Ek4 Civic

[aakdeniz]

Merhabalar,

Aracımı 2011 Ağustos ayında 169000 KM'de aldım. İlk aldığımda fiber ön tampon eki, aynalı cam filmleri, ön taraf daha alçak olmak suretiyle yayları, amerikan sinyalleri, sarı sis farları, JDM farları, her tarafında stickerları ve havalı kornası (ferrari) vardı. Performans adına da Pipercross CAI ve Cat iptali vardı.



Eylül ya da Ekim ayıydı, tam hatırlamıyorum, Ataşehir'de yapılan bir çevirmede aracım cam filmleri ve fiber tampon eklerinden dolayı bağlandı. Aracımın muayenesine 1 ay vardı, bende fırsat bu fırsat diyip, hiç ısınamadığım bu görüntüsünü orijinale çevirmeye karar verdim. Aracım çok temizdi ancak bu görüntü ve alçaklık bana göre değildi.

Aracı orijinale çevirirken yukarıda bahsettiğim bütün görsel modlar (JDM far hariç) OEM'e çevirildi, yaylar OEM ile değiştirildi. Araç hazır liftteyken değişmesi gereken bushing'ler değişti, muhtelif ön takım parçaları yenilendi. Özellikle şanzuman takozu değişince aracın dur-kalk hareketleri çok daha konforlu oldu.
Sarı sisler çıkarılınca ızgarada çirkin bir boşluk bıraktı, ben de onları mat siyah spray boya ile boyadım.






23 Ekim'de Pistgünleri - Time Trial'a katıldım.
Spec : CAI & De-Cat
Best Time : 59.626






Aylar sonra görüntüsünde yaptığım tek değişiklik de krom görünümünü sevmediğim ön ızgara oldu, yerine plastik logosuz ızgara taktım. Kalitesi çok iyi olmayabilir ancak bence krom şeritli oem'den daha iyi görünüyor.

Geçen akşam birkaç gece fotografı çektim, başlığı açmamdaki en büyük motivasyon da bu oldu zaten. Resimler aşağıdadır.

[JusticeForAll]

herşey hoş ancak gerçekden araç çok yüksek buda görüntüyü bozuyor ama siz memnunsanız bize laf düşmez. Allah kaza bela vermesin maşallah

[levent]

bence de herşey hoş, ancak ön ek iptalinden sonra arka tamponu da elden geçirseydiniz daha iyi olurmuş

[gökberk]

Bence de arka tampon eki sökülüp çıtalar siyaha boyanmalı.

[bora1311]

masallah...

gule gule kullanın, kazasız belasız...

[otomania]

maşallah son hali daha iyi duruyor ama acil yay istiyor.

[TameR]

Leylek uçuyor.. Sadeleştirme güzel ama arkadaşlarında söylediği gibi arka tamponu ekten geçirmek gerek

ayrıca yerle bir olmasada 3,5 cm lik bir yay ile daha hoş bir görünüm sağlanabilir hem konfor hem görsel açıdan.

Sahsi fikrimdir saygılar

[aakdeniz]

herşey hoş ancak gerçekden araç çok yüksek buda görüntüyü bozuyor ama siz memnunsanız bize laf düşmez. Allah kaza bela vermesin maşallah

İyi dileklerin için teşekkürler.
Dediğin gibi, görsellik tamamen göreceli, benim de çok üstünde durduğum bir konu değil.
Yol tutuşu bu şekilde de gayet makul. Hatta amacına hizmet eden pro bir coilover'la alçaltılmadığı sürece, 3.5 - 5 cm vs. şeklinde satılan yaylar ve yine aftermarket amortisörlerle yol tutuşun iyileşeceğini düşünmüyorum. Limite gelene kadar ki güven hissi artar belki ancak bu değişiklikler aracın limitini pek arttırmaz.
Süspansiyon geometrisi zor iş, iyi hesaplanması, amacın çok iyi belirlenmesi lazım ve her geliştirmede başka bir yerden ödün verileceğini de unutmamak lazım.
Velhasıl kelam, büyük konuşmamak lazım ama, pist aracı hazırlamadığım sürece coilover'a da geçeceğimi düşünmüyorum.

[aakdeniz]

Bağlanan aracımı muayene öncesi kısa sürede orijinale çevirirken, ön tampon ekinin hırpalanmış olması, onu iptal etme kararımı kolaylaştırdı ancak arka tampon için açıkçası üşenmiştim. Sonra pişman oldum, keşke elim değmişken ikisini de yapsaydım.
Çıtaların orijinalinde siyah olduğunu eskiden bilmiyordum. Birgün kırmızı bir EK'da siyah halini görünce çok hoşuma gitti. Arkadaşım da orijinalinin zaten siyah olduğunu söyledi. O zamandan beri arka tampon ve çıtaları elden geçirmek hep aklımda.

[levent]

çıtaları plastidip ile kolayca ve ucuza halledebilirsin.

tabi arka tampon için aynı şeyi söyleyemiyorum malesef, aslında bütçe uygunsa sıfır ya da 2. el temiz bi tampon almak daha mantıklı bile olabilir duruma göre

[Gökhan Bilgin]

Arka tamponuda elden geçirirseniz iyi olur birde farlar oem olursa daha iyi durabilir

[berkred]

maşallah kazasız belasız

[63owen63]

Maşallah, renk çok yakışıyor.

[Enes 54]

Arka tamponda orjinale çevirilmeli

[kifanhom]

hey gidinin ns460 ı....

hayırlı olsun maşallah iyi gider bu arada söliim

[TMVTI]

Maşallah araca. Allah kaza bela vermesin. Fakat Oem yaylar ile yol tutuşu sıkıntılı olmuyor mu?

[muratburunce]

maşallah kazasız belasız

araç biraz basılsa çok daha güzel duracaktır

[staluk]

Maşallah Allah kaza bela vermesin komple bas aracı yere kendine gelsin

[aakdeniz]

Maşallah araca. Allah kaza bela vermesin. Fakat Oem yaylar ile yol tutuşu sıkıntılı olmuyor mu?

Olmuyor. Aracın yaylarının yumuşak olması, yüksek olması bildiğiniz üzere aracın yana yatmasına sebep olur.
Bağımsız süspansiyonlu bir aracın yana yatması çok büyük bir sorun olmamakla birlikte, süspansiyon geometrisi de aracın bu yanal hareketlerine göre dizayn edilmiştir.
Yani araç yattığı zaman, tekerlekler viraj sırasında doğru açıyla yere basacak şekilde ayarlanmıştır.

Hesap kitap yapmadan araca hardcore bir spoiler takmak ne kadar mantıksızsa, aracı başka parçaları da hesaba katmadan alçaltmak bence o kadar mantıksız. Türkiye'de alçaltılmış kaç tane araçta roll center adjuster kit var? İki elin parmağını geçmez.
Bir de yol asfaltı ile lastiğinin sürtünmesi sonucu oluşacak Mu değeri ve bunun oluşturacağı lateral güç daha sert ve daha alçak bir yaya ihtiyaç duymana fırsat kalmadan aracının kaymasına sebep olacaktır. Limit diye bahsettiğim de bu; aracın oluşturabileceği lateral güç, ve bu sınırı aşınca aracın kayması. Daha alçak-daha sert yaylar aracın yol tutuş hissini arttırır ancak birçok senaryoda yol tutuş kapasitesi ya düşer, ya da aynı kalır.
Bu söylediklerime birçok kişi itiraz da edebilir ve eminim ki itiraz edecek olanlar, yay öncesi ve sonrası, aynı lastiklerle dairesel bir yolda lateral güç testi yapmadan bu iddiada bulunacaklar. Çünkü araçları sertleştiği için daha önce girmeye cesaret edemedikleri virajlara daha yüksek hızlarla, daha fazla özgüvenle girip iyileşenin araçları olduğunu düşünür insanlar genelde. Oysa çoğu zaman gelişen araç değil, sürücünün özgüvenidir.

Son olarak, insanların yay takması beni rahatsız etmiyor Özellikle görüntü amacıyla yapılıyorsa. Ancak performans için yay takanlar işin biraz daha içine girerlerse, hem bilgilerini hem de araclarını daha çok geliştirebilirler.