camı açıp kapatırken motorun rolanti düşüyor.

[VtecDream]

aracım astra g arkadaşlar camları açma kapama tuşuna bastığımda motorun rolantisi düşüyor. birde arada hiçbişey yapmazken motor stop ediyormuş gibi rolanti düşüp kalkıyor sebebi nedir bunun ? ama daha çok kafama takılan cam açma kapama tuşuna bastığımda rolantinin düşmesi.

[FaBeRgE]

şarj dinamosu olabilir mi ?

[0M42]

Cam motorunda sıkıntı olabilir aşırı akım çekiyor olabiliyor yada elektrik tesisatı ile ilgili bir durum da olabilir.

[SekoLive]

akün yenimi

[SULTANOGLU]

Ayni durum bizim astradada mevcut g kasa 1.6 ben artik olayi akisina biraktim

[VtecDream]

evet akü 0 şarj dinamosunun tamiri yeni yapıldı iyotlar falan değişti... daha öncedende bastığımda selektör yaptığımda iç ve gösterge ışıklarının gücü düşüp yükseliyordu.

[dirk]

hangi arabaya bindiysem vardı bu güne kadar Geri viteste yukarı cıkarken klima acıkken cam aç stop ediyor araba ahahah hiç önemsemedim bugune kadar

[VtecDream]

ciddimisin ?

[dirk]

dene bakalım akünü ölçtür ondandır sanırım.

[VtecDream]

akü 0 daha dün taktık çelik akü marka :S

[Emre Akçay]

Direksiyonu tam tur çevirip, cam açmaya basılı tuttuğumda Albea stop etmişti kendi kendine

[Bulut Y.]

Voltage stabilizer NE ise yarar ogrenmis oldunuz.

[sde30]

Yüksek amper akü takıp deneyin benzer bi sıkıntıyı bende yaşadım rolanti yerinde durmuyodu kaloriferi açınca stop ediyodu falan(aküm bozulmuştu 100 amper elimde olan 60 amper aküyü takmıştım) gidip sıfır 100 amper akü aldım bütün sıkıntım bitti

[VtecDream]

bullet o standart bi parçamıdır aracın neresinde bulunur bozulmuşmudur nedir ?

[34btr1907]

bende de vardı bu sıkıntı cam düğmeleriyle oynayınca sellektör yapar gibi hareket ediyodu farlar, aküden şaseye ek bağlantı 10 15 cm extra bi kablo çekip eskisininde uçları temizlediler sorun kalmadı bi dene istersen.

[potter744]

bu cok normal aracın genel olarak elektrık ıhtıyacı sureklı war sen sureklı tuketıyorsun ve sarj dınomusu bır gırıp bır cıkmıyor sadece sureklı olarak beslemede arkadasın bırısı demıskı dıreksıyonu tam cewırdıgımde ve module basılı tuttugumda sorun olmusdu dıye bunun acıklaması su dıreksıyonu tam cevırdıgınde hıdrolık max basınca ulasıyor ve bu motorun cok akım cekmesıne sebeb oluyor yanını motora dırenen kuvvet artıyor bır dıgerıde cam modulune basılı tuttugunda hareket ıslemı bıttıkden sonra aynı sekılde camda dırendıgı ıcın motor normal calısma amper sewıyesınden 2 katdan fazla akım cekıyor bu normal bır durum faakat zamanla artmasının sebeb camların rayları sureklı tozlanıyor ve buda fıtıllere ıslıyor cam zor cıkmaya ve ınemeye baslıyor rayları paslanıyor guzel bır temızleme ıslemı ıle sorun azalır bu zamanla yorulan elektrık sıstemlerınde olusabılen ufak sorunlar sorun yaratmaz merak etme
NOT : sakın dıreksıyosunu sonuna kadar cewırıp zorlamayın bırgun kesın hıdrolık hortumu patlar yada pompanızdan olursunuz

[VtecDream]

elektrik tesisatını yenilemek nekadar mal olurki bu arada üstündeki akü 60 amper... düşükmü geliyor acaba amfi var zenon far var arabada.

[potter744]

sana sunu soyleyım anfı bas ve helekı o zenonlar oyle yuksek akım seylerkı anlatamam anfı yoluna 4 faratlık bır kapasıtor baglaman cok ıs gorur ılerıkı donemlerde sarj dınamonda sorunlar yasıcaksın bu kesın ve net 60 amper aku fazlasıyla yeterlı ama taksıcı akusu olarak satılan 74 amper akuler var onlarda ıs goruru ılerlıyen zamanlarda havalar sogudukca bu olaydan daha cok etkılenıceksın aku ıcerınde bulunan hareketlı ıyonlar sogukdan dolayı eletrık akımı ıletımı azaldıgında mars basarken akım cok hızlı dusucek karmasık yazmıyorum umarım

[VtecDream]

gayet iyi anlıyorum teşekkür ederim ama daha önceki aracımdada vardı aynı şeyler fakat bu tür problemlerle karşılaşmıyordum.