Arkadaslar
aracimdaki jant ve lastik ölçüleri: 225/40/18
Ben ise 215/40/17 taktırmak istiyorum.
Arac golf r 4 ceker...fayda saglarsa en fazla 280 km suratlere kadar
1.5 boy mu hızlanırım.jant yine oz alacam
lastik markasıda açıkcası kaliteli bisey almak istemiyorum
bana gerektiginde 300 km suratlere ciktigimda beni riske atmayacak.ucuz yollu ne alabilirim.
Not:16 ebat olmuyor disk lere değiyor.
Tesekkurler
Ara hizlanmalar iyilesir. Top speed duser. Lastik konusu goreceli. Uzak dogu haric uygun huz endeksinolan bir lastik almak yeterli.
Orjinal ebatin ne
Boşunamı Şehit Oldu O Kadar Vatan Evladı
Uyanmak Gerek Uykulardan Artık
POWERED BY EMS GARAGE(GARDIYAN)
bir inchlik düşşte ortalama %3 kadar kazanc saglar.. top speede negatif yansır fakat 300 km 250 ye düşmez, cok büyük kazanc yada kayıp olacagını sanmıyorum
tünayK Nickli Üyeden Alıntı
17 golf r da pek iyi durucagini sanmiyorum ama fayda saglar ayni jantin 17 si hem daha hafif olucak hem surtunme azalicak eger gitsin ise amac takarim ben olsam ama goruntu bozuluyo belirteyim
açıkçası görüntü umrumda değil,zaten 18 jantlarım kalacak,onlarla kullanacam,sadece cumartesi akşamları rolıng gecesinde takacam sonra ertesi gün geri çıkarıp 18 leri kullanacam.son suratten kasıt,biz rolıng yaptığımızda 290 civarı bitiriyoruz,şuan aracım 6. vites kesici devreye girdiğinde 309 km sürati görüyor.kayıbım ne olurki 305 falanmı olur yada dahamı iner.
Şu kombinasyonda yüzde 2 düşer son hızınız, hızlanma da pek değişmez galiba.Arabanız vites attığınzda hiç laga düşüyomu peki neden kısaltmak istiyosunuz oranları.
Edit %5 düşüyor.
33 mm çarp farkı var ve %5.18 yapıyor. bu demek oluyorki göstergede gördügünüz 309 gerçek 309 sa sapma vs gözardı edilerek düşündüğünüz ebatta aynı devirde görebileceğiniz max hız 292.9938 yapıyor.
yani 300 km sürat yapıyorsa bir araç 285 e mi düşüyor.bu değer neden bukadar yüksek.kadran doğru okuyamadığından dolayı değil herhalde ?hiç laga düşmüyor
ekranda gördüğüm süratle gittiğim sürat aynımı peki ?
Bence araç vites yükselttiğinde güzel yerde yakalıyorsa değiştirmeyin s2000 e kısa takıp yavaşlayanda oluyor. birnevi gücünüzü kısa aralıkta kullanmaya çalışarak boşa harcıyomussunuz gibi oluyor. Kadranın okumasıyla ilgili deil büyük lastiğin 95 turda alabıldıgı yolu küçük 100 turda alabilecekmiş gibi düşünün. öap fark az deil neredeyse 3.5 cm ki çemberin alanınki 2(pi)r den aradaki turda alınan fark çok artıyor.
Abi önleri 45 yap o zaman çap olarak değişiklik olmaz
Arkaları 16 sac jant takıp 205 lastik takarsan fark o zaman olabilir yanlış bilmiyosam sac jant 3 kilo civarı
aracınızın ölçüm değerleri orjinal lastik ebatlarınızla hesaplanır ve ona göre gösterir üzerine taktığınız lastik ebatını algılayamaz. Yani 309 görürken 293 ile gidersiniz. Ama vag gurubunda obd den lastik ebatı değişimi belki olabilir bazı araçlarda var çünki özellikle ön arka farklı ebat takan araçların esp nin uyumu için gerekli.
3 kilo civarı 16*17 inç bırakın sac jantı özellikle bu iş için üretilmiş ultra hafif jant bile bulmak imkansız sanırım
Espde hata verıyor on farklı boyut arka farklı boyut olunca araba devamlı kendını gıtlıyor benım ıbızada oyle ıdı,
Benım 16 varken ben 15 sac takmıstım vıtesler kısaltı ama top speed dusmustu bu konuda Mamı abı bu kombınasyonu cok sever goruse mutlak yapar bır matematık
190E M104 3.2 24v engine upgrade..
Dr.Ecu
Tayfun Gün (Tago)
merak ettiğim bişey var. bu araç 4 çeker dimi. normalde orijinalde ön ve arka teker çapı aynı mı? sonra bi yukarda arkadaşın dediği gibi ön ya da arka tekerden birinin çapını küçülterek ya da büyüterek değiştirdik diyelim.eskiden birim yolu ön ve arka 100 er turda alıyordu diyelim. çap değiştikten sonra mesela ön taraf 110 turda alıyor aynı yolu. bu aktarma organlarında sorun çıkarmaz mı?
4 çekerde orjinal çapın dışında çap sorun çıkarmaz ama denildiği şekilde ön arka farklı çaplarda oynama yapılırsa sorun çıkar.
It’s better to walk alone, than with a crowd going in the wrong direction... (Grant)
Ben de başka yerlere takılıp konuyu unuttum, neyse arkadaşlar da benim söyliceklerimi söylemişler zaten.Bence de, özellikle turbo araçlarda her viteste turbonun dolduğu deviri yakalanıyorsa oranları kısaltmak doğru değil.
elektronık sistemde nasıl bilmiyorum ama arazi şanz jiplerde ön arkayı kitlediğinde eğer ön arka ebat farkı varsa en iyi ihtimalle şaftı buruyor ya ayna mahruti kırıyor yada arazi şanz.nı
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı