Sezon açılışından 1 hafta sonra takımlar yeniden Malezya gidiyor . Pist güzel geçişe uygun İstanbul Park ile aynı tasarımcının eseri , süpriz yağmurları yarışa ayrı bi hava katıyor.Malazye Avusturalya ya göre daha normal bir pist güç dengelerini görme açısından daha çok fikir sahibi olucaz.
Geçen seneki yarış :
F1 2011 Malaysia Highlights Race Edit (HD) - YouTube
pistte bi tur :
Formula 1 Lap Comparison (Sepang, Malaysia) - YouTube
Yarış programı :
24 Mart Sıralama saat 10:00
25 Mart Yarış saat 10:00
ilk yarışın ardından güncenl haberler
Mclaren, Mercedes'in Kanadı Konusunda FIA'ya Güveniyor
Mclaren'in İdari Müdürü Jonathan Neale, takımının Mercedes'in tartışmaların odak noktası olan arka kanadı konusunda FIA'nın doğru davranacağına inanıyor.
Lotus ve Red Bull takımları, F-kanal sistemli Mercedes'in arka kanadına karşı çıkıyorlar. Ancak FIA bu sistemin yasal olduğunu açıkladı.
Neale "Mercedes sıralamalarda çok güçlüydü ve Schumacher'in aracın fotoğraflandığı sırada oldukça savunma modunda olduğunu gösteren bir çok Youtube videosu var. Ancak FIA'ya doğru karar konusunda güvenmeliyiz."
"Tüm takımlar izin verilen kurallar içerisinde maksimumu yapmaya çalışıyor ve özellikle aracı hızlandıran yenilikler her zaman zorluklar yaşatıyor. Ancak Mercedes'in tam olarak ne yaptığını bilmiyorum. FIA'daki iş arkadaşlarımıza güvenmeliyiz."
"Yenilikçi ve kuralları zorladığı düşündüğümüz şeyleri Charlie Whiting ve iş arkadaşlarına bildirmek durumundayız ve Mercedes'in bunu gündeme getirip onay aldığına eminim." dedi.
"Mercedes, Red Bull'un Motor Yazılımında Hile Yaptığını Düşünüyor"
Melbourne'de Mercedes'in F-kanalı ile ilgili tartışmalar ön plana çıkarken aetık konu, egzoz beslemeli difüzörlere yöneliyor.
Özellikle Red Bull ve Lotus'un şikâyetçi tavırlarının ardından Mercedes GP Patronu Ross Brawn, sert tepki vermiş ve kendilerine saldırılarak, asıl konuyu gözden kaçırtmak istediklerini öne sürmüştü.
FIA, geçen sene gelenek haline gelen egzoz beslemeli difüzörleri yasaklamak için bu seneki kuralları düzenlemişti ama takımlar, mevcut yönetmeliğin sınırlarını zorlamaktan kaçınmamış durumda.
Alman Bild'e göre Mercedes, Red Bull'un bir başka alanda daha kuralları esnettiğini düşünüyor.
Haberde Mercedes'in ses analizlerinin, Renault motorlu Red Bull'un bir motor hilesi uyguladığını ve bu yazılım sayesinde silindirlerin her birini devre sokup çıkarabildiğini gösterdiği belirtildi.
Mercedes Motor Sporları Sorumlusu Norbert Haug: "Tarafımızdan herhangi bir resmi protesto yok ama FIA'ya soracağımız bazı sorular var"
Red Bull Motor Sporları Danışmanı Helmut Marko: "Kimse bir şey bulamayacak. Kurallara uyuyoruz"
Alman Auto Motor und Sport'un haberine göre ise 2012 gridinde en karmaşık egzoz çözümü Melbourne galibi McLaren'da"
Sauber Takım Patronu Peter Sauber: "Kurallara aykırı diyemem ama sınırda"
Habere göre Mercedes, Lotus, Toro Rosso ve Williams gibi takımlar Avustralya'da çok daha muhafazakâr egzoz çözümleri uyguladı.
Williams Mühendisi Mark Gillan: "İlk önce ne yapmamıza izin veriliyor neye izin verilmiyor görmek istedik"
-
Alonso: "Malezya'da Savunma Pozisyonunda Olacağız"
Maranello kökenli takım, geçen hafta sonu Albert Park'ta sezona sıkıntılı bir başlangıç yapmış; Alonso ve Massa sıralamaların son seansına kalamamıştı.
Yarışta ise İspanyol pilot, 5. olarak takıma ümit vermişti ama temposu, acil çözüm çağrısı yapıyordu.
Avustralya ile Malezya arasında sadece 1 haftalık zaman farkının olması nedeniyle Alonso, önümüzdeki hafta sonu da farklı bir şey beklemiyor.
Alonso: "Malezya'da bir defa daha savunma konumunda olacağız. F2012'nin Avustralya'daki hali ile aynı olması nedeniyle başka şansımız yok. Kolay olmayacağını bilerek, bu duruma mümkün olduğunca iyi bir şekilde uyum göstermeye çalışacağız"
"Büyük dikkat sarfetmemiz gereken iki konu var: Aerodinamik denge ve lastik aşınması açılarından doğru uzlaşıyı bulmak"
"Sepang, iki gerçek düzlüğe sahip. Çünkü, çok uzun ve azami hızında eksiklik yaşamanız, DRS kullandığınız düzlükleri kısa olan Melbourne'dekine kıyasla size daha pahalıya mal olur"
İspanyol pilot, Malezya'daki ani yağmurlara da bel bağlamak istemiyor.
Alonso: "Formula 1 dünyasında, güneşli bir havadan birkaç dakika içinde fırtınaya geçebileceğiniz başka bir yer yok. Spa'da bile değişkenlik bu kadar keskin değil. Pit duvarında oturanlar, havadaki muhtemel her değişikliğe hazır olma adına radara dikkatlice bakmaları gerekecek"
"Şu anda hava tahmini, hem sıralama hem de yarış için yağmur ihtimalini yüksek görüyor. Ama dürüst olmak gerekirse, hava tahminlerine pek fazla inancım yok. Önemli olan, düzgün şekilde tepki koymak ve her fırsatı değerlendirmektir. Kesin olan tek şey, sıcak, çok sıcak olacağıdır"
Hamilton'un Hedefi Artık Şampiyonluk
Yarışa pol pozisyonundan başlayan Hamilton, ilk virajda takım arkadaşına geçilmesinin ardından pit stoplarda da olumsuzluklar yaşadı ve yarışı Vettel'in ardından 3. sırada tamamladı.
Hamilton "Bu aracın kesinlikle şampiyonluk mücadelesi verebileceğim bir araç olduğunu biliyorum. Jenson bunu kanıtladı. Harika bir yarış çıkardı ve sezona her ikimizin de podyumda ve puanlarda başlaması takım için iyi bir başlangıç oldu."
"Yakın bir sezon olacak çünkü Red Bull'lar çok hızlılar ve pazar günü nereden geldiklerini Tanrı biliyor. Biz de atakta olacağız ancak bizim için önde başlamak iyi bir şeydi."
"Ben şampiyonluk mücadelesi verecekmişim gibi hissediyorum. Her zamanki gibi hazır hissediyorum. Pazar günü de hazırdım ancak bazı şeyler benim için yolunda gitmedi." dedi.
Hamilton, Avustralya'daki üçüncülüğünü daha da geliştirmek için Malezya'da antrenmanlarda iyi bir başlangıç yapmasının önemli olacağını düşünüyor.
Hamilton "Hafta sonuna geçen hafta sonu olduğu gibi doğru bir şekilde başlamalıyım. Ancak yenilmesi gereken takım gibi görünüyoruz ve bu iyiye işaret. Takım bunun için çok sıkı çalıştı. Güçlü durumdayız ve orada olmak güzel bir şey."
"Ancak bu konuda kendimizi kaybetmemeliyiz çünkü Ferrari bile yarışta hızlıydı. Red Bull'lar da bizden daha az lastik bozulmasına sahip gibi görünüyorlar. Bu yüzden konuşmak için erken. Sıralamalarda büyük ölçüde hızlı ve rekabetçiyiz. Onlara hâlâ dikkat etmeliyiz. Önümüze kendimize güvenerek bakacağız. Daha fazla 1-2 sonuçları almalıyız. Onların geçen sene olduğu kadar hızlıyız. Malezya yine hızlı olmamız gereken bir pist. Umarım orada 1-2 sonucu alırız." dedi.
Malezya, Gece Yarışı Yapmak İstemiyor
Bernie Ecclestone, şu anda yerel saatle 16:00'da başlayan (TSİ 10:00) yarışın daha da geç saate alınması ve takvimdeki tek gece yarışı Singapur seviyesine gelmesi için zorluyor.
Bununla birlikte Sepang Uluslararası Pisti Yöneticisi Datuk Ahmad Razlan Ahmad Razali, şu andaki durumdan memnun olduklarını; gece yarışına geçmemelerinde maliyetlerin de etkili olduğunu söyledi.
Razali: "Çok maliyetli olur; özellikle de aydınlatma. Şimdi Sepang Pisti'ni güzel bir ayarlama ile hayal etmelisiniz ama gece yarışı yaparsak, ışık kuleleri ve beton direkler olacak."
Razali ayrıca akşam saatlerinde yağmur riskinin arttığını söyledi. Bilindiği gibi 2009'daki yarış birden bastıran yoğun yağmur nedeniyle erken tamamlanmıştı.
Razali: "Pist, gece yarışları için tasarlanmadı. Eğer yağmur yağarsa tehlikeli olur. Geceleri sık veya yoğun yağmur, yarışın durmasına veya iptal edilmesine neden olabilir."
Malezya'da Tek DRS Alanı Olacak
ki DRS alanı uygulaması gördüğümüz Avustralya GP'nin aksine Sepang'daki yarışta tek alan olacak.
FIA'nın açıklamasına göre iki araç arasındaki farkın belirlendiği ölçüm noktası, arka düzlüğün sonunda yer alacak; pilotlar hareketli arka kanatlarını son virajdan hemen sonra kullanmaya başlayabilecek.
DRS aktif alanı, geçen seneki yarışa kıyasla değişim göstermedi.
Webber: "Malezya'da Raikkonen ve Grosjean'dan Meydan Okuma Bekliyorum"
Sezon öncesi testlerde oldukça etkileyici performanslar ortaya koyan Lotus, Avustralya'da Grosjean ile sıralamaları 3. tamamlamış ama yarışta Pastor Maldonado ile temas yaşayınca damalı bayrağı görememişti.
Öte yandan Kimi Raikkonen, sıralamalarda son turunu yetiştirememiş ve yarışa gerilerden başlamasına rağmen iyi bir yükselişle puan almayı başarmıştı. Bu manzara, takımın temposu hakkında ipuçları vermişti.
Red Bull'un Avustralyalı pilotu, Lotus'un Melbourne'e kıyasla Sepang'da daha da rekabetçi olmasını bekliyor.
Webber: "Malezya, aerodinamik açıdan çok zorlayıcı bir pist ve Lotus, bu alanda iyi görünüyor. Bu yüzden Sepang'da Kimi Raikkonen ve Romain Grosjena'dan bir meydan okuma bekliyorum. Belirleyici bir yarış olacak; gerçekten dört gözle bekliyorum. Önümüzdeki birkaç yarışın nasıl gerçekleşeceğini görmek büyüleyici olacak."
Webber, Malezya'da stratejinin de önemli bir rol üstleneceğine inanıyor.
Webber: "Malezya çok zorlayıcı.Pilotlar ona bayılıyor. İşi doğru yapana gerçekten ödülünü veriyor. Sepang, Albert Park'a kıyasla çok farklı bir pist; lastikleri çok zorluyor. Bütün takımların sıcaklık ve nem ile nasıl baş edeceği tamamıyla bir bilinmez"
"Orada geçiş için de birçok şans var. Melbourne, birisini geçmek için hüner isteyen bir yer ama Malezya öyle değil. Tempo avantajın varsa geçebiliyorsun"
kaynak : trf1.net
Alıntı
ne detaylara takılırlar kestiremiyorum şuan 
bu arada shumiyi üst sıralarda görmek sevindirici
mert_leon Nickli Üyeden Alıntı
