User Tag List

19 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: Motorda,karteldeki yağ sıcaklığı ile motor içindeki sıcaklığı fark?

  1. #1

    Üyelik
    Jun 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    550
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Motorda,karteldeki yağ sıcaklığı ile motor içindeki sıcaklığı fark?

    Merak ettiğim için soruyorum? Motor yağ sıcaklığını kartel içindeki yağın sıcaklığı ile mi ölçüyoruz? Motor içindeki yağ sıcaklıkla karteldeki yağ sıcaklık arasında fark oluşur mu?? Bilen biri vardır diye buraya açtım konuyu yanlış olduysa kusura bakmayın.

  2. #2
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Kartelden ziyade filtreden ölçülüyor. ve fark illaki vardır.

  3. #3

    Üyelik
    Nov 2010
    Yaş
    47
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    8.223
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    27 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    motor içerisindeki sıcaklık önemli değil önemli olan karterdeki filtredeki sıcaklık. Motordan çıktıktan sonra soğuyarak kartere iner. oradan motora basılır. Motora giriş anındaki sıcaklık önemlidir. Çok sıcak giriyorsa görevini yapamıyor demektir.
    IN BOOST WE TRUST

  4. #4

    Üyelik
    Jun 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    550
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Motora giriş sıcaklığı ile pistonlarda çalışan yağ sıcaklık farkı var bu durumda ama bunların arasındaki derece farkı tahminen ne kadardır??

  5. #5

    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    34
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    3.032
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Kusura bakmayın, ben bu duruma çok takığım.

    Bkz. Karter

  6. #6

    Üyelik
    Jun 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    550
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı efe-E Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Kusura bakmayın, ben bu duruma çok takığım.

    Bkz. Karter
    Sanırım soru yanlış anlaşıldı. Olay "Karter küsmüş mü alınmış mı??" değil. Motor yağ sıcaklığı örneğin 100 derece ise yağın parlama sıcaklığı 180 derece ise bizim gördüğümüz sıcaklikla motor içi çalışma sıcaklığı farklı olduğundan yağ eksiltmesi olabilir mi?

  7. #7
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Genel anlamda yanlış bilinen birşey olduğunu sanıyorum yağlar ve 'parlama noktaları' anlamında. Yağı motor içinde 'parlama noktasına/sıcaklığına' kadar ısıtamazsınız zaten.

    Parlama sıcaklığı öyle 100 le başlayan derecelerde olmaz. Bazı kaynaklara göre min 400F civarındadır 200 derece falan yani. Yağ parlama sıcaklığına ulaşırsa öyle buharlaşmayla falan kalmaz alev alır, yanar.

    Parlama noktası/sıcaklığı dışardan bir ateşleyiciye gerek kalmadan kendiliğinden alev alma sıcaklığıdır.. O sıcaklığa kadar ısınsa ne yatak kalır ne gömlek


    Aha buda çeşitli yağların sırasıyla viskozite, parlama sıcaklığı, erime noktası, sülfat ve çinko oranlarını gösteriyor.

    https://www.micapeak.com/info/oiled.html


    Ekleme, 400 F - 200 C derece arasında doğru orantı varmış gibi olmuş, yok öyle birşey denk gelmiş sadece

  8. #8
    0M42 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2010
    Yaş
    38
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    3.666
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Yağ motor içerisinde en yüksek dereceyi yataklarda görür 120 - 130 derece yi bulur.Sıkıştırılmış, yağ harareti yükselmiş bir motorda yataklardaki sıcaklık 150 - 160 derecelere kadar çıkabilir sadece o bölgede yüksek sıcaklık olduğundan yatakları terk eden yağ hızla normal çalışma sıcaklığına düşer, en isabetli yağ sıcaklık ölçümü de doğrudan karter içerisinden yapılır bunun için sensörlü karter tapaları vardır.
    Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..

  9. #9
    Osman Bahadır - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    2.758
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Filtreden ölçülür. Motorun içinden başka yerden ölçme imkanı zaten istisnalar hariç yoktur.

    Karterde yağ aracın karter yapısına bağlı olarak daha soğuk olur. Motor içinde ısınır. Ama esas olan motora pompalandığı haldeki sıcaklığıdır ki onu da filtreden ölçersiniz. Basınçta da, sıcaklıkta da filtre çıkışı esas alınır. Çünkü motor bu sıcaklık ve basınçtaki yağa maruz kalır.
    Your car is your story. So don't let someone else write the book...

  10. #10
    0M42 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2010
    Yaş
    38
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    3.666
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Osman Bahadır ustam yağ pompası karterden emdiği yağı en önce filtreden geçirip sonra motora vermiyormu bu durumda karterdeki yağ sıcaklığı ile filtre üzerindeki yağ sıcaklığı arasında ne fark olabilir yada ne kadar fark olabilir ? Profosyonel tüm uygulamalarda sıcaklık yağ tapasından ölçülüyor bunun nedenide motor yağ a nazaran daha erken ısındığından sensörün blok üzerindeki ısıdan etkilenmesi net ölçüm yapılmasına mani olabiliyor o yüzden doğrudan kaynaktan yani yağdan hatta yağın içerisine daldırılarak yapılan ölçümler daha sağlıklı oluyor kesin sonuca götürüyor.
    Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..

  11. #11
    G_TT_I - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    Driftwood
    Mesaj
    2.418
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Filtrede sensor mü var, yada filtre ile blok arasinda hangi arabalarda oem sensör var?
    Yoksa filtreden ölçülür özel bir tabir mi?

  12. #12
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    @g_tt_i sandwich plate diye atatabilirsin. Araya koyulam ekstra plaka üzerinden ölçülüyor.

    Arada ciddi bir fark olacağını sanmıyorum, uygulama kolaylığı olarak filtre daha kolay ayrica fiyat vs

  13. #13
    Mehmet Gazihan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2007
    Yaş
    42
    Şehir
    Istanbul Ataşehir
    Mesaj
    2.867
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    eğer herhangi bir yağ soğutucusu varsa (Eşanjör-oilcooler,v.s.) çıkışı ölçülür.. Turboysa turbo girişi ölçmek çok mantıklıdır..
    Ne kadar iyi olursan ol, Kabiliyetin Müşterinin Memnuniyeti ile Sınırlıdır..! M.Gazihan

  14. #14
    Osman Bahadır - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    2.758
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 0M42 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Osman Bahadır ustam yağ pompası karterden emdiği yağı en önce filtreden geçirip sonra motora vermiyormu bu durumda karterdeki yağ sıcaklığı ile filtre üzerindeki yağ sıcaklığı arasında ne fark olabilir yada ne kadar fark olabilir ? Profosyonel tüm uygulamalarda sıcaklık yağ tapasından ölçülüyor bunun nedenide motor yağ a nazaran daha erken ısındığından sensörün blok üzerindeki ısıdan etkilenmesi net ölçüm yapılmasına mani olabiliyor o yüzden doğrudan kaynaktan yani yağdan hatta yağın içerisine daldırılarak yapılan ölçümler daha sağlıklı oluyor kesin sonuca götürüyor.
    Alıntı G_TT_I Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Filtrede sensor mü var, yada filtre ile blok arasinda hangi arabalarda oem sensör var?
    Yoksa filtreden ölçülür özel bir tabir mi?
    Karter, alaşımı, motor ısısından bir nebze yalıtılmış konumu ve doğrudan yol rüzgarına maruz kalması sebebiyle yağı bir miktar soğutur. Yağ karterden filtreye yağ pompası ve motor bloğundan geçer. Yağ pompasında sıkıştırılan, basınçlandırılan, çırpılan yağ hem maruz kaldığı bu basınçtan, hem de motor bloğunun ve blok içinde konumlu yağ pompasının ısısından da etkilenerek bir miktar ısınır. Bu arada ciddi bir sıcaklık farkı olmasa da, motorda yağlama yapan asıl yağ filtreden sonraki yağ olduğundan filtreden ölçüm daha net sonuç verecektir. Üretici karterden de ölçebilir, Alman grubu bazı motorlarda olduğu gibi, filtreden de. Bu biraz da tasarımla, bu bahsi geçen sıcaklık farkının o motorda ne seviyede olduğuyla da alakalıdır.
    Your car is your story. So don't let someone else write the book...

  15. #15
    initial-D - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2008
    Yaş
    38
    Şehir
    türkiye
    Mesaj
    4.257
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    benim 90 model hava yağ soğutmalı yamaha fj1200 ün 105-140 derece yağ sıcaklığı arasında sağlıklı çalışabileceği yazıyordu.mineral yağ ile

    ağustos ayında istanbulda beşiktaştan bakırköye durkalk yarım saati geçince tahliyeden yanan yağın dumanını atıp stop ediyordu.10 dk bekleyip tekrar gazlamaya devam ediyorduk yataklarda yağ sıcaklığı o sırada 180leri buluyor heralde.

    ne sensör vardı ne gösterge.stop ederse hararet yaptığını anlıyorduk.zaten o sırada koltuk elcik demirleri şasi falan ellenmeyecek sıcaklıkta oluyordu

    hava yağ soğutma can yaa
    2011 E90 320d & 2006 FJR 1300

  16. #16
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    O olay yanmadan ziyade şu an adını hatırlayamadığım (emin olamadığım) ancak sıvılar için önemli olan 2 basıncın birbirine eşitlenmesini engellemek amaçlı yapılan bir şey diye zannediyorum.

    İsimlerini hatırlayamadığım 2 basıncın birbirine eşitlenmesi durumunda oluşması muhtemel patlamayı engelleme amaçlı bir önlem mekanizması olduğunu düşünüyorum.


    Ps: hatırlayamadıklarım muhtemelen sistemin çalışma basıncı ve sistemdeki akışkanın saturated vapor pressure'ı gibi bir şey olacaktı. İsimlerden emin değilim.

  17. #17
    Sert@ç - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    31
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.140
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Acaba aşırı ısınmış veya kötü yağ hararete neden olur mu ?
    Ciddi sıkışık trafikde 120-130 derece oluyor
    Alıntı hakotech Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    3 tane daha konu acarsan magnumdan lamboyu kazanıcaksın hemde yalamadan..

  18. #18
    Oznsrl - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2011
    Yaş
    32
    Şehir
    İstanbul Maltepe
    Mesaj
    5.353
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Benimde aklıma takılan bi soru var uzun zamandır tam yeri değil ama yakın bi konu cevap alırsam sevinirim

    Benim arabada su sıcaklığı elektronik 8 tane kutucuk var 4 kutucuk ideal sıcaklık genelde hep orda. 0 la başlıor 2 oluor 4 oluyor 6 hiç olmadı şimdiye kadar. Ama çok sakin kullanımlarda yani sabit bi hızda sürekli giderken 4 den 2 ye düşüyor zaman zaman.Bu sıcaklığın motor suyu sıcaklığı olduğunu biliyorum fakat.

    1.sorum Bu sıcaklık nerdeki suyun sıcaklığı oluyor. motor içindeki mi radyatördeki mi yoksa su haznesindeki mi
    2.sorum Bunu soğuk motorun pistonları daha çok aşındırdığı için soruyorum. Bu durumda yağ sıcaklığı önemlidir heralde peki su sıcaklığının düşmesinin yağ sıcaklığınıda etkiliyormudur yani benim su sıcaklığım 2 kutuya düştüğü zaman yağ sıcaklığımda düşüyormudur.Çünkü sıcaklık 4 kutu olmadan 2 bin devri geçmiyorum yolda 2 kutuya düşünce uyuz oluyorum yavaşlıyorum

    inş anlatabilmişimdir derdimi

  19. #19
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    1- su sıcaklık sensörü nereye bağlı ise oranın sıcaklığını okur.
    o da termostat sonrası motor bloğu tarafındadır.
    yani motorun içerisindeki su sıcaklığı okunuyor.

    2-evet mutlaka düşer
    ama 5 derecemi düşer? 35 derecemi düşer? en güzeli yağ sıcaklık göstergesi takmaktır.

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •