User Tag List

14 sonuçtan 1 ile 14 arası

Konu: Eğimin 100-200km/h ölçümüne etkisi

  1. #1
    RCkid - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2007
    Yaş
    37
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    3.770
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Eğimin 100-200km/h ölçümüne etkisi

    Kendi arabamı baz alarak ve lise matematiği kullanarak fikir yürütmek için yaptığım hesaplama, yanlış/eksik olabilir sadece etkiyi göstermek adına

    USPerformance by UtkuSelamoğlu
    https://www.facebook.com/Thresholdoftimingadvance

    100-200 km/h 5.761sec

  2. #2
    mechanic - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2010
    Yaş
    44
    Şehir
    Рос&#10
    Mesaj
    3.384
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bu hesaplamyı doğrulamak için bilinen bir +eğimi olan yolda , bence %3 ten büyük olmalı, otomatik vites araç ile deneme yapılmalı, aynı derecede - eğimli bir yolda da deneme yapılıp , eğimsiz yere göre bir formulasyon çıkarılabilir.
    çok basitçe bir uygulama yazılabilir hatta.

    mesela 100-200ü %2,5 eğimli yerde koşturup değerlerinizi yüksek çıkarabilirsiniz,
    %2,5 den alınan süreyi %0a çevirip herkesi eşit bir kriterde sıralamaya almak için formulasyon kullanılabilir.
    --
    her geçen yıl bir önceki yılı aratır hale geldi zaman...

  3. #3
    63owen63 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    35
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    8.301
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    32 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    biraz daha büyük çözünürlükte upload edilmeli, cok kücük kalıyor yakınlaşınca bile pc de.

    Taşıt bir yokuşu tırmanmaya başladığı zaman kendi ağırlığı ile orantılı olarak başka bir dirençle karşı karşıya kalır. Yokuş direnci... Yol eğimleri % olarak ifade edilir. Örneğin %5 eğimli bir yol dendiği zaman yolun 100 metrede 5 metre yükseldiği anlaşılmalıdır.

    Rm = tan ά .G ( kg )
    Rm = Yokuş direnci (kg)
    G = Taşıt ağırlığı
    Yokuş direncini yenmek için gerekli güç :
    Nm = Rm . v / 75 = Rm . v / 270 (bg)




    Benim merak ettigim bir başka şey de
    İki farklı yolda bulunan hava basınçlarının,yogunlugunun bir etkisi olur mu bu süreye ?
    (Mekanik veya teknik olarak motorun anlık performans üretmesi dışında )

    Sürtünme olarak bakarsak sadece.
    Polo TDI WRC İsot Edition / Powered by İsot

    Instagram : mehmetguliaytar

  4. #4
    vanished - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    İstanbul/Beyoğlu
    Mesaj
    237
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    aynen okunmuyor biraz daha yüksek çözünürlülükte upload edilmeli
    Ferhat SEZER

    VW Golf V 1.4 TSI 140

  5. #5
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    aa bunu kaçırmışım

    eğim çok önemli
    o yüzden güncel ölçüm cihazlarında gkuvveti ölçen sensor dışında gps sensörüde var
    yada eğimi ölçebilen sensörler de var.
    çıkan sonucu çok değiştirir.

    yukardaki hesaplarda da görüldüğü üzere
    +3% eğimli yol ile -3% eğimli yol arasında bile 1 sn fark oluyor 0-100 testinde. daha ne olsun?

    kolundaki saat ile ölçüm yapanlara yada içinden sayanlara gelsin

  6. #6
    Sert@ç - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    31
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.140
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Sureyi sayarak olcenlere gelsin

    0.57
    Mondeo 1.6 Test - YouTube
    Alıntı hakotech Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    3 tane daha konu acarsan magnumdan lamboyu kazanıcaksın hemde yalamadan..

  7. #7
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    49
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    10.459
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    128 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    8-9 saniye işte
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  8. #8
    Gunes G. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2009
    Yaş
    44
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    1.249
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Gozunuzu seveyim bu kabaca hesaplara girmeyelim, sonra insanlar iyice karistiriyorlar herseyi birbirine.

    Diyelim ki yokus asagi daha kisa surede 100-200 yapilir. Ama bunu formulize etmeye calismayalim. Gercekten bu ulkenin ortalamasi bunlari anlayip yorumlayabilecek kapasitede degil. Birsey yaziyoruz adam onu olabilecek en alakasiz sekilde algiliyor, kendince matematikler filan yapiyor, gelip bu matematiklerle ahkam kesiyor. Hayir kendinide inandirmis adam, anlatsanda anlamiyor artik, kapilari kapatmis beynin fisini cekmis gibi adeta...

    Bu arada asla tam olarak formulasyon elde edemezsiniz bu sekilde. Mutlaka sapmalar olur ve 100-200 hizlanma gibi 1ms'in bile degeri olan bir olayda bu sapmalar butun hesabin YANLIS olmasi demektir.

    Bunuda gectim, siz boyle hesaplara girerseniz, baska biride kendi aracinin teorik olarak yapabilecegi minimum sureyi hesapladigini iddia edecek, basliyacak benim arabamin 100-200 u yaklasik bilmemkac diye konusmaya, kendine kendi gibi dingil muhataplar bulacak, konular acacak vs vs.

    Bunlara gerek yok. Alirsiniz DBN'i olcersiniz, diger araclarin arasinda yerinizi alirsiniz. Simdiden baslamis "herkesi %0 egimde hesaplariz, ooh mis kiyaslama yapariz" muhabbeti.

    Sanal alemde yasamayalim, yasatmayalim...
    You call it turbo lag , i call it foreplay ...

  9. #9
    rebeloghy - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2012
    Yaş
    31
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    2.232
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    8 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sureyi sayarak olcenlere gelsin

    0.57
    Mondeo 1.6 Test - YouTube
    aahahahhaha 0-100 diyor , kalkıp hız 40 a geldikten sonra 1 diyor böylesi varken adamlar oturmuş formül konuşturuyor

  10. #10

    Üyelik
    Mar 2012
    Yaş
    49
    Şehir
    Muğla
    Mesaj
    290
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Gunes G. Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Gozunuzu seveyim bu kabaca hesaplara girmeyelim, sonra insanlar iyice karistiriyorlar herseyi birbirine.

    Diyelim ki yokus asagi daha kisa surede 100-200 yapilir. Ama bunu formulize etmeye calismayalim. Gercekten bu ulkenin ortalamasi bunlari anlayip yorumlayabilecek kapasitede degil. Birsey yaziyoruz adam onu olabilecek en alakasiz sekilde algiliyor, kendince matematikler filan yapiyor, gelip bu matematiklerle ahkam kesiyor. Hayir kendinide inandirmis adam, anlatsanda anlamiyor artik, kapilari kapatmis beynin fisini cekmis gibi adeta...


    Sanal alemde yasamayalim, yasatmayalim...
    Aynen katılıyorum :-) Malsesef otomobil teknolojileri konusunda ülkemizin hali pek iç açıcı değil. Gidiyoruz yolda ama..?
    Videoya ne güldüm ama... :-)

  11. #11
    miniks - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2005
    Yaş
    40
    Şehir
    Türkiye/İstanbul
    Mesaj
    13.331
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Rüzgara göre de çok farklılık gösteriyor

    Fakat dbox yada pbox rüzgarı hesaplıcak bir sensore sahip değil

    Arkadan esen rüzgarla doğru eğimde çok daha iyi süreler çıkar

    Hesap doğrudur +3 egim ile - 3 arasında bukadar fark olması normal

    Ama kimsede + 3 eğimde ölçüm yapmaz
    Call for prayer
    http://m.youtube.com/watch?v=7na5Zm0vwtI
    insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür
    Instagram hesabımız
    miniksracing - humidorturkiye

  12. #12
    Cem.B - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2006
    Yaş
    41
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    7.092
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bnce +3 ile -3 arasında daha çok farklı olması lazım güce göre farkedebilir belki

    250-300 hp aralığında -3 ile 0 eğim arası 1.5-1.6 saniye farkediyor nerdeyse çünkü
    Team PAŞAOĞLU

  13. #13
    997TT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    48
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    14.121
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    248 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Teorik korr. degerinide hesaplar racelogic ancak bu her seferinde farkli cikar.
    O an ki oksijen yogunlugu/nem-ruzgar-deneme yapilirken ki trafik-gps cekim kuvveti vs vs.
    Egimin etkisi yuzdesel olarak tum araclara aynidir. Yani 100-200km si 4 sec olanla 14 sec olani sadece etkiledigi saniye ayirir. En guzel olcum -2 limit olycak sekilde yapmak gerek cunku fazlasi yaniltiyor yada 0 egimli olcup aradaki farka bakinca anladilir. Korr deferi gercek hayati herzaman tutmaz.

  14. #14

    Üyelik
    Apr 2006
    Yaş
    39
    Şehir
    istanbul/çekmeköy
    Mesaj
    7.494
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    yUZDESEL Olarak evet degısmez egımın etkılemesı ancak, agırlık ve tork faktoru onemlı, torksuz ve agırlıgı fazla olanlar egımde dahada iyi gider..

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •