Audi S3 8L Stage 1 Neler Yapalım?

[gurcell]

Selam Arkadaşlar,

2000 model 210 HP lik 1.8T motorlu bir s3'ümüz var.

Turboback eksoz dışında herşey külli standart.

Blow Off vs bile yok.

Stage 1 olarak ne yapayım bir de nereden parça bulurum?

Kutu içi filtre , Blow Off , silikon hortumlar (radyatör - intake vs.)

Elinde parça olanlar söylesin, parça olmayanlar da ne marka alabileceğim konusunda bana yardım etsin.

Sevgiler.

[ümitech]

aracınız nasıl 210 hp ? benim bildiğim 8L s3 ler standart 225 hp...yanılıyor muyum ?
tune konusuna gelince stage 2 yapmak daha mantıklı olur ;

intercooler
cold air intake
walbro benzin pompası
ve REVO stage 2 yazılım yapabilirsiniz..

şayet stage 1 yapmak istiyorsanız(zaten egsozunuz varmış)sadece cai ve stage 1 REVO yazılım yapıcaksınız...

tercih sizin...kolay gelsin...

NOT; maliyet açısından arada sadece benzin pompası ve intercooler olucagı için stage 2 yapmanınızı tavsiye ederim..

[Bayrampaşalı]

gürsel abi yazılım flıtre yaparsın
egsoz zaten var canavar gıbı olur bunları yapınca

[1lker]

abi yiğit bu konuda daha iyi bilgilendirir seni s3'le baya uğraştılar (ygtrn) konuyu görünce yorum yapacaktır

[ygtrn]

bizim uğraştığımız s3 stage1 diyebileceğimiz derece yüklü... egzos k04turbo yazılım var, filtreyi arkadaş bir söküyor bir takıyor anlamadım gitti, yazılıma gelince sakın ola custom yaptıma derim abi, arkadaş ankarada yaptırdı hiç sorun yok, eskişehire geldi araç kendini güvenliğe alıp durdu habire basınç tam geliyor diyoruz hoop geri çekiyor yine, n75 valfini söküp manuel boost takmaya kadar herşeyi denedik boost kesmesin diye olmadı, araçta elektronik gaz kelebeği olduğu için kelebeği kapatıp basıncı düşürüyor.... ve tekrar ayar için ankaraya gitmesi gerek aracın... intercooer'ı şimdilik ellemene gerek yok diye düşünüyorum stange 2 ye geçersen yarın öbürgün ozamn değiştir derim, baskı balata çok önemli, aracın kasası 1600kilodan fazla olduğu için ve motor güçlü olduğu için normal balataları peynir gibi yiğor, arkadaş bronz yaptırdı ankarada aşırı memnun, şanzımanıda çok sağlam olduğu için sert geçişlerde fazla bir risk taşımıyor....

şimdilik aklıma bunlar geldi.... bu arada arkadaşın araç satılık

[ukku]

210 hp doğrudur.
Kendi turbosu k04-022.
Aracı iyi bi kontrolden geçirin.
Turbo sağlıklı ise, herhangi bi yerden basınç ya da vakum kaçağı yok ise, MAF iyi ise,
Forge marka dumpvalve edinin, bir de yazılım yapın. Egzoz zaten varmış. 270 hp leri bulursunuz.
Yazılım konusunda bu araçlarla çok uzun süre geçirmiş Bülent Rayman'ı tavsiye ederim. Forumdaki nicki TorqueTuning.
Benzin pompasına, silikonlara falan gerek yok. Blow-off külliyen zarar.

[gurcell]

Yazilimi kendimiz yapacagiz, orada bir problem yok.

Dumpvalve ve kutu ici filtre satan birileri var midir peki?

Bu arada 2000 modeller 210 , 2001 modeller 225 hp. 2001 modellerde amk motor varmis, kapak ve emme manifold runnerlari farkliymis.

Ben el degmisken bobinleri de degistireyim bide mafi degistiririm.

Gunluk kullanacagim zaten...

[Bayrampaşalı]

edit.........

[gurcell]

Bide bu s3 lerin hava filtresi ile normal 1.8t lerin filtresi ayni midir?

[levent]

99-01 ler 210 , 01 2. yarı makyajlılar 225hp.

1420kg ayrıca 1600+ değil yiğit kesinlikle boş ağırlığı.

dp dahil komple egsoz, filtre, n75 valve, yazılımdır abi stg1 olarak en ideali bence bu araç için

[Bayrampaşalı]

hazır konu varken bende merak edıyorum sormak ıstedım gursel abı ıznınle

benım aracımda 1.8t yazılım komple egsoz downpipe var filtre yapmadım daha cok faydası olurmu bızım araclarda

[TorqueTuning]

1.8T'lerin tümü hava filtresi aynı ebatta. APY ve AMK motor kodlular 154kw/210PS, BAM motor kodlu ve 2002 model olarak çıkan S3'ler ise 165kw/225PS'tir. Filtre çok extra bir kazanç sağlamaz bu arada. Yeterki standart filtre temiz ve düzgün olsun, sık sık filtre yenilemek kafi bence. Kutu içi yerine AEM dryflow filtre tercih edilebilir. TR'deki araçların ortalama ağırlığı da bu arada 1470-1490kg dolaylarında ülke paketi ile gelen donanımlarla birlikte. S3'lerde bagajdaki kaplamayı yukarı çekerseniz stepnin üzerinde Audi'nin fabrika stickeri bulunur, orada araca ait bir künye vardır ve burada aracın tüm donanımı kodlarla, fiili ağırlığı, renk kodu gibi birçok veri mevcuttur.

[gurcell]

Filtre almayayim mi o zaman?

Bir de bana dump valve satan bir yer soyleyin, olsun bitsin

[ümitech]

Filtre almayayim mi o zaman?

Bir de bana dump valve satan bir yer soyleyin, olsun bitsin

Dumpvalve i izmir dd-tune veya istanbul maslak powershop tan temin edebilirsiniz...

[gurcell]

200 euro civari bir fiyati var bu dump valve in! Yuh dedim.

Bildiginiz recirculating valve, gider 200 euroya 2. El hks racing bov takar, gene recirculating baglarim yahu

Bide 1.8t parcalari cok ucuz diyorlar

[grey]

200 euro civari bir fiyati var bu dump valve in! Yuh dedim.

Bildiginiz recirculating valve, gider 200 euroya 2. El hks racing bov takar, gene recirculating baglarim yahu

Bide 1.8t parcalari cok ucuz diyorlar

2. Eli 200-250 lira civarındadır ama satanı bulmak zordur.
Sıfır isterseniz bu arkadaşta var.Yurtdışında ki fiyatıyla hemen hemen aynıya geliyor

VW-AUDI-SEAT VAG 1.8 TURBO FORGE DUMPVALVE - İlan ve alışverişte ilk adres sahibinden.com' da - 37202495

[douu]

Abi selam. Dump valve şart. İzmir ddtune aracılığıyla alabilirsin 360 liralarda fiyat. Sakin kutu ici filtre takma abi. Aem dryflow veya hks mantar takın. Dump valve yazılım ve cooler ile 280lerde güç alır rahatça.

[ukku]

Bide 1.8t parcalari cok ucuz diyorlar

Onu kim diyor ben bi türlü anlamadım.
2 senedir gelen özel mesaj ve mailler: "1.8t 3 milyara 350 hp oluyormuş, neler almalıyım" vs. şeklinde.
Para çokomel eğrisi bu arabada da geçerli

[Burak Kasim]

Filtre ve yazilim ile destekleyin, gunluk binicekseniz.

Bobinlerinizi degistiriniz, zaten 100K de degistirmenizi istiyor fabrika.

1.8T parcalari ucuz degil kesinlikle, aksine bence pahali cunku market ufak uretilen mal az ve dogal olarak surum az olunca malda pahali oluyor.