clio rs motorlu renault 5 749 bhp - 571.8 lb/ft

[mechanic]

araç sahibi Chris, EFI parts firmasından.
şu an 749 bhp,
f4r 2.0 clio rs motoru swaplı renault 5 kullanıyor.

dyno



draglar:




araç specleri
DOHC 2.0L 16v Turbo
Clio 172 block & cylinder head
Custom exhaust manifold
Precision 67mm ball bearing turbo
Twin 50mm external wastegates, seperate discharges
3" straight through exhaust
Custom billet cams, hydro lifters
Custom forged pistons
Steel rods, ARP 2000 bolts
2x Bosch 044 fuel pumps, seperate lift pump
Adaptronic race engine management
SPEC lightweight steel flywheel
240mm SPEC drag clutch + heavy duty cover
O2M 6 speed gearbox, custom ratios

Turboyu büyüteceğini söylüyor...

[Cliosportve]

R5 e swaplamak bi hayli zor olmuştur
6 ileri custom şanzıman çok ilgimi çekti F4R bloğa

[mechanic]

adam VW/AUDI 02M gearbox kullandığını söylüyor.
ne olduğunu henüz araştırmadım ama 1.8T şanzımanı çıkacağına eminim sanki

[mur_84]

şanzumanla ilgili bir problem mi var vites attığında araba bi yıkılıyor sanki.. sesten anladığım kadarıyla..

[F4R]

172 ve 182 lerin tek eksiği 6 ileri şanzıman malesef :S geçen gün arkadaşın fn2 sine bindim, 6 ileri ve vites oranlarının kısa olmasından dolayı kesinlikle çok daha zevkli geldi. çok daha rahat çeviriyor araç. keşke 197 lerin şanzımanı bir şekilde olsa f4r bloklara

[krscan]

Link var mi acaba??

[emirarslan34]

cok iyi olmus. o kasadan o hp cep roketi resmen.

[chiefkadir]

172 ve 182 lerin tek eksiği 6 ileri şanzıman malesef :S geçen gün arkadaşın fn2 sine bindim, 6 ileri ve vites oranlarının kısa olmasından dolayı kesinlikle çok daha zevkli geldi. çok daha rahat çeviriyor araç. keşke 197 lerin şanzımanı bir şekilde olsa f4r bloklara

6 Vites'li şanzımanın bir avantajı olmaz abicim,istersen diff ile oranları kısaltır ,uzatırsın istersen kısa dişli seçersin vs.. Yani şanzımanla oynamak senin elinde, ayrıca 6.Vitesli şanzıman çok ağır ve kovanı bizim bloğa uyumlu değil

[mechanic]

dyno
drag1
drag2
drag3

[mechanic]

abimden gelen cevaba bakar mısınız!!!

Hi Ismet,

Last year I was using a GT40 garret hybrid and about 2.7 bar of boost. I have not raced this year, I must save up some money for the gearbox and other parts. Next year I have a 67mm precision turbo from the USA to use. The turbo is rated to about 800hp. I will try 3 bar of boost next year.

I don't use a meth kit, I run a mixture of race fuel to give me about 110 octane.

[shele]

6 Vites'li şanzımanın bir avantajı olmaz abicim,istersen diff ile oranları kısaltır ,uzatırsın istersen kısa dişli seçersin vs.. Yani şanzımanla oynamak senin elinde, ayrıca 6.Vitesli şanzıman çok ağır ve kovanı bizim bloğa uyumlu değil

adam 6yı koymuş , olmamış mı diyorsun şimdi?????

[F4R]

6 Vites'li şanzımanın bir avantajı olmaz abicim,istersen diff ile oranları kısaltır ,uzatırsın istersen kısa dişli seçersin vs.. Yani şanzımanla oynamak senin elinde, ayrıca 6.Vitesli şanzıman çok ağır ve kovanı bizim bloğa uyumlu değil

biliyorum kadir abi kovan bizim bloğa uygun değil. ben kendim için demedim zaten, ben bu halinden memnunum rs in ama özellikle 5 biraz daha kısa olsaymış daha iyi olurmuş.

[chiefkadir]

biliyorum kadir abi kovan bizim bloğa uygun değil. ben kendim için demedim zaten, ben bu halinden memnunum rs in ama özellikle 5 biraz daha kısa olsaymış daha iyi olurmuş.

5.vitesi kısaltmak cok basit ve etkili.. sanzimani sökmeden degisebiliyor

[F4R]

5.vitesi kısaltmak cok basit ve etkili.. sanzimani sökmeden degisebiliyor

şanzımanı sökmeden nasıl oluyor abi?

[chiefkadir]

Sanzimanin arkasindaki sac kapagi sokunce, beşinci vites dişlileri kolayca değişiyor

[Ek.Civic_Spoon]

Sanzimanin arkasindaki sac kapagi sokunce, beşinci vites dişlileri kolayca değişiyor

bu olayı bende çok merak ettim abi, 5. vites prizdirek değilmi ?

[chiefkadir]

Bro benim aracin konusunda foto olması lazim bakıyimda atarim

[brutal]

5. vitesin dişlileri bağımsız. Şefe de söylemiştim, drag için aç kapağı sök dursun kenarda senkrolara iyi gelir geçişleri rahatlatır

[RsErdi]

süper olmuş