kac derece sıkıntıdır yani 5-30 için? en cok yağ sıcaklığını arttıran şey nedir.uzun yolda top speed ağırlıklı gitmekmi yoksa şehir içinde dahamı cok cıkar.heralde redline kullanımında fırlıyor.
onboard göremiyorum yağ sıcaklığını ,aynı özelliklerdeki baska araç 114 filan gidiyordu geçtiğimiz yaz akşamı.belki 120 bile oluyodur.bir kere araç kendini kısmıştı 2 sene önce zaten,ağustos ayı öğlen vakti ankaraya hızlı gittim,bir kere 190-200 e zor geldi.şaşırmıştım heralde yağ sıcaklığından.
merhaba 33000 km de 207rc var 5-30 alıcam ama önericeğiniz en iyi yağ sizce hangisi...
by SARIBEKİROĞLU
FLORYA REDLİNE OTO
LOWRİDER CUSTOMS DESİNG FLORYA
Edge serisinin diğer yağlarını bulamazsınız bu paralara ama 5w40 çok uygun fiyatlara mevcut piyasada. Biraz sürümle, biraz da bölge distribütörleriyle alakalı bir durum. Bazı distribütörler fiyatı yüksek tutup piyasadaki uygun fiyatlı tüm ürünlere sahte demeyi tercih ediyorlar.
Herneyse, eğer castrol 5w40'ı uygun fiyata bulamazsanız mobil 3000 serisi tam sentetik 5w40 da işinizi görür. O da 55-60 TL civarında. Mobil1 serisi bile zaten 70 TL...
Your car is your story. So don't let someone else write the book...
en iyi 5-40 yağ hangisidir
En uygun burada buldum ben..
Castrol EDGE 5W/40 Motor Ya 4 Lt *Sanal Sat Maazas
peki istanbul sıcaklığına en iyi tam sentetik 5-30 hangisi sizce ?
by SARIBEKİROĞLU
FLORYA REDLİNE OTO
LOWRİDER CUSTOMS DESİNG FLORYA
Şimdi en iyi 5w30 veya 5w40 derken yağlarda bu başlık altında bahsettiğimiz temelde birkaç ayrım var;
Birinci ayrım ; Tam sentetik, yarı sentetik... 10w40, 15w40, 20w50 vs haricindeki 5w30, 5w40, 10w60 gibi yağlar zaten tam sentetik. Tabi ki tam sentetik olanı tercih ediyoruz. Burada sorun yok.
İkinci ayrım ise tam sentetikler arasında;
Bir polyester bazlı POE yağlar var ki Motul en önemlisi. Diğer tarafta ise PAO bazlı yağlar var. Her ikisi de tam sentetik olmasına rağmen POE bazlı yağlar aynı viskozitedeki PAO bazlı yağlardan daha dayanıklılar.
Motul 300V 5w40 hemen hemen Mobil1 5w50 ile aynı sıcaklık dayanımına sahip. Ama viskozitesi Mobil1 5w50 kadar yüksek değil.
Bir üçüncü farklılık ise aynı bazlı ve aynı viskoziteli yağlar arasındaki formülasyon farkı. Mobil1 5w30 ile Castrol edge 5w30 arasındaki, veya mobil1 10w60 ile castrol edge 10w60 arasındaki küçük farklılıklar gibi.
İhtiyacınıza ve bütçenize göre en iyisini, optimumunu siz belirlemelisiniz.
Your car is your story. So don't let someone else write the book...
Öncelikle verdiğiniz aydınlatıcı yararlı bilgileriniz için teşekkürler,herkese tek tek ayrıntılı yanıt vermissiniz .Mersin de yaşıyorum ***** yazın 40c ler de burası,araçta 1.4 gtı 210 hp civarı küçük hacimli ve yazılım mevcut.çok çabuk ısınabiliyor .Aklımın almadığı vw bu 5/30 a neden takmış anlamış dilim TSI motorlar çok çabuk ısınıyor ve arada eksiltmede yapabiliyor sizce 5-40 kullanması daha mantıklı değimi heleki aşırı sıcak yerler de ? su an bile kış olmasına rağmen arada sıkıştırdığımda 110 -115 leri görüyor anlık.uyumlu olan 504 507 onayı olan-5/30 SLX longlife POWER FLOW castrol kullanıyorum servisten aldığım ,zaten kendileri de bunu kullanıyor yazın bu 5-30 dan daha iyi , aşırı ısınmayı önleyebilecek dayanıklı ve eksiltmeyi de önleyebilecek ne kullanabilirim fiyat sorun değil ? 5-50 mobil uyar mı yada 5-40 edge nasıl olur ? yada 5-40 v300 motul . Tekrar teşekkürler..
Soru cok guzel.
ıkı anektod paylasmak ıstıyorum;
10 bınde Polomuz var,5/30 yagı yenı degısmemıze ragmen 118 derecelere cıkıyor,arac Stok.
Bu araca DP+Yazılım ve bır kac sey yapıcagız,yag ısısı cok artmaması ıcın,5/40 mı gerek yoksa 5/50 hatta 10/60...
GT-R da 0/40 var ıdı,sıkıstırdıgım zaman bıe 106 dereceyı gecmıyordu,10/60 a gectım yıne 106 derecelerı goruyorum,neden 3-4 derece daha asagı ınmedı?
Bana kısa bır yol gosterırsenız sevınırım...
Yağ illa ki ısınır, 10w-60 koyunca 106 derece görmez diye bir şart yok ki
10w-60 ile 0w-40 arasındaki en büyük fark, 10w-60 viskozitesinin daha kalın olmasından ötürü, bahsettiğiniz sıcaklıklara çok daha geç ulaşıyor olmasıdır.
Ek olarak 10w-60 ın ısıya dayanım süresi, 0w-40 a göre çok daha fazladır. Yani 100+ derecelerdeki güvenilirlik oranı 0w-40 a göre yüksektir (high temperature high shear)
Bir de eklemem gerekiyor ki, aracınızda termostatlı (belirli bir sıcaklıktan sonra devreye giren) yağ soğutucu sistemi var ise, iki yağ arasındaki ısı farklarını minimalize etmesi gayet normaldir. Sonuçta eldeki yağı soğutabilecek bir mekanizma var ve istenilen sıcaklıklara indirgenebiliyorsa görevini yerine getiriyor demektir. Kişisel görüşüm aracınızda yağ soğutucu olmasaydı 0w-40 da 140+ dereceleri görme ihtimaliniz çok yüksekti, halbuki 10w-60 da bu yağ sıcaklığı 110-120 derecelerde sabit kalma ihtimali olacaktı.
Bu tip viskozite farklarının oluşturduğu sıcaklık farkları, yağ soğutucusu olmayan - ya da yetersiz olan motorlarda kendini daha fazla gösterir.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)