Hali hazırda aracımda OZ Superturismo LM 18 5*112 Bijon aralığına sahip ET 48 18*8 Jantlar kullanmaktayım. Bu jantlar yerine yine OZ Ultraleggera 18*8 5*112 ET 46 lık jantlardan aracıma almak istiyorum. İnternette bi ilanda bu jantların 18*8 ama 5*110 olanlarına rastladım sizce bunlar benim aracıma uyar mı , 5*112 olması yerine 5*110 olduğundan dolayı herhangi bir problem olur mu? Yorumlarınızı bekliyorum..
5x110 olan arabaya 5x112 taktık ordan hesap et abicim .
kalın matkap ucuyla duzgun sekılde delık genısletme yaparak takabılırsınLevent Y. Nickli Üyeden Alıntı
Siz bi sorun yaşamadınız mı hiç?
Acaba jantları satan adam ölçüyü yanlış biliyo olabilr mi? çünkü benim şuanki jantlarımda 8*18 ve bu ilandakilerde resimlerden belli oluyo 8*18, o olcusu aynı anlıyacagınız...
İlanda burda: http://www.sahibinden.com/ilan/yedek...07557020/detay
sık gitsin bir şey olmaz.
Hayır hiç bir sıkıntı yasamadım balans dahil .
Peki o zaman en iyisi deneyip bakmak...
Teşekkür ederim bilgileriniz için.
5x110'da 5x108 ölçülü jant kullanıyorum.2seneden uzun bir süre ve yaklaşık 70k km oldu.Bu sebepten bir sorunla karşılaşmadım
Valla diğer ölçülerde birebir aynı o yüzden sorun olucağını sanmıyorum 2 milim çok küçük bir fark sonucta, sizede tesekkür ederim...
Bijon kesebilir. Dikkat etmek lazım. Can güvenliği söz konusuysa yaptım olduyla olmaz.
Güvenlik için
oynar başlıklı bijon / oynar havşalı bijon / sarhoş bijon / wobbly bolt
diye geçen 2-3 mm oynar havşaya sahip bijonlar kullanılabilir.
Corrective (Wobbly) Bolts - YouTube
Your car is your story. So don't let someone else write the book...
Her zaman jant-lastik işlerimi yaptırdığım lastikcimle görüştüm. Kendisi tornacıda 110 mm den 112 mm olucak şekilde bijon girişlerinin büyütüleceğini söyledi bu şekilde en sağlıklısı olur dedi, ayrıca bu jantların offset olcusu 38 ımıs benım aracıma uyansa 45-55 arası, herhangi bir surtmeye karsın offset olcusununde 45 e cıkarılabileceğini soyledi yani oradan da 7 milim civarı kesilmesi gerekicek. Ben bu aracla 280-290 lara cıkıyorum sizce bu işlem riskli olur mu? Sonucta sonradan işlem gorüceği için jantlarda herhangi bir sıkıntı meydana gelebilr mi?
Flanş yaptırın 5x110 u 5x112 ye çeviren sitediğiniz kalınlıkta yakın malıyetlere halledersiniz ve bence daha güvenlı olur. Bende 5x110 aracımı 5x112 jantları Denon a yaptırdığım flnaşla kullanıyorum. Karşılaşacağınız tek problem balans olabılır Benım araç üzerinde balans yapılmayınca titreşim oluyor mesela.
Flanş yaptırırsam offset de böylece istediğim değere ulaşır değil mi, sonuçta araya bi parça koyucagımdan acıklık fazlalasıcak, yani böylece jantta hiç bir kesme biçme olmadan işi bitirmiş olurum?
aynen flanşla hem aplikasyon problemını hem offset problemını aşıcaksınız aliminyum olduğu için çok hafif oluyor ağırlığı sıkıntı edilcek bişeyde değiller yani. Benim önerim janta elletmeden flanş kullanmanız.
Levent ET38 jantlar, senin aracında dışarıda kalacaktır, sen göbekten aldırarak jantları ET45 seviye civarlarına getirteceksin yani içeri almış olacaksın.
Kullanacağın flanş/spacer, jantı daha da dışarı alacaktır yani ET değerin 38'den 45 seviyelerine değil de salııyorum 30 seviyelerine gelecek.
ET ne kadar çok ise, jant o kadar içerde yer alır, tam tersi ET değeri ne kadar düşük ise jant o kadar dışarda yer alır
Aracın hızlı ve yüksek süratlere çıkmaktasın, bence uygun ET-Offset-Bijon ölçülerine ait jantlardan yana kullan tercihini, maceraya gerek yok diyorum
Ben et değerlerine dikkat etmemiştim
Konuyu hortlatıyorum ancak bir sorum var.
Alfa Romeo 159 aracımın bijon aralığı 5*110
18" BBS CH 5*112 ET 45 jantı dün aracım üzerinde denedik, tek bijonu sıkıp oturttuk ve jantın kalipere sürttüğünü gördük.
ardından araya 3mm flanş konuldu, aynı şekilde tek bijon sıkıldı sürtme yoktu. Diğer bijonlarıda sıkıp montajı bitirmek istedik ancak bijonlar kesinlikle deliklere oturmadı.
Ne yapmamız gerekiyor?
Daha ince bijon mu kullanmalıyız?
Sarhoş bijon mu kullanmalıyız?
Yardımcı olabilirseniz sevinirim.
Bitmiş hali de şu şekilde olacak; (orjinal foto yaysız 18" bbs ch'li 159'dur, photoshop ile indirip jantları koyulttum)
Bende bu konuyu araştırıyorum, elimdeki eski araçtan kalan 4x100 jantları, 4x98 ölçüsündeki yeni aracımda kullanmak için, sarhoş bijon kullanılarak bijonların uygun şekilde sıkılması sağlanabiliyor
fakat burda önemli nokta merkezlemenin doğru olması, yani jantın poryanın faturasına tam oturması gerekiyor, tam ölçüde bilezik kullanılarak bu da aşılıyor..
sarhoş bijonlarda boşluk olduğu için faturaya tam oturmayan kaçık oturan jant, ciddi balans problemine neden olacaktır..
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı