User Tag List

Sayfa 1/2 12 SonSon
30 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: CNG (Doğalgaz) Araçlarda Kullanımı

  1. #1
    wrcsinan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2012
    Yaş
    40
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    528
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    CNG (Doğalgaz) Araçlarda Kullanımı

    Arkadaşlar CNG hakkında bildiklerimi, duyduklarımı, gördüklerimi paylaşmak istedim. herhangi bir yerden copy-paste yapmadım eğer yanlış bir bilgi varsa lütfen güzel bir dille uyarmanızı rica ederim.

    Bilindiği gibi akaryakıt fiyatları günden güne artmakta. artan akaryakıt fiyatlarına karşı son kullanıcılar alternatif bir yakıt olan LPG sistemlerini tercih etmeye başladılar. LPG 'li araç sayısı oldukça artmakta ancak LPG'nin yanında bir diğer alternatif yakıt türü olan CNG (doğalgaz)'ye karşı hiç talep yok. Neden hiç talep yok sorusuna cevap vermeden önce biraz CNG 'den bahsetmek gerekirse

    CNG natural gas bildiğimiz evde kullandığımız igdaşın (ist. için) kapımıza kadar borularla getirdiği kombimiz ve mutfak ocağımızda kullandığımız gazdır. diğer akarkayıt ve Lpg gibi petrol işlenmesiyle elde edilmez. ayrıca kendi rezervleri vardır ve işlenmesi çok kolaydır.

    CNG sistemini bir otomobilde kullandığımız zamanki avantaj ve dezavantajlarından bahsetmek gerekirse:

    avantajları
    +en önemli avantajı en ekonomik yakıt türü olması. LPG den %30-%50 daha ekonomik olduğu söyleniyor.
    +bir diğer önemli avantajı doğal ve temiz bir yakıt olduğu için yanma sonrası atık oranı diğer yakıtlara göre olduka az bu motor ömrünü uzatıyor ve motor bakım masraflarını azaltıyor. 10.000 km de bir yağ değişimi yapan bir araç CNG kullanıldığı taktirde bu değerler 25.000-35.000km lere çıktığı söyleniyor.
    +en güvenilir yakıt türü: bir kaza esnasında sızıntı olduğu taktirde CNG diğer yakıtlara göre zeminde birikmiyor, havadan hafif ve gaz şeklinde olduğu için hızlı bir şekilde havaya karışıyor. ayrıca tutuşma sıcaklığı diğer yakıtlara göre 2 katı fazla buda gene kaza esnasında patlama riskini azaltıyor.

    daha bir çok avantajı var ben en önemlilerini yazdım

    dezavantajları
    -CNG depoları yüksek basınçlara dayalı çeliklerden üretildiği için ağır oluyor (yaklaşık 100kg) buda araca fazla yük yani performans kaybı , fazladan fren mesafesine yol açıyor.
    - bir depo ile 150 km civarı gidildiği söyleniyor, fazladan depo koyulup menzil arttırılabilir.

    CNG nin bu kadar avantajı varken neden tercih edilmemesinin sebebini çok düşünmeğe gerek yok; türkiyede CNG dolum istasyonu yok denilecek kadar az. peki neden dolum istasyonu yok ? çünkü dolum istasyonu kuruluş maliyeti oldukça fazla. cng yakııtını pompa başına gelen aracı saatlerce bekletmeyip bir kaç dakikada yüksek basınçlarla araca aktaran kompersörlerin fiyatları yüzbinlerce dolar. CNG istasyonun kurulmamasının tek sebebi maliyet değil bir diğer sebebi ise CNG sistemini kullanan aracların yok denecek kadar az olması. burda bir kısır döngü oluşuyor. Neden kimse CNG kullanmıyor? CNG dolum istasyonu yok. Neden CNG dolum istasyonu yok ? Çünkü CNG kullanan yok.

    Aslında bu sistem oldukça yeni değil; 97 yıllarında Cng kullanan bir araç biliyorum ozamanlar Maltepe Kapet'te dolum istasyonu vardı. oda kapatınca artık kullanan araçta cng kullanmamaya başladı.

    Birde farklı bir alternatif var EVDE DOLUM

    Aslında sistem basit. eve gelen doğalgaz hattına bağlanan bir kompresör ile aracınıza dolum yapabilirsiniz. ancak bunu yasal halde nasıl yaparız? -şu an için yapamıyoruz. enerji bakanlığının bu konuda kararnamesi vardı önceden okumuştum biraz araştırdım bulamadım. kararnamede: evde doluma izin var ancak evde dolum yapılırsa akaryakıt istasyonundan aldığımız yakıtlardan alınan %200 lere yakın vergi ziyanı söz konusu olduğu için gelir idaresi başkanlığı izin vermiyor. Aslında şu an kendi evimizde dolum yaparsak lpgden %40 civarı uygun olduğunu varsayarak birde evde dolum yaparak %200 vergiyi çıkardığımız zaman basit bir hesaplama ile:

    100 kmde 25 tl lpg yakan bir araca CNG ile %40 tasarrufla 15 tl, evde dolum ile bu rakamdandan %200 vergiyi çıkardığımız zamanda 5 tlye geliyor.

    yani CNG evde dolum ile kmde 0,05 yakıt tüketimini sağlayabiliriz. lpgye göre %80 gibi bir ekonomi sağlamış oluruz. avrupada ve özellikle amerikada bu sistem kullanılmakta. phill marka ev tipi dolum istasyonunu kullananlar var. bu ürünü türkiyeye getirip kullanan varmış diye duydum. tabi bu ürünü türkiyeye getirmek kolay olmasa gerek. aslında farklı bir kompresörler kullanıp kendi müstakil evlerinde dolum yapılabilir. bunu yapmanın cezai yaptırımı nedir bilmem ancak bu kadar ekonomik olması bu riske girmeye değer gibi gösteriyor. bu konuda fikri ve bilgisi olanlarının paylaşmasını öneririm.

    Tşk

  2. #2
    AtmoSpheriC
    Misafir
    bizim oturduğumuz cevredeki po da var cng bu kadar ekonomik olduğunu bilmiyorum taktırsak mı acaba? hatta sürekli bi ticari çıkması şahin geliyo dolumu kaputu kaldırım bi yerlerden yapıyolar dı diye hatırlıyorum

  3. #3
    d16y4
    Misafir
    Alıntı A/R60 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bizim oturduğumuz cevredeki po da var cng bu kadar ekonomik olduğunu bilmiyorum taktırsak mı acaba? hatta sürekli bi ticari çıkması şahin geliyo dolumu kaputu kaldırım bi yerlerden yapıyolar dı diye hatırlıyorum
    aktaştaki petrol ofisinden bahsediyorsun değilmi ?

  4. #4
    Seven7 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    31
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    4.389
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    18 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Devlet önce alternatif olanların önünü kesip benzine, dizele, LPG'ye yönlendiriyor vergi almak için. Sonra bu sebepten doğan atıkları önlemek için de bir dünya para harcıyor. Eve gelen doğal gazda vergi yok sanki.
    Çıksın biri desin ben araçlarınıza doğal gaz dönüşümü yapıyorum, kaç kişi yasak diye yaptırmaktan çekinir ki?

  5. #5
    AtmoSpheriC
    Misafir
    Alıntı d16y4 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    aktaştaki petrol ofisinden bahsediyorsun değilmi ?
    evet aktaştaki po da var arka tarafında

  6. #6
    darkmoon - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2011
    Şehir
    İstanbul Serengetisi
    Mesaj
    14.834
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    107 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    biz bunu zamanında çok araştırdık hatta bu sitedekide kaçıncı bu tarzda konu ben unuttum kısaca bizim gittiğimiz lpg ci ki kendisi maslak sanayideki en büyük lpg yeri olanlardan biri adamın bize dediği cng binek araçlara olmaz olursa aracın iflahını keser lpg gibi değil yüksek basınç istiyor tüpü çok büyük ve ağır lpg ile aynı tüp değilmiş cng nin tüpü daha etli diyorlar kalın yani ondanmış binek araca olmaz ancak pick-up tarzı araçlarda en ideal bineklik olur demişlerdi..
    ama dolum yeri büyük sıkıntı işde..
    Edebim el vermez edepsizlik edene... Susmak en güzel cevap, edebi elden gidene. [Yunus Emre]

    Zenginin malı Züğürdün çenesini yorarmış.. (ZZ Rules)

  7. #7
    AtmoSpheriC
    Misafir
    ben tofaşta gördüm.. tofaşa taktılarsa hepsine takarlar bnce

  8. #8
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.351
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bi artısıda dizellerede takılabilmesi..

    normal araçlarda deponun agırlıgı gerçekten sıkıntılı.. ama sağdan tın tın gideyim ekonomi yapayım diyen için bi mahsuru yok gibi


    Adana büyükşehir belediyesi cngli otobüsleri kullanıyor.

  9. #9
    victor - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2011
    Yaş
    42
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    107
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    dolum yeri sorununu çözemezlerse problem hep olur

  10. #10
    suprolla - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2009
    Yaş
    34
    Şehir
    sefaköy city+lefkosa
    Mesaj
    977
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    lpg ile yaptığın hesapta şöle bişey hata var sanırım lpg ile 12 litre tükettiğini var sayarsak cng ile 20-23litre arası tüketiliyor....buda fiyatı direk 2 katına çıkartıyor....ayrıca deposu dediğin gibi büyük ve ağır olmalı saklama basıncını tutabilmesi için....buda aracı ağırlaştırır ekstra sarfiyatta bu....yaani %40 civarı tasarruf olur....bu tasarruf az değil ama dolum istasyonu yok....e tüketim miktar olarak fazla benim yaptığım gibi uvden uzaklaşırken yanına 1-2 depo yakıt götüremezsin....ev yada dolum istasyonunun ortalama 200km çapına kadar çıkabilirsin demek buda.....e buda kimsenin işine gelmez .....şahin serçe moskoviç tarzı bi araç alıp evde dolum sistemi yapıp yada alıp dönüştürmek aklıam gelmişti ama bu dolum sorunu yüzünden vazgeçtim......

  11. #11
    mustafamutlubas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    31
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    144
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    biz izmirde cng dönüşümünü mercedes-benz marka kamyon-çekicilere yapıyoruz , tüpleri ağır evet ama özellikle ağır vasıta'da çok büyük tasarruf. sarfiyat aynı fakat birim fiyatı düşük.
    şu an toyota corolla , ford focus vs araçlardada cng kullanılmakta.
    örnek olarakta 2011 toyota corolla araçta 66 liralık cngyle 1100 km yol yapılıyor.
    şaka gibi gelebilir ama doğru benzinliyi cng'ye çevirmek kolay ama dikkatinizi çekerim kamyon-çekiciler dizel

  12. #12
    darkmoon - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2011
    Şehir
    İstanbul Serengetisi
    Mesaj
    14.834
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    107 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    şu sistemler gelişse binek dizel araçlar için ben takarım valla aracıma. 66 tl ile 1100 km çok ciddi bir rakam.
    Edebim el vermez edepsizlik edene... Susmak en güzel cevap, edebi elden gidene. [Yunus Emre]

    Zenginin malı Züğürdün çenesini yorarmış.. (ZZ Rules)

  13. #13
    Görsel Menekşe - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2012
    Yaş
    37
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    65
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    2012 Honda Civic Natural Gas Test – Review – Car and Driver
    Cng civic 358km menzil, ağırlık da 1300kg iyi gibi aslında.Aracın motoru forged galiba 12.7:1 sıkıştırma varmış buji var mı onu anlamadım.

  14. #14
    mustafamutlubas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    31
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    144
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    cng ye dönüşüm için aracın ilk önce benzinliye çevirilmesi gerekiyor. Mazot filtresi mazot deposu enjektörler,pompalar vs mazotla ile ilgili ne varsa iptal oluyor piston gomlek cizimleride degisiyor tabi. Ayri bir ecu geliyor. Tupler yurtdisindan ozel olarak getirtiliyor. İtalyanlar bu konuda baya ilerde gelisir bu sistemler yakin zamanda

  15. #15
    yavuz364 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    Sahrayıcedid-Başakşahir
    Mesaj
    3.096
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Merhaba, peki bunun dolumunu nerede yaptırıyorsunuz ?? Kendi pompanız var mı ?? Bildiğim kadarı ile şuanda halak açık CNG dolum istasyonu türkiyede pek yok..
    Alıntı mustafamutlubas Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    cng ye dönüşüm için aracın ilk önce benzinliye çevirilmesi gerekiyor. Mazot filtresi mazot deposu enjektörler,pompalar vs mazotla ile ilgili ne varsa iptal oluyor piston gomlek cizimleride degisiyor tabi. Ayri bir ecu geliyor. Tupler yurtdisindan ozel olarak getirtiliyor. İtalyanlar bu konuda baya ilerde gelisir bu sistemler yakin zamanda
    Quattro...Torukcars ARGE & Kulvar.info.tr

  16. #16
    mustafamutlubas - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    31
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    144
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Cng satisi yapan bayiiler var onlar genelde musterilerin garajlarina dispanser kuruyorlar cunku filo musterileri genelde kendi mazotunuda kendi garajinda dolduruyor cng yide boyle dispanser kurdurup araclarina koyuyor. Su an belirli yerlere istasyonlar kuruluyor yurt geneliden 73 tane istasyon yapim asamasinda. Su an bursa torbali ve bi kac yerde var dedigim gbi 73 istasyon ticari araclarin genelde kullandiklari yollara yapiliyor. Ornek olarak izmirden ankara vb tarafna giden bir kamyon afyondan cng alabilecek.

  17. #17
    1JZ - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2009
    Yaş
    53
    Şehir
    Turkiye. BURSA
    Mesaj
    280
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bu systemı 30 yilden önce SSSR de kulaniyorlardi. Orda genelde benzinli kamiyonla, Otobuslarda takıliydi. OKSIJEN tupleri depo görevini yapiyordu.

  18. #18
    yavuz364 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2008
    Yaş
    35
    Şehir
    Sahrayıcedid-Başakşahir
    Mesaj
    3.096
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    İnşallah dediğin gibi yakın zamanda 73 tane kurulur Çünkü son 10 yıldır bu projeler var..
    Quattro...Torukcars ARGE & Kulvar.info.tr

  19. #19
    fsunnetci - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2009
    Yaş
    44
    Şehir
    türkiye/istanbul
    Mesaj
    2.238
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    CNG yakıt bence hayal boşuna heveslenmeyin bulmasıda dert montajıda hele devlet bi duysun yangınlaştı bak sen gör o zmn litre fiyatı nasıl artıyor
    Ramazan bayramında 1.90krş olan LPG Kurban bayramına girmeden daha 2.76krş oldu hatırlatayım...

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •