Dizelde chip sonrası sıkıntılar

[nemonomani]

Hayırlı akşamlar hepinize:yeni araç almayı beklerken gündelik aracımın bakımının geldiğini farkettim ve garantisinin bitmesine çok kısa bir zaman kaldığı için dostlarıma yaptırmanın hem daha az maliyetli hemde kendimde biraz kurcalarım diye tercih ettim.Bakım yapıldıktan sonra bir lastikci dostum bana chip uygulamasıyla uğraştığını alman bir firmayla anlaştığını vs. anlattı ve ısrarının üzerine yaptırdım standart 110 hp olan aracımın şu anda 135 140 hp civarı olduğunu söyledi ama dyno olmadığı için sözünede inandığım bi dost olduğu için fazla ilgilenmedim.Sıkıntı şu ki aracım 3. viteste bile sarma çabasında zaten 1 ve 2 de gaza sadece dokunmam çok fazla yeterli oluyor.Aracımın bukadar fazla sarmasının sebebi lastiklerimin çok yeni olmaması ve orjinalinin 205 taban olması olabilirmi?İkinci sorum da normalde aracımı en çok sıktığımda 190 çevirdim ama eve gelirken biraz sıktığımda 170e kadar geldi 4. viteste bu rakamlarda bi mantıksızlık varmı?Üçüncü sorumda bu işlem benim motorumun ömrünü nekadar kısaltır aracım şu an 40000 km de?

[B.Koçer]

çip iyidir candır tarhanadır tabiki işi bilen birileri yaptıgında

[GokhanRS]

anlamadım aracın güçlenmesindenmi şikayetçisiniz? güçlü olması zarar verirmi korkusu mu ?

[oğuz]

aracın hızlanmasına şaşırdınız sanırım,
araç ne bu arada,
asfalttan,lastikten,güçten olabilir sarması sanki.
normalde 4 te örneğin 170 görüyorsa araç, chipten sonra 3-5 fazla olabilir çünkü daha fazla devir çeviriyor araba.yani benim bildiğim gözlemlediğim böyle.yanlışım varsa bilgili abilerimiz düzeltir

[306TT]

Mehmet gazohan görür yazar sorularına en iyi cevabı o veritr

[batucan]

eğer yazılımınıza güveniyorsanız hiç bir şey olmaz...

tabi ki ne kadar açtı gücü o da var... çok fazla açması ömrü kısaltır...

fakat şöyle bir mantıkta yanaşıyorum normal kullanıcı için safe bir yazılım bence tam tersine motorun ömrünü uzatır tabi bakımı yapılıyor ve düzgün kullanılıyor ise... sonuçta dizelde motor ömrünün devir ile çok ilgisi vardır.. bu durumda devirler daha çok kuvvetlendiğinde daha az basma ihtiyacı doğuracaktır...

[ERK_RS]

lastiklerin durumu ve asfalt da cok onemli..

ayrica yaziliminizin guvenilir olup olmadigini burdan kimse soyleyemez.
turbonuzun omrunu korumak istiyorsaniz yaglanmasina ozen gosterin biraz.

[dark]

Lastik kötü ise sarabailir ama 3. cü viteste sarması biraz tuhaf olmuş o güçlerde Ayrıca aracın limitörü iptal edilmedi ise ki edilmemiştir diye tahmin ediyorum hız limitlerinde bir değişiklik olmaz Sadece en büyük viteste daha önce ulaşamadığınız son surat e daha kolay ulaşabilirsiniz.

[berkay_aydin]

Ara hızlanmalarda şaşırtır ama son hıza etki etmez..

[batucan]

Ara hızlanmalarda şaşırtır ama son hıza etki etmez..

Son hizi neye gore etkilemiyor? Neye dayanarak soyluyorsun?

[berkay_aydin]

Son hizi neye gore etkilemiyor? Neye dayanarak soyluyorsun?

Yazılımdan öncede 5.vites 4 bin devirde 160'la gidiyordum sonrada aynı gidiyorum ancak dyno'da aracım 68 hp iken 102 hp çıktı.. Eğer yazılımda hız limiti kaldırılmışsa değişir ona birşey demiyorum.. Yanlışım varsa düzeltin lütfen çok emin yazmışım bilmediklerim olabilir..

[GokhanRS]

son hızada etki eder gücede etki eder. chiptuning iyi yapıldığında herşeye iyi yönde etki eder. son hız limitör olan araçlarda değiştirilirse etkiler. yoksa son hızı yükseltmedende yapmak mümkün.

ayrıca kafanda fazla kurcalanmasın. gidişinden memnunsan pek korkma aracını tanıyorsa bi sorun olup olmadığını kendin anlarsın zaten. şimdi sen hangi tuningciye sorsan kendi en iyisi diğerleri kötü olucak. senin memnunluğun önemli olan.

[oğuz]

son hız az da olsa değişir,derim ben..

[batucan]

Yazılımdan öncede 5.vites 4 bin devirde 160'la gidiyordum sonrada aynı gidiyorum ancak dyno'da aracım 68 hp iken 102 hp çıktı.. Eğer yazılımda hız limiti kaldırılmışsa değişir ona birşey demiyorum.. Yanlışım varsa düzeltin lütfen çok emin yazmışım bilmediklerim olabilir..

Devirler daha cok guclendigi icin son viteste son hiz artabiliyor... 1.3 75 hp fiorino 170 i zor yaparken 180 son olan ibreyi geciyor...

Yazilim safe bir yazilim

[batucan]

Tabi yazilim konusunda herkese guvenmemek lazim cunku her zaman risk vardir...

Arabaya giderken bisi olmasina gerek yok tam yazilim atarken guc kesilir beyin yanar vs.

[DetailEF]

Yazılımdan öncede 5.vites 4 bin devirde 160'la gidiyordum sonrada aynı gidiyorum ancak dyno'da aracım 68 hp iken 102 hp çıktı.. Eğer yazılımda hız limiti kaldırılmışsa değişir ona birşey demiyorum.. Yanlışım varsa düzeltin lütfen çok emin yazmışım bilmediklerim olabilir..

Dişli oranların değişse haklısında öyle bi farklılık zaten olamaz chiptuningte, sen istersen 500 hp yap 4000 devirde gideceğin hız o şanzımanla yine aynıdır. Sadece yazılım yapılırken devir limitörü arttırılmışsa ya da hız limitörü kaldırılmışsa son hızınıza etki eder

[tdipower]

dostum bence sana normal insanların kullandığı bir takım ön lastik lazım. 3.vites sarıyorsan o güçlerde bizim otobanda ters dönmemiz lazım 200+ güçlerle gazlarken

[berkay_aydin]

Devirler daha cok guclendigi icin son viteste son hiz artabiliyor... 1.3 75 hp fiorino 170 i zor yaparken 180 son olan ibreyi geciyor...

Yazilim safe bir yazilim

Ama orjinal hali ile 5.vites o devirlere ulaşamıyor ? benimki ile durumlar farklı biraz ancak doğrudur anladım şimdi o araçta etki eder..

[batucan]

Benim dedigim son hizdan kastim 5 bin ceviren dizel araba son viteste 4 bin civarinda gaza dip bassanda kaliyorsa guclendigi icin biraz daha devirlenerek son hizi degismis olur...