecektir zaten. S2000 için şimdilik ideal turbo seçimi diyebilirim Turbo 3500-4000 lerde dolu dolu geliyor. 5000dd ye gelmeden full boost yapabilir bence. Ayrıcana turbo dolarken çok güzel bir ıslığı var ayrıcana mest ediyor
Precision un garrett dan avantajlı olduğu nokta palin billet olması bu yüzden de tasarımı daha başarılı onun için aynı büyüklükteki turbolarda dahi hatta turbine palleri garrett gt serisinden daha küçük olsa bile hem flow açısından daha başarılı hem daha erken doluyor hemde top end de bariz güç + sı var. Ben alırken gtx serisi çıkmamıştı o yüzden onun hakkında bilgim yok ama onlarda billet sanırım.
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)